【課題】視認性と透過光の指向性に優れた照明効果が得られる車両用外装部品を提供する。
【解決手段】車両に取り付けられる車両用外装部品１において、外装部品１は基体２及び該基体２の外面を覆う光透過性材料からなる外装体３にて構成され、外装体３には光輝性を有すると共に光透過性を備えた表面処理部３１を設け、基体２及び外装体３間には発光体３２を備えてなり、発光体３２の近傍の基体２及び外装体３間には発光体３２からの光を遮蔽する弾性部材３３を設ける。光を遮蔽する弾性部材３３により、発光体３２が不作動時には光輝処理された外装体３が意匠面となり、発光体３２が作動時には任意の範囲に適切な透過光を放出することで透過光による意匠面の適切な構築が可能となる。 （もっと読む）

【課題】意匠性を損ねることなく取付時の浮き上がりを防止できる樹脂部材を提供すること。
【解決手段】樹脂部材２０は、アウタ樹脂３０とインナ樹脂４０とをヒンジ５０を境に重なり合う格好となるように折り曲げると、その両取付部３２、４２が所定の隙Ｆを隔てた状態となるように構成されている。そして、被取付部材１０の略Ｌ字状の角部１６にアウタ樹脂３０とインナ樹脂４０の両略Ｌ字部位を対応させた状態でアウタ樹脂３０の取付部３２からインナ樹脂４０の取付部４２を介して被取付部材１０に係止部材Ｂを差し込んで係止させると、アウタ樹脂３０とインナ樹脂４０との両取付部３２、４２の間の所定の隙がＦ詰められ、アウタ樹脂３０のヒンジ５０側がインナ樹脂４０のヒンジ５０側に引き込まれる。 （もっと読む）

【課題】軟質の樹脂材料をもって成形しても十分な取付剛性を確保し得るカバー部材及びその取付構造を提供する。
【解決手段】取付基部１１の上端部に設けられた複数の係合部１４をフロントフェンダー４の内側端縁に折曲形成した係合片７ｂに係合させることによって車体に取り付けられるカバー部材１０において、その取付基部１１の下端部に、車外側に下方へ傾斜状に延出して車体取付状態においてその先端側がフロントピラー２のフロントフェンダー４と重合するフェンダー重合部８の外面に弾接することによって、当該取付基部１１に上方への弾性力ｆを付与するサポートリップ１３を設けることとし、この弾性力ｆをもって取付基部１１を上方へと付勢するように構成したことで、組み付け作業性の向上や取付後の剛性確保に供される。 （もっと読む）

【課題】車輌への組付けが容易で、フロントフェンダーとフロントガラスとの間へ強固に取付けられるカウルサイドシールを得る。
【解決手段】カウルサイドシール１０は、カウルサイドシール本体部１２とカウルサイドシール先端部１１から構成される。カウルサイドシール先端部１１は、先端部カバー部１３と先端部係止脚部２０を有する。先端部カバー部の一方の側端は、先端部カウルサイドシールリップ１５とフロントフェンダーの先端を係止する先端部係止溝１８が形成され、先端部カバー部１３の他方の側端は、フロントガラス６に当接する先端部ガラスカバーリップ１６が形成され、先端部カバー部の裏面中央付近に先端部屈曲溝１４を長手方向に形成される。先端部係止脚部２０は、先端部屈曲溝１４よりもフロントガラス６寄りに形成されるとともに、フロントガラス６の端面に当接し係止されるカウルサイドシールである。 （もっと読む）

【要 約】
【課 題】従来の車両は、多色種の車体を生産流通させコスト削減は難しかった又魅力的で個性豊かな車は無かった。車は一旦生産すると車体色の変更や軽微な補修など個人で行なうには技術的な困難があった及び車体を広告媒体として利用するには経費をかけ看板屋の腕に委ねていた。
【解決手段】
本発明の車両は、車のスタイルを決める車体外板へ広い凹みの範囲を備えその広い凹みの範囲を埋める車体部品（以下パネルという）を着装することで車のデザインが現れる。パネルは多種多彩な模様や写真のものを選択部品とし且つ車両はどの色のパネルに合わせても似合うベース車を少色種に絞り込み生産しコスト削減を行なう。パネルは車両構造体としての強度を担わないのでパネルの着脱は自由に容易に行なえる。車体を広告媒体として利用するときは透明の範囲を具備するパネルへ交換すると容易に素早く広告媒体は構築できるこれらの方法を特徴とする車両に関するものである。 （もっと読む）

【課題】樹脂製ガーニッシュを他の部材と突き合わせて取り付ける場合に見栄えを良くし、かつ熱伸縮を考慮した樹脂製ガーニッシュの取付構造を提供する。
【解決手段】車体１の外表面部に設けられるウインドウサイドガーニッシュ７は長尺状に形成され、前端部１４が隣接するピラーアウタパネル４、フロントフェンダパネル５に連続する装飾部９を形成し、ウインドウサイドガーニッシュの前端部１４は、延在方向に沿う外側フランジ部１１の縁部１１ａが内側フランジ部１０の縁部１０ａに徐々に近接するように形成され、ウインドウサイドガーニッシュ７の前端部１４とピラーアウタパネル４、フロントフェンダパネル５との間に形成されたパーティングライン８は、前端部１４が先端側になるにつれて大きく形成されている。 （もっと読む）

【課題】小さな部材を用いた簡単な改造を施すだけで、車両が衝突した際の修理費用を低く抑えることができ、車両前部のエクステリアデザインの自由度を向上させることができ、車体への組付け作業を簡単に行うことができるフェンダーパネルの固定構造を提供する。
【解決手段】ヘッドランプ３とフロントドア２の間に配置されたフェンダーパネル４の固定構造であって、フェンダーパネル４の後縁部４Ｋに車幅方向内側Ｗ１に向かうフランジ７を屈曲形成し、フェンダーパネル４よりも厚肉のリンフォース６に、フランジ７の上端部に対する接合部１２と、フロントピラー１の被固定部１３に対する固定部８とを設けて、接合部１２をフランジ面７Ｍに車両前方側Ｆｒから接合し、固定部８を被固定部１３に車幅方向外側Ｗ２から締め付け固定してある。 （もっと読む）

【課題】フェンダパネルが飛石などによって傷付くことを抑制することができ、かつサイドドアとドア枠との間に位置するハーネスへの外部からのアクセスを抑制することができる自動車の側部構造を提供する。
【解決手段】自動車の側部構造１は、フェンダカバー９を備える。フェンダカバー９は、フェンダパネル７の下部における外側面７ｇを覆うカバー本体２１及びフェンダパネル７の下部におけるサイドドア３に対向する面を覆ってカバー本体２１とハーネス１９との間を遮蔽しドア枠５の一部を構成するプロテクタ２３を有する。カバー本体２１は、第１の固定構造２７によってフェンダパネル７に固定する。プロテクタ２３は、第２の固定構造２９によってフェンダパネル７に固定する。 （もっと読む）

【課題】フロントフェンダーパネルの損傷を防止することができ、組付けの工数を低減でき、材料コストを低廉化できるフェンダートップカバーの取付け構造を提供する。
【解決手段】車体のフロントウインドガラス取付け面部４と、その上方のフロントフェンダーパネル５の端縁部６との間の開口８を車幅方向内側Ｄ１から覆うフェンダートップカバー１０の取付け構造であって、フロントフェンダーパネル５の端縁部６の第１端縁部分を下方に折曲して第１係合片２１を形成し、フェンダートップカバー１０の上端部の裏面１４に、第１係合片２１に下方から係合して車幅方向の変位を阻止される第１係合部３１を形成し、フロントウインドガラス取付け面部４に係合孔１９を形成し、フェンダートップカバー１０の下端部に、係合孔１９に挿入係合させる係合凸部２０を形成してある。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車体前部の側部にサブウインドウとフロントフェンダーを備えた車体構造において、サブウインドウガラスを取り外すことなく、フロントフェンダーの交換性を確保して、さらに、フロントフェンダー上部の撓みやガタツキを防止することができる車体構造を提供することを目的とする。
【解決手段】フロントフェンダー４の車幅方向内方側に、ドアヒンジピラー７０側に突出する取付けガセット４６を設け、その取付けガセット４６の車幅方向内端に、ドアヒンジピラー７０に固定される締結ボルト４７を挿通する挿通穴４６ｃを設け、側面視で取付けガセット４６と重複するフロントフェンダー４の外表面に、開口４５を形成している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車体前部の側部にサブウインドウとフロントフェンダーを備えた車体構造において、ヘッドランプの後方の車体側部を効率よく使用して、全体として車体構造の機能を高めることができる車体構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車体側部には、車体前後方向に延びるように、ヘッドランプ１０、クリアガーニッシュ２０及びサブウインドウガラス３０を、それぞれ車体前方側から順に配置している。このヘッドランプ１０、クリアガーニッシュ２０及びサブウインドウガラス３０は、共に外表面が透明又は半透明であり、これらが車体側面の中央付近で水平線状に位置することで、車体側面にベルトライン面部Ｆを構成している。 （もっと読む）

【課題】異物が付着し難く、加熱容易で成型性に優れ、安価に製造することのできる車両外装用吸音材及び製造方法を提供する。
【解決手段】車両外装用吸音材１０は、主繊維とバインダ繊維とを含む不織布２０を含む。車両外装用吸音材１０は、不織布２０の表面２０ａにパウダ状樹脂が付与されて不織布２０とパウダ状樹脂とが加熱されて圧縮され冷却されることによって形成された樹脂層３０を有する。樹脂層３０にはパウダ状樹脂の一部が粒子状態で残存し（粒子残存部３０ｂ）ポーラスとなっている。この車両外装用吸音材１０の不織布２０は、積層された二種の不織布２２、２４から構成されていても良い。 （もっと読む）

【課題】固体伝播や空気伝播により自動車車内の居住空間に伝播するＮＶＨ（Ｎ：「Ｎｏｉｓｅ（騒音）」、Ｖ：「Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ（振動）」及びＨ：「Ｈａｒｓｈｎｅｓｓ（ごつごつした感じ）」）を充分に低減させることができ、自動車の防音性及び制振性を改善することできる優れた防音性及び制振性を有する自動車用部品を提供する。
【解決手段】音エネルギー及び／又は振動エネルギーを吸収、低減、抑制することが可能な粒子が配合された樹脂組成物からなる自動車用部品。 （もっと読む）

【課題】シール部材の取付状態の安定化を図ることのできるシール部材の取付構造を提供する。
【解決手段】フロントガラス１２の前角部に対応して取付けられた整流板１３の側片部２１には、車外側方向へ突出形成された差込部２５が設けられている。整流板１３の取付状態においては、この差込部２５がフェンダーパネル１５の上壁部１５ａとボディパネル１６の上壁部１６ａとの隙間に差し込まれる。そして、差込部２５が前記隙間に差し込まれた状態では、側片部２１がボディパネル１６の縦壁部１６ｂに当接することにより車外側方向への動きが規制され、差込部２５の底部２５ｃがボディパネル１６の上壁部１６ａに当接することにより下方向への動きが規制され、差込部２５の特定傾斜部２５ａが折曲げ部１５ｂの先端部に係止されることにより、上方向及び車内側方向への動きが規制される。 （もっと読む）

【課題】 本発明では、フェンダガーニッシュを柔軟な材質とすることなく、フードの上方から加わる衝撃エネルギを良好に吸収できるフェンダガーニッシュ構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 フェンダガーニッシュ１は、フロントフェンダＦＦのフランジＦＬを被覆するガーニッシュ本体１１を備えている。そして、ガーニッシュ本体１１には、フランジＦＬとガーニッシュ本体１１との間に所定の空間を形成させるリブ１２と、ガーニッシュ本体１１をバルクヘッドＢＨＤおよびダンパハウジングＤＨに固定されたブラケットＢＬに固定するための固定部１３，１４と、リブ１２と固定部１３，１４との間を破断するための薄肉部１１ｄ，１４ａおよびスリット１１ｅ，１３ｂ，１４ｂと、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 部品及び組み付け精度のバラツキを吸収し、フロントフェンダーとカバー部材との間に隙間が発生することを防止して見栄えを良くすることができると共に、フロントフェンダーに対するカバー部材の位置決めが容易に行なえるカバー部材のフロントフェンダー取付部構造の提供。
【解決手段】 フロントフェンダー３のフロントウインド開口部側端縁部に下向き折曲片３１が形成され、カバー部材５が所定の弾性を有するゴム系材料で構成され、該カバー部材５はその底面をフロントピラー２とフロントウインドガラス４との突合せ部における両上面に当接配置させ、該カバー部材５におけるフロントフェンダー３側の上面には該フロントフェンダー３の下向き折曲片３１を装着係止可能な係止溝５５が形成されている構成とした。 （もっと読む）

本発明は、柔軟性、塗装性、耐候性、剥離性及び寸法精度等に優れた成型品が得られる熱可塑性樹脂組成物に関する。本発明の熱可塑性樹脂組成物は、アクリル系ゴム質重合体（ａ１）の存在下にビニル系単量体（ａ２）を重合して得られたアクリル系ゴム強化樹脂７０質量％と、ジエン系ゴム質重合体（ｂ１）の存在下にビニル系単量体（ｂ２）を重合して得られたジエン系ゴム強化樹脂１０質量％と、結合シアン化ビニル含有量が３３質量％である芳香族ビニル化合物とシアン化ビニル化合物とを含むビニル系単量体（ｄ２）２０質量％とを含有し、上記ゴム質重合体成分（ａ１）及び（ｂ１）の含有量の合計が２７質量％であり、線膨張係数が１０×１０^−５／℃以下、且つＩＳＯ１７８における曲げモジュラスが１０００〜２２００ＭＰａである （もっと読む）

【課題】取り付け時の変形量の不均衡に起因する表面形状の波打ちを防止し、美観に優れた樹脂による一体成形の樹脂製部品を提供する。
【解決手段】胴体部１ａと、自動車の車体２に取り付けるための支持部１ｂと、を樹脂により一体成形した樹脂製部品１において、該胴体部と該支持部との連結部分１ｄを、胴体部１ａの上縁部のみとしていわゆる片持ちとし、該連結部分にて弾性変形可能とすることにより、該胴体部の長手方向において該胴体部に該支持部が連結している部分と、胴体部のみの部分との変形量の差を小さくする。 （もっと読む）

本発明は、外観面と、外観面と反対側の隠れ面と、を含む自動車車両のプラスチックパネルを提供する。成形留め具は、一体ヒンジによってプラスチックパネルに折曲可能に接合される。成形留め具、プラスチックパネル、および一体ヒンジは、一体に形成される。成形留め具は、基部と、基部で支持されたクリップ部材とを有する。成形留め具を一体ヒンジを中心に折り曲げることにより、成形留め具をプラスチックパネルに留めることができるので、成形留め具は、プラスチックパネルの取付位置で、隠れ面に係合する。クリップ部材は、ロッカーパネルのような自動車車両成形品を自動車に留めるために使用される。
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本発明は、自動車用の音響効果があるホイールハウスカバー、即ち、自動車室内への跳ね水ノイズの伝達を低減し、そしてタイヤが車道上で回転する音を吸収し得、複数層の材料からなる、ホイールハウスカバーに関する。前記ホイールハウスカバーの消音効果を向上させる為に、本発明のホイールハウスカバーは、少なくとも三層の通気性のサンドイッチ型層の材料（６、９、１０）からなる。ホイールハウジングに面する第一の織物材料層（６）の通気度は、１ミリバール（mbar）の試験圧力で１５〜６０ｌ／ｍ²ｓである。第一の材料層（６）及び第三の材料層（９）の間に配置された第二の材料層（１０）の通気度は、１mbarの試験圧力で１００〜１５００ｌ／ｍ²ｓである。タイヤに面する織物材料層である、第三の材料層（９）の通気度は、１mbarの試験圧力で２０〜２００ｌ／ｍ²ｓである。
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