【課題】三次元方向の相対変位が規制されるように一対のパネルを一動作で連結できるようにする。
【解決手段】第２連結部２４が第１連結部２２の先端側へずれた位置関係で、本体トリム（第１パネル）１４および上部トリム（第２パネル）１６が分割線１２で接するとともに表面が略面一になるように突き合わせた状態で、本体トリム１４が上部トリム１６に対して第１連結部２２の延び出し方向へ相対移動させられ、第１鉤爪２８が第２連結部２４を乗り越えてその側面に係止されることにより、三次元方向の相対変位が規制されるように連結される。 （もっと読む）

【課題】部品の製造工程を簡略化することができるとともに、車両の組み立て工程への運搬及び車室内に対する組み付けを容易に行うことができる車室内トリムを提供する。
【解決手段】上部材１２と、その上部材１２に上端部において取り付けられ、上部材１２より柔軟性を有する下部材１３とを備える。上部材１２には突起１７を設けるとともに、下部材１３にはその突起１７に嵌合される孔１８Ａ，１８Ｂを設ける。突起１７の外周には、孔１８Ａ，１８Ｂを突起１７に対する嵌合位置に向かって案内するための案内部を設ける。突起１７の両側には、孔１８Ａ，１８Ｂが突起１７に嵌合された状態を保持するための押さえ部２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】成形コストを低廉化することができ、外観品質を向上させることができ、車室内の環境を向上させることができるシートベルトの保持構造を提供する。
【解決手段】上側内装部品１０と下側内装部品２０とで構成された上下２分割構造の内装部品２の意匠面２０Ｍ側に、シートベルト３を係合保持するシートベルトホルダ３０が設けられ、シートベルトホルダ３０は、互いに連結される上側内装部品１０の下端部と下側内装部品２０の上端部とのいずれか一方に一体に形成されて、いずれか一方の見切り部から突出するとともに、いずれか他方の意匠面側の保持面１７に対向し、シートベルト３をシートベルトホルダ３０と保持面１７の間に挿入してシートベルトホルダ３０に係合させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】第１及び第２のリヤウィンドシールドの双方の後方視界を良好に保つことを可能にする。
【解決手段】車体１１の後方視界を確保する第１のリヤウィンドシールド２１と、この第１のリヤウィンドシールド２１の下部に設けられ、後方視界を拡げる第２のリヤウィンドシールド２２と、を備えた車両のリヤウィンドシールド構造体２０であって、車体後方の路面からの反射で第２のリヤウィンドシールド２２から第１のリヤウィンドシールド２１へ映り込む反射光を遮る遮光壁２３を、第１のリヤウィンドシールド２１と第２のリヤウィンドシールド２２との間に設けた。 （もっと読む）

【課題】見栄えが悪くなるのを防止する。
【解決手段】インストルメントパネルＩＰは、別体の第１パネル部３１と第２パネル部５１とを備える。第２パネル部５１は、第１パネル部３１の前突合せ面４５に臨む端縁部に凹部５７を設けた第２基材５２と、第１表皮片６１および第２表皮片６２を縫合して構成され、第２基材５２の表側から端縁部にかけて設けられた縫合表皮材５３とを備える。縫合表皮材５３は、第１表皮片６１および第２表皮片６２を縫い合わせるインステッチＳ１と、第１表皮片６１および重合部６３を縫い合わせるアウトステッチＳ２と、第２基材５２に固定される巻き掛け部６６とを備える。第１表皮片６１と第２表皮片６２との縫合せ目６４は第１パネル部３１の突合せ面４５で塞がれ、アウトステッチＳ２が第１パネル部３１と第２パネル部５１との突合せ目７０に沿って延在する。 （もっと読む）

【課題】全体としてソフトな質感を有すると共に見栄えがよい車両内装部材を提供する。
【解決手段】車両内装部材は、一般部１４から裏側へ凹んだ凹部１６が設けられた基材１２と、前記一般部１４の表側から前記凹部１６の側面の少なくとも一部にかけて覆うように設けられ、該基材１２より柔らかい第１表皮材２２と、前記第１表皮材２２において前記凹部１６の側面を覆う第１シール部２６に当接する第２シール部３２および前記凹部１６を塞ぐように延在する部位を有し、基材１２より柔らかい第２表皮材２８と、前記凹部１６および第２表皮２８の間で発泡成形された発泡体３４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】採用できる車両デザインや部位を狭めることなく、不織布によって充分な軽量化を図ることのできる車両用内装部材を提供する。
【解決手段】車室内面を構成する内装部材の本体１０を不織布によって形成する。硬質樹脂製の補強帯１８を、内装部材の本体１０の裏面に取り付ける。補強帯１８には車体側の装着部に係止固定される係止部を形成し、内装部材の本体１０を補強帯１８とともに車体側の装着部に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】車両のボディーパネルと該ボディーパネルの貫通部に通す複数の揺動部材との間の隙間を塞いで騒音や水、熱などが運転室内へ侵入することを防止する。
【解決手段】キャブ１６のボディーパネル２１外面に、該ボディーパネル２１に設けた複数の揺動部材２０を通す貫通部２２を覆うブラケット２３を取り付け、該ブラケット２３に蛇腹部材２４の一端部を嵌合させると共に該一端部をバンド２５で締め付けて、蛇腹部材２４をブラケット２３に固定支持させる。ブラケット２３と蛇腹部材２４には、複数の揺動部材２０を挿通させた吸音部材２６を層状に収納する。又、蛇腹部材２４の他端部に吸音部材２６のキャップ２７を嵌合させると共に該他端部をバンド２８で締め付けて、キャップ２７を蛇腹部材２４に固定する。揺動部材２０が揺動したときに蛇腹部材２４も追従して移動するので、ボディーパネル２１と揺動部材２０との間の隙間を塞ぎ続けることができる。 （もっと読む）

【課題】外力作用時におけるドアトリムの変位を抑制しつつも、異音の発生を抑制することが可能な車両用内装材を提供することを目的とする。
【解決手段】ドアインナパネル１２と対向状に配されるアッパーボード側基材５２と、アッパーボード側表皮材５５と、を備え、オーナメント側基材４２における車室外側の面４２Ｂには、ドアインナパネル１２側に突出され、オーナメント側基材４２のドアインナパネル１２側への変位を規制可能な当てボス４５が形成され、当てボス４５の突出端４５Ａはカバー部材５６にて覆われ、カバー部材５６は、アッパーボード側表皮材５５と同一部材にて構成されるとともに、当てボス４５は、オーナメント側基材４２がドアインナパネル１２側に押圧された際に、カバー部材５６を介してドアインナパネル１２に当接することで、オーナメント側基材４２のドアインナパネル１２側への変位を規制可能な構成であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ることができながら、車室内への埃などの進入を防止することができる、自動車のトリムを提供する。
【解決手段】デッキサイドトリム９では、可撓性を有するシート状部品１０の前端縁部１３に樹脂からなるドア側部品１１の後端縁部１４が車室内側から対向し、その後端縁部１４の後端縁がシート状部品１０に当接する。そして、ドア側部品１１における車室外側の面には、シート状部品１０の前端縁部１３に沿って延びる壁部１６が一体的に形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両用ダッシュサイレンサにおいて、大幅な質量の増加をさせることなく必要部位のみ製品板厚を増加しノイズ、バイブレーション性能の向上を図る。
【解決手段】この車両用ダッシュサイレンサ１０は、繊維積層体を加熱・加圧成形によって形成されており、ダッシュパネルＰの車室Ｒ内面の凹凸形状に即して立体凹凸状に形成されてダッシュパネルＰに面して配設される相対的に広い面積の主ダッシュサイレンサ部位２０と、主ダッシュサイレンサ部位２０の車室Ｒの内面側に積層状態として配設される相対的に狭い面積の副ダッシュサイレンサ部位３０ａと、主ダッシュサイレンサ部位２０と副ダッシュサイレンサ部位３０ａの積層状態を保持することのできる係止手段４０とから構成されており、副ダッシュサイレンサ部位３０ａは主ダッシュサイレンサ部位２０の遮音性能上必要とされる箇所に積層配置されて係止手段４０により係止される。 （もっと読む）

【課題】車両用内装部材において、意匠面の外観品質を損なうことなく、第１ボード部材と第２ボード部材の接触面の接合強度を向上させることが可能な取付構造を提供する。
【解決手段】トリムボード１０のトリム本体部１１から、車両内外方向に立設されるトリム側立壁部１３と、それと合わせ面となるオーナメント２０のオーナメント側立壁部２３には、それぞれ、係止片１５と係止孔２５が形成されており、係止孔２５に、係止片１５が挿入されることによって、トリム側立壁部１３とオーナメント側立壁部２３を直接係止させることができる。 （もっと読む）

【課題】二色成形による前後二分割型ドアトリムの成形方法であって、ウエスト部における分割機構部の構成に工夫を加えることで、分割部においてウエストフランジが切欠されることなく、全長に亘りウエストフランジを形成することにより、ウエスト部の剛性を高め、変形を防止し、取付安定性を高める。
【解決手段】前後二分割型ドアトリム１０は、上下方向に延びる分割ライン１１を境界として、トリム・フロント２０とトリム・リヤ３０とを一体化して構成され、ウエスト部１０ａにおける分割ライン１１には、段差１３が設定されている。そして、この段差１３を有効に利用して、ドアトリム１０のウエスト部１０ａにおける分割機構部８０として成形金型４０の段差５３と当接シールする横方向にスライドするスライド式分割駒８１を配置することで、ウエストフランジ１２の切欠部をなくし、ウエスト部１０ａの全長に亘りウエストフランジ１２の設定を可能とする。 （もっと読む）

【課題】ヘルムホルツ型共鳴器によって騒音を吸収可能でありかつ従来より安価に製造可能な車両部品及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る車両部品としてのエンジンカバー１０は、エンジンカバー本体１１と発泡成形品２０との境界部分に中空部屋２４を備えている。その中空部屋２４は、エンジンカバー本体１１に形成した凹部１５の開口１５Ａを、共鳴孔２３を有した発泡成形品２０で閉塞して構成されている。そして、発泡成形品２０に貫通形成した共鳴孔２３が中空部屋２４に連通してヘルムホルツ型共鳴器２５Ｖが形成されている。 （もっと読む）

【課題】樹脂成形体（ロアートリム）への積層構造体（アッパートリム）の固定点を少なくしたとしても、積層構造体の折曲部への表皮材の回り込み部と樹脂成形体の段差部との間の隙間を視覚的にＶ溝感が無きように構成した。
【解決手段】アッパートリム２の樹脂芯材２ａの側端部を折曲し、折曲部２ａ−１を樹脂芯材２ａに張設される表皮材２ｂの端末を巻き込むことによって回りこみ部２ｂ−３を形成した状態で、表皮材２ｂを樹脂芯材２ａの裏面側に張設し、また、ロアートリム３に段差部３ａ−１を設け、段差部３ａ―１におけるロアートリム３の角部にアッパートリム２側に突出する小突起部３ｃを形成し、小突起部３ｃにより表皮材２ｂに圧潰薄肉状部２ｂ−２を形成することによって、ロアートリム３の段差部３ａ−１と表皮材２ｂの回り込み部２ｂ−３とが略面一に連続するように、アッパートリム２をロアートリム３に装着した。 （もっと読む）

【課題】断熱材を用いることなく断熱効果を発揮させ、もって部品点数を削減する。
【解決手段】本発明は、車両におけるドアトリム１の車室外側面に配置されたシート状のヒータ２と、ヒータ２の車室外側面に配置され、ヒータ２をドアトリム１の車室外側面に密着させて取り付ける押さえ板３とを備えている車両用暖房装置の取付構造であって、ヒータ２の車室外側面と押さえ板３の車室外側面との間に、ヒータ２の車室外側面の面方向に沿って空気層４を設けた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】複数に分割された分割体を重ね合わせる重複部の強度を向上させたドアライニングを提供すること。
【解決手段】ドアライニング２は、車両に開閉可能に支持されたドア１の車室側に設けられる。ドアライニング２は、複数に分割した第１分割体２１と第２分割体とで構成されている。第１分割体２１および第２分割体２２は、車幅方向に重ね合わせた重複部２１ａ，２２ａを備えている。重複部２１ａ，２２ａには、重ね合わせた第１分割体２１および第２分割体２２が車両外側に折れることを防ぐ補強部２２ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】吸音構造体が、音波を振動に変換して、音波エネルギーを機械エネルギーとして消費して吸音を行う。例えば、吸音構造体が吸音する周波数を低い値に設定した場合には、例えばロードノイズのような低周波数の音を効率良く吸音することができる。
【解決手段】車両は、車両の出入り口となるドアを備えている。このドアには、音圧駆動によって吸音を行う板吸音構造体が設けられている。この板吸音体は、車室内にこもる音が音圧透過部を通して振動板に伝達され、この振動板を振動させる。この振動により、車室内の音波エネルギーが機械エネルギーとして消費されて吸音を行う。 （もっと読む）

【課題】主に、縫製部の有無に拘らず共通の芯材を使用し得るようにする。
【解決手段】表皮材２２とクッション材２３と芯材２４とを表面側から順に有する少なくとも三層構造の内装部品２１が設けられ、内装部品２１が、表面に、表皮材２２の合せ目と成る縫製ライン２５と、縫製ライン２５の側部に沿って延びる側部縫製線部２６とを有する縫製部２７を備えた内装部品縫製部構造であって、表皮材２２の裏面側にクッション材２３を予め貼付けて成る複層シート３１を設けると共に、複層シート３１を芯材２４の表面に貼付けることによって内装部品２１を構成し、複層シート３１にクッション材２３を平らに押潰して成る押潰部３３を設けると共に、縫製部２７を押潰部３３またはその周辺に形成し、縫製部２７を、芯材２４の凹部のない芯材平坦部分３４に貼付けて、凹凸のないフラット状縫製部３５を構成するようにしている。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムとドアカバーの間に隙間がなく見栄えのよい車両用ドアを提供する。
【解決手段】ドアインナパネル１２の車室内側に取り付けられるドアトリム１４と、ドアインナパネル１２の車両後方側の周縁部に取り付けられるドアカバー１６とを有する車両用ドア１０であって、ドアトリム１４及びドアカバー１６を相互に結合する結合手段２４を有している。結合手段２４は、位置決めピン２６、位置決めブラケット２８、及びクリップ３０によって構成されている。 （もっと読む）