揺動部材の車両室内導入部のカバー装置
【課題】車両のボディーパネルと該ボディーパネルの貫通部に通す複数の揺動部材との間の隙間を塞いで騒音や水、熱などが運転室内へ侵入することを防止する。
【解決手段】キャブ１６のボディーパネル２１外面に、該ボディーパネル２１に設けた複数の揺動部材２０を通す貫通部２２を覆うブラケット２３を取り付け、該ブラケット２３に蛇腹部材２４の一端部を嵌合させると共に該一端部をバンド２５で締め付けて、蛇腹部材２４をブラケット２３に固定支持させる。ブラケット２３と蛇腹部材２４には、複数の揺動部材２０を挿通させた吸音部材２６を層状に収納する。又、蛇腹部材２４の他端部に吸音部材２６のキャップ２７を嵌合させると共に該他端部をバンド２８で締め付けて、キャップ２７を蛇腹部材２４に固定する。揺動部材２０が揺動したときに蛇腹部材２４も追従して移動するので、ボディーパネル２１と揺動部材２０との間の隙間を塞ぎ続けることができる。
【解決手段】キャブ１６のボディーパネル２１外面に、該ボディーパネル２１に設けた複数の揺動部材２０を通す貫通部２２を覆うブラケット２３を取り付け、該ブラケット２３に蛇腹部材２４の一端部を嵌合させると共に該一端部をバンド２５で締め付けて、蛇腹部材２４をブラケット２３に固定支持させる。ブラケット２３と蛇腹部材２４には、複数の揺動部材２０を挿通させた吸音部材２６を層状に収納する。又、蛇腹部材２４の他端部に吸音部材２６のキャップ２７を嵌合させると共に該他端部をバンド２８で締め付けて、キャップ２７を蛇腹部材２４に固定する。揺動部材２０が揺動したときに蛇腹部材２４も追従して移動するので、ボディーパネル２１と揺動部材２０との間の隙間を塞ぎ続けることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のボディーパネルを貫通させて運転室などの室内に導かれて揺動させられる複数本のホースの如き揺動部材の室内への貫通部に用いるカバー装置に関するもので、詳しくは、ボディーパネルに設けた貫通部と該貫通部に通して室内に導入する複数の揺動部材との間の隙間を塞ぐために用いられる揺動部材の車両室内導入部のカバー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に備えられるボディーパネルには、車外と車内を連通する貫通部を多数設けて、配管部材やステアリングシャフトなどを通すようにしてあり、該ステアリングシャフトなどと上記ボディーパネルに設けてある貫通部との間に生じる隙間は、一般的に、カバー装置により塞いで、車外から車内に、エンジン音や、雨水などが侵入するのを防ぐようにしてある。
【０００３】
このようなカバー装置としては、図５に一例を示す如き、ステアリングとダッシュパネルとの間の隙間を塞ぐステアリングカバーがある。該ステアリングカバー１は、ステアリングシャフト２を覆うインナーカバー３と、該インナーカバー３の外周側に配置されるアウターカバー４とを備えてなる構成としてあり、上記インナーカバー３は、ステアリングシャフト２の外周側に配置される第１筒状部５と、該第１筒状部５の下端をダッシュパネルの貫通部６ａに一致させて該貫通部６ａの周辺部に当接させるようにする第１フランジ部７と、上記第１筒状部５の上端をステアリングシャフト２の外周面に密着させるようにする蛇腹状の第１上部壁８とを一体に備えてなる構成としてある。一方、上記アウターカバー４は、上記第１筒状部５の外側に間隙部９を形成するように設けられる第２筒状部１０と、該第２筒状部１０の下端に外側に延びるように設けられて上記第１フランジ部７に当接するようにしてある第２フランジ部１１と、上記第２筒状部１０の上端部を上記第１筒状部５の上端部に接続させた第２上部壁１２とを一体に備えた構成としてある。なお、図５中１３はエンジンルーム、１４は車室、１５はステアリングカバー１をダッシュパネル６に取り付けるためのブラケットである。
【０００４】
かかる構成において、図示してないハンドルを操作する際に、ステアリングシャフト２の角度を変更すると、該角度変更に伴って蛇腹状の第１上部壁８が伸縮することになり、該第１上部壁８でステアリングシャフト２の角度変更を吸収することができる。これにより、該第１上部壁８のステアリングシャフト２への密着状態を維持して、エンジンルーム１３からダッシュパネル６の貫通部６ａを介して車室１４に騒音、熱などが侵入してくるのを防止するようにしてある（たとえば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２４０５１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、上記特許文献１に記載されたものを、建設機械におけるステアリング油圧配管の如き複数の揺動部材とボディーパネルとの間の隙間を塞ぐカバーとして用いる場合には、複数の揺動部材の移動に伴って上記カバーと上記複数の揺動部材との間に隙間が生じやすくなることから、外部から騒音や熱、水などが上記隙間を介して運転室内へ侵入するのを効果的に防ぐことができないという問題がある。又、複数の揺動部材とボディーパネルとの間を塞ぐ複雑な形状のカバーを、専用品として射出成形により製作しなければならず、イニシャルコストが高くなるという問題もある。
【０００７】
そこで、本発明は、車両のボディーパネルに設けた貫通部と該貫通部を通して室内に導入する複数の揺動部材との間の隙間を塞いで騒音や水、熱などが室内へ侵入するのを効果的に防げるようにする揺動部材の車両室内導入部のカバー装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するために、請求項１に対応して、車両のボディーパネルに複数の揺動部材を貫通させるように設けてある貫通部の周辺部に、該貫通部を覆うようにフレキシブルダクトの一端側を取り付けるようにし、該フレキシブルダクトの内側に、上記複数の揺動部材を挿通させた吸音部材を取り付けて複数の揺動部材をカバーするようにした構成とする。
【０００９】
又、請求項２に対応して、上記構成における吸音部材を、揺動部材に沿う方向に層状に配置してフレキシブルダクトの内側に取り付けるようにした構成とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置によれば、以下の如き優れた効果を発揮する。
（１）車両のボディーパネルに複数の揺動部材を貫通させるように設けてある貫通部の周辺部に、該貫通部を覆うようにフレキシブルダクトの一端側を取り付けるようにし、該フレキシブルダクトの内側に、上記複数の揺動部材を挿通させた吸音部材を取り付けて複数の揺動部材をカバーするようにした構成としてあるので、揺動部材と吸音部材、及び、吸音部材とフレキシブルダクトの密着状態をそれぞれ維持しつつ、揺動部材の揺動に追従してフレキシブルダクトを屈曲させることができ、外部からボディーパネルに設けてある上記貫通部を通して車内に、騒音、熱、水などが侵入することを防止することができる。又、複数の揺動部材とボディーパネルとの間を塞ぐ複雑な形状のカバー装置を、射出成形により製作しないで済むため、大きなイニシャルコストを不要にできる。
（２）又、吸音部材を、揺動部材に沿う方向に層状に配置してフレキシブルダクトの内側に取り付けるようにした構成としてあるので、騒音の音質に対応させて吸音部材の構成を容易に変更することができ、ボディーパネルに設けてある複数の揺動部材を通す貫通部から車内へ騒音が侵入することをより効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置の実施の一形態を示す概略断面図である。
【図２】図１のＸ部拡大図である。
【図３】図２のＡ−Ａ方向矢視図である。
【図４】図１の実施の形態における揺動部材の車両室内導入部のカバー装置の概略斜視図である。
【図５】従来のカバー装置の一例を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための形態を図面を参照して説明する。
【００１３】
図１及至図４は本発明の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置の実施の一形態を示すもので、キャブ１６内の運転席１７前方にチルト機構１８を介して設置されたステアリングユニット１９を操作することにより、該ステアリングユニット１９に接続された油圧ホースとしての複数のステアリング油圧配管２０を介して図示してない移動機構に操作力を加えて移動方向を制御するようにしてある建設機械における上記キャブ１６のボディーパネル２１外面に、該ボディーパネル２１に設けた上記複数のステアリング油圧配管２０をまとめて通すようにするための貫通部（貫通孔）２２を覆うようにブラケット２３を取り付ける。該ブラケット２３の先端部には、外方へ突出させて蛇腹部材支持用筒状部２３ａを設けて、該蛇腹部材支持用筒状部２３ａに、フレキシブルダクトとしての蛇腹部材２４の一端部を嵌合させると共に該蛇腹部材２４の一端部をバンド２５で締め付けて、該蛇腹部材２４を上記ブラケット２３に固定支持させるようにし、且つ該ブラケット２３の蛇腹部材支持用筒状部２３ａと上記蛇腹部材２４の内側に、上記複数のステアリング油圧配管２０を挿通させた複数の吸音部材２６を蛇腹部材２４の長手方向に層状に収納する。更に、上記蛇腹部材２４の他端部には、吸音部材２６のキャップ２７を嵌合させて、該蛇腹部材２４の他端部の外側をバンド２８で締め付け、上記キャップ２７を上記蛇腹部材２４の他端部に固定するようにした構成としてある。
【００１４】
詳述すると、上記ブラケット２３は、図２に詳細を示す如く、キャブ１６を構成するボディーパネル２１に複数のステアリング油圧配管２０を通すために設けてある貫通部（貫通孔）２２の外側を覆うように該貫通部２２周辺部のボディーパネル２１の外側面にボルト２３ｂにて取り付けるようにしてあり、該ブラケット２３の一端側（先端部）は、図２，４に示す如く、中央部分に上記複数のステアリング油圧配管２０を通すための開口部を有し、且つ該一端側の外周縁部に、上記蛇腹部材２４の一端部を外周側に嵌合させるようにする蛇腹部材支持用筒状部２３ａを突出させて設けた構成としてある。
【００１５】
上記蛇腹部材２４は、図２，４に示す如く、蛇腹部２４ａと該蛇腹部２４ａの両端部に所要の幅寸法の筒状部２４ｂと２４ｃとを有し、上記蛇腹部材支持用筒状部２３ａに筒状部２４ｂを外嵌めしてその外周側をバンド２５で締め付けることにより、筒状部２４ｂを上記ブラケット２３の上記筒状部２３ａに固定することができるようにしてある。上記蛇腹部材２４の内周側と上記ブラケット２３の蛇腹部材支持用筒状部２３ａ内周側には、図示してないエンジンなどで発生する騒音の音質に対応させて発泡率の異なる吸音部材２６を、上記ステアリング油圧配管２０の長手方向に沿う方向に層状に収納するようにしてある。又、上記吸音部材２６には、上記複数のステアリング油圧配管２０をそれぞれ挿通させるようにしてあると共に、図３，４に示す如く、該ステアリング油圧配管２０を外周面側から横方向に嵌入できるようにするため、外側に放射状に延びるスリット２９を形成するようにしてある。更に、上記蛇腹部材２４の反ブラケット２３側の筒状部２４ｃに内嵌めするリング状のキャップ２７は、図２に示す如く、断面略Ｌ字状に形成してあり、該キャップ２７を吸音部材２６に押し付けて蛇腹部材２４に内嵌めすることにより、上記吸音部材２６のステアリング油圧配管２０に沿う方向への移動を防止すると共に、上記吸音部材２６をキャップ２７やブラケット２３に密着させるようにしてある。
【００１６】
かかる構成において、チルト機構１８を介してステアリングユニット１９を、図２において実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に揺動させると、これに伴ってステアリングユニット１９に接続させてある複数のステアリング油圧配管２０も揺動することになる。このとき、蛇腹部材２４の蛇腹部２４ａが屈曲することにより該蛇腹部材２４が上記ステアリング油圧配管２０に沿う方向に追従することになるので、ステアリング配管２０と吸音部材２６の密着状態や吸音部材２６とキャップ２７の密着状態、吸音部材２６とブラケット２３の密着状態がそれぞれ維持されることになる。
【００１７】
このように、本発明の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置によれば、建設機械におけるキャブ１６のボディーパネル２１の外面に、該ボディーパネル２１に設けてある複数のステアリング油圧配管２０を通す貫通部２２を覆うようにブラケット２３を取り付けて、該ブラケット２３の先端部に突出させた蛇腹部材支持用筒状部２３ａに、蛇腹部材２４の一端部の筒状部２４ｂを嵌合させると共に該蛇腹部材２４の筒状部２４ｂをバンド２５で締め付けて、該蛇腹部材２４を上記ブラケット２３に固定支持させ、且つ該ブラケット２３の蛇腹部材支持用筒状部２３ａと上記蛇腹部材２４に、上記複数のステアリング油圧配管２０を挿通させた吸音部材２６を層状に収納し、更に、上記蛇腹部材２４の他端部の筒状部２４ｃに上記吸音部材２６のキャップ２７を嵌合させると共に、上記蛇腹部材２４の筒状部２４ｃをバンド２８で締め付けて、上記キャップ２７を上記蛇腹部材２４に固定するようにした構成としてあるので、ステアリング配管２０と吸音部材２６、吸音部材２６とキャップ２７、吸音部材２６とブラケット２３の密着状態を維持しつつ、ステアリング油圧配管２０の揺動に追従して蛇腹部材２４を屈曲させることができ、外部からボディーパネル２１に設けてある上記貫通部２２を通してキャブ１６内に、騒音、熱、水などが侵入することを防止することができる。又、複数のステアリング油圧配管２０とボディーパネル２１との間を塞ぐ複雑な形状のカバー装置を、射出成形により製作しないで済むため、大きなイニシャルコストを不要できる。
【００１８】
又、吸音部材２６を、ステアリング油圧配管２０に沿う方向に層状に配置してブラケット２３の蛇腹部材支持用筒状部２３ａ内側と蛇腹部材２４内側に層状に設けるようにしてあることから、騒音の音質に対応させて吸音部材２６の構成を容易に変更することができ、ボディーパネル２１に設けてある複数のステアリング油圧配管２０を通す貫通部２２からキャブ１６内へ騒音が侵入することを効果的に防止することができる。
【００１９】
更に、吸音部材２６のステアリング油圧配管２０を挿通させた位置から外側に放射状にスリット２９が設けてあるので、ステアリング油圧配管２０を容易に吸音部材２６に着脱させることができる。
【００２０】
なお、上記実施の形態では、一例として、建設機械におけるキャブ１６のボディーパネル２１のステアリング油圧配管２０連通部に適用した場合について説明したが、これに限られるものではなく、建設機械のステアリング油圧配管２０の如き複数の揺動部材が車両のボディーパネルを連通する部分であれば、本発明の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置を適用することができること、層状に設ける吸音部材２６の一部を鉄板として、低周波音に対応できるようにしてもよいこと、蛇腹部材２４の端部にフランジ部を設ける等して、蛇腹部材２４をボディーパネル２１に直接取り付けるようにしてもよいこと、ボディーパネル２１とブラケット２３の間、蛇腹部材支持用筒状部２３ａと蛇腹部材２４の間、キャップ２７と蛇腹部材２４の間に、それぞれ吸音材を設けるようにしてもよいこと、バンド２５，２８を用いて、蛇腹部材２４をブラケット２３に固定支持させたり、キャップ２７を蛇腹部材２４に固定する場合について説明してあるが、これに限られるものではなく、たとえば、ねじ部材などを用いて、蛇腹部材２４とブラケット２３、キャップ２７と蛇腹部材２４をそれぞれ締結して固定するようにしてもよいこと、キャップ２７により吸音部材２６を固定するようにした場合について説明したが、これに限られるものではなく、蛇腹部材２４に吸音部材２６を直接取り付けて該吸音部材２６を固定するようにしてもよいこと、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２１】
２０ ステアリング油圧配管（揺動部材）
２１ ボディーパネル
２２ 貫通部（貫通孔）
２４ 蛇腹部材（フレキシブルダクト）
２６ 吸音部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のボディーパネルを貫通させて運転室などの室内に導かれて揺動させられる複数本のホースの如き揺動部材の室内への貫通部に用いるカバー装置に関するもので、詳しくは、ボディーパネルに設けた貫通部と該貫通部に通して室内に導入する複数の揺動部材との間の隙間を塞ぐために用いられる揺動部材の車両室内導入部のカバー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に備えられるボディーパネルには、車外と車内を連通する貫通部を多数設けて、配管部材やステアリングシャフトなどを通すようにしてあり、該ステアリングシャフトなどと上記ボディーパネルに設けてある貫通部との間に生じる隙間は、一般的に、カバー装置により塞いで、車外から車内に、エンジン音や、雨水などが侵入するのを防ぐようにしてある。
【０００３】
このようなカバー装置としては、図５に一例を示す如き、ステアリングとダッシュパネルとの間の隙間を塞ぐステアリングカバーがある。該ステアリングカバー１は、ステアリングシャフト２を覆うインナーカバー３と、該インナーカバー３の外周側に配置されるアウターカバー４とを備えてなる構成としてあり、上記インナーカバー３は、ステアリングシャフト２の外周側に配置される第１筒状部５と、該第１筒状部５の下端をダッシュパネルの貫通部６ａに一致させて該貫通部６ａの周辺部に当接させるようにする第１フランジ部７と、上記第１筒状部５の上端をステアリングシャフト２の外周面に密着させるようにする蛇腹状の第１上部壁８とを一体に備えてなる構成としてある。一方、上記アウターカバー４は、上記第１筒状部５の外側に間隙部９を形成するように設けられる第２筒状部１０と、該第２筒状部１０の下端に外側に延びるように設けられて上記第１フランジ部７に当接するようにしてある第２フランジ部１１と、上記第２筒状部１０の上端部を上記第１筒状部５の上端部に接続させた第２上部壁１２とを一体に備えた構成としてある。なお、図５中１３はエンジンルーム、１４は車室、１５はステアリングカバー１をダッシュパネル６に取り付けるためのブラケットである。
【０００４】
かかる構成において、図示してないハンドルを操作する際に、ステアリングシャフト２の角度を変更すると、該角度変更に伴って蛇腹状の第１上部壁８が伸縮することになり、該第１上部壁８でステアリングシャフト２の角度変更を吸収することができる。これにより、該第１上部壁８のステアリングシャフト２への密着状態を維持して、エンジンルーム１３からダッシュパネル６の貫通部６ａを介して車室１４に騒音、熱などが侵入してくるのを防止するようにしてある（たとえば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２４０５１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、上記特許文献１に記載されたものを、建設機械におけるステアリング油圧配管の如き複数の揺動部材とボディーパネルとの間の隙間を塞ぐカバーとして用いる場合には、複数の揺動部材の移動に伴って上記カバーと上記複数の揺動部材との間に隙間が生じやすくなることから、外部から騒音や熱、水などが上記隙間を介して運転室内へ侵入するのを効果的に防ぐことができないという問題がある。又、複数の揺動部材とボディーパネルとの間を塞ぐ複雑な形状のカバーを、専用品として射出成形により製作しなければならず、イニシャルコストが高くなるという問題もある。
【０００７】
そこで、本発明は、車両のボディーパネルに設けた貫通部と該貫通部を通して室内に導入する複数の揺動部材との間の隙間を塞いで騒音や水、熱などが室内へ侵入するのを効果的に防げるようにする揺動部材の車両室内導入部のカバー装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するために、請求項１に対応して、車両のボディーパネルに複数の揺動部材を貫通させるように設けてある貫通部の周辺部に、該貫通部を覆うようにフレキシブルダクトの一端側を取り付けるようにし、該フレキシブルダクトの内側に、上記複数の揺動部材を挿通させた吸音部材を取り付けて複数の揺動部材をカバーするようにした構成とする。
【０００９】
又、請求項２に対応して、上記構成における吸音部材を、揺動部材に沿う方向に層状に配置してフレキシブルダクトの内側に取り付けるようにした構成とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置によれば、以下の如き優れた効果を発揮する。
（１）車両のボディーパネルに複数の揺動部材を貫通させるように設けてある貫通部の周辺部に、該貫通部を覆うようにフレキシブルダクトの一端側を取り付けるようにし、該フレキシブルダクトの内側に、上記複数の揺動部材を挿通させた吸音部材を取り付けて複数の揺動部材をカバーするようにした構成としてあるので、揺動部材と吸音部材、及び、吸音部材とフレキシブルダクトの密着状態をそれぞれ維持しつつ、揺動部材の揺動に追従してフレキシブルダクトを屈曲させることができ、外部からボディーパネルに設けてある上記貫通部を通して車内に、騒音、熱、水などが侵入することを防止することができる。又、複数の揺動部材とボディーパネルとの間を塞ぐ複雑な形状のカバー装置を、射出成形により製作しないで済むため、大きなイニシャルコストを不要にできる。
（２）又、吸音部材を、揺動部材に沿う方向に層状に配置してフレキシブルダクトの内側に取り付けるようにした構成としてあるので、騒音の音質に対応させて吸音部材の構成を容易に変更することができ、ボディーパネルに設けてある複数の揺動部材を通す貫通部から車内へ騒音が侵入することをより効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置の実施の一形態を示す概略断面図である。
【図２】図１のＸ部拡大図である。
【図３】図２のＡ−Ａ方向矢視図である。
【図４】図１の実施の形態における揺動部材の車両室内導入部のカバー装置の概略斜視図である。
【図５】従来のカバー装置の一例を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための形態を図面を参照して説明する。
【００１３】
図１及至図４は本発明の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置の実施の一形態を示すもので、キャブ１６内の運転席１７前方にチルト機構１８を介して設置されたステアリングユニット１９を操作することにより、該ステアリングユニット１９に接続された油圧ホースとしての複数のステアリング油圧配管２０を介して図示してない移動機構に操作力を加えて移動方向を制御するようにしてある建設機械における上記キャブ１６のボディーパネル２１外面に、該ボディーパネル２１に設けた上記複数のステアリング油圧配管２０をまとめて通すようにするための貫通部（貫通孔）２２を覆うようにブラケット２３を取り付ける。該ブラケット２３の先端部には、外方へ突出させて蛇腹部材支持用筒状部２３ａを設けて、該蛇腹部材支持用筒状部２３ａに、フレキシブルダクトとしての蛇腹部材２４の一端部を嵌合させると共に該蛇腹部材２４の一端部をバンド２５で締め付けて、該蛇腹部材２４を上記ブラケット２３に固定支持させるようにし、且つ該ブラケット２３の蛇腹部材支持用筒状部２３ａと上記蛇腹部材２４の内側に、上記複数のステアリング油圧配管２０を挿通させた複数の吸音部材２６を蛇腹部材２４の長手方向に層状に収納する。更に、上記蛇腹部材２４の他端部には、吸音部材２６のキャップ２７を嵌合させて、該蛇腹部材２４の他端部の外側をバンド２８で締め付け、上記キャップ２７を上記蛇腹部材２４の他端部に固定するようにした構成としてある。
【００１４】
詳述すると、上記ブラケット２３は、図２に詳細を示す如く、キャブ１６を構成するボディーパネル２１に複数のステアリング油圧配管２０を通すために設けてある貫通部（貫通孔）２２の外側を覆うように該貫通部２２周辺部のボディーパネル２１の外側面にボルト２３ｂにて取り付けるようにしてあり、該ブラケット２３の一端側（先端部）は、図２，４に示す如く、中央部分に上記複数のステアリング油圧配管２０を通すための開口部を有し、且つ該一端側の外周縁部に、上記蛇腹部材２４の一端部を外周側に嵌合させるようにする蛇腹部材支持用筒状部２３ａを突出させて設けた構成としてある。
【００１５】
上記蛇腹部材２４は、図２，４に示す如く、蛇腹部２４ａと該蛇腹部２４ａの両端部に所要の幅寸法の筒状部２４ｂと２４ｃとを有し、上記蛇腹部材支持用筒状部２３ａに筒状部２４ｂを外嵌めしてその外周側をバンド２５で締め付けることにより、筒状部２４ｂを上記ブラケット２３の上記筒状部２３ａに固定することができるようにしてある。上記蛇腹部材２４の内周側と上記ブラケット２３の蛇腹部材支持用筒状部２３ａ内周側には、図示してないエンジンなどで発生する騒音の音質に対応させて発泡率の異なる吸音部材２６を、上記ステアリング油圧配管２０の長手方向に沿う方向に層状に収納するようにしてある。又、上記吸音部材２６には、上記複数のステアリング油圧配管２０をそれぞれ挿通させるようにしてあると共に、図３，４に示す如く、該ステアリング油圧配管２０を外周面側から横方向に嵌入できるようにするため、外側に放射状に延びるスリット２９を形成するようにしてある。更に、上記蛇腹部材２４の反ブラケット２３側の筒状部２４ｃに内嵌めするリング状のキャップ２７は、図２に示す如く、断面略Ｌ字状に形成してあり、該キャップ２７を吸音部材２６に押し付けて蛇腹部材２４に内嵌めすることにより、上記吸音部材２６のステアリング油圧配管２０に沿う方向への移動を防止すると共に、上記吸音部材２６をキャップ２７やブラケット２３に密着させるようにしてある。
【００１６】
かかる構成において、チルト機構１８を介してステアリングユニット１９を、図２において実線で示す位置から二点鎖線で示す位置に揺動させると、これに伴ってステアリングユニット１９に接続させてある複数のステアリング油圧配管２０も揺動することになる。このとき、蛇腹部材２４の蛇腹部２４ａが屈曲することにより該蛇腹部材２４が上記ステアリング油圧配管２０に沿う方向に追従することになるので、ステアリング配管２０と吸音部材２６の密着状態や吸音部材２６とキャップ２７の密着状態、吸音部材２６とブラケット２３の密着状態がそれぞれ維持されることになる。
【００１７】
このように、本発明の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置によれば、建設機械におけるキャブ１６のボディーパネル２１の外面に、該ボディーパネル２１に設けてある複数のステアリング油圧配管２０を通す貫通部２２を覆うようにブラケット２３を取り付けて、該ブラケット２３の先端部に突出させた蛇腹部材支持用筒状部２３ａに、蛇腹部材２４の一端部の筒状部２４ｂを嵌合させると共に該蛇腹部材２４の筒状部２４ｂをバンド２５で締め付けて、該蛇腹部材２４を上記ブラケット２３に固定支持させ、且つ該ブラケット２３の蛇腹部材支持用筒状部２３ａと上記蛇腹部材２４に、上記複数のステアリング油圧配管２０を挿通させた吸音部材２６を層状に収納し、更に、上記蛇腹部材２４の他端部の筒状部２４ｃに上記吸音部材２６のキャップ２７を嵌合させると共に、上記蛇腹部材２４の筒状部２４ｃをバンド２８で締め付けて、上記キャップ２７を上記蛇腹部材２４に固定するようにした構成としてあるので、ステアリング配管２０と吸音部材２６、吸音部材２６とキャップ２７、吸音部材２６とブラケット２３の密着状態を維持しつつ、ステアリング油圧配管２０の揺動に追従して蛇腹部材２４を屈曲させることができ、外部からボディーパネル２１に設けてある上記貫通部２２を通してキャブ１６内に、騒音、熱、水などが侵入することを防止することができる。又、複数のステアリング油圧配管２０とボディーパネル２１との間を塞ぐ複雑な形状のカバー装置を、射出成形により製作しないで済むため、大きなイニシャルコストを不要できる。
【００１８】
又、吸音部材２６を、ステアリング油圧配管２０に沿う方向に層状に配置してブラケット２３の蛇腹部材支持用筒状部２３ａ内側と蛇腹部材２４内側に層状に設けるようにしてあることから、騒音の音質に対応させて吸音部材２６の構成を容易に変更することができ、ボディーパネル２１に設けてある複数のステアリング油圧配管２０を通す貫通部２２からキャブ１６内へ騒音が侵入することを効果的に防止することができる。
【００１９】
更に、吸音部材２６のステアリング油圧配管２０を挿通させた位置から外側に放射状にスリット２９が設けてあるので、ステアリング油圧配管２０を容易に吸音部材２６に着脱させることができる。
【００２０】
なお、上記実施の形態では、一例として、建設機械におけるキャブ１６のボディーパネル２１のステアリング油圧配管２０連通部に適用した場合について説明したが、これに限られるものではなく、建設機械のステアリング油圧配管２０の如き複数の揺動部材が車両のボディーパネルを連通する部分であれば、本発明の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置を適用することができること、層状に設ける吸音部材２６の一部を鉄板として、低周波音に対応できるようにしてもよいこと、蛇腹部材２４の端部にフランジ部を設ける等して、蛇腹部材２４をボディーパネル２１に直接取り付けるようにしてもよいこと、ボディーパネル２１とブラケット２３の間、蛇腹部材支持用筒状部２３ａと蛇腹部材２４の間、キャップ２７と蛇腹部材２４の間に、それぞれ吸音材を設けるようにしてもよいこと、バンド２５，２８を用いて、蛇腹部材２４をブラケット２３に固定支持させたり、キャップ２７を蛇腹部材２４に固定する場合について説明してあるが、これに限られるものではなく、たとえば、ねじ部材などを用いて、蛇腹部材２４とブラケット２３、キャップ２７と蛇腹部材２４をそれぞれ締結して固定するようにしてもよいこと、キャップ２７により吸音部材２６を固定するようにした場合について説明したが、これに限られるものではなく、蛇腹部材２４に吸音部材２６を直接取り付けて該吸音部材２６を固定するようにしてもよいこと、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２１】
２０ ステアリング油圧配管（揺動部材）
２１ ボディーパネル
２２ 貫通部（貫通孔）
２４ 蛇腹部材（フレキシブルダクト）
２６ 吸音部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のボディーパネルに複数の揺動部材を貫通させるように設けてある貫通部の周辺部に、該貫通部を覆うようにフレキシブルダクトの一端側を取り付けるようにし、該フレキシブルダクトの内側に、上記複数の揺動部材を挿通させた吸音部材を取り付けて複数の揺動部材をカバーするようにした構成を有することを特徴とする揺動部材の車両室内導入部のカバー装置。
【請求項２】
吸音部材を、揺動部材に沿う方向に層状に配置してフレキシブルダクトの内側に取り付けるようにした請求項１記載の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置。
【請求項１】
車両のボディーパネルに複数の揺動部材を貫通させるように設けてある貫通部の周辺部に、該貫通部を覆うようにフレキシブルダクトの一端側を取り付けるようにし、該フレキシブルダクトの内側に、上記複数の揺動部材を挿通させた吸音部材を取り付けて複数の揺動部材をカバーするようにした構成を有することを特徴とする揺動部材の車両室内導入部のカバー装置。
【請求項２】
吸音部材を、揺動部材に沿う方向に層状に配置してフレキシブルダクトの内側に取り付けるようにした請求項１記載の揺動部材の車両室内導入部のカバー装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−２５１６５８（Ｐ２０１１−２５１６５８Ａ）
【公開日】平成２３年１２月１５日（２０１１．１２．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１２８３３３（Ｐ２０１０−１２８３３３）
【出願日】平成２２年６月３日（２０１０．６．３）
【出願人】（０００１９８２９３）ＩＨＩ建機株式会社 (96)
【出願人】（３９０００１５７９）プレス工業株式会社 (173)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月１５日（２０１１．１２．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月３日（２０１０．６．３）
【出願人】（０００１９８２９３）ＩＨＩ建機株式会社 (96)
【出願人】（３９０００１５７９）プレス工業株式会社 (173)
【Ｆターム（参考）】
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