【課題】現地での全体焼鈍が不要で、しかも貯槽の大容量化が可能な圧力容器を提供する。
【解決手段】溶接部における溶接後の熱処理が不要な母材厚の上限値が法規により規定され、複数の板材の突合せ溶接により外殻が形成された圧力容器１０において、前記外殻が、ノズル１８が一体的に設けられたノズル取付板材Ａ１１と、開口部の無い板材Ｂ１２とから構成され、ノズル取付板材Ａ１１及び板材Ｂ１２はノズル１８より引張強さが大きく、板材Ｂ１２の板厚は前記上限値以下とされ、ノズル取付板材Ａ１１は、ノズル取付板材Ａ１１の端面に向けて板厚が漸減するテーパ状の周縁部を有し、ノズル取付板材Ａ１１の端面の板厚が前記上限値以下とされている。 （もっと読む）

【課題】過渡期間中において、プロセス流れを排気することなく、多段コンプレッサを用いて低温流体を圧縮する装置及び方法が提供される。
【解決手段】第一冷却剤ループ内の冷却剤は、圧縮段の冷却ジャケット及び／又は段間熱交換器を冷却し、予圧縮熱交換器を加温する。第一熱交換器内の冷却剤の温度は、周囲空気熱交換によって加減される。プロセス流体は、プロセス流体の温度が温度基準より高い場合、各圧縮段後に段間熱交換器の一つによって選択的に冷却される。 （もっと読む）

【課題】潜在的な危険性を持つ液体製品の移送のためのゾーンが設けられた船を提供する。
【解決手段】例えば天然ガスを扱う船の手段により達成される。船はデッキ４を含み、デッキの少なくとも一分部分２が潜在的に危険性のある液体製品を、少なくとも１つの供給ユニット３と、貯蔵及び／又は船内の液体を使用する他の手段との間に、少なくとも１つの移送パイプＴ及びバルブＲを含む移送ステーション５の手段により移送するためのゾーンを含み、ゾーン２が、少なくとも１つの可動供給ユニット３を受けるための少なくとも１つの領域を含むことを特徴とし、かつデッキ４がそのフロアの下に、少なくとも１つの移送ステーション５を格納するための空間を含み、空間はフロアの平面内に置かれる少なくとも１つの除去可能なトラップドア５３でカバーされ得ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】埃飛ばしスプレーなどと呼ばるガススプレー及びこれに用いる液化ガス吸蔵体に関し、噴射ガスとしてジメチルエーテルやジメチルエーテルを含む混合ガスを用いたガススプレーに当該液化ガスの吸収材として古紙粉を用いたときの、噴射ガスの着色を防止する。
【解決手段】ガス吸蔵体には、古紙粉に活性炭ないし活性白土が分散ないし混入されている。活性炭ないし活性白土は、透液性シートで包まれた古紙粉の表層に面状に分散するか、古紙粉と均一に混合するのが好ましい。この発明のガススプレーは、上記構造の液化ガス吸蔵体と、液化したジメチルエーテルとを片手で把持及び噴射操作可能なノズル付きの容器に封入することにより得られる。 （もっと読む）

【課題】液化ガスタンク３の積載量を減少させることなく、液化ガスの充填作業の効率を向上すること。
【解決手段】冷却通路１５は、冷却部１５ｂが液化ガスタンク３内に配設されるので、油圧ポンプ１４によって作動油タンク１２およびコンプレッサ１１の間（入口側作動油通路１３ａ及び出口側作動油通路１３ｂの間で）で作動油が循環されると、液化ガスタンク３内の液化ガスにより冷却部１５ｂが冷却される。よって、冷却通路１５の冷却部１５ｂを通過する作動油は液化ガスタンク３内の液化ガスを利用して冷却されるので作動油の冷却性能を向上できる。従って、液化ガスタンク３の積載量を減少させることなく、液化ガスの充填作業の効率を向上できる。 （もっと読む）

【課題】多量のガス供給のために多量の温風が必要な場合でも、筐体からの多量の排気を抑える。
【解決手段】ガス供給装置１００は、液化ガスが充填されたガスシリンダー２と、そのガスシリンダー２から排出されたガスを供給するためのガス供給流路１１と、導風ガイド３と、温風循環流路４とを備えている。温風循環流路４には、途上に設けられた温風発生器により生成された温風が循環する。導風ガイド３は、ガスシリンダー２を覆う筒状の遮蔽板であり、温風循環流路４の吐出口４ａからの温風が流入するガイド吸引口と、温風循環流路４の吸引口４ｂに吸引されるように温風を排出するガイド吐出口とが設けられ、ガイド吸引口から流入した温風が、ガスシリンダー２との間の空隙を流れて、ガイド吐出口から排出されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】タンクローリー車を遠隔監視して液化ガス輸送に対する安全を確保する。
【解決手段】液化ガスローリー車遠隔監視システム１は、タンクローリー車２に搭載される車両搭載システムを備える。車両搭載システムは、圧力センサ１７による測定値に基づいて警報設定値（基準値）を設定する基準値設定手段（制御部）と、圧力センサによる測定値が警報設定値を超えたときに異常と判定する判定手段（制御部）を備える。基準値設定手段は、圧力センサによる測定値が１５分以上継続して０．１５ＭＰａ（第１の値）以下であるときは、警報設定値を０．３５ＭＰａ（第１の基準値）に設定し、圧力センサによる測定値が１５分以上継続して０．５０ＭＰａ（第２の値）以上であるときは、警報設定値を０．７５ＭＰａ（第２の基準値）に設定する。警報情報は、ネットワークを介して送信され、遠隔地にあるＰＣ７（出力手段）により出力される。 （もっと読む）

【課題】 複雑な混合整数非線形問題となる液化天然ガスを貯蔵する貯蔵タンクの運用計画問題の実行可能解を導出する。
【解決手段】 タンク初期状態情報と受入計画情報と送出計画情報を所与とし、非線形式を含む非線形制約条件に対して、非線形式を線形近似して混合整数非線形計画問題を混合整数線形計画問題に置換して求解し、液化天然ガスの受入対象となる貯蔵タンクを規定する受入パターンと液化天然ガスの払出を行う貯蔵タンクを規定する払出パターンの暫定解または最終解を導出する第１求解処理と、離散変数を含む離散型制約条件に対して離散変数を暫定的に固定して混合整数非線形計画問題を連続非線形計画問題に置換し求解し、各貯蔵タンクの液化天然ガスの貯蔵量及び貯蔵熱量の遷移の暫定解または最終解を導出する第２求解処理を、交互に夫々２回以上実行する。 （もっと読む）

【課題】ガスカートリッジ、伝送部材、及び、コネクターを備えるアダプターを備える組立体を提供すること。
【解決手段】シールコネクターは、出口取付け部を有するガスカートリッジと、入口取付け部を有する、ガス駆動の締結装置の燃焼室をガスで充填するための伝送部材との間のシールを保証するものである。さらに、該シールコネクターは、２つの取付け部を収容するための２つの内側シールスリーブ（１２）であって、内側シールスリーブの少なくとも一方（１６）は可撓性材料から製造され、このスリーブ（１６）の奥部に、寸法調整用の可撓性の横断方向環状隔壁（１４）を有する内側シールスリーブ（１２）と、外側スライド（１３）とを含むものである。剛性の横断方向環状隔壁（２２）が、２つのスリーブの他方（２５）の奥部に設けられて、取付け部用の支持部として機能することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 屋外の据え付け場所において、短期間で正確にかつ安全に設置するのに適したＬＮＧサテライト設備を提供する。
【解決手段】 本発明のＬＮＧサテライト設備Ｘは、液化天然ガスを貯蔵する貯槽ユニット１と、液化天然ガスを気化する気化ユニット３と、配管ユニット２と、を備える。配管ユニット２は、下段部２３Ａおよび上段部２３Ｂを有する２段式の架台２３と、下段部２３Ａに配置され、貯槽ユニット１から気化ユニット３に液化天然ガスを移送するＬＮＧ用配管２１と、上段部２３Ｂに配置され、気化ユニット３から導出されるガスを通すガス用配管２２と、を有する。貯槽ユニット１、気化ユニット３、および配管ユニット２は、所定の据え付け場所に設置される。 （もっと読む）

【課題】相互に関連することなく任意に変化する系である、船舶の主機の負荷、或いは排ガス成分による燃料規制を受ける航行海域によって決まるＬＮＧの流量と、空調システムの必要冷熱量の系において、冷熱の供給と需要のそれぞれの変化が他方に影響されないＬＮＧの冷熱を利用した船舶の空調システムを提供する。
【解決手段】ＬＮＧの熱交換器１２に表面温度が冷媒やブラインの凝固点を下回らない構造と材料を持つ伝熱管を使用して、流体の凝固を防ぎ、ＬＮＧの持つ全冷熱の回収を可能とする。回収冷熱量が冷媒の凝縮には不足する場合には、一旦海水で凝縮後に、低温の回収冷熱を冷媒液の過冷却に用いることで有効に回収冷熱を利用し、ＬＮＧ冷熱が空調システムの必要冷熱量を上回る場合には、余剰分をブラインによって回収・蓄冷しておきＬＮＧが得られない場合の冷熱源として利用する。 （もっと読む）

【課題】貯蔵中の低温液化ガスからのＢＯＧ発生量を小さく抑えることができる地下貯蔵方法及び施設を提供する。
【解決手段】地下所定深さＤから鉛直下向きに所要外径Ｗ２の筒状空洞２を構築し、空洞２の頂端から地表面Ｅに連結する空洞外径Ｗ２より小さい径Ｗ３の導坑３を設け、空洞２内に空洞容積以上の液量の低温液化ガスＬＧを導入して液面位を導坑３内に保ちつつ貯蔵する。好ましくは、空洞２の頂端の所定高さＤを、導坑３内の液圧により空洞２の頂端の低温液化ガスＬＧの沸点が所定温度以上上昇するように設定する。更に好ましくは、空洞２を囲む環状の複数部位に地表面Ｅから鉛直下向きにヒーティング坑１０を穿設し、そのヒーティング坑１０の各々に凍結防止材Ｔを循環させる。 （もっと読む）

【課題】液化ガスを貯蔵する貯蔵槽の圧力上昇の抑制が可能、かつ、設備の複雑化、設備費の削減が可能な貯蔵槽の圧力上昇抑制装置、この圧力上昇抑制システム、この抑制方法、これを備えた液化ガス運搬船およびこれを備えた液化ガス貯蔵設備を提供することを目的とする。
【解決手段】液化ガスを貯蔵している貯蔵槽２と、貯蔵槽２から抽出された液状の液化ガスと冷媒とが熱交換する熱交換手段４と、熱交換手段４へ導かれる冷媒を圧縮する冷媒用圧縮手段３１と、冷媒用圧縮手段３１によって圧縮された冷媒を減圧して熱交換手段４へと供給する冷媒用膨張手段３３と、貯蔵槽２内の液状の液化ガスに、熱交換手段４にて冷却された液状の液化ガスを供給する供給手段１１とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シールドガスの充填頻度を低く抑え、メンテナンスのコストの低減化を可能した、低温タンクのガス検知システムを提供する。
【解決手段】低温液化ガスを貯留した内槽２と、内槽を覆う外槽３とを有し、内槽２と外槽３との間に保冷剤とシールドガスとを充填して保冷層４とした低温タンク１の、内槽３からの低温液化ガスＬＧの漏洩を検知する低温タンクのガス検知システムである。保冷層４よりガスをサンプリングして赤外分光式センサまたは気体熱伝導式センサを備えたガス検知部１２に導入し、低温液化ガス漏洩の有無を検知する工程と、ガス検知部１２に導入したサンプリングガスの全量を、保冷層４に返送する工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】長距離走行等に対しての積載燃料量を確保するために、燃料タンクを複数搭載するＤＭＥ燃料使用の自動車に対しても、簡素な制御でしかも低コストで、燃料充填時において、複数の燃料タンクに同時に燃料充填しながら、燃料供給停止時の衝撃波の発生を容易に回避できるＤＭＥ燃料の燃料タンクへの燃料充填方法と燃料充填システムを提供する。
【解決手段】燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの一つで燃料の充填が停止した後、燃料タンク１０Ａ、１０Ｂ全体への充填を高流量充填とし、次に、燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの二つ目の燃料充填量がこの燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの減速用充填量に到達したときに、燃料タンク１０Ａ、１０Ｂ全体への充填を低流量充填とし、二つ目の燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの燃料充填量がこの燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの停止用充填量に到達したときに、二つ目の燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの充填を停止させる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、貯蔵容器２に残留する流体の除去、及び貯蔵容器２への流体の充填を容易に行うことができる流体充填構造１、流体充填装置２００、流体導入部１３０、及び逆止弁１４０を提供することを目的とする。
【解決手段】流体を貯蔵容器２に導入する被接続部１３１を有する流体導入部１３０と、流体を充填する流体充填装置２００で構成する流体充填構造１であって、被接続部１３１に流体の導入方向へ閉弁する逆止弁１４０を装着し、逆止弁１４０を流体充填装置２００と嵌合する内溝部１４４ｅを有する弁体１４１、螺旋スプリング１４２、及びこれらを収容する弁箱１４３で構成し、流体充填装置２００に被接続部１３１に接続する本体ケース２１０、及び開弁方向へスライド移動するスライド体２４０を備え、本体ケース２１０を略筒状に形成し、スライド体２４０を一端に内溝部１４４ｅと嵌合する嵌合部とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ステーション全体としてのエネルギー効率を向上させることができる。
【解決手段】脱水素反応器３Ａがエンジン１１からの熱を用いてＭＣＨを脱水素反応させることによって水素を得ることができる。このように、脱水素反応器３Ａの専用の加熱装置を用いるのではなく、他の用途にも利用可能なエンジン１１の熱を用いることで、ステーション内のエネルギー効率を上げることができる。更に、水素を圧縮する軸動力駆動型圧縮器８は、エンジン１１の軸動力によって駆動することができる。軸動力駆動型圧縮器８は、電力を介することなくエンジン１１の軸動力という物理的な力を直接用いることによって駆動することが可能となる。軸動力という直接的な力を用いる場合、一度電力に置き換えて駆動力を発生させる場合に比してエネルギーを効率よく用いることができる。 （もっと読む）