【課題】弁操作に係る煩雑な作業をなくし、低温液体容器のクールダウン及び低温液体の充填作業の効率を向上できると共に、ヒューマンエラーを起こす可能性を低減できる低温液体容器の配管構造を提供すること。
【解決手段】遠隔操作弁１を閉止した状態で充填管２２から低温液体を供給すると、低温液体は散布管１３から散布され、低温液体容器１０のクールダウンが行われる。クールダウンが完了すると、遠隔操作弁１は積込施設から遠隔操作されて開弁され、上部充填管２７及び下部充填管２８の二つの系統を使って低温液体が充填される。これによりクールダウンの完了後、低温液体容器１０側の作業者の弁操作に係る煩雑な作業を廃止できる。また、その作業の廃止に伴い、低温液体容器１０のクールダウン及び低温液体の充填作業の効率を向上できる。さらに、人が介在する操作を減らすことでヒューマンエラーを起こす可能性を低減できる。 （もっと読む）

【課題】熱交換器へ供給される液化ガスの流量を安定させ、水やブラインの凍結を防ぎながら効率的に熱交換を行う気化熱回収装置を提供する。
【解決手段】第１の流量調節弁４１を介装した第１のバイパス流路Ｌ３を備え、水やブラインの供給状況や熱交換器の性能に合わせて前記流量調節弁の開度を変更することにより熱交換器へ流れる液化ガスを調整することで、熱交換器内での水やブラインの凍結やバイパス流路への液化ガスの流量の偏りを防止し、安定的に冷熱を回収する。 （もっと読む）

【課題】液化ガス燃料またはガス燃料が積み込まれる船舶の側に、ガス危険区域が指定されないようにすることができて、船舶の側における安全管理を徹底することができる燃料積込装置を提供すること。
【解決手段】液化ガス燃料またはガス燃料を、船舶２に搭載された貯蔵タンクに積み込むまたは、内燃機関へ供給する燃料積込装置１であって、一端に接続具１１が設けられ、他端が前記貯蔵タンク、または前記内燃機関に接続されて、一端部が前記船舶２に対して伸縮するように構成されたバンカリングライン３を備えている。 （もっと読む）

【課題】タンク２の外面を覆う合成樹脂発泡体の断熱部材１が、前記タンク２の外面側に立設されたスタッドボルト３に突き刺されて取り付けられた液化ガスタンクの断熱構造において、温度変化に伴う断熱部材１の伸縮に伴うクラックの発生を防止することができ、しかも安価な価格で容易に構築することができる液化ガスタンクの断熱構造を提供する。
【解決手段】断熱部材１を、相互に一体化することなく、それぞれ１本のスタッドボルト３のみに突き刺し、上下の積み重ね位置を千鳥にずらせて複数枚重ねて設置する。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＧ運搬船に搭載されるＬＮＧ貯蔵タンクの連結部と上部タンク部及び下部タンク部のつなぎ目部を緩慢に形成し、ＬＮＧ貯蔵タンクの貯蔵容量を増大させる。一方、つなぎ目部に加わる応力集中現象を緩和させて、連結タンク部を複数のプレート片等で結合構成し、製作及び加工を容易にすることでＬＮＧ貯蔵タンクの製造作業を迅速で簡便にする延長球形ＬＮＧ貯蔵タンク及びその製造方法を提供する。
【解決手段】連結タンク部４０は、複数の厚みが異なるプレート片と赤道部４５との結合により構成され、上部タンク部２０側から下部タンク部３０側にいくにつれプレート片が厚くなるように結合され、複数の厚みが異なるプレート片のうち、下部タンク部に最も近く結合されるプレート片は、下部タンク部より厚いことをその技術的要旨とする。 （もっと読む）

【課題】２以上の圧縮ガス貯蔵容積空間から、例えば車両の燃料タンクなどの受入容器へ、圧縮ガスを分給するための方法を提供すること。
【解決手段】圧縮ガス貯蔵容積空間のおのおのが圧力の上限から圧力の下限まで周期変動するような周期的な輪番カスケード式の圧力サイクルにより圧縮ガス貯蔵容積空間を周期変動させるよう、制御命令を与える。 （もっと読む）

【課題】圧力容器の鏡板部におけるひずみを抑える。
【解決手段】圧力容器１は、樹脂成形品からなる内殻３と、内殻３の外周側を覆うＦＲＰからなる補強層となる外殻５と、軸方向端部に位置する口金７及びボス９とを備えている。外殻５は、樹脂を含浸させたＦＲＰ繊維を巻き付けるフィラメントワインディング法により形成される。圧力容器１は、円筒形状の胴部Ａと、胴部Ａの軸方向両側の開口側に連続するドーム状の鏡板部Ｂ，Ｃとを有する。鏡板部Ｂ，Ｃは、口金７側、ボス９側の中心領域Ｂ１，Ｃ１を等張力曲面とし、中心領域Ｂ１，Ｃ１と胴部Ａとの間の連続領域Ｂ２，Ｃ２を、等張力曲面で計算される曲率半径より大きい曲率半径の曲面とする。 （もっと読む）

【課題】容器弁に接続される配管やキャップがボンベに接触したときに塗装が付着してしまうのを防止することができるボンベ用保護カバーを提供する。
【解決手段】本発明のボンベ用保護カバー１０は、ボンベ１１の上端から高さ方向の途中までの範囲を覆うものである。好ましくは、保護カバー１０は、下部側が円筒形状であり、上部側が先細り形状に形成される。 （もっと読む）

【課題】燃料容器に伝わる衝撃を緩和することができるとともに、省スペース化を実現できる燃料容器保持構造を提供する。
【解決手段】前端部４０ａにノズル４４を備えた燃料容器４０を着脱可能に保持するための燃料容器保持構造において、前記燃料容器４０の前端部４０ａを保持する前端保持部２２と、前記燃料容器４０の後端部４０ｂを保持する後端保持部２８と、を備えるようにした。前記前端保持部４０ａには前記ノズル４４を接続するための接続部２３を設け、前記前端保持部４０ａは前記接続部２３と前記燃料容器４０との間に設けられた緩衝機構によって前記燃料容器４０を支持するようにした。 （もっと読む）

【課題】集合管が液封状態になることを防止する液封防止機構内蔵逆止弁を提供する。
【解決手段】液封防止機構内蔵逆止弁１の逆止弁１７は、貫通孔２９が形成され、リリーフ弁１９は、逆止弁１７の貫通孔２９に移動自在に配置された弁体３１を有している。リリーフ弁１９は、上記圧力差が第２の設定値を超えない場合にコイルスプリング４１により第１小径部２９ａへ押しつけられて貫通孔２９の一端を封止するように位置し、圧力差が第２の設定値を超える場合にコイルスプリング４１の付勢力に抗して第１小径部２９ａから第２小径部２９ｂ側へ移動して貫通孔２９の一端を開放する方向へ移動する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内槽内の液化水素の液面の位置に依存することなく、内槽内の圧力を一定に保つための水素ガスの大気放散量を低減させて、内槽内に効率よく液化水素を充填可能な液化水素貯蔵供給設備を提供することを課題とする。
【解決手段】内槽５１内に設けられ、下端３３Ａが内槽５１の下部５１Ｂに貯留された液化水素４２−１に到達し、上端３３Ｂが内槽５１の上部５１Ａに配置され、上端３３Ｂ及び下端３３Ａが開口された筒状部材３３と、一方の端３２Ａが液化水素抜き出し用配管２７の他方の端２７Ｂと接続され、内槽５１を貫通し、内槽５１内の下部５１Ｂに位置する液化水素４２−１に浸漬された他方の端３２Ｂから筒状部材３３内にバブリングされた加圧用水素ガスを供給する第１の加圧ガス供給用配管３２と、第１の加圧ガス供給用配管３２に設けられ、加圧用水素ガスをバブリングするバブリング用加圧弁３１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ハンダごて等の熱加工装置において熱源としての液化ガスを触媒反応により燃焼させて熱加工部材を加熱する際に、触媒反応を確実に生起させることのできる具体的な構成を提供する。
【解決手段】液化ガスタンク３と、液化ガスタンク３から噴出されるガスの流量を制御する流量制御弁４と、流量制御弁４により制御された量のガスの流速によって外部から空気を吸引してガスと混合し、触媒反応に最適な空／燃比を有する混合ガスを生成するエゼクタ５と、混合ガスを触媒燃焼反応により無炎燃焼させる触媒１０と、触媒１０の燃焼により加熱されワークを加工する熱加工部１１とを有する熱加工装置１において、エゼクタ５から触媒１０に到る混合ガスの流路１３に、通電により発熱し混合ガスを触媒燃焼反応の反応開始温度以上の温度に連続的に加熱するセラミック被覆を有するヒータ線１２からなる予備加熱域１８を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内槽内の液化水素の液面の位置に依存することなく、内槽内の圧力を一定に保つための水素ガスの大気放散量を低減させて、内槽内に効率よく液化水素を充填可能な液化水素貯蔵供給設備を提供することを課題とする。
【解決手段】内槽５１に貯留された液化水素３８−１を真空断熱二重殻貯槽１１の外部に抜き出す液化水素抜き出し用配管３１が、液化水素抜き出し用配管３１を介して抜き出される液化水素３８−１により、内槽５１内のガス相のうち、内槽５１内の上部５１Ａに位置するガス相３９を冷却するガス相冷却部５９を有する。 （もっと読む）

【課題】口部の構造が単純で、打込み工具に対する着脱が簡単かつ容易である。
【解決手段】ガス燃焼式打込み工具の工具本体３４に着脱自在に設けられて工具本体３４の打撃機構に燃料ガスを供給する燃料充填容器Ａであって、容器本体１の端部に形成された口部に噴出ノズル４を摺動自在に設け、噴出ノズル４の先端が常時容器本体１から突出するように第１の圧縮バネ１６により付勢し、上記噴出ノズル４の先端部に燃料ガスの噴射孔が開口形成された。 （もっと読む）

【課題】低温液化ガス貯蔵設備において、気化ガス配管における断熱対策を施す範囲の増大を抑制しつつ、気化ガスの吸引口から液化ガスを吸い込むことを防止する。
【解決手段】気化ガス配管４ａが、気化ガスを吸引すると共にクールダウンリング３ｃよりも上方に配置される吸引口４ｃと、吸引口４ｃが設けられると共にタンク２内部にて当該タンク２の屋根部２ｄに沿って配設されるタンク内部配管部位４ｄとを備える。 （もっと読む）

【課題】各液化ガス容器内の液面レベルを検出して各液化ガス容器からの液化ガスの払い出し量を個別に制御しなくても、各液化ガス容器内の液面レベルを自然に揃えて片減りを防止し得るようにする。
【解決手段】液化ガス２を燃料とする車両に複数本の液化ガス容器１を搭載する構造に関し、各液化ガス容器１の貯蔵空間４内における最上部同士を気相連通配管３により相互に接続して連通せしめると共に、前記各液化ガス容器１の貯蔵空間４内における最下部同士も液相連通配管５により相互に接続して連通せしめ、該液相連通配管５を介し前記各液化ガス容器１の液化ガス２をまとめて単一の払い出し配管６に払い出し得るように構成する。 （もっと読む）

【課題】ガスや液体等によるシール性の低下を抑制し得るシール構造および該シール構造を備えた燃料タンクを提供する。
【解決手段】第一部材１１の第一壁面３２ａから延成された片側側面３５ａを有する凹状溝３５と第二部材１２の座面１４との間で、シール部材４１を結合方向に圧縮し且つ第一壁面３２ａに垂直な方向に圧縮しないように保持したシール構造である。また、このシール構造を備えたバルブ装置１０が取り付けられた燃料タンク１である。このシール構造によれば、シール部材４１の結合方向への圧縮によりシール性を確保すると共に、ガスや液体等による寸法変化を許容してシール性の低下を抑制できる。また、凹状溝３５の片側側面３５ａが第一壁面３２ａから延成されていることから、該凹状溝３５を備えたシール構造を可及的に小さくできる。 （もっと読む）

【課題】複数の燃料貯蔵用容器を切り替えて自動車の車載燃料タンクに液化ガス燃料を供給する装置の性能を向上し、かつ、燃料貯蔵用容器の切り替えによる充填作業時間の増大を抑制する。
【解決手段】複数の燃料貯蔵用容器３a、ｂの液相の液化ガス燃料を車載燃料タンクに供給する複数の燃料供給管路９ａ，ｂと、加圧用ガス容器５に連通され各燃料貯蔵用容器の気相部に加圧ガスを供給する複数の加圧用ガス管路２１ａ，ｂと、燃料供給管路に設けられた各燃料供給用弁１３ａ，ｂと加圧用ガス管路に設けられた各加圧用弁２７ａ、ｂの開閉を制御する制御手段４９を備え、制御手段は、燃料貯蔵用容器内の液化ガス燃料が最大収容量の２０％以下に低下したとき、車載燃料タンクへの充填作業が終わるまでの設定時間の経過後に、別の燃料貯蔵用容器の加圧用弁を開いた後、現在充填中の燃料貯蔵用容器の燃料供給用弁を閉じて、別の燃料貯蔵用容器の弁を開く。 （もっと読む）

【課題】 新しく導入したＬＮＧポンプの運転開始直後の流量制御を正確に行う。
【解決手段】 ＬＮＧタンク１００からＬＮＧを払い出しするＬＮＧポンプ制御システム１であって、ＬＮＧタンク１００の液位を測定する液位計１１と、ＬＮＧの吐出圧力を測定する圧力計１１１と、ＬＮＧの吸込温度を測定する温度計１１２と、液位と、吐出圧力と、吸込温度とにもとづいて、ＬＮＧタンク１００から吐出したＬＮＧが気化しないで、当該ＬＮＧポンプ１１０内の圧力が所定値以上であるか否かを判定する判定タスク１２と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ボイルオフガスの処理に要する設備コスト及び運転コストを低減し、ボイルオフガスの焼却又は廃却を抑制することができる、ボイルオフガス処理装置及び液化ガスタンクを提供する。
【解決手段】液化ガス２１を貯蔵する液化ガスタンク２内で発生したボイルオフガス２２を再液化して液化ガスタンク２内に返戻するボイルオフガス処理装置であって、ボイルオフガス２２を液化ガスタンク２から外部に排出するボイルオフガス排出ライン３と、ボイルオフガス排出ライン３の少なくとも一部を液化ガスタンク２内の液化ガス２１内に浸漬させたボイルオフガス再液化ライン４と、を有し、ボイルオフガス再液化ライン４は、ボイルオフガス２２の再液化に必要な圧力を保持する圧力保持手段４２を有するとともに、ボイルオフガス２２の再液化に必要な熱量を吸収可能な長さＬを有している。 （もっと読む）