【課題】車両の担体上のガスコンテナーを保持する方法を探究すること、ならびに、実際の使用に最適で且つ自動車の製造基準に適合している部品を作製することを目的とする。
【解決手段】本発明の連結部品によって、価値、強度及び安全性を強調する。 （もっと読む）

【課題】炭化水素ガスの吸着・脱着が可能であり、該炭化水素ガスの貯蔵に適用できる炭化水素ガス吸着剤、当該炭化水素ガス吸着剤を用いる炭化水素の貯蔵方法を提供する。
【解決手段】金属イオン及び配位子が、配位結合を介して、又は配位結合とイオン結合とを介して、結合し、該配位子の一部又は全部が下記式（１）で示される配位子高分子を含む炭化水素ガス吸着剤、及び当該炭化水素ガス吸着剤を用いた炭化水素ガスの貯蔵方法の提供。


［式中、Ｘ^１〜Ｘ^８は、水素原子、ハロゲン原子又はアルキル基を示す。］ （もっと読む）

【課題】体積又は質量当たりに吸蔵できる水素密度が高く、貯蔵・輸送上の取扱が容易な水素吸蔵技術を提供する。
【解決手段】水素吸蔵方法は、炭素材料にガス賦活を施す工程（Ｓ１）と、ガス賦活工程により調整された前記炭素材料にアルカリ賦活を施す工程（Ｓ２）と、アルカリ賦活工程により作製された多孔質炭素を容器内に収容する工程（Ｓ３）と、容器内部を７７〜１５０Ｋの範囲内の温度に保持しながら、平衡状態圧力が０．５〜６ＭＰａになるように水素を該容器内部に導入する工程（Ｓ４）と、を含む。アルカリ賦活を施す工程（Ｓ２）では、炭素原料との重量比で３〜８倍の水酸化カリウムを添加することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】連続稼働時間を長くすることができるとともに、霧の発生を抑制しうる空温式液化ガス気化器を提供する。
【解決手段】空温式液化ガス気化器１は、並列状に配置された複数の蒸発ユニット３よりなる蒸発部２を備えている。各蒸発ユニット３は、上下方向に間隔をおいて配置された１対のマニホールド管６と、両マニホールド管６間にマニホールド管６の長さ方向に間隔をおいて配置されかつ上下両端がそれぞれ上下マニホールド管６に接続された複数の垂直状フィン付き管８とよりなる。液化ガス蒸発管としてのフィン付き管８の近傍に、フィン付き管８の周囲の空気の温度よりも高温の気体を各フィン付き管８の少なくとも下部に向かって吹き出す吹き出し管16を配置する。 （もっと読む）

【課題】ガスハイドレートの貯蔵温度を従来よりも高く設定し、該貯蔵設備を構成する材料に要求される耐低温性を低くすることによって、設備費を低減することができ、経済性の高いガスハイドレート貯蔵設備を提供する。
【解決手段】ガスハイドレート貯蔵設備が曝される最も低い温度における耐低温性を有する少なくとも一種の材料Ｌと、材料Ｌより高い温度における耐低温性を有する少なくとも一種の材料Ｈと、を用いて形成されているガスハイドレート貯蔵設備であって、ガスハイドレート貯蔵設備は、−２０℃より高く０℃より低い温度範囲内に、自己保存効果が高いことに対応するピーク温度Ｔを有するガスハイドレートを貯蔵するためのものであり、貯蔵温度は、前記ピーク温度Ｔ付近に設定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガス貯蔵のための表面積を充分に確保し、ガス貯蔵能力効率を高めることができると共に、ガス貯蔵媒体のガス貯蔵空間の大きさを制御し、ガスを選択的に貯蔵することができるガス貯蔵方法を提供する。
【解決手段】ガス２３０貯蔵媒体のガス貯蔵空間の制御を用いた選択的ガス貯蔵方法に関し、前記方法は、結晶質２１０と結晶質が互いに離隔して多層の層状構造を成しているガス貯蔵媒体のガス貯蔵方法において、結晶質と結晶質との間の空間２２０、又は結晶質の結晶と結晶との間の格子距離を、貯蔵しようとするガスのファンデルワールス径に対して相対的に制御し、選択的にガスを貯蔵する段階を含む。これにより、選択的にガスを貯蔵し、所望のガスだけを貯蔵することができる。 （もっと読む）

【課題】 ガス供給対象への充填終了後のノズルの取り外しを容易化できるガス供給システムを提供すること。
【解決手段】 圧縮機で圧縮されたガスを蓄積する蓄圧器６と、蓄圧器６からのガスを冷却するプレクーラ８と、プレクーラ８で冷却されたガスを供給対象に充填するためのノズル３と、がガス流路４に設けられ、ノズル３の温度を検出する温度センサ（ノズル温度検出部）Ｔ１と、温度センサＴ１の検出温度が少なくとも氷点以下である所定の昇温許可閾値よりも低い場合に、供給対象に充填されるガスの温度をプレクーラ８で冷却されたガスの温度よりも上昇させる制御部（ガス供給温度制御部）４１と、を有する。 （もっと読む）

本発明は、異なる官能性リガンドを含む多変量の金属有機骨格を提供する。 （もっと読む）

【課題】フィン付き伝熱管に付着して伝熱性の劣化の原因となる霜の除去を気化器の運転を停止することなく、風力により付着した霜を吹飛ばして機械的に除去して連続運転できる空温式気化器の運転方法を提供する。
【解決手段】フィン付き伝熱管１１を縦横に垂直に立設し、その各フィン付き伝熱管１１の下部から上方に低温液化ガスを流すと共にフィン付き伝熱管１１の外側に上部から下部に外気を降下させて低温液化ガスを蒸発させて気化運転する際に、縦横に隣接する４本のフィン付き伝熱管１１の中央に、噴出空気供給管３１を立設し、その噴出空気供給管３１の外周に吹出ノズル３２，３３を上下方向に複数段設け、フィン付き伝熱管１１に付着した霜が所定厚さになったときに上記吹出ノズルから４ｍ／ｓ以上の着霜面衝突速度で空気を噴射し、その吹出ノズルで噴射された空気で着霜した霜を吹き飛ばすと共にその吹き飛ばされた霜で、フィン付き伝熱管１１に付着した霜に雪崩を発生させて除霜しながら連続気化運転を行うものである。 （もっと読む）

【課題】下マニホールド管から全てのフィン付き管への分流を均一化しうる空温式液化ガス気化器を提供する。
【解決手段】空温式液化ガス気化器は、並列状に配置された複数の蒸発ユニットよりなる蒸発部を備えている。各蒸発ユニットは、上下方向に間隔をおいて配置された１対のマニホールド管４と、両マニホールド管４間にマニホールド管４の長さ方向に間隔をおいて配置されかつ上下両端部がそれぞれ上下マニホールド管４に接続された複数のフィン付き管６とよりなる。フィン付き管６内の上部における定常稼働時に液化ガスが気化している部分に、絞り12からなりかつ気化ガスの流れに抵抗を付与する抵抗付与手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】システム内の水分を効率的に除去することが可能なガス供給システムを提供する。
【解決手段】水素カードル２と、水素ガスをガス供給対象へ放出するノズル３と、これらを結ぶガス供給流路４と、ガス供給流路４に設けられて水素カードル２からの水素ガスを所定圧力に昇圧させた状態で溜めておく蓄圧器７と、を備えたガス供給システム１であって、ガス供給流路４における蓄圧器７の下流側から分岐する放出流路１２を設けた。 （もっと読む）

【課題】可燃性ガスを発生する固形物をばら積み状態で収納する貨物倉を備えた船舶において、航行中に発生する可燃性ガスの燃焼で得られるエネルギーを、航行中の推進原動機の排熱エネルギーと組合せて船内電力及び加熱用の熱源として有効利用できる船舶及び船舶の可燃性ガスの処理方法を提供する。
【解決手段】船舶の推進エネルギーを発生する主機関２による排気ガスＧの熱エネルギーで蒸気Ｓ１を発生させる排熱回収熱交換器４と、ガス燃料Ｇｆと液体燃料Ｌｆを燃料にして蒸気Ｓ２を発生する二元燃料焚きボイラ５と、蒸気Ｓで発電する蒸気タービン発電機６を備え、前記二元燃料焚きボイラ５で可燃性ガスから発生させた蒸気Ｓ２を、前記排熱回収熱交換器４から発生する蒸気Ｓ１と共に、前記蒸気タービン発電機６に供給して発電するか、または、蒸気消費機器７に供給して使用する。 （もっと読む）

【課題】従来の低温液化ガス気化装置に比べて初期設備費が安価ですみ、また、運転費の低減を図ることができるようにした、低温液化ガス気化装置及び低温液化ガスの気化方法を提供すること。
【解決手段】自然通風型の空温式気化器１０と、温水バス式気化器４０と、前記空温式気化器１０をベースロード用気化器として運転して、低温液化ガスを気化させ、該気化ガスをガス供給先へ供給し、その際に、空温式気化器１０の出口ガス温度を測定し、該出口ガス温度に応じて、温水バス式気化器４０によって空温式気化器１０からの気化ガスを加温し、該気化ガスを前記ガス供給先へ供給する運転、もしくは、空温式気化器１０に替えて温水バス式気化器４０によって低温液化ガスを気化させ、該気化ガスを前記ガス供給先へ供給する運転を行う運転制御装置と、を備えた低温液化ガス気化装置である。 （もっと読む）

本開示は、弁（２４）と、長尺の形状記憶合金要素（２８）とを有する装置を説明している。弁（２４）は、第１の位置にあるレバー（３２）を備え、第１の位置にあるレバー（３２）により弁（２４）が閉じられる。長尺の形状記憶合金要素（２８）は、レバー（３２）に接続された第１の端部（３０）を有する。形状記憶合金要素（２８）は、第１の長さを有するように引っ張られており、形状記憶合金要素（２８）の少なくとも一部分を、当該形状記憶合金要素（２８）のオーステナイト変態温度の温度または該オーステナイト変態温度を超える温度へ曝すことによって、形状記憶合金要素（２８）を第１の長さ未満の第２の長さに縮めることで、形状記憶合金要素（２８）の第１の端部（３０）が、レバー（３２）を第２の位置まで牽引して、弁（２４）が開かれる。
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【課題】気体吸着剤として用いられたときに、吸着させた炭化水素を容易に回収することが可能な配位高分子を提供すること。
【解決手段】一般式（１）の配位子と金属イオンとを含むピラードレイヤー構造を形成している、配位高分子。


［一般式（１）中、Ｘ^１、Ｘ^２、Ｘ^３、Ｘ^４、Ｘ^５及びＸ^６はそれぞれ独立に、水素原子、ハロゲン原子、又はメチル基を示す。] （もっと読む）

圧力容器は複合シェル（１８）と、前記複合シェル（１８）にポート（３２）を形成しネックを有するボス（１６）と、前記複合シェル（１８）と前記ボス（１６）との間に配設されたインタフェース要素（３４、３４Ａ， ３４Ｂ， ３４Ｃ， ３４Ｄ）とを備える。前記インタフェース要素（３４、３４Ａ， ３４Ｂ， ３４Ｃ， ３４Ｄ）は、前記複合シェル（１８）にも前記ボス（１６）にも接合されないことにより、前記インタフェース要素（３４、３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ，３４Ｄ）と前記複合シェル（１８）との間の動作が許容され、前記インタフェース要素（３４、３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ，３４Ｄ）と前記ボス（１６）との間の動作が許容される。前記インタフェース要素（３４、３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ，３４Ｄ）は前記ボス（１６）の前記ネック（２８）に隣接して配設されたネック（３８）を有する。
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ガスの貯蔵タンク(1)と、少なくとも1つのガスの加圧タンク(2)と、貯蔵および加圧タンクの下部に圧力支持流体を充填させる、またはそこから汲み出すバッファタンク(3)とを備える圧縮ガスを貯蔵および供給するためのプラント。貯蔵および加圧タンクの下部は、プラントから供給しプラント内でガスを加圧する際流体を充填するために、流体流れライン(4,5)を介してバッファタンクと連通され、加圧タンクを補充する際流体を汲み出すために、流れライン(7)を介して連通されている。好ましい一実施形態によると、貯蔵および加圧タンクの下部が、流体流れライン(6)を介して互いに連通されて、貯蔵タンクと加圧タンクの間で流体を交換するのに対して、加圧タンク内で加圧されたガスは、加圧タンクと貯蔵タンクを互いに連通させるガス流れライン(8)を介して貯蔵タンク内へと移動され、ガス流れラインは、加圧タンクと貯蔵タンクの上部の間に位置している。
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【課題】マイクロ燃料電池システムなどの小型システム特有の場所や寸法の条件に対する、高エネルギー密度で適応性を持つ流体貯蔵構成材を提供する。
【解決手段】活性物質粒子のデクレピテーションサイズと実質的に同じオーダーの範囲内の最大活性物質粒度をもたらすのに十分に、活性物質粒子の粒度を減少させるステップ、混合物をもたらすのに十分に、該粒子を結合剤と接触させるステップ、圧縮混合物をもたらすのに十分に、該混合物を圧縮するステップ、流体貯蔵構成材を形成するのに十分に、該圧縮混合物を加熱するステップ、および流体容器をもたらすのに十分に、該流体貯蔵構成材に容器外壁を適合するように結合させるステップを含む。 （もっと読む）

とりわけ、ガス貯蔵システムは、一群のカプセルと、該一群に連結される活性化要素とを含む。一群のカプセルは、基板内に形成され、大気圧と比較して比較的高い圧力で貯蔵されるガスを含有する。活性化要素は、カプセルのうちの少なくとも１つに、貯蔵したガスを放出させるのに十分な量で、エネルギーを送達するように構成される。上記ガス貯蔵システムは、また、前記一群に連結される活性化要素であって、前記カプセルのうちの少なくとも１つに、貯蔵したガスを放出させるのに十分な量で、エネルギーを送達するように構成される、活性化要素を備える。
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【課題】部品点数の増加を招くことなく、温度低下による弾性シール部材の性能低下を未然に防止することのできる燃料貯蔵タンクの電磁弁を提供する。
【解決手段】バルブボディ１１を燃料貯蔵タンク１０の取り出し口１２に取り付け、バルブボディ１１内の弁駆動用の電磁コイル３１を燃料貯蔵タンク１０の内側に配置する。バルブボディ１１の周囲や内部のすべての弾性シール部材１６，２３，４８，４９を電磁コイル３１よりも燃料貯蔵タンク１０の外側に配置する。 （もっと読む）