【課題】ステータを外筒とライニング部材とに容易に分別することが可能であり、締め代を容易に調整可能な一軸偏心ねじポンプの提供を目的とした。
【解決手段】ステータ２０は、内周面が雌ねじ型となるように一体形成された筒状のライナー部２２と外筒部２４とを有する。ライナー部２２の両端部には、径方向外側に向けて突出したフランジ部２６，２６が設けられており、これらの間に外筒装着部２８が設けられている。外筒部２４は、外筒装着部２８に非接着状態で装着されており、両端部がフランジ部２６，２６に当接している。ライナー部２２と外筒部２４との間にシム２５を挿入あるいは脱離させることにより、締め代を調整することができる。 （もっと読む）

【課題】吐出量の増大を図って駆動時の振動を抑制する。
【解決手段】歯数差が１枚のインナーロータ２とアウターロータ３を偏心させて組み合わせた内接歯車式ポンプである。インナーロータ２の回転中心Ｏ_Ｉとアウターロータ３の回転中心Ｏ_Ｏを結ぶ偏心軸Ｐに対し噛み合い点Ｇが、常時、その両ロータ２、３の回転方向後方に位置するとともに、両ロータ２、３の偏心軸Ｐより吸入ポート７側の歯間隙間最小部位Ｔ_０がインナーロータの回転中心Ｏ_Ｉと噛み合い点Ｇを結ぶ直線Ｑに対しその両ロータ２、３の回転方向後方に位置する。この構成の内接歯車式ポンプ用ロータは、歯丈が高くなって吐出量の増大が望めるとともに、両ロータ２、３の歯同士の衝撃力が小さくなり、吐出量が多くて振動の小さい内接歯車式ポンプを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】インナーロータ２とアウターロータ３の理論偏心位置でのチップクリアランスｔが、トップの位置（図（ａ）の状態）に対し、その位置からインナーロータ２が一歯の半分の角度回転した半歯の位置（同図（ｂ）の状態）で大きくなることを抑制する。
【解決手段】歯数がｎのインナーロータ２と歯数が（ｎ＋１）のアウターロータ３とを、偏心ｅさせて組み合わせた内接歯車式ポンプ用ロータである。そのインナーロータ２がその小径Ｌ_Ｉｓ、歯数ｎが同じサイクロイド歯形と比較して歯丈が高いものであって、偏心量ｅ＜（インナーロータ２の大径（Ｌ_Ｉｏ）−インナーロータ２の小径（Ｌ_Ｉｓ））／４とする。このように、従来の（Ｌ_Ｉｏ−Ｌ_Ｉｓ）／４より偏心量ｅを小さく、例えば、０．１ｍｍ小さくすると、同図（ａ）と（ｂ）から理解できるように、両位置（図ａとｂ）のチップクリアランスｔが同じ（０．０３０ｍｍ）となって、ポンプ室４の容積効率の低下を招かなくなる。 （もっと読む）

【課題】電動ポンプを容易に設置することができるオイルポンプ装置を提供する。
【解決手段】吸入ポート１５、１７と吐出ポート１６、１８とを有するポンプハウジング１０のポンプ組込空間１３に対し、エンジンにより駆動されるインナギア２１及びこのインナギア２１に噛み合うアウタギア２３を有するメカニカルポンプ２０と、モータ部により駆動されるアウタギア３７及びこのアウタギア３７に噛み合うインナギア３５を有する電動ポンプ３０とが軸方向に隣接して組み込まれる。メカニカルポンプ２０と、電動ポンプ３０との間には、吸入ポート１５、１７と吐出ポート１６、１８との連通を遮蔽する遮蔽板４０が配設されている。 （もっと読む）

【課題】電動ポンプを容易に設置することができるオイルポンプ装置を提供する。
【解決手段】吸入ポート１５、１７と吐出ポート１６、１８とを有するポンプハウジング１０のポンプ組込空間１３に対し、エンジンにより駆動されるインナギア２１及びこのインナギア２１に噛み合うアウタギア２３を有するメカニカルポンプ２０と、モータ部により駆動されるアウタギア３７及びこのアウタギア３７に噛み合うインナギア３５を有する電動ポンプ３０とが軸方向に隣接して組み込まれる。メカニカルポンプ２０のインナギア２１及びアウタギア２３と、電動ポンプ３０のインナギア３５及びアウタギア３７との径寸法が大小に設定されることで、メカニカルポンプ２０のインナギア２１とアウタギア２３との間に形成されるオイル閉込め部２５と、電動ポンプ３０のインナギア３５とアウタギア３７との間に形成されるオイル閉込め部３９とが連通しない構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】 部品点数及び製造コストの低減、シール性及び組み付け性の向上を図ることができるギヤポンプの提供。
【解決手段】 ギヤ（第１ギヤ１５及び第２ギヤ１８）と、一対のサイドプレート（第１サイドプレート１４（第２サイドプレート１７）とシール部材７）と、シールブロック（14e（17e））と、を有し、サイドプレートの一方（１４（１７））とシールブロック（14e（17e））とを一体に形成したシーリング部材（第１サイドプレート１４（第２サイドプレート１７）と、シールブロック（14e（17e））の外周に形成された溝（14i（17i））とサイドプレートの他方（シール部材７）に掛けて装着され、シーリング部材（第１サイドプレート１４（第２サイドプレート１７））とサイドプレートの他方（シール部材７）との間を密着した状態にする保持部材（１６（１９））とを備えることとした。 （もっと読む）

【課題】ポンプボディに形成された第１駆動軸挿通孔とポンプカバーに形成された第２駆動軸挿通孔との同軸性を向上させる。
【解決手段】ポンプカバー４９側に向けてそれぞれ突出する第１，第２位置決めピン５９，６０をポンプボディ４６に圧入固定する一方、それらの第１，第２位置決めピン５９，６０に嵌合する第１，第２ポンプカバー側位置決め溝５３，５４をポンプカバー４９の外周面５２に形成する。そして、第１，第２ポンプカバー側位置決め溝５３，５４の外壁面５３ａ，５４ａを第１，第２位置決めピン５９，６０に対して当接させることでポンプボディ４６とポンプカバー４９とを位置決める寄せ組みを、第１，第２駆動軸挿通孔４８，５０の共加工時とその共加工後の再組立時とで同様の条件で行う。 （もっと読む）

【課題】油圧戻し口を開閉する油路切り替えバルブを有する可変流量オイルポンプにおいて、ポンプ全体の製造工数及び部品点数の増加を抑えて生産性向上、コスト低減及び小型軽量化を図る。
【解決手段】油路切り替えバルブ５１とオイルポンプ３６，３７とが互いに別体に設けられ、前記オイルポンプ３６，３７に形成されたバルブ取り付け面に吸入ポート３６ｂ，３７ｂ及び吐出ポート３６ｃ，３７ｃが開口し、前記油路切り替えバルブ５１における前記バルブ取り付け面と整合するボディ取り付け面５４にオイル導入口６１，６５及びオイル導出口６２，６４が開口する。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプ構造において、そのポンプケーシングに、吸入油路及び／又は吐出油路を形成すべくポンプケーシング外端面に開口する加工穴が穿設されても、その加工穴の開口端を塞ぐ封止部材を、ポンプケーシングに近接する補機を利用した簡単な構造で確実に抜け止めできるようにする。
【解決手段】吸入油路Ｌｉ及び吐出油路Ｌｏのうちの少なくとも一方を形成するために、ポンプケーシングＣには、そのポンプケーシングＣの外端面に開口する加工穴Ｈが穿設され、その加工穴Ｈには、該加工穴の外方開口端Ｈａを塞ぐ封止部材Ｐが液密に挿入され、その封止部材Ｐの外端には、ポンプケーシングＣに近接配置されてトランスミッションハウジングＭに結合される補機Ｂの外端面Ｂｍｆが対向していて、その補機Ｂにより該封止部材Ｐの加工穴Ｈからの抜け出しが阻止される。 （もっと読む）

【課題】軸方向長を短縮化する。
【解決手段】Ｏリング７３ｂを軸方向において吸入口８１と並ぶ第１部分７３ｂａと、吸入口８３と並ぶ第２部分７３ｂｂと、これらの間を繋ぐ第３部分７３ｂｃとを有した形状とする。そして、第１部分７３ｂａと第２部分７３ｂｂとを軸方向においてずらして配置し、ポンプ本体１００を径方向から見たとき第３部分７３ｂｃが吸入口８１と吸入口８３との間を周方向と異なる方向に横切るように配置する。これにより、軸方向において両吸入口８１、８３を近づけることが可能となる。したがって、ポンプ本体１００の軸方向長を小型化することが可能となり、回転式ポンプ装置の小型化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】より組付け誤差の少なくでき、ポンプ効率を向上させることが可能な回転式ポンプ装置を提供する。
【解決手段】ロータ室１００ａ、１００ｂを構成するシリンダ７１の中心孔７１ａ内および回転式ポンプ１９、３９のアウターロータ１９ａ、３９ａおよびインナーロータ１９ｂ、３９ｂに駆動軸５４が挿通される回転式ポンプ装置において、中空形状の樹脂部材１１１ａ、１１２ａおよび環状ゴム部材１１１ｂ、１１２ｂを有するシール機構１１１、１１２を回転式ポンプ１９、３９に対してシリンダ７１と反対側に配置する。シール機構１１１、１１２における樹脂部材１１１ａ、１１２ａの中空部内に金属製リング１１１ｆ、１１２ｆを配置し、金属製リング１１１ｆ、１１２ｆの内周に最小隙間で駆動軸５４が挿通されるようにする。 （もっと読む）

【課題】 軸の高い位置決め精度を確保しつつ、組付性を向上することができるポンプ装置を提供すること。
【解決手段】 各ギヤと各シール部材との間に形成された各閉じ込み区間でのギヤの歯先とシール部材のシール面との間に押圧力を与える押圧機構を備え、押圧機構で押圧された状態を維持しつつ、閉じ込み区間側で各軸受部材内周と駆動軸外周および従動軸外周とを当接させた。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで、且つ、液体の吸引・吐出を適切に行う。
【解決手段】内部が隔壁２４により収容空間Ｓ１、Ｓ２に区画されたケース２を備える。収容空間Ｓ１には、インナーロータ３、アウターロータ４、回転子５及び固定子６が収容され、収容空間Ｓ２には、プリント基板７が収容されている。固定子６の磁界により回転子５、アウターロータ４、インナーロータ３を回転させ、オイルをポンプ室Ｐｒに吸引し、ポンプ室Ｐｒから吐出する。回転子５は、延出端側に開放する凹状空間Ｓ３を有する。隔壁２４には、収容空間Ｓ２側に開放し、電装部品７２を収容する収容凹部２４ｂが形成された突出部２４ａが回転子５の凹状空間Ｓ３に挿入位置するように突設されている。突出部２４ａの突出端面は、ケース２の回転軸方向他端側の内面とで、インナーロータ３及びアウターロータ４を摺動可能に回転軸方向両端側から挟み込んでシャフトＳｈの回転軸方向両端を軸支する。 （もっと読む）

【課題】高圧吐出側の容積効率の低下を抑制しつつ、ポンプ駆動トルクを低減することができる車両用内接歯車型オイルポンプを提供する。
【解決手段】所定の油圧室３０ａが高圧吐出油路の開口と低圧吐出油路の開口との間に位置させられて各吐出油路と直接的に連通していないときにおいて、上記所定の油圧室３０ａと第１吐出油路とを連通させるために、ポンプ室４０の側面４２の第１吐出油路５０の開口縁の一部から所定の回転方向の前方側へ周方向に延設された第１油逃がし油路５８と、上記所定の油圧室３０ａと第２吐出油路とを連通させるために、ポンプ室４０の側面４２の第２吐出油路５２の開口縁の一部から前記回転方向の後方側へ周方向に延設された第２油逃がし油路６０とを含む。 （もっと読む）

【課題】作業の簡素化を図ることができ、異音の発生を防止できる流体ポンプを提供する。
【解決手段】回転軸１０の一側に設けられた回転子４６と、回転軸１０の他側に設けられ、回転子４６と同期回転可能なポンプロータ６と、回転軸１０、回転子４６、およびポンプロータ６を内包するハウジング２，３と、を備え、ポンプロータ６に対する回転軸１０の延出方向を変更可能にする係合孔６２と係合軸部６１とを、ポンプロータ６と回転軸１０とに各別に形成してある。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなく回転体と支持部との固着を抑制することができる流体流動装置、流体噴射装置を提供する。
【解決手段】重合反応して硬化するインクを流動させるポンプ室４３と、ポンプ室４３内に設けられた第１，第２の軸受部４８，４９に第１の軸線Ａ１を中心として回転可能に支持された駆動軸３９と、駆動軸３９を回転駆動するモーター３１と、モーター３１の駆動力に基づく駆動軸３９の第１の軸線Ａ１を中心とした回転運動を軸方向に沿う往復運動に変換する運動方向変換機構５３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】油圧式パワーステアリングシステムの油圧コントローラにおいて、ハンドルスリップ現象を軽減するためのプラグ部材を安価に製作して、コストダウンを図る。
【解決手段】プラグ部材９４をプレス加工可能な板材によって形成し、プラグ部材９４の外周縁側に、該外周縁側とトロコイドロータ８２との間に介在する環状のシール材９７を嵌合させる環状のシール材嵌合部９６を、該プラグ部材９４を構成する板材をプレス加工によって凹ませることにより形成する。 （もっと読む）

【課題】各部品単位での累積誤差によらず、ステータの組み付け時の軸方向の寸法管理を容易に行なうことのできる一軸偏心ねじポンプを提供する。
【解決手段】この一軸偏心ねじポンプは、ステータ４が、ゴム製の一つのステータ内筒４ａと、このステータ内筒４ａの外側に嵌め込まれる円筒部４ｅおよび該円筒部４ｅの端部に設けられてステータ内筒４ａの軸方向両端部に対向する端面部４ｄを有する金属製の二つのステータ外筒４ｂ，４ｃとから構成され、各ステータ外筒４ｂ，４ｃの端面部４ｄとステータ内筒４ａの軸方向両端部４ｔとの対向面間を密封するように吸入側および吐出側のそれぞれに配設された円環状のステータパッキン１２，１４を備え、これらステータパッキン１２，１４は、吸込側と吐出側の両側から二つのステータ外筒４ｂ，４ｃによって挟み込まれて介装されることで、ステータ４の軸方向を位置決めする構造となっている。 （もっと読む）

【課題】分解組立性や清掃性・洗浄性を向上させつつも、ステータのスラスト方向の摩擦抵抗を抑制し得るステータ支承構造を備えた一軸偏心ねじポンプを提供する。
【解決手段】この一軸偏心ねじポンプは、駆動軸３に直結された雄ねじ状のロータ２と、ハウジング７内に軸受を介して回転可能に支承されるとともにその回転軸線Ｌ１がロータ２の回転軸線Ｌ２に対して偏心して配置される雌ねじ状の内面を有するステータ４とを備え、ロータ２が回転しつつステータ４の軸心に対して偏心運動を行うことによって流体を吸入側８から吐出側９へ圧送するようになっており、前記軸受は、食品衛生法に適合した樹脂で作られるとともに、ステータ４の両端を回転自在に支承する円筒形の自己潤滑樹脂製のラジアル軸受５，６と、３層構造のグリス密封式のスラスト軸受３０，４０とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】 内歯車と外歯車の厚さが同じ歯車ポンプ用歯車を製造すること。
【解決手段】
歯車ポンプで用いる内側に歯車９が形成された外歯車１と、外側に歯車が形成された内歯車２とをプレス加工により成形する歯車ポンプ用歯車製造方法において、平板材料１０を絞り加工により底平面部１５とその外周に傾斜側面部１８を有する第１加工物１１を成形する第１工程と、底平面部１５から内歯車２を打ち抜く第２工程と、内歯車２が打ち抜かれた第１加工物１１を外型４３にはめ、プレス加工により傾斜側面部１８の外周縁を外型４３で拘束し、非拘束の内径側に塑性流動させ、平板形状の第２加工物１３に成形する第３工程と、第２加工物１３から外歯車１を打ち抜く第４工程と、を有することにより、一枚の素材から内歯車２と外歯車１を共取りすることができる。 （もっと読む）