【課題】遮断弁を備えることなく燃料ガスの流路を長期的に遮断できるレギュレータを備える燃料電池の反応ガス供給装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ダイヤフラム２２と一体に上下動するステム２６の下方に、燃料遮断ばね５２によって上方に付勢されるシャフト５１が備わる。そしてシャフト５１がステム２６を上方に付勢して、ステム２６に固定される弁体２７が水素流路２４を長期的に遮断する。反応ガス供給装置１を使用する場合は、コイル５３に電流を供給してシャフト５１を磁化し、下方の固定鉄心５４に吸着してステム２６の上下動を開放する。ステム２６はダイヤフラム２２と一体に上下動して、水素流路２４を開放・閉鎖する。 （もっと読む）

【課題】方向制御弁、より詳しくは、流体の経路選択を行うポペット弁を制御する確動形ピストンを備えた流体流れ制御弁を提供することにある。
【解決手段】ポペット弁が連結された段付きピストンを有する複動形流体流れ方向制御弁であって、前記段付きピストンが、小径ピストン面に連続圧力を加えかつ大径ピストン面に選択的に圧力を加えまたは圧力を除去してポペット弁を開位置と閉位置との間で移動させることにより、開位置と閉位置との間でコントローラにより移動される構成の複動形流体流れ方向制御弁。 （もっと読む）

【課題】用途等に応じて容易に流量調整を行うことができ、製造コストが低く、在庫管理も不要なパイロット型流量制御弁を提供する。
【解決手段】アクチュエータ４７によりパイロット弁体５６を開閉駆動し、パイロット弁体に応動して主弁体２を主弁座４５に接離させるパイロット型流量制御弁１であって、主弁体の開弁時の、主弁体と主弁座との離間間隔を調整するストッパ３を備える。ストッパは、主弁体とパイロット弁体との間に介装され、主弁体に螺合するねじ部３ａ、３ｂと、パイロット弁体と当接する当接部３ｃとを備える円筒状部材であって、円筒状部材のねじ部の主弁体との螺合長さを変化させ、主弁体と主弁座との離間間隔を調整することができる。ストッパを、主弁体１２に穿設された穴部１２ａに圧入される棒状部材４とし、棒状部材の穴部への挿入深さを変化させて、主弁体と主弁座との離間間隔を調整してもよい。 （もっと読む）

【課題】パワーエレメントが蒸発器出口冷媒の温度を正しく感知できる電磁弁付膨張弁にする。
【解決手段】主円柱部１４と副円柱部１５とからなるボディ１６を有し、主円柱部１４のリア側蒸発器７と接続される側およびその反対側は同軸配置の二重管構成を有している。主円柱部１４のリア側蒸発器７と接続される側とは反対側の外管を全周かしめ加工することによってパワーエレメント３５の外周縁部をボディ１６に固定している。これにより、パワーエレメント３５の内側のロアハウジング３７の開口部を大きくすることができ、リア側蒸発器７の出口冷媒をパワーエレメント３５の感温部に容易に到達させることができるため、蒸発器出口冷媒の温度を正しく感知できるようになる。 （もっと読む）

【課題】エアシリンダに制御用の電磁弁や回路基板等を合理的かつコンパクトに取り付けることにより、エアシリンダ装置の小形化を実現する。
【解決手段】エアシリンダ１の軸線Ｌ方向の一端に配設されたアダプタプレート６の装置取付面６ｂに、電磁弁３０と、該電磁弁３０を制御するための制御回路が搭載された回路基板３１と、これらの電磁弁３０及び回路基板３１を覆うカバー３２とを、上記装置取付面６ｂの面域内に収まるように設置し、上記電磁弁３０の出力ポートＡ，Ｂと上記エアシリンダ１の圧力室１８，１９とを、上記アダプタプレート６に設けたエア通孔２０，２１を介して連通させる。 （もっと読む）

【課題】ピストンの昇降動作に支障がない程度の許容範囲を以てピストンリングの縮径範囲を規制しつつピストンリングによる異物のかみ込みを防止する。
【解決手段】パイロット式電磁弁において、ピストン14に環装したピストンリング16は、ピストン14の軸線に対し平行な内底部22ａを有する様に凹設した環状溝22に装着され、ピストンリング16は外周に上端からテーパー面24ａとパイロット室内周面12ａとの摺接面24ｂを設け、ピストンリング16の内周面上部は内底部22ａに当接し、内周面下部は内底部22ａとの間にパイロット室12内に侵入が想定される大きさの異物Ｓが挿通可能にして、且つピストン14が傾いても昇降動作可能な間隙Ｇを以て離間する様に内底部22ａに対向形成され、内周中央部は凹欠してピストンリング16が上部側を支点として内周面下部が内底部22ａに触突可能に内側へ弾性的に可撓する様に設定する。 （もっと読む）

【課題】ストップ弁の操作を簡単かつ迅速に行うことができるストップ弁付きのマニホールド形電磁弁装置を得る。
【解決手段】マニホールドベース１の弁搭載面１Ａに複数の電磁弁２を搭載し、該マニホールドベース１の供給流路Ｐから供給用連通孔６を通じて上記電磁弁２に圧力流体を供給するように構成すると共に、上記マニホールドベース１の側面にストップ弁ベース３を連結して、該ストップ弁ベース３の上面に、上記弁搭載面１Ａと横並びをなすストップ弁取付面３ａを形成し、該ストップ弁取付面３ａに、ストップ弁４を、上記電磁弁２が介在する側からの押し引き操作によって上記供給用連通孔６を開閉するように取り付ける。 （もっと読む）

【課題】リリーフ圧を高リリーフ圧と低リリーフ圧との間で任意に設定することができるリリーフ弁を提供する。
【解決手段】本発明にかかるリリーフ弁１ａは、第１付勢部材４によって付勢されたスプール３と、スプール３の内部に設けられた内部ピストン５と、押圧部８ａと、による力の釣り合いによって、リリーフ圧を高リリーフ圧から低リリーフ圧までの間で調整することができる。ここで、押圧部８ａは、油圧ポンプなどの流体圧発生源１００に接続される第１流路２２の流体の圧力によって内部ピストン５に作用する力から独立して、スプール３の第１端部３１を押圧可能である。 （もっと読む）

【課題】
別途の圧縮機を必要とせずに簡単かつ信頼し得る構造で、ターボブロアーの初期駆動時の送風空気をブローオフすることができる、ブローオフバルブを提供する。
【解決手段】
本発明のターボブロアー用ブローオフバルブ１０００は、円筒部１１０と前記円筒部上面のバルブガイド板１３０と前記バルブガイド板１３０を覆う頭部１５０とを有する胴体部１００を有する。前記円筒部１００には、ターボブロアー２０００の送風口２５００と連結された送風口連通開口１０３８が形成され、また送風空気がブローオフされるブローオフ開口１０５８が形成される。前記送風連通開口１０３８に送風圧力スプール３８０が設置され、前記バルブガイド板１３０と前記頭部１５０との間に送風圧力対抗スプール３３０が設置され、そのステムが前記バルブガイド板１３０によって支持されるスプールバルブ３００が設置される。前記頭部１５０に三方向のソレノイドバルブ２０が設置される。 （もっと読む）

【課題】ダイアフラム弁を用いながら水撃現象を生じない水栓装置を提供する。
【解決手段】所定の水圧を有する水が供給される１次給水路と２次排水路との間を開閉して給水および給水停止を行う電磁パイロット式ダイアフラム弁型水栓装置において、圧力室７と２次排水路とを結び、途中にパイロット弁６が設けられた通水路と、圧力室の通水を緩やかに行い、圧力室の水圧を緩慢に変化させる水圧変化緩和手段８をそなえ、パイロット弁を開くことにより圧力室の水圧を低下させ、ダイアフラム弁４の弁体を前記１次給水路の水圧によって移動させて弁を開き、パイロット弁を閉じることにより圧力室の水圧を上昇させ、ダイアフラム弁の弁体を圧力室の水圧によって移動させて弁を閉じるようにしたことを特徴とする水栓装置。 （もっと読む）

【課題】低流量では流量に応じて開度が変化し、作動流量以上の流量が流れると弁体を全開でき、圧力損失を極小に抑える開放弁及びこれを用いた消火システムを提供する。
【解決手段】開放弁１０の弁体１１は有底円筒形状で、底部が開閉弁１１ａをなすとともに通水孔１１ｅが設けられ、円筒部の外周部に第１円環壁１１ｂ、第２円環壁１１ｃ及び第３円環壁１１ｄが設けられ、第２円環壁１１ｃを第１，第３円環壁１１ｂ、１１ｄより外径を大きくし、シリンダ室９は、第１、第２、第３円環壁１１ｂ、１１ｃ、１１ｄが各々摺動可能に形成された第１シリンダ室９ａと、第２シリンダ室９ｂと、第３シリンダ室９ｃとからなり、第３円環壁１１ｄが第３シリンダ室９ｃ内を弁体１１の開方向に所定長さＡを摺動すると、第３シリンダ室９ｃ内面とのシール性を失うように、第３シリンダ室９ｃ内に拡径するテーパ部１３ｂを設けた。 （もっと読む）

【課題】前後に配管するだけで弁として機能する簡易な構造の所謂フルボディタイプのダイヤフラムバルブであっても、単位時間当たりの圧縮空気の流出量を十分に確保し、バグフィルタの洗浄効果を向上することができるダイヤフラムバルブを提供すること。
【解決手段】内部を圧力空気室１５ａとし、この圧力空気室１５ａと連なり、圧力空気供給管９に連接されるインテークポート２１と、内端部を弁座２３とし、洗浄空気供給管８に連接されるアウターポート２２とを備えた本体１５と、内部を弁室１６ａとした蓋部材１６と、本体１５と蓋部材１６との接合部に配設したダイヤフラム１３を介して、弁座２３と対向するように配設した弁体２４とからなり、この弁体２４により圧力空気供給管９と洗浄空気供給管８とを断続的に連通させるダイヤフラムバルブにおいて、インテークポート２１の通気断面積をアウターポート２２の通気断面積よりも大きく形成するようにする。 （もっと読む）

【課題】製造が容易であり、止水が確実なダイアフラム弁を提供する。
【解決手段】ダイアフラム弁１０は、中心部に貫通孔２０ｈが貫通して形成された可撓性を有するダイアフラム２０と、このダイアフラム２０に組み付けられダイアフラム２０の可動面２１を軸心方向に沿って弾性変位をさせることにより、ダイアフラム２０に弁座３への離着座動作を行わせるためのディスク部材３０とを有している。ディスク部材３０は可動面２１に対向可能な基板３１と、この基板３１の中心部から軸方向に沿って突出しダイアフラム２０の貫通孔２０ｈへ挿通可能な軸部３２と、この軸部３２の外周から径方向外方へ張り出し基板３１との間でダイアフラム２０の可動面２１を挟持した状態で係止する抜け止め用の張り出し部３２ｔとを備えて一体成形される。基板３１と可動面２１との間のうち弁座３に対向する領域には、これらの間を離間させるスペーサ部材４０が介在されている （もっと読む）

【課題】内部パイロットタイプの電磁弁と外部パイロットタイプの電磁弁とに切り換えることができるようにする。
【解決手段】主弁軸２２の両端には大径の第１ピストン２３と小径の第２ピストン２４とが設けられ、第１ピストン２３には第１パイロット電磁弁からのパイロット流体が第１パイロット圧出力路を介して供給され、第２ピストン２４には第２パイロット圧出力路６１を介してパイロット流体が供給されるようになっている。外部パイロット連通孔６６を閉塞すると内部パイロットタイプとなり、内部パイロット連通孔６４を閉塞すると外部パイロットタイプとなる。 （もっと読む）

【課題】背圧室がダイヤフラム弁の上方に位置する姿勢とされても、背圧室内へのエアの残留を防止して止水不良を防止することができるパイロット式開閉弁を提供する。
【解決手段】流入室６と、流出通路７と、流出通路７に連通する弁座５を開閉するダイヤフラム弁８と、ダイヤフラム弁８の背面側に形成された背圧室１０と、流入室６を背圧室１０に連通させるオリフィス穴１３と、背圧室１０を流出通路７に連通させる連通穴１１と、連通穴に介設されたパイロット穴２４を開閉するパイロット電磁弁１２とを備える。連通穴１１は背圧室１０におけるダイヤフラム弁８の側方位置で一端が開口する。背圧室１０がダイヤフラム弁８の上方位置となる姿勢としたとき、背圧室１０のダイヤフラム弁８に対向する内壁面を、連通穴１１の開口１１ａ側に向かって次第に上昇する方向に傾斜する傾斜面９ａとした。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムにおいて、運転時で、かつ、低温環境下でも、流体制御弁の開閉を円滑に行える効果を有効に発揮させることである。
【解決手段】出口シャット弁２２は、弁体５８と弁座８０との互いに押し付け合う押し付け面Ａ，Ｂを、鉛直方向に対し傾斜させるとともに、駆動軸６０を鉛直方向に対し傾斜した方向に駆動可能とする。出口シャット弁２２において、押し付け面Ａ，Ｂを、ガス流路である流路構成圧力室５６内を流れるガスの上流側で高く、ガスの下流側で低くなるようにする。 （もっと読む）

【課題】 バルブの小径部と大径部との段差部分（径変化部分）に、外部ドレンが必要となる容積変化部が形成されない流体圧作動ポペット弁を提供する。
【解決手段】 油圧制御バルブ１は、入力ポート１３から供給される入力圧によって開弁し、パイロットポート１８から供給されるパイロット圧によって閉弁する流体圧作動ポペット弁であり、小径部６を支持する小径摺動穴１１と、大径部７を支持する大径摺動穴１２とが軸方向に離れ、その間に入力室１４、弁開口１７、出力室１６が形成される。このため、小径部６と大径部７との間の段差部分は、入力室１４、弁開口１７、出力室１６の内側であり、外部ドレンが必要となる容積変化部が形成されない。即ち、小径部６と大径部７との間の段差部分の径方向に、呼吸用の外部ドレンを設ける必要がなく、当然外部ドレンを介するオイル漏れを防ぐためのＯリング等のシール部材を用いなくても済む。 （もっと読む）

【課題】プロセスラインの動作中においてバルブを部分作動させてこのバルブの機能試験を行うことができ、この機能試験を高い精度で行ってバルブの誤作動を防ぎ、緊急時等において流路を確実に遮断して安定して作動できる耐久性の高い部分作動検査機構を設けたスプリングリターン式アクチュエータを提供すること。
【解決手段】第１シリンダ室１３を有する第１ピストン１２と連結部材１４を介して所定間隙位置に第２シリンダ室１７を有する第２ピストン１６を設け、第２ピストン１６を開度調整部材１８で所定の位置で係合させ、ロッド１１の途中に回転変換機構３０、先端にスプリング装置４０を設け、第１、第２シリンダ室１３、１７に圧縮流体供給源５０より第１、第２電磁弁６０、７０を介して圧縮流体を給排気させて稼動状態でロッド１１を所定開度まで試験移動させ、緊急時に緊急遮断できるようにした試験移動機構付き緊急遮断用アクチュエータである。 （もっと読む）

【課題】ソレノイドのプランジャに対する吸引力を小さくし、ソレノイドの小型化を可能としてソレノイドに要する消費電力を低減させる。
【解決手段】本体１内に設けた主流路５の一次側と二次側とを主弁口９で連通し、主弁口９を介して二次側に対向し、一次側にバイパス流路15を介して連通するパイロット室12と、主流路５とをピストン14で区画し、ピストン14には主弁体17とパイロット弁口19を設け、パイロット弁体28をソレノイド４で駆動するプランジャ22先端に設けてプランジャバネ26で閉弁方向に付勢し、ピストン14とプランジャ22先端側を遊挿したバネ受け31とを引張コイルバネ30で連結し、バネ受け31の先端面はプランジャ22の先端外周に突設した掛止板32にパイロット弁体28の閉弁状態で離間配置し、パイロット弁体28の開弁状態で掛止板32が係合する様に成し、引張コイルバネ30のバネ荷重を主弁体17等を含むピストン14の全備重量より大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】パイロット制御弁の作動に対するスプール作動の応答性悪化の回避とパイロット油の消費流量抑制とを、パイロット制御弁と増幅弁とを別体に構成した場合にも実現できる油圧制御装置を提供する。
【解決手段】パイロット制御弁２０と増幅弁１０とが別体に形成された油圧制御装置において、バルブケース１１には、圧力制御室１１９と連通するパイロット油流出ポート１１４が形成されており、パイロット制御弁２０はパイロット油流出ポート１１４に接続される。そのため、圧力制御室１１９は、パイロット油の流通経路の末端ではなく経路途中に位置することとなるので、パイロット油供給室１４１と圧力制御室１１９との連通をスプール１２により遮断する構成が実現可能となる。 （もっと読む）