【課題】 操作圧力（排気圧力）を使用状況に応じて調整することができる給排気調整装置及び給排気調整システムを提供すること。
【解決手段】
第１ポート３１及び第２ポート３２を連通する主流路３３１が形成された本体部３０と、本体部３０に対して主流路３３１を流れる排気をニードル弁７により調整可能にするスピードコントローラ５を備える給排気調整装置３において、主流路３３１に対してバイパス流路３３２が形成されていること、バイパス流路３３２を流れる排気を調整可能にするリリーフ弁６を有する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムの簡素化、軽量化、コストダウンを図る。
【解決手段】燃料電池システムの燃料供給流路上に配置された減圧弁とその下流に配置された放出弁６を備え、放出弁６は、導入路１２と導出路１３を備えるボディ１０に第１バルブ３１と第２バルブ３２を内包し、第１バルブ３１は、ボディ１０に形成された弁シート１５と、弁シート１５に当接して導入路１２と導出路１３との連通を遮断する第１バルブ弁体１６と、第１バルブスプリング１９とを備え、第２バルブ３２は、第１バルブ弁体１６に貫通形成された圧抜き通路２２と、第１バルブ弁体１６に当接して圧抜き通路２２を遮断する第２バルブ弁体１７と、第２バルブ弁体１７を一端に備えたプランジャ１８と、第２バルブスプリング２０と、第１バルブスプリング１９を包囲するように配置されたコイル２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、背圧弁の流出口における圧力が増大したときに当該増大した圧力を燃料供給経路からガスラインに排出させて減圧することを課題とする。
【解決手段】背圧弁２２は、弁本体５０と、弁体６０と、圧力逃がし弁機構７０とを有する。弁本体５０は、流入口５２と、流出口５４と、背圧導入口５６とを有する。圧力逃がし弁機構７０は、逃がし弁体９０と、ばね部材１００と、ばね受け１１０とから構成されている。圧力逃がし弁機構７０では、後述するように逃がし弁体９０が開弁した状態で流出口５４及び流出口５４に連通された充填ホース２８内の圧力が所定の圧力以上（弁体６０が開弁するときの圧力よりも高い圧力（第２の圧力）以上）に上昇した場合に開弁して液化ガスを背圧導入口５６へ流出させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであって、簡易な構成にして弁をスムーズに開閉することができるリリーフ弁の提供を目的とする。
【解決手段】内部に流体が通過する通過孔１１０が形成された弁本体１００と、弁本体１００の通過孔１１０を開閉するステム２００と、ステム２００を流出側に付勢するバネ部材８００と、ステム２００が貫通する態様で設けられ、該ステム２００を流入側に付勢するためのダイヤフラム４００とを備える。ステム２００の内部に長さ方向に沿って貫通孔２４０が穿設されるとともに、ダイヤフラム４００の後方に流体が滞留する空間部１３０が設けられる。弁本体１００の通過孔１１０を通過する流体の一部がステム２００の貫通孔２４０を通過してから空間部１３０に流出し、その流体の圧力がダイヤフラム４００に作用する。 （もっと読む）

【課題】本体弁に設ける弁及び配管を低減して設置作業を容易にする。
【解決手段】流水検知装置は配管の途中に設けられ、２次側圧力の低下により本弁を開放して加圧水を給水し、流水検知部により流水検知信号を出力する。流水検知装置の２次側に複合弁６０を設ける。複合弁６０は、手動操作により開閉する排水弁機構と排水弁機構の閉鎖状態で所定のリリーフ設定圧を越える２次側圧力を受けた場合に開放して排水するリリーフ弁機構を備える。複合弁６０は例えば排水弁機構の排水弁体６８にリリーフ弁機構を組み込み、排水弁機構の閉鎖状態で２次側圧力がリリーフ設定圧を超えた時に開放動作してピーク圧の発生を抑える。 （もっと読む）

【課題】レバーの操作性が改善された圧力逃がし弁を提供する。
【解決手段】圧力逃がし弁１０は、配管に接続される本体２０と、本体２０内に開閉可能に配置される弁体２９と、本体２０外に操作可能に配置されるレバー６０と、弁体２９とレバー６０との間に配置され、レバー６０の操作に連動する第２軸部３８とを備える。レバー６０の操作によりその操作力が第２軸部３８を介して弁体２９に伝わることにより、弁体２９が開弁される。レバー６０側と本体２０側の少なくとも一方には、他方に作用するばね力に基づいてレバー６０を回転規制状態に保つストッパ６２を備えている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で導出した流体を確実に所望方向へと流通させることができると共に、組付性の向上を図る。
【解決手段】
スクロール型圧縮機１０は、リアハウジング１４の内部に固定スクロール３４及び可動スクロール３６が収容され、前記リアハウジング１４には、該リアハウジング１４内から外部への流体の導出状態を切り換える開放弁５８が設けられると共に、前記開放弁５８に臨む位置には、温度検出センサ７６の装着された取付ブラケット７４が設けられる。この取付ブラケット７４は、リアハウジング１４の取付ボス７２に対して固定ボルト７８で固定されると共に、開放弁５８の上方を覆うようにガイド部８６が形成される。そして、開放弁５８から外部へと導出された流体が、ガイド部８６と衝突して該ガイド部８６に沿って流通する。 （もっと読む）

【課題】寸法の変わらないコンパクトな圧力指示付き安全弁を提供する。
【解決手段】シリンダ本体１２の内部にガイド軸１６を配置し、シリンダ本体１２とガイド軸１６との間に圧縮コイルスプリング２０で付勢した円環状の摺動部材１８を配置する。シリンダ本体１２の外周面には、透明な窓部３６に沿って圧力表示手段３９を形成する。また、ガイド軸１６に軸方向に沿って延びる圧力逃し溝４０を形成する。圧力に応じて摺動部材１８が移動するので圧力表示手段３９を読むことで圧力が把握できる。圧力が上昇して圧力逃し溝４０が第１流体室３４に露出すると、第１流体室３４と第２流体室３５とが圧力逃し溝４０を介して連通し、第１流体室３４の圧縮空気が第２流体室３５へ開放され、さらに、第２流体室３５へ開放された圧力空気は圧力逃し孔２８を介してシリンダ軸方向外側へ開放され、安全弁として機能する。 （もっと読む）

【課題】全閉時でのドアの閉まり性が良いドアチェック装置を提供することを課題とする。
【解決手段】液体が充填されるケース３と、ケース３内に配置され、ケース３に回転可能に支持され、ドアの開閉に伴ってケース３と相対的に回転するシャフト５と、シャフト５の周面に設けられ、ケース３内を第１室、第２室に分けるフラップ９とを有するドアチェック装置において、ドアの全閉時に、シャフト５へドア閉方向の第１付勢力を与える付勢力付与手段４０１を設ける。 （もっと読む）

【課題】圧力流体の流通する流体圧機器において塵埃等による目詰まりを防止しつつ、前記圧力流体の消費量を削減する。
【解決手段】一次側ポート３８とノズル背圧室７８との間にノズル通路９８が形成され、前記ノズル通路９８には、複数のオリフィスプレート１０４ａ〜１０４ｄからなる絞り機構１０６が設けられる。このオリフィスプレート１０４ａ〜１０４ｄには、ノズル通路９８より小径な開孔１０２を有し、その外縁部がシール部材１０８を介して第２ボディ３４に保持されている。また、オリフィスプレート１０４ａ〜１０４ｄは、ノズル通路９８の延在方向に向かって互いに所定間隔離間して設けられている。 （もっと読む）

【課題】シール性を損なうことなく、調整弁本体に対する管継手の着脱が容易であって且つ繰り返し行われる着脱に対し十分な耐久性を有する圧力調整弁を提供すること。
【解決手段】液体を大気圧基準で減圧供給する調整弁本体２に、チューブ接続用の管継手を接合して成る圧力調整弁１であって、調整弁本体２のバルブケーシング１１に形成した雌型の接続ポートと、管継手に形成され、接続ポートに差込み接合される雄型の接続口部１０４と、接続口部１０４の外周面と接続ポートの内周面との間に介設したシールリング５３と、接続口部１０４の接続ポートからの抜け落ちを阻止する抜止め部材１２５と、を備えたこと。 （もっと読む）

【課題】安全弁を使用せず、第一、第二逆止弁の異常を容易に確認することができ、また、メンテナンスを容易にする。
【解決手段】弁箱１４内の一次側流路１５と中間室１９の間に第一逆止弁１７を設け、二次側流路１６と中間室１９の間に第二逆止弁１８を設ける。一次側流路１５と中間室１９との間をダイヤフラム４１で仕切り、そのダイヤフラム４１に設けた弁体３５の軸心部３６に警告表示部材４３を弁箱１４から出没可能に設け、警告表示部材４３が弁箱１４から突出する向きに付勢するコイルばね４０をダイヤフラム４１の軸心部３６に設ける。一次側流路１５と中間室１９と間の流体Ｗによる差圧により、ダイヤフラム４１の軸心部３６を警告表示部材４３が弁箱１４から突出する向きと反対向きに移動させ、コイルばね４０の付勢力に抗して警告表示部材４３を弁箱１４内に収納する。 （もっと読む）

【課題】小型化が可能でかつ流体の供給圧力の安定性を向上させることのできるバルブユニット及び同バルブユニットを備えた流体噴射装置を提供する。
【解決手段】プリンタに備えられたバルブユニットは、連通孔４０及び流出孔４７と連通可能に構成された圧力室３６と、弁体４１と、弁体４１を閉弁状態となる方向に付勢する圧力調整用ばね４４と、圧力室３６内の圧力変動に基づいて変位するフィルム部材３５と、フィルム部材３５に全体を支持された作動レバー４８と、作動レバー４８の圧力室３６の外方への変位を規制する係止部材４９とを備える。作動レバー４８は、フィルム部材３５の圧力室３６の内方への変位に伴い、係止部材４９との係止箇所を支点として他端側が圧力室３６の内方へ傾動することにより、作動レバー４８の重心Ｇと前記支点との間に位置する弁体４１を圧力調整用ばね４４の付勢力に抗して開弁状態となる方向に押圧する。 （もっと読む）

【課題】開弁時の流量が過大とならないように制限し、しかも開弁のための設定圧力が経時的に変化することを防止する。
【解決手段】ハウジング本体(７)と蓋体(８)との間にダイアフラム(９)を保密状に挟持して、このダイアフラム(９)とハウジング本体(７)との間に弁室(10)を形成する。弁室(10)内に開口する出口路(12)の周囲に弁座(13)を形成し、弁室(10)内に弁体(14)を弁座(13)に対面させて挿入する。弁体(14)をダイアフラム(９)に固定し、ダイアフラム(９)を閉弁ばね(17)で弾圧して弁体(14)を弁座(13)側へ付勢する。弁座(13)を、弁体(14)の移動方向に対しほぼ直交する環状平面の環状支持部と、環状支持部よりも弁体(14)側へ突出した環状突部とで構成する。 （もっと読む）

【課題】止水不良の発生を防止するため、２個の電磁弁３，４を直列に設けると、ウォータハンマーなどによって電磁弁の閉弁方向に高水圧が作用すると、弁体がその高水圧によって弁座に押し付けられ、弁体が開弁できなくなる。また、両電磁弁３，４を連結する中間水供給路２２内に水が溜まったままになると、冬期など外気温の低温時にブロック２の表面からブロック２が冷却され、最後に中間水供給路２２に溜まっている水が凍結する。水が凍結する際に膨張するので、その凍結時の膨張に序ってブロック２が破損するおそれが生じる。
【解決手段】両電磁弁３，４に各々並列に第１リリーフバルブ６と第２リリーフバルブ７とを接続するとともに、第２リリーフバルブ７を中間水供給路２２に接続する分岐路７１を、中間水供給路２２の略中央部分に連結し、最後に凍結する部分から水圧を下流水供給路２３に逃がすようにした。 （もっと読む）

【課題】この発明は、現場での煩雑な調整作業をなくし、初期放水から所定時間経過後に規定圧放水に確実に切り替わるようにした段階放水自動弁装置を得る。
【解決手段】自動弁１００は、主弁６と、シリンダ５内の作動室５ｂへの一次側加圧水の供給により主弁６を開放させるピストン１６と、主弁６を閉止させるスプリング１４と、主弁６が初期開度に達した時に作動室５ｂ内の加圧水を排水して主弁６の開度を維持するシャフト２６およびアジャスタ２３とを備える。そして、一次側加圧水を作動室５ｂおよびタイマー弁２００に供給する起動弁３００と、一次側加圧水の供給後、所定の遅延時間経過後に作動室５ｂ内からの加圧水の排水を停止して主弁６を更に開放させるタイマー弁２００と、二次側流路３に発生する圧力が所定圧力に達した時に作動室５ｂ内の加圧水を排水して主弁６を設定開度に維持する調圧パイロット弁４００と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ダイヤフラムに連結されたシール部材により１次側流体と２次側流体との接続部を開閉する圧力調整弁において、シール部材の振動を抑制することができる圧力調整弁を提供すること。
【解決手段】凹部１８が形成された弁本体１０と、弁座１６と、凹部１８の開口部１８ａを覆うように取付けられ、シール部材２６と連結され、又は連動するダイヤフラム２１と、ダイヤフラム２１を凹部１８側に付勢する付勢手段３０とを備え、シール部材２６が接続部１５を開閉する圧力調整弁１であって、弾性部材と、前記付勢手段３０の移動部側に設けられ、前記付勢手段３０の軸線Ｏ１に垂直な面に対して傾斜して形成された第１の支持部と、前記弁本体１０側に設けられ、前記軸線Ｏ１に垂直な面に対して傾斜して形成された第２の支持部とを備え、前記弾性部材が、前記第１の支持部と前記第２の支持部との間に配置される振動抑制手段５０を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ダイヤフラムに固定された弁体をスプリングが付勢する背圧弁において、スプリングの両端面の平行度に関係なく弁体と弁座が均一に当接する背圧弁を提供すること。
【解決手段】 流入路７及び排出路８を有し、前記流入路７に連通した凹部７ｃが形成された弁本体５と、前記凹部７ｃに取付けられたダイヤフラム１０と、前記ダイヤフラム１０に固定された弁体１１と、前記弁本体１１に設けられた弁座６と、前記弁体１１を前記弁座６側に付勢する付勢部材３５とを備え、前記弁体１１が前記弁座６に当接することにより前記流入路７と前記排出路８の間が閉塞され、前記弁体１１が前記弁座６と離間することにより前記流入路７と前記排出路８の間が開放される背圧弁１であって、前記弁体１１と、前記付勢部材３５の移動側端部３５ｂを支持し、前記付勢力を前記弁体１１に伝達する伝達部材３３とが点接触していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 一般的なタイヤを用いて自動給気システムを実現させることが可能な自動給気用バルブを提供する。
【解決手段】 本発明によれば、ガス通過路３４の内部圧力が所定値より大きくなるとリリーフ弁機構９１が開弁し、タイヤ１４内の圧力を所定値以下に保持することができる。また、停車状態でタイヤ１４にガスをチャージする必要がある場合には、車両とは別に設けられたポンプにてタイヤ１４内にガスが供給することができる。このとき、タイヤバルブ１５に給気管１６を接続した状態のままで、自動給気用バルブ３０の逆止弁機構９０を通してタイヤ１４にガスをチャージすることができるので、ガスのチャージ口としてタイヤバルブ１５のみを有した一般的なタイヤ１４を用いて自動給気システムを実現させることが可能になる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、シリンダ内の異物をピストンの動作時にシリンダから二次側流路内に排出できるようにし、シリンダ内の異物に起因する動作不良の発生を抑制できるとともに、弁ボディをダイカストし易くし、かつ、材料を削減し、製造コストを低減できる開放弁を得る。
【解決手段】弁ボディ１には、一次側流路２と二次側流路３とが連通孔４を介して連通され、円筒状のシリンダ５がその円筒状の開口を二次側流路３に臨ませて、かつ、その軸心を連通孔４の孔中心に一致させて、二次側流路３を挟んで連通孔４と相対して形成されている。そして、ピストン１６がシリンダ５内に摺動自在に配設されて、シリンダ５内をピストン室５ａと作動室５ｂとに区分している。また、ステム１９が一端をピストン１６の軸心位置に固着され、他端をディスク部７のステム嵌合凹部９に嵌着されている。 （もっと読む）