【課題】
冷却水が、外部に流出して、路面や駐車場の床を濡らすこと、ドレン穴周辺に冷却水の析出物が付着すること、を抑制し、また部品点数、加工工数を共に減らしコストを低減するウォータポンプを提供する。
【解決手段】
ウォータポンプ１は、ハウジング２と回転軸４との間に設けられ渦室６から冷却水の漏洩を抑制するメカニカルシール８を備え、ハウジング２は、メカニカルシール８と回転軸４との間から漏洩した冷却水が流入する空間９及び流入した冷却水を排出する水抜き穴１１、を形成し、ハウジング２とサーモスタットカバー３とを結合させることで、水抜き穴１１に連通する水溜部１２を形成し、水溜部１２は気化した冷却水を大気開放するドレン穴１３と、ドレン穴１３から冷却水が液体のまま流出するのを抑制する制御壁１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】遠心ファンの吸込口の箇所のシールを合理的に構成し得る電動送風機を提供する。
【解決手段】電動送風機１は、電動機１０と、電動機１０のシャフト１５に固定された遠心ファン２２と、遠心ファン２２を囲むファンケーシング２０を備える。ファンケーシング２０の構成要素であるファンカバー２１の内面に、遠心ファン２２の吸込口２６が接触するシール部材４０が取り付けられる。シール部材４０はエチレン―酢酸ビニル共重合樹脂の発泡材により構成される。 （もっと読む）

【課題】配管系統が簡素で、制御を必要とする電動弁が不要で、電動弁の故障等によりサイホン形成の不可やサイホン破壊の不可がなく、安価な設備コストで信頼性の高い自己サイホンの形成及びサイホン破壊ができるポンプ装置を提供すること。
【解決手段】ポンプ吐出管１１がサイホン形状に形成されたポンプ装置において、吐出管頂部１２にサイホン補助管１５の一端開口を接続し、サイホン補助管は管降下部１６と、管底部１７と、管上昇部１８とが連続して形成された構成であり、管底部１７の管内頂レベルは吐出し水面の常用水位ＮＷＬ以下とし、管底部１７から管上昇部１８に複数の開口部を形成し、管底部１７と管上昇部１８の境界部に形成した第１の開口部Ｂの上端レベルは吐出し水面の常用水位ＮＷＬ以下とし、管上昇部１８の上端部に形成した第２の開口部Ａの上端レベルは吐出し水面の計画最高水位ＨＷＬ以上とした。 （もっと読む）

【課題】駆動モータに取り付けられ、熱源を有する熱源側空間と、該熱源側空間より相対的に温度が低い低温側空間との境界部に配置されて、相対的に温度の低い低温側空間から熱源側空間へ気体を送り込む送気ファンの冷却性能を高め、しかも重量及びコストの増大を抑えることを目的とする。
【解決手段】回転中心に位置して駆動モータの回転軸に固定される樹脂製のボス部１１と、ボス部１１から放射状に形成された樹脂製の複数のブレード部１５とを有し、ブレード部１５の両面に熱伝導層２１を連続して設け、ブレード部１５表面の熱伝導性を高めた構成とすることによって冷却性能を高め、ファン全体を金属製とする場合や熱伝導率の高い充填材を含む樹脂で構成した場合よりも重量及びコストの増大を抑えた。 （もっと読む）

【課題】圧縮機に用いるインペラを準備する装置及び方法を提供する。
【解決手段】インペラ２００の作製方法は、第１のインサートと母材との間の間隙に第１の金属粉を配置することにより母材に中間層を取り付けるステップと、熱間静水圧プレスによって母材と第１の金属粉と第１のインサートを加工して中間層を母材に接合するステップと、第２のインサートと中間層との間の間隙に第２の粉を配置することにより中間層に外面層を取り付けるステップと、熱間静水圧プレスによって母材と中間層と第２の金属粉と第２のインサートとを加工して外面層を中間層に接合するステップと、第２のインサートを除去すると外面層が耐食性のインペラが形成されるステップと、を含む。 （もっと読む）

【目的】ポンプのモータ制御を行う回路基板を樹脂で被覆することにおいて、シリコーンゲルの使用量を最小限とし、軽量化及びコストダウンを実現でき、且つ組み付け作業性を向上させる電動ウォーターポンプとすること。
【構成】モータハウジング１と、モータハウジング１に接続自在であり且つベース板５１を有する回路ケース５と、回路基板６と、制御素子７とからなること。回路ケース５のベース板５１の内面側５１ａには回路基板６が配置される閉鎖周壁部５３が形成され、ベース板５１の外面側５１ｂには制御素子７が装着されること。制御素子７の複数本ある端子７１の一部はベース板５１を貫通して閉鎖周壁部５３内の回路基板６と接続され、制御素子７の複数本ある残りの端子７１はベース板５１を貫通して閉鎖周壁部５３外に突出し、閉鎖周壁部５３内に被覆樹脂Ｒが充填されること。 （もっと読む）

【課題】エンジン回転数が低回転領域では吐出流量比率を一定にすることで吐出性能を維持し、高回転領域では吐出流量比率を低下させること。
【解決手段】収納ケース１と、複数の孔２２ａ及び複数の円弧状長孔２２ｂが設けられたインペラベース２と、内周側に回転軸３２及び外周側に摺動軸３３がそれぞれ設けられた羽根体３と、円板部の外周側に長溝４２ａが形成された板カム４と、一つのねじりばね５とからなること。ねじりばね５及び板カム４は収納ケース１とインペラベース２内に収納され、この上面には複数の羽根体３が設けられていること。回転軸３２がインペラベース２の孔２２ａに回転可能に挿入され、摺動軸３３がインペラベース２の円弧状長孔２２ｂ及び板カム４の長溝４２ａに遊挿されていること。ねじりばね５の弾発力にてエンジンの低回転領域には摺動軸３３がインペラベース２の円弧状長孔２２ｂの外周側に位置するように構成されること。 （もっと読む）

【課題】一台の補機ポンプによりパッド型スラスト軸受への高圧液の注入とモータ室へのパージ液の供給とを実行できるモータパージシステムを備えた縦軸シールレスモータポンプ、及び加圧水型原子力発電システムを提供すること。
【解決手段】高温液体を取り扱うポンプ部Ｐと、モータ部Ｍから構成され、モータ部Ｍの下端からモータ室にパージ液を注入するモータパージシステムを備える縦軸シールレスモータポンプにおいて、モータパージシステムは、スラスト軸受加圧ラインＬ１と、モータ室パージ液注入ラインＬ２と、パージ液加圧ラインＬ３を備え、三方弁１４を介して加圧パージ液をスラスト軸受加圧ラインＬ１とモータ室パージ液注入ラインＬ２に切り替え供給できるようにし、バイパスラインに流量制限オリフィス１６、パージ液加圧ラインＬ３には注液ポンプ１２と定流量弁１５を設けた。 （もっと読む）

【課題】羽根車とリングマグネットとの固定強度の確保と、コストダウンとを両立させる。
【解決手段】ブロワモータ１０において、羽根車４４の本体部４８には、リングマグネット４６を軸方向他方側から支持するストッパ部５４と、リングマグネット４６を径方向外側から位置規制する規制部５６と、リングマグネット４６を軸方向一方側に移動不能に保持する保持部５８とが形成されている。この構成によれば、ストッパ部５４、規制部５６、保持部５８によって羽根車４４とリングマグネット４６との固定強度を確保することができる。また、リングマグネット４６を本体部４８に接着したり圧入したりする必要が無いので、コストダウンすることができる。 （もっと読む）

【課題】製造の手間及びコストを削減できるターボ圧縮機及びそれを備えるターボ冷凍機を提供する。
【解決手段】本発明に係るターボ圧縮機は、インペラ２３と、該インペラ２３に接続される回転軸２４とを備えるターボ圧縮機であって、回転軸２４の軸線Ｌと直交する方向でインペラ２３と回転軸２４とを位置決めする位置決め部Ｃ１と、位置決め部Ｃ１と異なる位置に設けられインペラ２３と回転軸２４との軸線Ｌ周りの相対的な回転を規制する回転規制部Ｃ２とを備え、回転規制部Ｃ２は、インペラ２３に一体的に成形されるインペラ側規制部２３ｇと、回転軸２４に一体的に成形されるとともにインペラ側規制部２３ｇに係止される軸側規制部２４ｅとを有する、という構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】回転電機の性能低下を起こさず、材料コストの削減を図る。
【解決手段】本発明の回転電機においては、界磁鉄心には、鋼板圧延方向に形成する一対の辺部と鋼板圧延方向と直交する方向に形成する一対の辺部とにより方形枠状が形成され、鋼板圧延方向に形成する辺部は、鋼板圧延方向と直交する方向つまりフープ幅方向に形成する辺部の幅よりも広い幅とすると共に、鋼板圧延方向の辺部に界磁巻線を巻回するための突極部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】低コストで取付足の剛性を向上させることができ、振動による異常音発生の抑制を図ることのできる換気扇を提供すること。
【解決手段】換気扇１０１は、ベルマウス５により通風路が形成された本体枠６と、モータ２及びモータ２の駆動軸に取り付けられた羽根１とを有する送風機７と、細長平板状を成し空気流を妨げない方向に主面を向けて、モータ２の周囲から半径方向に放射状に延び、先端部を折り曲げて形成した折曲固定部４ｅを本体枠６に固着されることによりモータ２を本体枠から支持する複数の取付足４とを備え、折曲固定部４ｅに設けられた締結穴が取付足の延びる放射線上に位置するように取付足に捻りが加えられ、放射状に延びる複数の取付足４がモータ２回りに円周方向に等間隔に配置されている。 （もっと読む）

【課題】コスト低減と小型軽量化および省エネルギーを促進することが可能な変速装置を提供する。
【解決手段】原動機１１の回転が、駆動伝達経路２０に設けられた駆動側入力軸１７に入力され、従動伝達経路２１に設けられた従動側入力軸１８に伝えられて歯車減速機構１４で減速され、出力軸１５からポンプ軸４へ出力され、駆動伝達経路２０から従動伝達経路２１への回転力の伝達を断続するクラッチ装置３１が設けられ、歯車変速機構１４に潤滑油を供給する給油ポンプ７８が設けられ、給油ポンプ７８は駆動側入力軸１７の回転力によって駆動する。 （もっと読む）

【課題】大幅なコストダウンとポンプケーシング内に切粉などの異物が堆積し難いクーラントポンプを提供する。
【解決手段】クーラント液を吸い上げるクーラントポンプ１００であって、ポンプケーシング１の内方に、自身の回転中心線ａ３を上下向きに配置され該ポンプの全揚程を生成させる単一のインデューサ羽根車２を備え、該インデューサ羽根車２はボス部１１の外周囲にヘリカル翼１２を固設された構成となっている。各ヘリカル翼１２は出口角度を入口角度よりも２度以上大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】安価で、空気ロスが少なく低騒音の電動送風機を提供する。
【解決手段】電機子（図示せず）の一端に固定されたインペラ１１は、それぞれ複数の固定穴１１４を有する一対の前面シュラウド１１１と後面シュラウドと、前記一対の前面シュラウド１１１と後面シュラウド間に配されると共に、端面に前記固定穴１１４に固定される固定用突起１１３ａを有する複数のブレード１１０と、隣り合う前記ブレード１１０間に配され、前記ブレード１１０よりも短く樹脂からなると共に端面に前記固定穴１１４に挿入される固定用突起１１３ｂを有する副ブレード１１５から構成され、前記副ブレード１１５の固定用突起１１３ｂを前記固定穴１１４に挿入した時、その先端部が前記前面・後面シュラウド１１１の外側面より突出しないようにしたもので、突起によるロス、騒音の抑制を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】
流体吐出量を変える機構を小型化し、インペラの移動を制御する電磁コイルを小型化および省電力化することで、車両搭載を容易にした車両用ウォータポンプを提供すること。
【解決手段】
動力源から伝達された動力で回転駆動するプーリ２０と、プーリ２０に連動して回転し流体を吐出するインペラ３０と、インペラ３０を収容してプーリ２０を回転可能に支持すると共に、インペラ３０とプーリ２０の間に位置するポンプハウジング１０と、を備える車両用ウォータポンプ１であって、インペラ３０をインペラ３０の回転軸芯方向に移動させ、インペラ３０とポンプハウジング１０との相対位置を変える移動手段４０と、を備えることを特徴とする車両用ウォータポンプ１。 （もっと読む）

【課題】従来の多翼送風機では、電動機からの加振に対する羽根車の共振を抑制するためにゴム製のリングなど損失係数が大きい素材の別部品が必要となるため、構造が複雑となりコストが増加するという課題がある。また、長期間の使用によってゴムが劣化して振動を絶縁する効果が低下した場合、電動機からの振動が羽根車に伝達してしまい共振現象が励起され、騒音が発生するという課題がある。
【解決手段】表側羽根板９ａ、裏側羽根板９ｂそれぞれの寸法および／または形状を回転方向に不均一にすることにより、主板８に対し円周方向の逆位相にねじれる固有振動モードの周波数が分散され、電動機７の加振力との共振現象の励起が抑制されて騒音の発生を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ロータ及びロータ軸部の嵌合部の加工に要するコストを抑えつつ、ロータ軸部に対してロータを強固に嵌合できるようにする。
【解決手段】軸流圧縮機１０は、動翼３４を有するロータ３１と、ロータ３１の一端面に接合される第１押え部材４１と、ロータ３１の他端面に接合される第２押え部材４２と、第１押え部材４１、ロータ３１及び第２押え部材４２を貫通するロータ軸部４６と、第１押え部材４１及び第２押え部材４２によってロータ３１を挟み込んだ状態で第１押え部材４１及び第２押え部材４２をロータ軸部４６に固定するナット４３と、を備える。ロータ軸部４６は、ロータ３１の少なくとも一部を構成する材質よりも低い線膨張係数を有する材質で構成されている。ロータ３１の少なくとも一部を構成する材質は、アルミニウム又はアルミニウム合金であってもよい。 （もっと読む）

【課題】過給機においてアブレダブルシールの取付後の後加工を行うことなく、アブレダブルシールのコンプレッサインペラとの対向領域における面精度を確保する。
【解決手段】アブレダブルシール７が、コンプレッサハウジング４１に当接することにより径方向の位置決めを行う径方向位置決め手段７ｂと、コンプレッサハウジング４１が備える基準面Ｓに対して面一に配置されることにより軸方向の位置決めを行う軸方向位置決め手段７ｃとを有し、コンプレッサハウジング４１に接着剤８を介して取付可能とされている。 （もっと読む）

【課題】タイシャフトを良好に短尺化するとともに、共振強度の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】遠心型圧縮機１０は、インペラ２６、ベアリングシャフト２２、ロータ２０、ベアリングシャフト２４及び受け部材３２が、タイシャフト３０により一体に保持される。ベアリングシャフト２４は、ロータ２０に隣接する第１底部２４ｂを有し、受け部材３２は、前記ベアリングシャフト２４内に挿入されて第２底部３２ｂが前記第１底部２４ｂに当接する。タイシャフト３０は、第２底部３２ｂに当接する頭部３０ｃを有するとともに、軸部３０ａの端部には、ナット部材７２が螺合されるねじ部３０ｂが設けられる。 （もっと読む）