【課題】第一物体を第二物体に対して許容できる状態で固定するための固定装置及び固定方法，並びに該固定方法を実施するための打込み発生装置を提供する。
【解決手段】第一物体１２０を第二物体１１０に固定するための固定装置は，スリーブ１２０とマンドレル１３０とを有する。スリーブ１２０は，第一物体用の第一荷重支持手段として機能し，挿入路１５０と，第二物体１１０における表面部１１１のための支持部１４０とを備えている。スリーブ１２０内における挿入路の狭幅部１６０は，少なくとも挿入路１５０の支持部１４０に最近接している箇所まで延びている。 （もっと読む）

【課題】クリップの搬入作業やクリップの在庫管理を不要とし、かつ、パネル部材の取付け孔とクリップとの間の芯ずれも吸収可能とする。
【解決手段】樹脂製のクリップ１０が、車両ボデー等のパネル部材に開けられた取付け孔に挿入することでパネル部材に係止するアンカー部１２と、このアンカー部の基端側に位置する結合部１５とを有し、クリップ１０によってパネル部材に組付けられる樹脂製の装着部材３０が座部３２を有し、この座部にクリップの結合部１５が取付けられるクリップ取付け構造であって、クリップ１０が、装着部材の座部３２を成形型の一部として該座部に結合部１５を取付けた状態で成形され、かつ、この取付け状態での座部３２と結合部１５とが直交する二方向へ相対的に移動可能に設定されている。 （もっと読む）

【課題】被取付部材を所定の位置に取付け易くすることを可能にするとともに、被取付部材が所定位置以外に吸着した場合には剥がし易くすることを可能にする。さらに、被取付部材の位置決め精度の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】車体の取付面２１に被取付部材２２をクリップ２３によって取付けるようにした車両用部材取付構造１０において、クリップ２３が、被取付部材２２を保持するための保持部３１と、この保持部３１に設けられるとともに、車体の取付面２１に磁力によって取付けるための吸着面３２を有した磁石３３と、この磁石３３の吸着面３２から車体の取付面２１へ向かって突出し、車体の取付面２１に形成されている嵌合孔２６に嵌合することが可能な非磁性の突出部３４と、から構成する。 （もっと読む）

【課題】２つの部材に形成して直列状に連通させた２つのピン孔に挿入してそれらピン孔を同軸心となるように位置決めする位置決めピンの精度の向上図る。
【解決手段】位置決めピン１は、２つの部材Ｍ１，Ｍ２に形成して直列状に連通させた２つのピン孔Ｈ１，Ｈ２に挿入してそれらピン孔Ｈ１，Ｈ２を同軸心となるように位置決めするため、外径拡大側へ弾性変形可能なピン本体２と、ピン本体２内に２つのピン孔Ｈ１，Ｈ２に対応するように直列状に形成され内面がテーパ状の第１，第２テーパ孔５，６と、第１，第２テーパ孔５，６に夫々内嵌状に装着された第１，第２テーパスリーブ７，８と、第１，第２テーパスリーブ７，８に密着状に挿入されると共に少なくとも１つのテーパスリーブ８に螺合された第１ネジ軸部２３を有し且つ第１，第２テーパスリーブ７，８を介してピン本体２の外径を拡大可能なボルト部材９とを備えた。 （もっと読む）

【課題】クリップの個数が少なくとも、発泡成形部材を精度よく被取付部材に取り付けることが可能であり、且つ振動等によりクリップに過大な負荷が加えられることを防止することが可能な発泡成形部材の取付構造を提供する。
【解決手段】ＥＡ材１は、ＥＡ材本体２と、該ＥＡ材本体２を車体板金１０に取り付けるためのクリップ２０とを備えている。クリップ２０は、ＥＡ材本体２と一体成形により一体化されている。車体板金１０のＥＡ材取付領域には、クリップ２０が係止されるクリップ係止孔１１が設けられている。車体板金１０のＥＡ材取付領域に、それぞれ、ＥＡ材１の位置決め手段としての凸部１２が設けられている。車両走行時の振動等によりＥＡ材本体２がクリップ２０を回動中心として回動しようとしても、凸部１２がＥＡ材本体２の側面に当接して該ＥＡ材本体２の回動を阻止する。 （もっと読む）

【課題】金属クリップの取付強度を保ちつつ、クリップ取付座に対応する樹脂成形品表面にヒケが発生しないようにする。
【解決手段】金属クリップ１１をクリップ取付座９に取り付けた状態で、クリップ取付座９のクリップ取付板部１７を金属クリップ１１の挟持部２７を構成する対向壁部２３，２５間の隙間Ｃに挿入し、クリップ取付板部１７の第１板部１７ａを一方の対向壁部２３に偏在させて対面接近させるとともに、クリップ取付板部１７の第２板部１７ｂを他方の対向壁部２５に偏在させて対面接近させ、かつこれら対面接近する第１及び第２板部１７ａ，１７ｂに両対向壁部２３，２５の抜止爪２３ａ，２５ａを食い込み係止させる。 （もっと読む）

【課題】固定部材に取付けて使用されるクッションクリップについて、大型化によらず、かつ、途中で折れ曲がることなく必要な反発力が得られ、所定のストローク量に達した後は急激に反力荷重が増加するクッションクリップを提供する。
【解決手段】クッションクリップ１０はクッション部２０と係止部４０と突起部３４を備えている。そして、クッション部２０は底部２４と側壁部２２とを備えた中空形状とされ、側壁部２２の内側壁２８および外側壁２６は底部側から先端に向かって縮径する円錐形状とされている。そして、側壁部２２の先端には、内側壁２８が径方向内側に張り出し中央に円形の開口孔２５が設けられた頂上部３０が形成されている。そして、突起部３４はクッション部２０の底部２４から開口部２５に向かって柱状に突出する構成とされており、突起部３４の先端の径は開口孔２５の径以上とされている。 （もっと読む）

【課題】成形品に設けられたクリップを作業性良く脱着できることにより、成形品を成形精度検査治具に脱着する作業の作業性および作業効率を向上させることができるクリップ保持具および同クリップ保持具を備えた成形精度検査治具を提供する。
【解決手段】成形品ＷＫの成形精度を検査する成形精度検査治具１０は、成形品ＷＫを固定するためのクリップＣＬを保持するクリップ保持具２０を備えている。クリップ保持具２０は、クリップＣＬを挟む２つのクリップ挟持体２１と、同クリップ挟持体２１を回転自在に支持する支持体２２と、クリップ挟持体２１を開閉するための操作棒体２３を備えている。クリップ挟持体２１は、爪部２１ａ、底片２１ｂおよび胴部２１ｃを備えて縦断面形状が略コ字状に形成されている。操作棒体２３は、支持体２２に螺合するとともにクリップ挟持体２１の底片２１ｂを貫通して同底片２１ｂを押圧する押圧部２３ｂを備えている。 （もっと読む）

【課題】はとめを簡単かつ確実に分離することができる。
【解決手段】はとめ分離装置９０は、グリップをはとめにより固定した台板を載置する基台９１と、基台９１に対向して移動可能に配置されるパンチ９２と、パンチ９２を直線的に往復動させる駆動機構９３と、駆動機構９３を駆動する操作レバー９４と、を備え、はとめ１は、はとめ用座金２の円筒部２ｂを、台板側からグリップに挿通し、はとめ本体３の挿入円筒部３ｂを、グリップ側から円筒部に挿入してグリップを台板に固定しており、グリップをはとめ１により固定した台板を基台９１に載置し、操作レバー４により駆動機構９３を介してパンチ９２を移動し、パンチ９２によりはとめ本体３の挿入円筒部３ｂの屈曲した基部３ｃを破断し、はとめ用座金２とはとめ本体３とを分離する。 （もっと読む）

【課題】拡径部が適正に形成されているか否かを簡便に確認することができる拡径確認用ツールを提供する。
【解決手段】アンカーボルトを固定する固定孔１４の奥部に位置する拡径部１６が適正に形成されているか否かを確認するための拡径確認用ツール１０であって、固定孔１４の内部における拡径部１６に対応する位置において少なくとも一部が固定孔１４の径方向に往復移動可能なように構成された可動部２２と、可動部２２を押圧することによって、可動部２２の少なくとも一部を拡径部１６の内側の空間Ｓに移動させる押圧部２６と、固定孔１４の外部に配置され、可動部２２を押圧するための力を入力する操作部２８とを備える。 （もっと読む）

少なくとも２つの加工対象物を暫定的に固定するための、付勢された見えない側での暫定ファスナーに関する。この２つの加工対象物のそれぞれには、暫定ファスナーの少なくとも外端部分が通過しうる穴が形成されている。本発明の暫定ファスナーを使用することにより、少なくとも２つの加工対象物を、暫定的ではあるが、確実に結び付けることができ、ここで、ファスナー内の付勢部材が、ファスナーの末梢部分間またはファスナーの２つの部材の端部間に、締め付け力を発生させ、これらの部分または端部のそれぞれが、１つの加工対象物を他に圧縮してこれと係合する。 （もっと読む）

【課題】ＦｅとＡｌとの脆弱な金属間化合物層が形成されることなく、高強度の異材接合が可能であり、しかも、スポット溶接電極によりリベットをアルミニウム合金材に押し込み、アルミニウム合金材を貫通させる必要がなく、また、リベットに通電してアルミニウム合金材を発熱溶融させて孔を開ける必要がなく、鋼材と軽合金材とを異材接合する。
【解決手段】鋼材とアルミニウム合金材とを接合する鋼製の異材接合用リベット３０は、アルミニウム合金材を貫通する軸部３２と、アルミニウム合金材の表面に残る頭部３１とを有する。軸部３２はその頭部側の基端から先端側に向けて横断面積が大きくなっており、その先端面３４は周縁部よりも内側部分が盛り上がっている。また、頭部３１はその下面、軸部３２を取り囲むように溝３５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】セルフピアスリベットで接合したマグネシウムまたはマグネシウム合金製の被接合板材を良好に接合でき、かつ、被接合板材の接合部を効率よく加熱するとともに、被接合板材の接合部近傍を好適に挟持（押圧）できるリベット接合方法を提供する。
【解決手段】リベット接合方法は、セルフピアスリベット１０で接合された一対の被接合板材２１，２２のうち、一方の被接合板材をＭｇ板材２１とし、Ｍｇ板材２１の圧縮歪が８５％となる接合方法である。このリベット接合方法において、Ｍｇ板材２１のうち、セルフピアスリベット１０で接合する接合部２５を加熱温度２８０〜固相線℃に加熱するようにした。 （もっと読む）

【課題】圧入力のバラツキを抑えることができる圧入構造および圧入装置を提供する。
【解決手段】壁面３１に形成された穴であって、開口側に向かって穴の径が大きくなる開口テーパ面３２を有する穴部３と、穴部３に圧入される側の先端側から順に、先端に向かって径が小さくなる第１圧入テーパ面２１および第２圧入テーパ面２２を有する圧入部２と、が設けられ、第２圧入テーパ面２２は開口テーパ面３２よりも小さな傾斜角を有し、第１圧入テーパ面２１は第２圧入テーパ面２２よりも傾斜角が大きいことを特徴とする。 （もっと読む）

車両の排気系のための熱遮蔽板（７）等の基板の孔（９）内に、１個の金網絶縁体（１１）を形成するのに用いられる１本の金網リベット（１３）が提供される。このリベット（１３）は、１枚の鍔部（１５）および１本の軸部（１７）を有する一体的金網構造（１９）を備えている。鍔部（１５）は軸部（１７）よりも高い密度を有し、例えば鍔部（１５）は完成された絶縁体（１１）と同じ密度を有する。このリベット（１３）は、最初からある鍔部の形状が変化するのを防止しながら、軸部（１５）を圧縮して第２の鍔部を形成することによって、完成された絶縁体（１１）に成形される。リベット（１３）は、基板がその支持構造に固定されるときに、完成された絶縁体の金網が極度に圧縮されないように、金属インサート（２３）を備えることができる。リベットは（１３）は、リベットを１本ずつ順次供給する帯状体（３１）によって運ばれ、かつ基板によっては制約される空間と相性の良い寸法を有する成形装置（３９）を用いて、完成された絶縁体（１１）に成形されることができる。
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【課題】複数の配管を複数の連結部材により連結した集合配管の形状の崩れをなくして自動車の車体への組付性を向上させる。
【解決手段】互いに略平行に配列された複数の配管Ｔａ〜Ｔｄを複数箇所において連結する合成樹脂製の連結部材は、各配管Ｔａ〜Ｔｄと一体的に結合されており、一部の連結部材には、集合配管を車体に取り付けるための係止部が一体的に形成されている。互いに当接される第１及び第２成形型２０，３０の接合面２０ａ，３０ａには、連結部材を成形する第１及び第２凹部２１，３１並びにこの各凹部内を横切り各配管を保持する断面が半円形の複数の第１及び第２支持溝２４ａ，２４ｂ，３４ａ，３４ｂが形成されている。各配管を間に挟んで両成形型を閉じ、各凹部により形成されるキャビティ内に溶融樹脂を充填し、冷却硬化させて各配管と一体的に結合された各連結部材を形成する。 （もっと読む）

【課題】 リベット材を取り付け状態の適否は勿論のこと、リベット材の種類やサイズの間違い等といった詳細な内容までも把握することのできるリベット材取付作業管理システムを提供する。
【解決手段】 リベッターに取り付けられ、直動又は回転する移動体の移動量が所定の単位移動量になる度に、移動体が単位移動量移動したことを検知するセンサーと、センサーの検知が起因して移動体が単位移動量移動するのに要する移動時間を測定するタイマーと、単位移動量とタイマーの測定結果とを基に、単位移動量移動と対応するセンサーの検知間隔のそれぞれでの移動体の移動速度を算出する演算手段と、標準のリベットを母材に取り付ける際に移動体が単位移動量ずつ移動することになる移動間隔毎に移動体の基準速度が設定されたテーブルを記憶した記憶手段と、演算手段の算出結果とテーブル上の基準速度とを比較してリベットの取り付け状態を判断する判断手段とを備えている。 （もっと読む）

【解決手段】
ブラインドファスナは、本体と、ステムと、を備え、ファスナは、本体の放射状の拡張可能部において、バルブを形成させる本体に引張力を付与することにより加工品へ取り付けられ、ファスナのステムは、直径が縮小された２つのくびれ領域を含み、ファスナの本体は、ステムとの組み合わせ後に、クリンプされ、本体は樽形状に形成され、本体とステムとの間の隙間が最小となる。 （もっと読む）

本発明は、ハウジング体と、コレット体と、並進運動可能な可動中心体とを備える仮固締具（「タック」ファスナー）に関する。ハウジング体はコレット体の一部と可動中心体の一部の両方を収容するように構成されており、コレット体の別の部分およびハウジング体の一部は工作物との接触面をなす。コレット体の内部の穴を通じた可動中心体の並進運動によって、コレット体の半径方向に変位する部分の拡張および／または収縮が起こる。係る並進運動はコレット体に対する可動中心体の回転によって生じることができる。コレット体の同調する回転は、コレット体の非円形部と相補的なハウジング体内の非円形の穴といった２つの部分からなる回転防止手段によって、またはハウジング体内に形成されたスロット（もしくは長穴）と相互作用するコレット体から延びる構造体によって実質的に防止される。
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【課題】樹脂製のクリップを相手部材に取付けるための作業時間を大幅に短縮するとともに、作業者の負担も格段に軽減し、取付け状態の信頼性を高める。
【解決手段】クリップ本体の先端部を相手部材のクリップ孔に挿入した後、芯体を押し込むことでクリップを相手部材に取付ける形式のクリップ取付け装置であって、外部から規定の姿勢で供給されるクリップ８０を、そのままの姿勢で開放端部に向けて案内するクリップガイド２０と、このクリップガイドに連通したシリンダ４０と、このシリンダ内に供給される圧力流体によって作動する筒状の第１ピストン５０と、この第１ピストン内に供給される圧力流体によって作動する軸状の第２ピストン７０とを備えている。クリップガイドの２０内部に供給されたクリップを、第１ピストンの作動によってクリップガイドの開放端部２４まで送り、第２ピストンの作動によってクリップの芯体をクリップ本体の中に押し込む。 （もっと読む）