【課題】簡易な構成で優れた減衰機能を有する有効適切な免震装置を提供する。
【解決手段】構造物１とそれを支持する支持構造物２との間に生じる相対振動によって弾性的に変形して構造物を支持構造物に対して支持する装置本体と、装置本体に付設されてその振動を減衰せしめる減衰機構とからなる。減衰機構は、装置本体の両端間に架け渡されて所定の引張荷重を受けた際に破断して振動エネルギーを吸収する繊維材１２からなる。装置本体としての免震ゴム１１の側部に繊維材１２を上下方向に沿うように配置して、その両端を免震ゴムの上下の取付治具１３，１４に対して係止する。複数の繊維材を並設し、各繊維材が段階的に破断するように各繊維材の長さおよび／または鉛直方向に対する傾斜角を設定する。 （もっと読む）

【課題】小型でかつ加えられた振動をフライホイールによる慣性モーメントと磁気粘性流体で調整可能な抵抗力とで減衰でき、更に磁気粘性流体攪拌用の振動を与えなくても磁性粘性流体が機能を発揮するようにする。
【解決手段】減衰装置１は、第１のシリンダー１０と第２のシリンダー２０とで形成されたケーシング３０を備える。第１のシリンダー１０に進退動できるスリーブ４０が配置され、スリーブ４０にはボールナット４２が取り付けられ、スリーブ４０の進退動はボールねじ４３で回転運動に変換され第２のシリンダー２０内のフライホイール５０を回転させる。フライホイール５０と第２のシリンダー２０の内面と間に密閉領域４６が形成され、磁気粘性流体４９が封入されている。第２のシリンダー２０の内周にはフライホイール５０を磁気回路の一部として密閉領域４６を横切る強度調整可能な磁場Ｍを形成する磁場形成手段６０が配置されている。 （もっと読む）

【課題】当接部が支持台部から離反するのを抑えること。
【解決手段】上部材２、下部材３、およびこれらの両部材に両開口端部４ａ、４ｂが各別に連結されて封止された筒状膜部材４を有するダイヤフラム５を備え、上部材２および下部材３にはそれぞれ、ダイヤフラム５内が排気された排気状態で互いに摺動可能に当接する当接部１１、１８が各別に備えられ、上部材２および下部材３の少なくとも一方３は、当接部１１が樹脂材料で形成されるとともに、該当接部１１を軸線Ｏ方向に沿ったダイヤフラム５の外側から支持する支持台部１２と、該当接部１１に設けられ、支持台部１２に設けられた被係合部２１Ａ、２１Ｂに係合することで、支持台部１２に対する該当接部１１の軸線Ｏ方向および径方向に沿った相対的な各移動を規制する係合部２２Ａ、２２Ｂと、を備えている空気ばね装置１を提供する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させずに、曲線半径の小さなレール上を円滑に走行できるようにする。
【解決手段】台車枠１１に取り付けられている軸輪ユニット２０は、一対の車輪２１と、輪軸２２と、輪軸を回転可能に支持する一対の軸箱２５と、台車枠と軸箱との間に配置されている軸バネ３０と、を有している。軸バネ３０は、第一軸を中心軸とする複数の筒と、複数の筒の相互間であって、第一軸に垂直な第二軸を含む領域に配置され、第一軸及び該第二軸に垂直な第三軸を含む領域には配置されていないゴムと、を有し、第三軸を含む領域が低剛性部を成す。この軸バネ３０は、第一軸が上下方向を向き、第三軸Ａ３が旋回円Ｃに沿うよう配置されて、旋回許容軸バネ３０ａを成している。 （もっと読む）

【課題】曲線半径の小さなレール上を円滑に走行できるようにする。
【解決手段】台車枠１１に取り付けられている軸輪ユニット２０は、一対の車輪２１と、輪軸２２と、輪軸を回転可能に支持する一対の軸箱２５と、台車枠と軸箱との間に配置されている軸バネ３０と、軸バネ３０と台車枠１１との間に配置されている旋回器４０とを有している。旋回器４０は、軸バネ３０に取り付けられている第一受け座４１と、台車枠１１に取り付けられている第二受け座４２と、両受け座間に配置されている球形コロ４３とを有している。各受け座４１，４２には、旋回円Ｃに沿った方向に延びるガイド溝４４が形成されている。球形コロ４３はこのガイド溝内に転動可能に配置されている。 （もっと読む）

【課題】被支持体の重量変化があっても適切に免震効果を得ることの可能な免震装置を得る。
【解決手段】可変部材は、水平用積層ゴム体１２に対して積層方向Ｂに直列的に配置され、被支持体の荷重に応じて弾性変形して積層方向Ｂに伸縮する。規制部材３０は、可変部材の積層方向Ｂの伸縮長に応じて、側方からみて可変部材よりも水平用積層ゴム体１２側へ突出可能とされ、該突出した突出部３４により突出長に応じて水平用積層ゴム体１２の水平方向のせん断変形を阻止する。 （もっと読む）

【課題】積層ゴム体の性能値についてのバラツキを低減することの可能な、免震装置の製造方法を提供する。
【解決手段】複数のゴム板１６と複数の金属板２０とを交互に積層し、加硫処理して積層ゴム本体部３０を形成し、積層ゴム本体部３０の水平方向の剛性である本体水平剛性を測定し、測定によって得られた本体水平剛性、及び、完成時の免震装置について要求される要求水平剛性に基づいて、積層ゴム本体部３０に追加が必要な追加水平剛性を求め、追加水平剛性を有する被覆ゴム１８で積層ゴム本体部３０の外周を被覆する。 （もっと読む）

【課題】ストッパの間隔を容易かつ確実に調整することができる空気ばねの提供。
【解決手段】ベローズ２の上下端部に上部材３及び下部材４を止着する。上部材３及び下部材４に、互いに当接して上部材３の変位量を制限するストッパ面５、６を形成する。下部材４に、上下動してストッパ面６の高さを調整可能な可動体７を設ける。可動体７を上下動可能に保持する保持体８を設ける。可動体７を保持体８に対して中心軸１８の周りに相対的に回転可能とする。可動体７及び保持体８のうちの少なくとも一方に、他方に対して摺動可能なテーパー３２、４１を形成する。保持体８に対して可動体７を回転させてテーパー３２、４１を摺動させ、可動体７を上下動させる。 （もっと読む）

【課題】減衰材に対する拘束力を高めて減衰材による減衰性を向上させることができる免震装置を提供することを目的とする。
【解決手段】一対のフランジ板２，３の間に、剛性を有する剛性板４１と弾性を有する弾性板４０とを交互に積層してなる積層体４が介在されており、その積層体４を積層方向に貫通する孔部１０が形成され、孔部１０の内側に振動を減衰させる減衰材５が収容された免震装置１において、弾性板４０の内周部分に、減衰材５の径方向外側に環状に周設されていると共に弾性板４０の本体部４０Ａの内周側に配設され、本体部４０Ａの弾性材料よりもせん断弾性率が高い弾性材料からなる高弾性部４０Ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】安定した減衰性能を得ることができる免震装置を提供することを目的とする。
【解決手段】一対のフランジ板２，３の間に、剛性を有する剛性板４１と弾性を有する弾性板４０とを交互に積層してなる積層体４が介在されており、積層体４を積層方向に貫通する孔部１０が形成され、孔部１０の内側に振動を減衰させる減衰材５が収容されていると共に、減衰材５の軸方向の端面が孔部１０の開口端部１２を封栓する栓体７Ａによって押さえられている免震装置１において、栓体７Ａが、フランジ板３に固定された固定部７１と、減衰材５の軸方向の端面に重ね合わせられた当接板７２と、固定部７１と当接板７２との間に介装されたバネ７０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】地震エネルギーの大きさに応じて水平変形量を制御することができ、且つ優れた地震エネルギーの減衰効果を発揮して上部構造の揺れを確実に抑えることが可能な免震装置を提供する。
【解決手段】上部構造Ｇ１と下部構造Ｇ２の間に介設され、地震時に作用した地震エネルギーを吸収し減衰させて上部構造Ｇ１の揺れを抑えるための免震装置Ａを、弾性体１と補剛体２とを交互に積層した積層部３に繊維からなる繊維体４を一体に設けて形成するとともに、繊維体４を、複数の繊維の繊維方向Ｍを積層部３の積層方向Ｔ１に配した状態で積層部３に一体に設ける。また、繊維体４を、破断伸びが異なる複数種の繊維を組み合わせて形成する。 （もっと読む）

【課題】ゴム板や減衰プラグの破損を抑えて所期した減衰性能を確実に発揮させる。
【解決手段】上部構造体１１に固定される上端板１２と、下部構造体１３に固定される下端板１４と、これらの両端板間に配設されるとともに、補強板１５とゴム板１６とが鉛直方向に交互に積層されて水平方向にせん断変形可能に形成された積層体１７と、積層体に形成された鉛直方向に延びる装着孔１８内に配設された減衰プラグ２８と、を備える免震装置１であって、装着孔内には、鉛直方向に複数積み重ねられた状態で減衰プラグに外嵌された保護リング２４が配設され、保護リングには、径方向の外側に向けて突出して、装着孔の内周面のうち、ゴム板の露出した軟部分１８ａに非接触で、かつ補強板の露出した硬部分１８ｂに当接する支持突起２４ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】低コストで製造ができ、大きな圧縮荷重に対して水平方向外側への変形を拘束して高支圧力を発揮することができ、且つ優れた地震エネルギーの減衰効果を発揮して上部構造の揺れを抑えることが可能な構造物用高支圧支承装置を提供することを目的とする。
【解決手段】構造物の上部構造と下部構造の間に設置される構造物用高支圧支承装置において、上下鋼板間に柱状のゴム体を配置し、前記ゴム体内に繊維部材を前記ゴム体に作用する圧縮荷重方向に対して平行に複数の同心円状又は螺旋状に配置することを特徴とする （もっと読む）

【課題】職業用または大型貨物トラック用途の従来のスプリング車両サスペンションに関して、これらの用途の新規で改善されたサスペンションを提供する。
【解決手段】タンデムアクスル構造を形成する第１および第２アクスルの上方で長手方向に延びている車両のフレームレールを支持するエラストマースプリングサスペンションを開示する。フレームハンガー組立体は２つの全スプリングモジュールを有し、各スプリングモジュールが、２つの剪断スプリングと、平らな頂面を備えたピラミッドの形状をもつ漸増スプリングレート負荷クッションと、スプリングを取付けるスプリングマウントとを備えている。サスペンションのスプリングレートは、空気サスペンションに似た、ばね上荷重の関数のようにほぼリニアに増大する。したがって、本発明のサスペンションは、ロール安定性を犠牲にすることなく優れた乗り心地を呈する。 （もっと読む）

【課題】成形不良の発生を抑制しつつ空気含有率の低い免震プラグを製造することができる免震プラグの製造方法および製造装置を提供する。また、端面が平坦で空気含有率が低い、減衰性能や変位追従性に優れる免震プラグを提供する。
【解決手段】塑性流動材および硬質充填材を含有する粉体材料を金型内で加圧成形して免震構造体用の免震プラグを製造する方法であって、金型内に充填された粉体材料の少なくとも一方側を、加圧方向側に位置する頂辺で交差する二つの平面を加圧面として有する楔形プッシャーを用いて加圧する予備加圧成形工程と、予備加圧成形工程において楔形プッシャーで加圧した粉体材料を、加圧方向に直交する平面を加圧面として有する平面プッシャーを用いて加圧して免震プラグとする最終加圧成形工程とを含む免震プラグの製造方法である。また、その製造方法に適した製造装置および該製造方法で作製した免震プラグである。 （もっと読む）

【課題】高歪領域でもソフトニングを生じ難く、歪依存性の小さく、信頼性の高い免震作用を確実に発揮することができる免震構造体用ゴム組成物を提供することを課題とする。
【解決手段】ゴム成分と充填剤とを含有してなる免震構造体用ゴム組成物において、ゴム成分としてジエン系ゴムを含有するとともに、充填剤として、ヨウ素吸着量１０〜２５ｍｇ／ｇ，ＤＢＰ吸油量２８〜９０ｍｌ／１００ｇである大粒径カーボンブラックを、ゴム成分１００質量部に対して３０〜５０質量部配合することを特徴とする免震構造体用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】風圧に対して安定するとともに、地震による振動を効果的に減衰させる制振構造物を提供する。
【解決手段】水平面Ｇ上に配置される第１層２_１、および第１層上に順に重ねて配置される第２層２_２から第ｎ層までを含む複数の層２と、それぞれの層の下端に自身が支持する上層構造物６の重心を含む鉛直線Ａ１に関して対称に配置され、鉛直下向きに凸の円弧軌道を描くように水平面に対して斜め方向に運動する一対のアイソレータ３と、を備える制振構造物１であって、少なくとも１つの一対のアイソレータおよび一対のアイソレータが支持する上層構造物において、一対のアイソレータに作用する力の延長線が上層構造物の重心を含む鉛直線と交わる位置である剛心９の高さと上層構造物の水平面を基準とした風圧中心８の高さとが一致し、風圧中心の高さと上層構造物の重心７の高さとが異なるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】免震装置が設置されている場所のスペースが制約になることを抑え、高精度に検査する。
【解決手段】上部構造体に固定された上端板１１、および下部構造体に固定された下端板１２にはそれぞれ、水平方向に延びる水平部２０、および鉛直方向に延びる鉛直部２１を備える印体２２、２３が、これらの水平部および鉛直部が径方向の外側を向くように配設され、上端板および下端板に各別に配設されて上下で対をなす印体を一体に撮像し、得られた撮像データ３０上における印体の水平部および鉛直部を特定することで二次元直交座標系を決定し、該撮像データ上で印体が占める画素数に対する当該印体の実寸法の比率と、該撮像データ上における上下一対の印体同士の間の水平方向および鉛直方向それぞれの画素数と、に基づいて、これら上下一対の印体同士の水平方向および鉛直方向それぞれの距離を計測することにより、弾性体１３の変形を検査する。 （もっと読む）

【課題】すべり板と支承体との相対的な摺動の拘束の解除を簡便に行うこと。
【解決手段】下部構造体と上部構造体との間に配設され下部構造体に固定されるすべり板４と、該すべり板４上に摺動自在に配設され上部構造体に固定される支承体５と、の相対的な摺動を拘束する拘束装置６であって、内端部１１が支承体５に離脱自在に連結されるとともに外端部１２が下部構造体においてすべり板４よりも外側に位置する被連結部分に離脱自在に連結され、周方向に互いに間隔をあけて配置される少なくとも３つの拘束部材１０を備え、拘束部材１０の内端部１１は、支承体５に突き当てられて連結される拘束装置６を提供する。 （もっと読む）

【課題】上下免震装置が負担する床部の水平力を低減する又は無くすことができる床構造を提供する。
【解決手段】梁２２の下部に設けられた床スラブ３０の上方に配置され、上下免震装置４８に支持された床部３２と、梁２２の側面と床部３２の側面との間に設けられた力伝達機構３４とを有する床構造２８により、上下免震装置４８が負担する床部３２の水平力を低減する又は無くすことができる。 （もっと読む）