【課題】取り扱いの簡単な、すべり支承、及び、このすべり支承を備えた免震装置を得る。
【解決手段】すべり支承は、第１すべり面３２Ａに第１方向Ｘに沿って第１ガイド部３３が形成された第１すべり板３２と、第１ガイド部３３と係合して第１すべり面３２Ａに係合すべり面３４Ａが接触しつつ第１方向Ｘに沿って移動可能とされた係合すべり部材３４と、 長尺板状とされ、前記係合すべり部材の前記係合すべり面と逆側面に固定され、第２すべり面３６Ａに第２方向Ｙに沿って第２ガイド部３７が形成された第２すべり板３６と、第２すべり面３６Ａに接触する本体すべり面４２Ａが構成されると共に、第２ガイド部３７と係合して第２方向Ｙに移動可能とされた支承本体４０を備えている。 （もっと読む）

【課題】構成が極めて簡素で安価であり、既存の建物に対しても簡単に取り付けることができ、また、メンテナンス作業を簡単に行い得る制振装置を提供する。
【解決手段】建物の架構Ｆの一の柱材Ｃ１に固定された第一固定部１と、他の柱材Ｃ２に固定された第二固定部２と、筒心を架構面Ｐに対し垂直に向けて第一固定部１に設けられた筒部と、軸心を架構面Ｐに対し垂直に向けて第二固定部２に設けられた軸部４と、これら筒部と軸部４との環状の隙間に介在した緩衝部と、この緩衝部を保持する保持部６と、から制振装置１０を構成した。 （もっと読む）

【課題】積層ゴム支承体の外径を変更することなく、また、免震建物の固有周期については４秒以上を維持し、二次形状係数は５以上として、さらに高面圧化によって座屈特性等が低下しない積層ゴム支承体を提供する。
【解決手段】複数のゴム板１と鋼板のような金属材からなる硬質板２とを交互に積層し加硫接着してなる免震積層体９と、連結鋼板３ａ、３ｂの上下両側にそれぞれ重ねられ、ボルト５ａ、５ｂを介して連結鋼板３ａ、３ｂ取付けられるフランジ４ａ、４ｂとを備えている。硬質板２およびゴム板１の中央に設けられる中心孔６にはゴム板１と同一のゴム材Ｒが充填されている。積層ゴム支承体の二次形状係数をＳ_２、ゴム板１のせん断弾性率をＧ〔Ｎ／ｍｍ^２〕としたときに、（ａ）Ｓ_２≧５、（ｂ）Ｇ≧０．５の条件を満足する。 （もっと読む）

【課題】地震時に鋼管杭の杭頭部に発生する曲げモーメントを抑制して免震装置の回転を制御し、免震装置に有害な回転を発生させない回転制御バネ機構付き免震装置、および免震装置の回転量の制御方法を提供する。
【解決手段】積層ゴム免震装置２と、鋼管杭４相互を連結する扁平基礎梁５と、扁平基礎梁と接続し、積層ゴム免震装置を支持する免震装置支持ブロック１８と、免震装置支持ブロックを一組の定着筋７により鋼管杭４の杭頭部６に定着する支持ブロック定着部１９と、から構成されるパイルキャップ３と、を備え、パイルキャップは、接合される鋼管杭との調節された固定度により地震動により発生する杭頭曲げモーメントを低減し、低減された杭頭曲げモーメントに対して回転バネとして抵抗し、地震時の積層ゴム免震装置の回転量を許容回転量以内に制御する。 （もっと読む）

【課題】支承装置や構造物に対して所定値以上の入力があったかどうかを容易に確認する。
【解決手段】支承体１３を介して相対する上沓１１と下沓１２との間に架設され、上沓１１及び／又は下沓１２への入力を判別する入力判別機構２０を備える。入力判別機構２０は、上沓１１に固設される第一係止部２１と、下沓１２に固設される第二係止部２２と、一端側が第一係止部２１に係止され、他端側が第二係止部２２に係止される脆弱部材２０ａ（２３，２４，２５）とを有する。脆弱部材２０ａは、視認可能な位置に配設され、所定入力があったとき、破損又は変形する。入力判別機構２０は、例えば、支承装置１０の周囲に複数設けられる。 （もっと読む）

【課題】地震の振動エネルギーの家屋本体への伝達を軽減乃至は遮断すると共に、その後に発生する津波に対しても、屋内の人の安全性を向上することの出来る、新規な構造の免震装置を提供すること。
【解決手段】基礎１８と家屋本体１４の一方に取り付けられる第一嵌合部材２２と、該基礎１８と該家屋本体１４の他方に取り付けられる支持ゴム弾性体３２を含んで構成された第二嵌合部材２４を有しており、前記第一嵌合部材２２と前記第二嵌合部材２４が、上下方向で分離可能に嵌合されることにより、前記家屋本体１４を前記基礎１８に対して免震支持するようにした。 （もっと読む）

【課題】上部構造物と基礎構造物の間に、複数の可動支承を平面上に配置する免震構造における可動支承を構成する上沓と下沓とのそれぞれを予め上部構造物の底部及び基礎構造物上に別々で固定し、上沓の滑り面が下沓の滑り面に面接触するように上部構造物を基礎構造物に載置する免震構造及びその施工方法において、全可動支承における上沓の滑り面と下沓の滑り面とが確実に面接触できる免震構造及びその施工方法を提供することを目的とする。
【解決手段】可動支承装置１０を構成する上沓３０及び下沓２０のそれぞれを、炉底部１０１のベース架台１０３及び基礎構造物１０２の基礎上面１０２ａにおいて対応する位置に固定する沓固定工程と、上沓３０の上滑り面３０ａと下沓２０の下滑り面２０ａとが対面するように炉底部１０１を基礎構造物１０２に載置する載置工程と、内側空間Ｎに固化型注入材を注入する注入工程と、固化型注入材が固化する固化工程とを備えた。 （もっと読む）

【課題】外観品質を悪化させることなく、上下端板の平行度を向上させることができるゴム支承およびその製造方法を提供する。
【解決手段】鋼板３と未加硫のゴム層４とを交互に積層した未加硫のゴム積層体２の上下端にそれぞれ上端板５、下端板６を配置した成形体１の少なくとも一方の端板に形成されたボルト穴７に、その端板を貫通するベントホール８を設け、この成形体１を、その上下面および側面を囲む金型１１の中に配置して加硫する際に、ベントホール８を通じて、成形体１からガスを成形体１の外部に排出させるとともに、流動する未加硫のゴム層４のゴムをオーバーフローさせる。 （もっと読む）

【課題】上部構造の過大変位と積層ゴムの過大変形を有効に拘束でき、かつそれ自体で十分な復元力を有して地震終息後には上部構造を自ずと原位置に復帰させ得る有効適切な免震装置を提供する。
【解決手段】上部構造１と下部構造２との間に積層ゴム４を介装するとともに、積層ゴムの周囲にその過大変形を拘束するフェールセーフ機構として機能する転がり支承５を設置する。転がり支承を、積層ゴムと同軸状態で設置した球面座１０と、積層ゴムが過大変形を生じた際に該球面座の表面に当接して転動可能に設置した転がり材１４とにより構成する。積層ゴムの周囲に環状架台１２を設置してその環状端面を球面座に対向配置し、該環状端面を球面座の曲率に略合致する傾斜面としてそこに転がり材を放射状に配列した状態で設置する。 （もっと読む）

【課題】従来よりも高い防錆力を容易に施すことができ、かつ処理面の損傷を防止することができる積層ゴム支承の防錆処理方法を提供する。
【解決手段】少なくとも上部プレート５及び下部プレート６の露出部を、ポリウレタン系又はシリコーン系であって光、酸素又は空気中の水分により硬化するペースト状又はゲル状の組成物９の硬化する前の状態で被覆する。 （もっと読む）

【課題】従来における高さ調整に関する問題点を克服すること、即ち、簡単で便利に高さ調整が行えるように改善された免震支承具を提供する。
【解決手段】上部構造体側の上部支持部材１と、下部構造体側の下部支持部材２との間に免震部３を介装して成る免震支承具において、下部支持部材２と免震部３とに跨るネジ機構Ｂを設け、ネジ機構Ｂが回し操作されることで上部支持部材１と下部支持部材２との上下間隔が変更設定可能に構成される。下部支持部材２に固定されるとともに免震部３の下端剛性フランジに相対回動可能かつ相対昇降可能に起立配備されるネジ軸１３と、下端剛性フランジ１０と下部支持部材２との上下間にてネジ軸１３に螺装されるナット部材１４とを有してネジ機構Ｂが構成される。 （もっと読む）

【課題】容易に実施することができ、かつ従来よりも高い防錆力を長期間維持することができる積層ゴム支承の防錆処理方法を提供する。
【解決手段】少なくとも上部プレート５及び下部プレート６の露出部を、ブチルゴムを含有するホットメルトで被覆する。 （もっと読む）

【課題】可変絞り装置の取り扱いを容易にした鉄道車両用台車の可変絞り取付構造を提供すること。
【解決手段】台車枠５には、空気バネ１０を搭載する位置に、補助空気室５５に接続された受部材５３によって挿入口を備えたバネ支持部５０が形成され、空気バネ１０には、ダイアフラム１１の内部と台車枠の補助空気室５５とを連通するための下方に突き出した筒状部１６２が形成され、バネ支持部５０の受部材５３内に筒状部１６２を挿入することにより空気バネ１０が台車枠５に取り付けられるものであり、可変絞り装置１８が、筒状部１６２を挿入した受部材５３内に位置し、着脱可能な状態で取り付けられるようにした鉄道車両用台車の可変絞り取付構造。 （もっと読む）

【課題】粉体材料を用いてプラグを加圧成形する際に、該粉体材料への加圧力が、金型との摩擦によって消費されるのを抑制し、粉体材料への加圧力を効率良く付与して製造し、さらに成形後のプラグを金型から容易に取り出すことのできる、高い生産効率の下にプラグを製造する方法について提供する。
【解決手段】 金型３内に充填された粉体材料２に対してスタンパ５を介して加圧成形を行って免震用のプラグを成形するにあたり、前記金型３の内側面に、該金型の内側面との摩擦係数が該金型３の内側面と該粉体材料２との摩擦係数よりも小さいコーティング材１０を付着させてから加圧成形を行って、該加圧成形後のプラグ６表面に前記コーティング材１０を残存させる。 （もっと読む）

【課題】モールド離型性が良好で外観に優れるゴム支承体を実現することができるゴム支承側壁用ゴム組成物およびそれを用いて被覆ゴムを形成したゴム支承体の提供。
【解決手段】天然ゴムおよびエチレン−プロピレン−ジエンゴムを含むゴム成分と、カーボンブラックと、脂肪酸亜鉛塩と、脂肪酸アマイド化合物とを含有し、
前記エチレン−プロピレン−ジエンゴムの含有量が、前記ゴム成分の全質量に対して２５質量％以上４０質量％未満であるゴム支承側壁用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】免震装置を介して設置された建屋の上下方向の振動応答を低減する。
【解決手段】床３上に免震装置４を介して支持された基礎版５と、基礎版５上に一体に連結された主構造体６と、基礎版５を介して入力される第一の上下振動から、主構造体の振動を抑制するような第二の上下振動を発生するマスダンパー７とを有し、主構造体６内には、第一の上下振動に近似した固有振動数の機器９が配置されている免震構造物。 （もっと読む）

【課題】被支持体の重量変化があっても適切に免震効果を得ることの可能な免震構造体を得る。
【解決手段】免震構造体１０は、積層方向の一端が基部５４に固定され、積層方向の他端が被支持体に固定される第１積層ゴム体１２と、第１積層ゴム体と離間して並列に配置され、積層方向の一端が基部５４または被支持体の一方に固定され、積層方向の他端が基部５４または被支持体の他方と離間して配置された第２積層ゴム体２０と、基部５４または被支持体の他方と第２積層ゴム体２０の他端の間に両者に当接しつつ配置され、第１積層ゴム体１２及び第２積層ゴム体２０よりもばね定数の低い弾性体３０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】地震時に柱が水平力を受けている間に斜材が受ける軸力を小さくすることにより、該軸力を負担する前記斜材を小型化すること。
【解決手段】建物は、水平方向に間隔を置かれた第１柱及び第２柱と、一端部が前記第１柱に固定され、該第１柱から水平方向内方へ伸びる張出し部材と、一端部が該張出し部材の他端部に固定されたダンパーと、一端部が該ダンパーの他端部に固定され、他端部が前記第２柱に取り付けられた斜材とを含む。 （もっと読む）

【課題】材料に鉛を使用することなく、免震装置の減衰性能及び変位追従性を向上させ得る免震プラグ、その製造方法、並びにかかる製造方法を実施し得る免震プラグの製造装置を提供する。
【解決手段】粉体材料２を一対のスタンパ５で挟み込んで加圧成形する免震プラグ９の製造方法において、少なくとも２回の加圧成形を、スタンパ５の軸線方向Ｘにて垂直断面視したときに、スタンパの中央部１２が加圧方向に突出したＶ字型の加圧面を有する凸状スタンパ６、及び、スタンパの中央部１２が加圧方向とは反対の方向に陥没したＶ字型の加圧面を有する凹状スタンパ７を用いて行うにあたり、それらスタンパ６、７により加圧成形した後に、スタンパ６、７を、その軸線中心に回転させてから再度加圧成形を行なう免震プラグの製造方法である。また、かかる製造方法を用いて製造される免震プラグ６である。更に、かかる製造方法を実施し得る金型３及びスタンパ５を具える製造装置である。 （もっと読む）

【課題】簡素かつ省スペースでありながら高機能な車体制御を可能とする。
【解決手段】車体２と台車枠９とを備えた鉄道車両１に適用可能な鉄道車両制御システム１００であって、車体２に設けられた上壁部２１と、台車枠９に設けられた下壁部２２と、上壁部２１を下壁部２２に対して弾性的に相対変位させる空気室２４と、上壁部２１に取り付けられて下壁部２２のターゲット３３を撮像して画像信号を出力するＣＣＤカメラ３１とを有する空気バネ装置１０と、ＣＣＤカメラ３１で撮像された画像を処理して上壁部２１と下壁部２２との間の相対水平変位量及び相対水平変位方向を算出する変位演算部５１〜５４と、変位演算部５１〜５４で算出された相対水平変位量及び相対水平変位方向と相対鉛直変位量との少なくとも一方に応じて車両制御を行う車両制御部５５とを備えている。 （もっと読む）