【課題】取付部の被取付部への取付作業が容易であると共に取り付けた取付部が被取付部から不用意に外れることがなく、更に取付部の被取付部からの取外し作業が容易である取付部の被取付部への取付構造を得る。
【解決手段】フォグランプカバー５０の取付時には、係合部１００を被係合孔２００へ挿入して、爪部１２０のスロープ１２４Ｋを幅広孔２１０の辺部２１２に当接させて挿入すれば自動的に係合部が撓む。係合部１００のくびれ部１１０まで挿入されると、弾性復元力によって爪部１２０は弾性変形方向と反対方向へ変位し、自動的に係合部１００のくびれ部１１０が幅狭孔２２０に係合する。したがって、フォグランプカバー５０をフロントバンパカバー１０に容易に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、ターミナルをハウジングに固定する一方で部品点数及び作業工程を削減した車両用灯具を提供する。
【解決手段】基板１０のターミナル板１１はベースハウジング１２に固定され、その固定のためにベースハウジング１２には係止突起１２ａが形成される。ターミナル板１１は係止突起１２ａに係合する被係止穴１１ａと、被係止穴１１ａの開口縁１１ｂを基点として形成された複数の切込み１１ｃとを備える。ターミナル板１１の被係止穴１１ａはベースハウジング１２の係止突起１２ａの高さ方向の少なくとも一部における外形寸法と干渉する大きさで形成され、その干渉に拘らずターミナル板１１が係止突起１２ａの基部に向けて強制的に押し込まれる。被係止穴１１ａの開口縁１１ｂの周囲が複数の切込み１１ｃにより係止突起１２ａの先端側へ変形した状態で係止突起１２ａに係止され、ターミナル板１１の係止突起１２ａからの抜けが阻止される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成より自動車用外装部品をいずれの車種にも取り付け可能な自動車用外装部品の取り付け構造を提供すること。
【解決手段】ベゼル１４は、金属板２０が埋め込まれたベゼル本体２２を備える。ベゼル本体２２の収容凹部２４には反射板１２が収容され取着されている。金属板２０は補強板部３２と取り付け板部３４とを備えている。反射板１２をリヤバンパーカバー１０へ取り付けるに際して、収容凹部２４を取り付け孔１６に挿入すると共に、取り付け板部３４をスリット１８に挿入し、環板部２６をリヤバンパーカバー１０の取り付け孔１６の周縁部分に当て付ける。次に、取り付け板部３４を折り曲げて取り付け孔１６の周囲のリヤバンパーカバー１０部分に当て付け、取り付け板部３４の部分と環板部２６とでリヤバンパーカバー１０の取り付け孔１６の周縁部分を挟持する。 （もっと読む）

【課題】アウタレンズの接合部への応力の影響を緩和して高い防水性を確保しつつ、車両用灯具の小型化を図ることができる車両用灯具のバンパ取付構造を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部周縁にメルトシール８によって接合されたアウタレンズ３によって画成される灯室４内に少なくともバルブ（光源）５を収容して成る車両用灯具１のバンパ１０への取付構造として、前記ハウジング２の外周の一部に、矩形ボックス状のステー９を一体に突設し、該ステー９をネジ（締結具）１１によってバンパ１０に締着することによって車両用灯具１をバンパ１０に取り付ける構成を採用する。又、前記ハウジング２の前記ステー９の内部にフック２ｃを一体に突設し、該フック２ｃに前記アウタレンズ３の周縁に突設された係合爪３ｂを係合させる。 （もっと読む）

【課題】雨水がヘッドライト内に浸入することを防止し、見切り精度を向上させた車両前部を提供する。
【解決手段】車両前部１１では、ヘッドライト１２は、ライト周縁３７のうち、少なくとも、左右の間に配置されたラジエタグリルに近接するライト周縁３７を切り欠いた切り欠き部３８を備える。ヘッドライトハウジング３２は、車体１６の骨格部材（アッパメンバーとバルクヘッド２２）にライト固定部材１５を介して接合されている。ライト固定部材１５は、骨格部材に接合した本体部４１と、本体部４１に連なり切り欠き部３８へ向かって延びるブラケット舌部４２と、を備える。ブラケット舌部４２は、ラジエタグリルを係合するブラケットグリル係合部４３を備えている。 （もっと読む）

【課題】開口形状を有する部品に設けられる係合形状であって当該部品とその開口を覆う他の部品とを係合させるものを、スライド型を用いることなく成型する。
【解決手段】車両用灯具１は、ハウジング２と、前方に開口する形状に形成されてハウジング２の嵌合部２１に嵌合されるリフレクタ３と、リフレクタ３の開口を覆うレンズ４とを備える。ハウジング２は、前方に開口する凹部２４を嵌合部２１の周縁部に有する。リフレクタ３は、上下方向に延在するよう外周面から延出されるとともに凹部２４内の右内側面側に配置される延在部３１を有し、底部でハウジング２と締結固定される。レンズ４は、後方に向けて突設されて外側面に係止凹部４１ａが形成された突設部４１を有する。突設部４１は、係止凹部４１ａが延在部３１に前後方向に係止された状態で、凹部２４の左内側面と延在部３１とで挟持される。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数を削減してコストダウンや小型化を図ることができるとともに、少ないＬＥＤで所要の配光を満たすことができるＬＥＤライセンスランプを提供すること。
【解決手段】ＬＥＤ基板４に実装された２つのＬＥＤ７と配光用レンズ６及びメタル基板７を備えるＬＥＤユニット２を、ゴムによるインサート成形によってコネクタ一体型ハウジング３と一体化するとともに、前記２つのＬＥＤ７をその光出射方向が車両の左右に向かって開くようハの字状に配置してＬＥＤライセンスランプ１を構成する。又、前記コネクタ一体型ハウジング３に、車体への固定部を構成する嵌合溝３ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】作業車両において、灯具のボンネットに対する取付作業性を向上させる。
【解決手段】エンジンを覆うボンネット１４に、灯具１００を嵌めるための嵌合穴９９を形成する。前記灯具１００の外周側を囲う弾性材製のグロメット１０２を介して、前記嵌合穴９９に前記灯具１００を強制嵌合にて固定する。グロメット１０２の外周側には、断面Ｌ字状の当接部と、ボンネット１４側に形成された嵌合穴９９の周縁部を嵌める凹み溝部１０５とが形成されている。当接部は、グロメット１０２の外周側のうち中央穴（サイドランプ１００が収まる部分）を挟んだ両側に形成されている。凹み溝部１０５は、グロメット１０２の外周側のうち両当接部の間に形成されている。グロメット１０２の片面側に、前記グロメットを工具にて摘むための突起部１０６が周方向に沿って適宜間隔で形成されている。 （もっと読む）

【課題】車体のフレームの剛性を向上させた上で、作業効率の向上及び作業コストの低下を図るとともに、作業時にフレームが傷付くのを抑制できる車体への樹脂部材の取付構造を提供する。
【解決手段】取付片４１は、取付孔８への挿入方向に沿って延在する支持部４２と、支持部４２における挿入方向中途部から立設された支柱部４３と、支持部４２に対向するように延在するとともに、支柱部４３を支点にして前記支持部に接近離間する方向に撓み変形可能な可動部４４と、可動部４４における挿入方向の手前側に形成され、取付孔８の開口縁に係止可能な係止部５３と、を有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】板厚の低減および断面形状の狭小化を図ることにより、リヤスポイラひいては車体の軽量化を達成することが可能なリヤスポイラを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかるリヤスポイラの代表的な構成は、車体最後部の上面から後端面にいたる角１０４ａ近傍にストップランプ２００が取り付けられるリヤスポイラ１００であって、リヤスポイラの車体外側の面を構成するアウタ部材１１０と、リヤスポイラの車体内側の面を構成し、アウタ部材の下面に被覆されるようにアウタ部材に取り付けられるインナ部材１２０と、を備え、インナ部材の板厚は、アウタ部材の板厚よりも薄く、アウタ部材およびインナ部材は、長手方向の中央近傍において後方側の端縁の一部が上方に後退した形状の凹部１１０ａおよび１２０ａを有し、凹部が形成された領域のインナ部材の下面にストップランプが取り付けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加やコストアップを招くことなく、車両のバンパとフェンダパネルの見切り部の隙間からの光の漏れを防ぐことができる車両用前照灯を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその前面開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に少なくとも光源を収容して構成され、前記レンズ３の前記ハウジング２との結合部近傍に外方に向けて突設された凸条３ｂが車両の側面視でバンパ２２とフェンダパネルの見切り部の隙間を横切るよう配置された車両用前照灯１において、前記レンズ３に形成された凸条３ｂの少なくとも前記バンパ２２と前記フェンダパネルの見切り部の隙間を横切る部分の高さを他の部位の高さよりも低くする。例えば、レンズ３の凸条３ｂのバンパ２２とフェンダパネルの見切り部の隙間を横切る部分を切除する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でゴミ等の堆積物がレンズを通して見えにくくすることによって車両の外観品質を高めることができるヘッドランプのバンパガイド部構造を提供すること。
【解決手段】バンパ７の上端から車両後方に延びるフランジ７ａを支持するバンパガイド部８をレンズ３の下部に形成して成るヘッドランプ１のバンパガイド部構造であって、前記バンパガイド部８の上面に、前記バンパ７のフランジ７ａの下面に当接して該フランジ７ａを支持するリブ８ａを立設し、該バンパガイド部８の上面と前記バンパ７のフランジ７ａの下面との間に隙間を設ける。又、前記ヘッドランプ１のレンズ３とこれに形成された前記バンパガイド部８とで前記バンパ７のフランジ７ａを受け入れる溝部３Ｂを形成し、該溝部３Ｂの奥壁と前記リブ８ａとの間に車両前後方向の隙間δを形成する。更に、バンパガイド部８に上下方向に貫通する排出孔８ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】コネクタの組付性と保持力の向上を両立させることができるコネクタ保持構造を提供すること。
【解決手段】相対向するコ字状の一対のガイド壁６，７をハウジング２に一体に突設し、これらのガイド壁６，７に沿ってコネクタを挿入嵌合することによって各ガイド壁６，７の両端の縦壁６ａ，７ａによってコネクタを位置決めしつつ、各ガイド壁６，７の両縦壁６ａ，７ａの間の平坦壁６ｂ，７ｂによってコネクタを保持するようにしたコネクタ保持構造において、前記各ガイド壁６，７の平坦壁６ｂ，７ｂにスリット８，９を前記コネクタの挿入方向に形成する。又、前記各ガイド壁６，７の平坦壁６ｂ，７ｂの肉厚と前記スリット８，９の長さを該ガイド壁６，７（ハウジング２）の材質に応じて設定する。 （もっと読む）

【課題】放熱性に優れると共に、小型であって、取り付け及び取り外しが容易である光源ユニットの構成を提供すること。
【解決手段】レンズ外周を保持する保持手段で規定される仮想円筒内にヒートブロックとリフレクタとが収納され、車両の被取付部へ取り付けられる光源ユニットであって、前記ヒートブロックの外周面には仕切り板で仕切られた第１の放熱部および第２の放熱部が備えられ、前記ヒートブロックにおいて前記レンズ側に配置される前記第１の放熱部には周方向に立設されたフィンが複数枚備えられ、前記第２の放熱部には前記ヒートブロックの軸方向に立設されたフィンが複数枚備えられ、前記仕切り板は取付リブを有し、該取付リブには前記車両の被取付部へ取り付けるための取付手段が備えられていることを特徴とする、光源ユニットとする。 （もっと読む）

【課題】夜間において、自動車の運転中に、交通標識（光反射標識）をより鮮明に認識できるようにする。
【解決手段】 光指向性を持つＬＥＤ複数個からなるＬＥＤユニット２の前部に、光指向性をより高めるため、また光がフロントグラス５に反射し眼に入らないようにするための遮光器３を取り付けたものを、任意に角度調整を可能にする関節部４を介して、ルームミラー本体１に設置する。ＬＥＤユニットへの電力の供給源は車載電源とする。なお、スイッチの設置位置は問わない。 （もっと読む）

【課題】車体側へのランプの取付作業が容易にでき、かつ、ランプの表面に傷付きが生じないようにする。
【解決手段】車両のランプ装置における支持装置１８が、ランプ１７から突出する係止突起２２、および嵌合突起２４と、車体２端部に形成され、一方向Ａに向かうに従い外板部１６から離反するよう係止突起２２を摺動させる案内溝２７と、案内溝２７に形成される係止孔２８と、車体２端部に形成され、嵌合突起２４を嵌入させる嵌入孔３１と、ランプ１７を車体２側に固着する固着具３４，３５とを備える。一方向Ａに向かう案内溝２７への係止突起２２の摺動に伴い嵌合突起２４が嵌入孔３１の孔縁部に摺接して、幅方向でランプ１７が外板部１６から離反することが規制されるようにする。係止突起２２の更なる摺動により、係止突起２２と案内溝２７とが互いに弾性的に圧接した後、圧接力により係止突起２２が係止孔２８に係止されるようにする。 （もっと読む）

【課題】共通のハウジング内に格納された高圧スタータ／イグナイタ及びバラストユニットを有する一体型の高輝度放電ランプ及びドライバアセンブリを含む放電ランプアセンブリを提供する。
【解決手段】自動車用ヘッドランプ光学アセンブリが一体型の高輝度放電ランプ及びドライバアセンブリに機械的及び電気的に連結される。連結アセンブリは、（ｉ）ヘッドランプアセンブリと、（ｉｉ）一体型ランプ及びドライバアセンブリの一方の上に受け入れられ、且つ（ｉ）ヘッドランプ光学アセンブリと（ｉｉ）一体型ランプ及びドライバアセンブリの他方の溝／凹部に受け入れられるスナップ嵌めクランプを含む。
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【課題】クリップ部の傾斜方向や差し込み方向にかかわらず使用できる位置決めピンを提供する。
【解決手段】位置決めピン１は、位置決め箇所に固定される基部２と、この基部２にヒンジ部４を介して揺動可能に接続される係合部３とを備える。ヒンジ部４は、基部２のヒンジ軸２４と係合部３のヒンジ軸受け３１とにより構成される。位置決めピン１はヒンジ軸２４を除く全体がナイロンかポリアセタール等の樹脂製であり、ヒンジ軸２４は金属製である。 （もっと読む）

【課題】フロントグリルとヘッドランプとフェンダーパネルとの組立作業を改善し、フロントグリルとフェンダーパネルとの間の位置決め精度を高め、優れた外観を有する車両前部の構造を提供する。
【解決手段】車両前面に配置されるフロントグリル２と、車両側面に配置され、フロントグリル２に隣接するフェンダーパネル４と、フロントグリル２の車両前方表面２ａ上に設けられ、かつフロントグリル２の車幅方向側縁部２ｂ近傍に配置されるヘッドランプ３と、ヘッドランプ３のハウジング１０とを備える車両前部１の構造において、ヘッドランプ３の前部３ａ周縁がフロントグリル２に取り囲まれ、フロントグリル２がフェンダーパネル４側の側縁部２ｂにフェンダーパネル４に向かって突出する突起部９を備え、ハウジング１０がフェンダーパネル４側の側部にフェンダーパネル４に向かって突出する係合部１１を備え、係合部１１が突起部９と係合可能に構成される、車両前部１の構造。 （もっと読む）

【課題】 車輌の歩行者との衝突時における歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減及び車輌の走行時における安全性の確保を図る。
【解決手段】 ランプハウジング２と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３とを有しランプハウジングに連結されたブラケット１１、１１を車体１００の取付部１０１に取り付け、ブラケットを、ランプハウジングに連結された第１の部材１２と、該第１の部材より剛性が低く第１の部材に結合された少なくとも一つの第２の部材１３、１３とによって構成した。 （もっと読む）