【課題】熱交換配管を渦巻き状に構成しつつも、隙間が少なくなるようにして配管密度を向上させ、これにより熱交換器の一層の小型化を図る。
【解決手段】水が流通する水管１１の周囲に冷媒が流通する一又は複数の冷媒管１２を伝熱可能に配置固定した２つの熱交換配管１５，１６を備え、各熱交換配管１５，１６は、渦巻きの内周部と外周部との間に隙間を有する渦巻き状に形成され、２つの熱交換配管１５，１６が相互に他方の渦巻きの隙間に上下方向に嵌め込まれることにより２重渦巻き状に組付けられている構成とする。 （もっと読む）

【課題】温暖化係数の低い冷媒を用いて環境性を達成すると共に、省冷媒性と装置の小型化が達成可能な省資材性を図ることが可能な空気調和機を提供することを課題とする。
【解決手段】圧縮機２０、凝縮器１２、サブクール回路１４、膨張弁１７、蒸発器１９の順に冷媒を循環させる冷凍サイクル１１を有する空気調和機において、サブクール回路１４は、太径の外管内に細径の内管が外管の内周面に直接に接触することなく内挿されていると共に、外管と内管との間の間隙に、複数の中管を少なくとも内管の外周面に密接するように内挿配置せしめられてなる構造を有し、且つ内管内には、熱交換媒体が流通せしめられる一方、中管内と共に、外管と内管との間の間隙全体に熱交換される冷媒を流通せしめられるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ＥＧＲクーラ内に発生した凝縮水の腐食成分の種類や割合や濃度に対応して、液体噴射手段からＥＧＲクーラ内に噴射する液体の量を調整できる内燃機関のＥＧＲシステムを提供する。
【解決手段】ＥＧＲクーラ５１と、排出ガス冷却管の内部を洗浄するよう内部に洗浄液８６を噴射する液体噴射手段８０と、を備える内燃機関のＥＧＲシステムにおいて、内燃機関の現在の位置情報を取得する位置情報取得手段８１と、位置情報取得手段８１により取得された位置情報に基づいて、予め設定した位置−燃料成分マップを参照して現在位置で使用される燃料成分の種類を推定する成分推定部８４と、成分推定部８４により推定された燃料成分の種類に基づいて、液体噴射手段８０から噴射される洗浄液８６の液量を調整する噴射量調整部８５とを有する噴射量調整手段８３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減を図ることで製造コストの低減化を実現した冷凍装置を提供する。
【解決手段】共に水冷式の凝縮器３３Ａ，３３Ｂを備えた２系統の独立した冷凍回路３１Ａ，３１Ｂが設けられ、第１冷凍回路３１Ａには主に運転される主圧縮機３２Ａが、第２冷凍回路３１Ｂには補助的に運転される補助圧縮機３２Ｂが備えられ、また両冷凍回路３１Ａ，３１Ｂに蒸発器３７が共用される。第１冷凍回路３１Ａの第１凝縮器３３Ａを冷却する冷却水を流通させる給水管４１Ａと、第２冷凍回路３１Ｂの第２凝縮器３３Ｂを冷却する冷却水を流通させる給水管４１Ｂとが、給水管４１Ｂが上流側に位置するように直列接続されるとともに、第１冷凍回路３１Ａ側の給水管４１Ａの出口側に、第１冷凍回路３１Ａの高圧圧力を一定に維持するべく冷却水の量を制御する給水制御弁４５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、伝熱管の継目に起因する操業中のトラブルへの対策が不要であり、かつ、点検、整備が極めて簡便かつ容易であり、加えて、設置面積が小さくて済むばかりではなく、予備として、比較的能力が小さくかつ安価な気化器ユニットを一台備えておけばよいところの結合型液化天然ガス気化器を提供する。
【解決手段】本発明は、略円柱又は多角柱の形状を有するシェル内部に、上記シェル内部に存在する部分が継目を持たない螺旋状の伝熱管を備える気化器ユニットを、並列及び／又は直列に複数個結合して構成され、ここで、上記伝熱管内に液化天然ガスが供給され、かつ、上記シェル内部に温水が供給されて、上記液化天然ガスが、上記温水と熱交換されることにより気化される、結合型液化天然ガス気化器である。 （もっと読む）

【課題】作動流体のウォームアップ機能と冷却機能が同時に果たせるとともに、車両の燃費改善、暖房性能向上、組立工数低減ができる車両用熱交換器を提供する。
【解決手段】本発明は、複数のプレートが積層されて第１および第２連結流路を交互に形成し、前記第１および第２連結流路に第１および第２作動流体がそれぞれ流入し、前記第１および第２連結流路を通過しながら相互熱交換が行われる放熱部と、前記第１および第２作動流体の１つを流入させるための流入ホールと、前記１つの作動流体を排出するための排出ホールとを連結し、前記１つの作動流体の温度に応じて前記１つの作動流体をバイパスさせる分岐部と、前記流入ホールに対応する位置に装着され、前記流入ホールに流入した１つの作動流体の温度に応じて前記放熱部および分岐部に選択的に前記１つの作動流体を流入させるバルブユニットとを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 洗浄及びメンテナンスの容易化を図り、常に良好な衛生状態を維持するとともに、部品コスト及び製造コストの双方の低減を図る。
【解決手段】 外周面２ｐｏと内周面２ｐｉを有する熱交換筒部２ｐを少なくとも一部に有する筒状体部２と、一次側供給部３ｓから供給された一次側流体Ｗｆが熱交換筒部２ｐにおける外周面２ｐｏの全面に対して接触可能な流体収容室Ｓｗを有し、かつ熱交換された一次側流体Ｗｆが一次側排出部３ｅから排出される一次側流体処理部３と、二次側供給部４ｓから供給された二次側液体Ｌｓが熱交換筒部２ｐにおける内周面２ｐｉの表面を上から流れ落ちることにより当該熱交換筒部２ｐにおける内周面２ｐｉの全面に対して接触可能にし、かつ熱交換された二次側液体Ｌｓが二次側排出部４ｅから排出される二次側液体処理部４とを備える。 （もっと読む）

【課題】３種類の流体間の熱交換量を適切に調整可能な熱交換器を提供する。
【解決手段】冷媒用チューブ１６ａおよび冷却水用チューブ４３ａのうち少なくとも一方のチューブを積層配置して構成されて、冷媒および冷却水のうち少なくとも一方と空気とを熱交換させる熱交換部７１、７２を備え、冷媒用チューブ１６ａおよび冷却水用チューブ４３ａの隣り合うチューブ１６ａ、４３ａ間に形成される空間に、空気が流通する空気用通路７０ａを形成し、熱交換部７１、７２として、空気の流れ方向の上流側に配置される上流側熱交換部７１、および、空気の流れ方向における上流側熱交換部７１の下流側に配置される下流側熱交換部７２を設け、上流側熱交換部７１を構成するチューブの総チューブ本数に対する冷媒用チューブ１６ａの本数割合と、下流側熱交換部７２を構成するチューブの総チューブ本数に対する冷媒用チューブ１６ａの本数割合とが異なるようにする。 （もっと読む）

【課題】３種類の流体間の熱交換量を適切に調整可能な熱交換器を提供する。
【解決手段】冷媒用チューブ１６ａおよび冷却水用チューブ４３ａのうち少なくとも一方のチューブを積層配置して構成されて、冷媒および冷却水のうち少なくとも一方と空気とを熱交換させる熱交換部７１、７２を備え、冷媒用チューブ１６ａおよび冷却水用チューブ４３ａの隣り合うチューブ１６ａ、４３ａ間に形成される空間に、空気が流通する空気用通路７０ａを形成し、熱交換部７１、７２として、空気の流れ方向の上流側に配置される上流側熱交換部７１、および、空気の流れ方向における上流側熱交換部７１の下流側に配置される下流側熱交換部７２を設け、上流側熱交換部７１を構成するチューブの総チューブ本数に対する冷媒用チューブ１６ａの本数割合と、下流側熱交換部７２を構成するチューブの総チューブ本数に対する冷媒用チューブ１６ａの本数割合とが異なるようにする。 （もっと読む）

【課題】ろう付けを行うことなく製造可能な熱伝達モジュール、熱交換器用プレートアセンブリおよび該熱交換器用アセンブリを使用した熱交換器を提供する。
【解決手段】本発明の熱伝達モジュール２０は、外周部に第一巻締部３３が形成された第一プレート３０と、外周部に第二巻締部４３が形成された第二プレート４０と、を重ねて配置し、第一巻締部３３と第二巻締部４３とを二重巻き締めして接合され、内部に第一流路が形成される。 （もっと読む）

【課題】 サブラジエータ１５を小型にし、配置スペースを狭くし、レイアウトの自由度を高め、水冷コンデンサ２５とコンデンサ２７との接続配管時に充分な作業スペースと配管取り付け調整代を得る。
【解決手段】 車載発熱体１１．１３を冷却水で冷却する第１熱交換器１５と、この冷却水を気液分離するデガスタンク１７と、車室空調用の冷媒を車載発熱体１１．１３用の冷却水で冷却する第２熱交換器２５と、第２熱交換器２５からの冷媒を外気で冷却する第３熱交換器２７とを有する複合熱交換器において、第２熱交換器２５をデガスタンク１７に内蔵させた。 （もっと読む）

【課題】扁平管による３層管構造を有しており冷媒と水とを熱交換させる水熱交換器において、水管の耐食性を向上させる。
【解決手段】水熱交換器（２２）は、１対の冷媒管（４１）と水管（４２）とを有しており、水管（４２）の断面長辺側の側面の両面が１対の冷媒管（４１）の断面長辺側の一側面に挟まれて密着されることによって、１対の冷媒管（４１）の内部を流通する冷媒が水管（４２）の内部の水と熱交換して水管（４２）の内部の水を加熱する３層管（４３）を構成している。ここで、水管（４２）は、ステンレス鋼製である。 （もっと読む）

【課題】２種類の流体の流れを対向流にして伝熱性能を向上させるとともに、温度の異なる温水を得ることができ、または、単数の箱体内に複数の熱交換器を形成した熱交換器を提供する。
【解決手段】箱体１内に設けられた第一流路６内を流れる一方の流体と、前記第一流路６内に配置された少なくとも２つの第二流路１０内を流れる他方の流体とで熱交換を行う熱交換器であって、前記第二流路１０の一方の流路が、前記第一流路６の上流側に配置され、前記第二流路（流路管）１０の他方の流路が、前記第一流路６の下流側に配置された構成とした。 （もっと読む）

【課題】ＣＯ_２と水との熱交換など、高圧流体と低圧流体の熱交換に対応した軽量コンパクトな熱交換器を提供する。
【解決手段】水などの低圧流体が流れる扁平管２０ａ，２０ｂ，２０ｃの右側第１開口部９１と右側第２開口部９３とが接合されて出入口部３１が形成されている。この出入口部３１は、流路２１に繋がっている。これら扁平管２０ａ，２０ｂ，２０ｃと、ＣＯ_２などの高圧流体が流れる扁平多穴管４０ａ，４０ｂが交互に積層されている。 （もっと読む）

【課題】複数種の流体間で熱交換可能に構成された複合型熱交換器を備える熱交換システムにおいて、複合型熱交換器にて熱交換対象流体の温度を所望の温度に調整可能とすることを目的とする。
【解決手段】複合型熱交換器１３をヒートポンプサイクル１０の高圧冷媒が流れる第１熱交換部１３１と低圧冷媒が流れる第２熱交換部１３２を車室内送風空気が高圧冷媒および低圧冷媒の双方と熱交換可能に一体化する。そして、第１熱交換部１３１に流入する高圧冷媒の温度および第２熱交換部１３２に流入する低圧冷媒の温度の一方を変更することで、第１熱交換部１３１における高圧冷媒と車室内送風空気との間の熱交換量、および第２熱交換部１３２における低圧冷媒と車室内送風空気との間の熱交換量のうち、少なくとも一方を調整することで、車室内送風空気の温度を所望の温度に調整可能とする。 （もっと読む）

【課題】フラックスを比較的正確に塗布しうる扁平管の製造方法を提供する。
【解決手段】扁平管の製造方法は、金属素板20の両補強壁形成部23を左壁形成部11A,11Bに対して同方向に曲げて補強壁用凸条15Aを形成した後、金属素板20を両側壁形成部21,22において曲げることにより、両補強壁用凸条15Aを右壁形成部12Aの内面に当接させるとともに、両補強壁用凸条15Aどうしを密着させて折り曲げ体27をつくることを含む。補強壁用凸条15Aを形成した後に続く金属素板20の曲げを途中で停止して折り曲げ中間体25を形成する。折り曲げ中間体25を加熱し、加熱された折り曲げ中間体25の右壁形成部12Aの内面における両補強壁用凸条15Aをろう付する部分に、ロールコータによりフラックス懸濁液を塗布し、折り曲げ中間体25の有する熱によりフラックス懸濁液の液状成分を気化させる。 （もっと読む）

【課題】 内管１と外管２とを有する二重管型熱交換器において、その熱交換性能を向上させること。
【解決手段】 内管１と外管２にそれぞれ第１螺旋突条３と第２螺旋突条４を曲折形成し、それら第１螺旋突条３と第２螺旋突条４とを面接触させる。 （もっと読む）

【課題】 チューブの高密度化、管路の長尺化により伝熱面積の増大を図り、熱効率に優れるとともに、チューブの特別な保持手段が不要で、組立作業性、生産性に優れたシェルアンドチューブ式熱交換器を提案する。
【解決手段】 シェル１０内に複数のチューブ１を軸方向に沿って収納し、熱交換する一方の流体がチューブ１内を流通し、他方の流体がシェル１０とチューブ１の間隔内を流通し、二種類の流体が熱交換を行うシェルアンドチューブ式熱交換器において、チューブ１をスパイラル加工して螺旋状に形成し、複数のチューブ１を、各チューブ１が離間した状態で同軸的に束ね、シェル１０内に配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】熱交換器において、作動流体の気化成分を蒸発しやすくするとともに、非蒸発成分の油が作動流体中に溜まることなく熱交換器から流出しやすくすることを課題とする。
【解決手段】複数の第１プレート１２が等間隔に積層され、その間に第１流体の流路１３と作動流体と油を含む第２流体Ｂが流れる第２流体の流路１４とが第１プレート１２を挟んで交互に設けられた第１熱交換器１１と、複数の第２プレート２２が水平に対して傾斜を有して等間隔に積層され、その間に第１流体の流路２３と第２流体の流路２４とが第２プレート２２を挟んで交互に設けられた第２熱交換器２１とを有し、第１流体の流路１３に連通する第１流出口１６と第１流体の流路２３に連通する第１流入口２５とが接続され、第２流体の流路１４に連通する第２流出口１８と第２流体の流路２４に連通する第２流入口２７とが接続された熱交換器１Ａである。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの入口側における冷却水の局部沸騰を抑制可能とする熱交換器を提供することにある。
【解決手段】扁平状断面を成して積層される複数のチューブ１１０と、チューブ１１０の外側に形成される流路１１５とを備え、チューブ１１０内を流通する内燃機関の排気ガスと、流路１１５を流通する内燃機関冷却用の冷却水との間で熱交換する熱交換器において、排気ガスのチューブ１１０への流入側となるチューブ１１０の外表面の所定領域に、チューブ１１０の外表面と冷却水との間の熱伝達率を上げて、チューブ１１０の外表面における冷却水の温度境界層の温度を低下させる凸状部１１６を設ける。 （もっと読む）