【課題】各第一端子と各第二端子との溶接品質を安定させることが可能なアーク溶接方法及びアーク溶接装置を提供する。
【解決手段】アーク溶接方法は、各第一端子１と各第二端子２との対向方向に対して傾斜した斜面にて構成される複数のクランプ部１６を有するクランプ手段１１を用い、各クランプ部１６を各第二端子２に前記対向方向外側から対向させた状態で、クランプ手段１１を前記対向方向内側へ移動させることによって、各第二端子２を各クランプ部１６に当接させて、各クランプ部１６により各第二端子２の前記並列方向の位置決めを、各第二端子２と、各第一端子１との前記並列方向の位置が合うように行うと共に、各クランプ部１６により、各第二端子２を前記対向方向内側へ押圧して、各第一端子１に接触させる工程を有する。 （もっと読む）

【課題】高温割れを抑制することが可能なNi基合金大型部材及びNi基合金大型部材を使用したNi基合金溶接構造物とその製造方法を提供する。
【解決手段】基材に炭化物の帯状偏析を有するNi基合金大型部材は、溶接開先面に摩擦撹拌処理法による処理と溶体化処理により均質な改質層(領域A)が形成され、溶接の溶け込み深さを改質層の厚さよりも浅くなるように溶接してNi基合金の溶接構造物を製造する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、溶接の終始端部ができるだけ少なくなるよう、少ない分割数で管台を原子炉容器の傾斜面に取り付ける溶接方法を提供することを目的とする。
【解決手段】水平方向に対して傾斜した傾斜面６を備えた容器の該傾斜面６に設けられた鉛直方向に貫通する貫通孔と、該貫通孔に挿入された管状部材３と、の接合部を溶接する溶接方法であって、先端が一方向に傾斜し、且つ、先端の突先部５が周上にある電極４を備える溶接トーチ２を、突先部５を含む母線が傾斜面側に向くよう鉛直配置し、突先部５を含む母線が傾斜面側に向いた状態を維持しながら、管状部材３の円周に沿って傾斜上側から傾斜下側に向けて溶接ビードを形成する溶接方法。 （もっと読む）

【課題】立向きサブマージアーク溶接装置において、耐熱布と対象部の表面との間に形成される隙間からフラックスが漏れ出すことを抑止する。
【解決手段】溶接トーチ２の下方に配置される耐熱布４と、耐熱布４を対象部Ｘに対して押圧する押圧部６と、押圧部６と対象部Ｘとの間に形成される隙間を埋める隙間充填部材５とを備える。 （もっと読む）

【課題】現場施工に適用可能で、初層割れの抑止、脆性破断の防止に効果の高い部分軟質継手を適用しながら、母材より高い継手強度を有する溶接継手部の構造を提供する。
【解決手段】この溶接継手の構造は、母材１の強度が７８０Ｎ／ｍｍ^２以上の強度を有する。母材１を接続する溶接金属３のルート５側の軟質溶接部６の強度が、４９０Ｎ／ｍｍ^２以上で、かつ、母材１の強度より低い。溶接金属３の軟質溶接部６を除く残りの層からなる等質溶接部７が、母材１と同等以上の強度を有する。母材１の板厚ｔｏ、軟質溶接部６の厚さｔｗ、開先２の開先幅Ｗ、および開先角度θで表される形状と、母材強度σｏおよび軟質溶接部６の強度σｓから（１）式により表されるパラメータβが０．１５以下である。
【数１】
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【課題】軽量化を図ると共に、あらゆる方向からの捩り力、引張り力、曲げ力あるいは圧縮力に対しても、接合強度が高く、高剛性で、製造的にもコスト的にも有利な、車両用部品の構造を提供する。
【解決手段】アルミダイキャスト製のトレーリングアーム１と鋼板製のトーションビーム２相互間に鋼板製の中間部材１１を設け、中間部材１１の一端部をトーションビーム２と溶接接合し、他端部１１ａをトレーリングアーム１のダイキャスト成形時に一体的に鋳包むように構成した車両用部品であり、中間部材１１は、一端部が筒状をしたトーションビーム２の端部と内接若しくは外接するように成形され、鋳包み部１２が、中間部材１１の軸線と並行に伸延する直状管部１１ｄと、直状管部１１ｄの少なくとも端部１１ｂに形成された段付き部１１ｅと、を有するように形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】外側からの溶融接合のみで、歪みが小さく、形状精度が高い、低コストの導波管等の真空容器を製造する。
【解決手段】上下端部に段部が形成された一対の側板２と、前記段部に嵌合する上下板１からなる真空容器の製造方法において、前記側板と上下板の接合面に形成された垂直開先面ａを溶接により接合する。 （もっと読む）

【課題】作業時間の短縮を図るとともに、溶接品質を維持することのできる自動溶接システムを提供する。
【解決手段】予め、開先形状等に係る情報等に基づいて、各層毎のトーチ基準位置や基準供給電力等を演算する。溶接対象ワーク１を回転テーブル１１に載置する。回転テーブル１１を一回転させ、位置検出センサ１８により距離Ｒ０（θ）を検出し、距離Ｒ１（θ），距離Ｒ２（θ）を演算する。位置検出終了後、溶接トーチ２１，３１を配置する。回転テーブル１１を回転させ、Ｒ１，Ｒ２に基づいた径方向位置制御および溶接ビード断面均一維持制御をおこないながら溶接する。回転テーブル１１が一回転すると、１層目の溶接が完了し、２層目の溶接を開始する。このように複数層の溶接を繰り返して開先深さまで埋まることにより、第１溶接位置において内輪２と静翼リング３とを接合し、同時に、第２溶接位置において静翼リング３と外輪４とを接合する。 （もっと読む）

【課題】高い十字引張強さおよびせん断引張強さの両方を確保することができ、継手強度に優れたアークスポット溶接継手およびその製造方法を提供する。
【解決手段】鋼板成分中の炭素量が０．０７質量％以上とされた高張力鋼板１が２枚重ね合わせられ、アークスポット溶接によって平面視略円形状の溶接ビード３が形成されてなり、第２鋼板１Ｂの裏面１ｄ側まで溶融して形成され、且つ、第１鋼板Ａおよび第２鋼板Ｂの各表面から突出するように形成された溶接ビード３の、第１鋼板１Ａの表面１ａにおけるビード径をＷ１（ｍｍ）、第２鋼板１Ｂの裏面１ｄにおけるビード径をＷ２（ｍｍ）、高張力鋼板１（１Ａ、１Ｂ）の板厚をｔ（ｍｍ）とした際、ビード径Ｗ１、Ｗ２および板厚ｔの各々の関係を適正範囲に規定し、さらに、母材硬度Ｈｖ（ＢＭ）と溶接ビードの溶接金属硬度Ｈｖ（ＷＭ）との関係を適正範囲に規定する。 （もっと読む）

【課題】従来と比較して長尺化可能な異材継手ならびにこの異材継手を用いた構造物およびその製造方法を提供する。
【解決手段】複数個の継手セグメント４４を、長尺方向に連設して異材継手５０を形成する。継手セグメント４４は、第１部材５１、中間部材５５および第２部材５４が爆発圧接により接合されて一体化されたものである。継手セグメント４４の他のセグメント４４と接合される接合端面には、第１部材５１の端面と第２部材５４の端面とを積層方向へ空間的に隔てる溝６２（凹部）が設けられている。異材継手５０の隣り合う継手セグメント４４，４４は、第１部材５１の端面同士が溶接により接合され、第２部材５４の端面同士が溶接により接合されている。 （もっと読む）

【課題】製品の特性上溶接後熱処理ができない溶接構造を有する場合、または製造工期短縮、コストダウンを図るために溶接後熱処理を省略する場合においても、溶接部を良好な継手品質にすることによって溶接後熱処理を省略できる鋼材の突合わせ溶接方法を提供する。
【解決手段】厚板の炭素鋼や低合金鋼などの母材の開先面にステンレス鋼、またはニッケル基合金の肉盛溶接を施し、肉盛溶接部の高さを母材の熱影響部に硬化部が形成されない所定の高さ以上とし、次いで肉盛溶接部を開先加工し、その後ステンレス鋼、またはニッケル基合金での突合せ溶接を行う。 （もっと読む）

【課題】水素吸収により脆化が起る恐れのある環境下にて、耐食性および耐水素侵入性を必要とされる復水器や化学プラントなどの多管式熱交換器等に使用される、耐水素吸収性ならびにロール成形での造管性に優れるチタン合金溶接管製品と、その材料となるフープ製品およびそれらの製造法を提供する。
【解決手段】質量％で０．６〜１．８％のＣｕ、０．０３％以下のＦｅ、０．１６％以下のＯを含有し、残部Ｔｉおよび総量で０．３％以下の不純物からなり、粒径１０〜１０００ｎｍのＴｉ₂Ｃｕを最大相とする析出相を体積分率で０．５〜３．５％含むことを特徴とする、耐水素吸収性および冷間加工性に優れるチタン合金溶接管又はチタン合金フープ製品である。また、最終焼鈍を４８０℃以上、７３０［％Ｃｕ］^0.126−１６０℃以下の温度域で行うことを特徴とする該チタン合金溶接管又はチタン合金フープ製品の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】径方向に並ぶ複数の接合部位のそれぞれに対し、接合する先端部同士を一対の電極で挟持してＴＩＧ溶接する場合でも、接合部位をより確実に溶接して接合することができるステータの製造方法を提供する。
【解決手段】ステータ製造方法は、捻り工程では、直線部Ａ１，Ａ２のスロット内導線Ｓを捻って先端部Ｍが成形されていること、及び溶接するときの先端部Ｍの配置位置として、反時計回り方向に捻られた先端部Ｍと時計回り方向に捻られた先端部とが、円周方向に、間隙ｔを介して隣り合う位置に捻り成形されていること、溶接工程では、溶接電源から給電可能な一対のアース電極５０ａ，５０ｂにより、反時計回り方向に捻られた先端部Ｍと、時計回り方向に捻られた先端部Ｍとを、互いに近接する向きに挟持し、間隙ｔが小さくなるよう弾性変形させて、互いに接触し合った状態にして溶接する。 （もっと読む）

【課題】ロータディスクを水平に突き合わせて下向き姿勢で溶接する際に、開先を流路とする対流性上昇気流によって溶接シールドガスが乱されることを防止できる溶接方法及び溶接装置を提供することを目的とする。
【解決手段】２つの筒状部材１を、筒軸方向を水平として突き合わせ、突き合わせ面８の外周に沿って形成された開先４を向くよう、突き合わせた２つの筒状部材１の上部に溶接トーチ６を下向き姿勢で配置し、突き合わせ面８の周囲をヒータで覆い予熱したうえで、２つの筒状部材１を回転させて溶接接合する溶接方法であって、筒状部材１の筒軸を中心として突き合わせ面８の外周に沿って形成された開先４内の、溶接トーチ６を配置した上部から筒状部材１の回転方向の前方側及び後方側のそれぞれ所定の中心角度離れた位置に、開先４内空間の周方向を分離するよう仕切り部材７を配置する。 （もっと読む）

【課題】アークにより発生した熱を利用して、溶加材を使用することなくロール胴体と軸部材が接合されている工業用ロール及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】円筒形状または円柱形状のロール胴体（７）の両端部に軸部材（６）を嵌合させ、当該嵌合部に溶加材を用いることなくアーク熱源（８）を供給することにより、嵌合部を溶融させてロール胴体と軸部材とを接合する。 （もっと読む）

【課題】再生処理を効率的かつ材料に則して行い、再生刃の強靭性、耐久性が高く、延性をも回復することができるシャーナイフ刃の再生処理方法及びその方法により製造された再生シャーナイフ刃を提供する。
【解決手段】使用済みシャーナイフ刃を幅１インチ当たり１時間の割合で４００℃で予熱し、予熱後のシャーナイフ刃の表面の付着物を除去し、前記シャーナイフ刃の摩耗若しくは損傷部に対して溶接棒を用いて１２００℃で部分溶接を行い、ＤＦ２Ａ−４００−Ｂ系の溶接棒で７〜８ｍｍの厚さとなる全面溶接を温度低下を防ぎながら行い、その後約５５０℃にて応力除去焼純を行い、７〜８時間の炉冷を行って３００℃まで温度低下させ、更に１２時間の除冷を行って後に寸法の成形を行う。 （もっと読む）

【課題】剛性に優れた自動車用骨格部品を得る。
【解決手段】本発明に係る自動車用骨格部品１は、断面形状が略ハット形状のフレーム部品３のフランジ部３ａと、フランジ部３ａに対向して配置するパネル部品５とを溶接して閉断面を構成する自動車用骨格部品１であって、溶接位置座標を、フランジ部３ａとパネル部品５との接触位置の端部を０とし、フランジ部３ａのフランジ外端側を（−）、略ハット形状における縦壁側を（＋）とした座標系で表し、略ハット形状の縦壁部３ｂとフランジ部３ａを繋ぐ円弧状部３ｃの半径をＲ(mm)としたときに、下式で表される位置Ｘを片側溶接方法にて連続溶接してなることを特徴とするものである。
＋√(2Rａ-ａ²)≧Ｘ＞1.5 ただし、R≧2 (単位：mm)
ａ：溶接可能な間隙量 （もっと読む）

【課題】材質が異なる部材同士が溶接接合されたその溶接部の補修を行なうに当たり、効率良く、かつ溶け込み不足やアンダーカット、融合不良などが生じにくい高品質な肉盛溶接を行なう。
【解決手段】テンパービード溶接を必要とする第１の部材１とテンパービード溶接を必要としない第２の部材２とを互いに接合した溶接部を補修する溶接部補修方法であって、溶接部の一部を含む部分を削り取って開先部を形成する切削工程と、開先部に多層肉盛溶接を施す肉盛溶接工程と、を有する。肉盛溶接工程は、第１の部材１へのテンパービード多層肉盛溶接工程を含み、当該テンパービード多層肉盛溶接工程による肉盛積層の厚さが、上層部よりも下層部で薄い。 （もっと読む）

【課題】胴板と鏡板とを嵌合する際は剛性を確保して嵌合作業を容易とすると共に、胴板と鏡板の接合後は応力集中箇所をなくすことができる缶体の製造方法を提供する。
【解決手段】鏡板１を円筒状の胴板２に嵌合して組み立てる缶体１０の製造方法において、鏡板１の胴板２との嵌合部近傍に周方向に沿った環状の第１補強リブ４を設けると共に、胴板２の鏡板１との嵌合部近傍に周方向に沿った環状の第２補強リブ５を設ける工程と、胴板２と鏡板１とを嵌合して接合する工程と、鏡板１の第１補強リブ４と胴板２の第２補強リブ５を平坦化する工程とからなる。 （もっと読む）

【課題】融点が２０００℃を超える金属又は合金極細線を開放大気中で溶接する技術とその接合体を提供する。
【解決手段】高融点金属又は合金の素線径が１０−１００μｍの範囲とし、素線先端の突合せ角を２０°以下であることを特徴とし、大気開放下でのＣＯ_２、Ｎ_２Ｏの不活性ガスまたはＨ₂還元ガスを混合したガス雰囲気で高電圧マイクロ放電の出力を調整することにより溶接を行う。 （もっと読む）