【課題】補強材形状を変更することなく、外板意匠面に発生する歪を抑制することのできる外板用補強材および外板の補強方法を提供する。
【解決手段】２５ｍｍ幅×１５０ｍｍ長さ×０．８ｍｍ厚さの冷間圧延鋼板の全面に貼着後、１８０℃で２０分加熱後の１ｍｍ変位時強度が２０Ｎ以上であり、２００ｍｍ幅×３００ｍｍ長さ×１ｍｍ厚さのアルミニウムパネルの中央部に５０ｍｍ幅×１００ｍｍ長さの長方形状で貼着し、１８０℃で２０分加熱した後の歪量が１７０μｍ以下であることを特徴とする外板用補強材７と、この外板用補強材を外板４に貼着した後、発泡硬化させることにより、外板を補強する。 （もっと読む）

【課題】発泡倍率を低下させることなく、発泡後の臭気を低減させることができる発泡充填用組成物、その発泡充填用組成物を備える発泡充填部材、および、発泡倍率の低下が少なく、臭気が低減された充填用発泡体を提供すること。
【解決手段】
エチレン・プロピレン・ジエンゴムと、架橋剤としてＳｉＨ基含有化合物と、発泡剤として炭酸水素アルカリ金属塩とを配合して、発泡充填用組成物を調製する。得られた充填発泡用組成物に、取付部材を装着して、中空部材の内部空間に取り付けるための充填発泡部材を作製する。そして、充填発泡部材を中空部材の内部空間に取り付けて、加熱により、発泡させて、充填用発泡体を形成する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも次の：Ａ）エチレン／α−オレフィン／ポリエンインターポリマー、Ｂ）エチレン／α−オレフィンコポリマー、Ｃ）場合により少なくとも１つの充填剤、Ｄ）少なくとも１つの架橋剤、Ｅ）少なくとも１つの発泡剤を含む組成物を提供する。
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【課題】発泡剤としての可燃性ガスを適量使用しながらも難燃性（特にガス燃焼）を良好なものとしたスチレン系樹脂押出発泡体を提供する。
【解決手段】ＪＩＳ Ｋ６２５３に規定された測定法において測定した表面硬度（Ｔｙｐｅ−Ａ）が２３度以上であり、ＪＩＳ Ａ９５１１：２００６Ｒに規定された燃焼性の測定方法Ａに合格し、延焼長さが１０ｍｍ以下である、スチレン系樹脂押出発泡体。 （もっと読む）

少なくとも１つのハロゲン化ポリマー、例えば、４０〜８０重量％の範囲内の臭素含有量を有する臭素化ポリスチレンもしくは臭素化スチレン−ブタジエンブロック共重合体、またはテトラブロモビスフェノールＡ化合物（ＴＢＢＰＡ）を難燃剤として含む難燃性ポリマー発泡体、これらの製造方法、およびまた、難燃性発泡性スチレンポリマー。 （もっと読む）

【課題】Ｎ−ニトロソジメチルアミンおよびＮ−ニトロソジエチルアミンの発生を低減させることができながら、柔軟性を向上させることができるＥＰＤＭ発泡体、そのＥＰＤＭ発泡体を備えるシール材を提供すること。
【解決手段】
チオウレア系加硫促進剤、チアゾール系加硫促進剤、ジチオカルバミン酸系加硫促進剤およびチウラム系加硫促進剤を、特定の重量比率で含有している加硫発泡剤を用いて、エチレン・プロピレン・ジエンゴム、加硫剤、加硫促進剤、発泡剤および発泡助剤を含有する発泡組成物を発泡させることにより、２００℃で３時間加熱することにより発生するＮ−ニトロソジメチルアミンおよびＮ−ニトロソジエチルアミンの発生量が、１μｇ／ｇ以下であり、かつ、５０％圧縮荷重値が、０．１０〜２．０Ｎ／ｃｍ^２であるＥＰＤＭ発泡体を得る。 （もっと読む）

本発明は、未加硫状態においては熱膨張性であり、加硫状態においては膨張しているゴム組成物を含むトレッドを有する車両用のタイヤ、特に、冬季タイヤに関し、該組成物は、天然ゴムおよび/またはポリブタジエンのようなジエンエラストマー、70〜120phrのシリカおよび/またはカーボンブラックのような補強用充填剤、5phrと25phrの間の量のアゾジカルボンアミド化合物のような発泡剤および5phrと25phrの間の量の、70℃と150℃の間の溶融温度を有する尿素のような熱溶融性化合物含み、上記発泡剤と熱溶融性化合物の総含有量は15phrよりも多く、好ましくは20phrよりも多いことを特徴とする。この２つの化合物の推奨する高量での組合せ使用は、融氷上でのタイヤのグリップ性を強力に増進させている。 （もっと読む）

【課題】ＮＢＲ、Ｈ−ＮＢＲまたは官能基変性ＮＢＲからなる発泡ゴム層を形成したガスケット用素材において、電装部品に使用した場合でも金属腐食を起こすおそれがなく、良好にシールする。
【解決手段】鋼板、および鋼板の片側または両側に設けられた発泡ゴム層を有するガスケット用素材であって、前記発泡ゴム層は、ゴム材料として、ＮＢＲ、Ｈ−ＮＢＲまたは官能基変性ＮＢＲ、および架橋剤を含むゴム組成物から得られ、かつ、キノイド架橋構造を有することを特徴とするガスケット用素材。 （もっと読む）

【課題】複雑な工程を経ず、また、貧溶媒を使用せずに高度に多孔化された含フッ素樹脂膜及びこれを用いた高活性触媒担持膜の製造方法を提供する。
【解決手段】含フッ素樹脂からなる樹脂を非プロトン性極性溶媒に溶解させて溶液を得る工程と、該溶液を基材上にキャスティングする塗布工程と、キャスティングされた溶液を、その溶媒である非プロトン性極性溶媒の蒸気圧が２〜１０ｍｍＨｇとなる温度として、非プロトン性極性溶媒を揮発させる成膜工程と、からなる多孔質膜の製造方法。 （もっと読む）

ナノスケールグラフェンプレートレットを製造する方法であり、（ａ）黒鉛材料を分子状若しくは原子状酸素又は分子状若しくは原子状酸素を放出可能な物質と接触させることによって、酸素基で官能化した黒鉛材料（ＦＯＧ）から成る、８：１より高い炭素／酸素モル比を特徴とする前駆体を得て、（ｂ）続いてそのＦＯＧ前駆体を（化学的又は物理的に）還元することによって、２０：１より高い炭素／酸素モル比を特徴とするナノスケールグラフェンプレートレットを得ることを含む。 （もっと読む）

空気式タイヤ(１)であって、その内壁(１０)が、タイヤが未硬化状態にあるときは、熱膨張性層(１２)を備えており、このゴム層が、タイヤが加硫状態にあるときは、膨張している上記空気式タイヤ。膨張したときに、上記タイヤの回転騒音を低下させることのできるこのゴム層は、天然ゴムまたはブチルゴムのようなエラストマー、シリカおよび/またはカーボンブラックのような補強用充填剤、10phrと80phrの間のアゾジカルボンアミド化合物のような発泡剤および10phrと50phrの間のホットメルト化合物(その融点は70℃と150℃の間である)、例えば、尿素を少なくともベースとするエラストマー組成物を含む。最後の２つの化合物の推奨する高含有量での組合せ使用は、発泡剤が付与する騒音吸収特性に影響を与えることなく、上記空気式タイヤを加硫させたときの発泡ゴム層の膨張比、従って、厚さを極めて大きく低下させることを可能にする。
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【課題】加硫発泡後における衝撃吸収性および吸音性に優れる発泡ゴム組成物を提供する。
【解決手段】架橋可能なゴム成分１００質量部と、充填剤１０〜１５０質量部と、ポリ乳酸系樹脂１〜３０質量部と、発泡剤と、を含有する。 （もっと読む）

（ａ）１種以上の重合性モノマーを含むベースの重合によって生成されるポリマーマトリックスと、（ｂ）このポリマーマトリックスに球状に取り込まれた、ポリマー（ａ）に対して１〜１０質量％の発泡剤と、（ｃ）ポリマー（ａ）に対して０．００４〜１５質量％の、１５０ｎｍ以下の厚さ（グラフェンシートに対して直角）、１０μｍ以下の平均寸法（長さ、幅又は直径）及び＞５０ｍ^２／ｇの表面積を有するナノスケールグラフェンプレートを含む不透熱性充填材とを含む発泡性熱可塑性ポリマーをベースとした、ナノコンポジット組成物。 （もっと読む）

【課題】厚みのある、耐油性、耐熱性、耐候性に優れたアクリルゴム連続気泡体の製造方法を提供する。
【解決手段】アクリルゴム１００重量部に架橋剤１〜５重量部及び発泡剤５〜３０重量部、発泡助剤、カーボンブラック、充填剤５０〜１００重量部を添加混練し、密閉金型中に充填して加圧下に加熱後除圧して発泡体を取り出した後、常圧下に加熱して発泡体を得、得られた発泡体を１５０〜１７０℃で後架橋させ、次いで機械的に押圧して気泡を連通化させてなるアクリルゴム連続気泡体の製造方法。 （もっと読む）

積層配向している少なくとも２つの熱可塑性ポリマーフォームを含み、熱可塑性ポリマーフォームのそれぞれが、ポリマースキンを含む隣接表面、隣接表面に対して垂直な方向の厚さ寸法、及び隣接表面を貫いてフォームの厚さ寸法未満の深さまで達する直径１ミリメートル未満の穿孔を有し、１つの熱可塑性ポリマーフォームの隣接表面が別の熱可塑性ポリマーフォームの隣接表面に隣接し接着剤により接着されていることにより熱可塑性ポリマーフォームが互いに固定されているポリマーフォーム物品。 （もっと読む）

本発明は、難燃性の発泡性重合体に関し、この難燃性の発泡性重合体には、難燃剤としての少なくとも一つのリン化合物と、追加の難燃剤又は難燃協力剤としての少なくとも一つのイオウ化合物との組み合わせが、難燃剤系として含まれている。本発明によれば、リン化合物は、リン元素、及び／又は少なくとも一つの無機リン化合物、及び／又は；少なくとも一つの以下の一般式(I)又は(II)の有機リン化合物：
【化１】


ここで、残基R₁、R₂及びR₃は、有機又は無機の残基を意味し互いに独立である；
であり、イオウ化合物は、イオウ元素、及び／又は少なくとも一つの無機又は有機のイオウ化合物及び／又はイオウ含有化合物である。
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【課題】発泡剤としての可燃性ガスを適量使用しながら気泡膜の厚みを一定以上にし熱伝導率および難燃性（特にガス燃焼）を良好なものとしたスチレン系樹脂押出発泡体を提供する。
【解決手段】気泡膜の厚みが２μｍ以上であり、ＪＩＳ Ａ１４１２−２：１９９９に規定された測定法において測定した熱伝導率が２８ｗ／Ｋ以下であり、ＪＩＳ Ａ９５１１：２００６Ｒに規定された燃焼性の測定方法Ａに合格する、スチレン系樹脂押出発泡体。 （もっと読む）

【課題】特に高速走行に用いられるタイヤ用ゴム組成物に関し、ウエットグリップ性能、耐摩耗性、耐久性等に優れ、さらには、氷上性能をも向上させたタイヤトレッド用ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】 ゴム成分１００質量部に対し、ゴム中個数平均粒径が１μｍ以上１００μｍ以下でゴム中粒度分布ｉｎｄｅｘ（ＰＤＩ）が１．５０以下となるように、中空微粒子１質量部以上３０質量部以下を少なくとも配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】 樹脂発泡体の製造工程で発生する廃棄物を有効に活用して、ピンホールが少ない再生樹脂含有ポリオレフィン系樹脂発泡体を製造すること。
【解決手段】 ポリオレフィン系樹脂とゴム及び／又は熱可塑性エラストマーとの混合比率が、前者／後者（重量比）＝１０／９０〜９０／１０である混合物をポリマー成分として含むポリオレフィン系樹脂発泡体用組成物１００重量部と、当該発泡体用組成物を発泡成形・加工する際に発生する廃棄物を再生した再生樹脂組成物５〜４０重量部とを含む再生樹脂含有ポリオレフィン系樹脂発泡体用組成物。該組成物は好ましくは、オレフィン系樹脂並びにゴム及び／又は熱可塑性エラストマーからなるポリマー成分と、パウダー粒子とを含む。 （もっと読む）

【課題】弾性層の膜厚を容易に適切な厚みに確保できる導電性ローラおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】シャフト１と、シャフト１の外周に形成された接着層５と、接着層５の外周面に形成された弾性層２と、弾性層２の外周面に形成された表層３と、を備え、接着層５が、水系塗料を塗布後、乾燥させて形成され、弾性層２が、樹脂製マイクロバルーンを含有する水系塗料を塗布後乾燥させ、加熱により前記樹脂製マイクロバルーンを膨張させて形成され、表層３が、水系塗料を塗布後、乾燥させて形成されてなる導電性ローラ１０およびその製造方法である。弾性層２の水系塗料が、架橋剤を含有することが好ましい。 （もっと読む）