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Fターム[4F100AK07]の内容

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Fターム[4F100AK07]に分類される特許

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【課題】適度なシール強度と易開封性を併せ持ち、界面剥離するポリプロピレン製容器の蓋材用シーラントフィルムを提供する。
【解決手段】少なくとも、(a)エチレン−無水マレイン酸―アクリル酸メチル共重合体40〜60質量%、プロピレン−ブテン共重合体5質量%〜15質量%及びシングルサイト触媒を用いて重合した直鎖状低密度ポリエチレン20質量%〜55質量%の混合物からなる層(但し、前記エチレン−無水マレイン酸―アクリル酸メチル共重合体はメルトフローレイトが5〜25g/10minであり、前記プロピレン−ブテンはメルトフローレイトが5〜10g/10minであり、前記直鎖状低密度ポリエチレンは、メルトフローレイトが1〜10g/10min、密度が0.900〜0.930である。)、並びに(b)ポリプロピレン60〜90質量%と高密度ポリエチレン40〜10質量%との混合物からなる層、とからなるポリプロピレン製容器の蓋材用シーラントフィルムである。 (もっと読む)


【課題】曲げや圧縮に強く、かつ安価で軽い繊維強化樹脂パネルとその製造方法置を提供する。
【解決手段】繊維強化樹脂製パネル1は、熱硬化性樹脂5が含浸された繊維シート4によって波形状に形成された繊維強化樹脂層2aの両面に発泡樹脂層3が接合され、この発泡樹脂層3の外面3aに熱硬化性樹脂5が含浸された繊維シート4からなる繊維強化樹脂層2bが接合されるとともに、発泡樹脂層3が繊維強化樹脂層2aに接する波形面3bの凹部6と外面3aに挟まれる部分に浸透して硬化した熱硬化性樹脂5によって繊維強化樹脂層2a,2bが互いに接合された構造となっている。 (もっと読む)


【目的】ポリオレフィンを被着面とする容器、シート等の構成物に対し易剥離性を有する接着剤及びその構造物を提供する。
【解決手段】JIS K6924−1で測定した酢酸ビニル含有率が3〜15wt%の範囲であるエチレン−酢酸ビニル共重合樹脂(A)40〜77wt%、結晶性ポリプロピレン系樹脂(B)10〜40wt%、GPC法による数平均分子量が1,000〜10,000のポリエチレンワックス、またはブルックフィールド粘度計を用いて180℃で測定した粘度が50〜1,000mPa・sであるエチレン−酢酸ビニル共重合のいずれかから選択される低分子量ポリエチレン系ワックス(C)3〜30wt%からなることを特徴とするポリオレフィン用易剥離性接着剤及びその構造物を提供する。 (もっと読む)


【課題】紙を主素材とし、廃棄が容易であり、美観と成形性に優れ、汁漏れの生じない紙樹脂複合シート及び紙樹脂複合一体成形容器、並びにそれらの製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の紙樹脂複合一体成形容器1は、紙層の少なくとも一面に樹脂層を備えた紙樹脂複合シートからなる基部2と、基部2から連続して一体的にプレス成形された前記紙樹脂複合シートからなる凹部3とを有してなり、基部2または凹部3の少なくとも一部に前記紙層の強度を弱めて、前記樹脂層の延伸変形を許容する弱化部6,7,…が形成されてなることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】金属缶並みの酸素バリア性を有し、易開封性、密封性および耐熱性を備えた多層シートとその製造方法、容器および包装体を提供すること。
【解決手段】多層シート1Aは、ポリオレフィン層111とバリア層112と水分吸収接着剤層113とからなる最外層11と、第一のポリオレフィン層121とバリア層122と第二のポリオレフィン層123とからなる基材層12と、剥離層13とを備えている。最外層11は、ラミネーション用フィルムとして使用される層であり、ポリオレフィン層111、バリア層112、水分吸収接着剤層113からなる3層構成となっている。基材層12は、第一のポリオレフィン層121、バリア層122および第二のポリオレフィン層123からなる3層構成となっている。 (もっと読む)


【課題】十分な持続型帯電防止性能を有し、中空プレートの取扱い時や使用時に表面剥離や粉落ちが発生せず、低原料コストで、且つリサイクルが可能なポリプロピレン系樹脂製中空プレート及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】中間層(A)の少なくとも1つの表面に帯電防止層(B)3を有する中空プレート1であって、該中空プレートは、メルトインデックス1.0〜2.0(g/10分)のポリプロピレンブロックコポリマーを主成分とする中間層樹脂(A−1)と、17.5質量%以上の帯電防止剤とメルトインデックス0.5〜1.0(g/10分)のポリプロピレンブロックコポリマーとの混合樹脂からなる帯電防止層としての表層樹脂(B−1)を、200〜220℃で溶融共押出しすることにより中空プレート状に成形されてなり、帯電防止層の表面抵抗値が1010Ω以下であるポリプロピレン系樹脂製中空プレートである。 (もっと読む)


【課題】表面が粗面な被着体に対しても適度な粘着特性を有し、かつ、背面の滑り性に優れ、耐ブロッキング性、巻出し特性(巻出張力を減少させ、被着体との貼り合わせの際にもシワや傷が入ることなく、容易にかつ高速に貼り合わせ加工が可能)にも優れた表面保護フィルムを提供する。
【解決手段】本発明の表面保護フィルムは、少なくとも粘着層と背面層の複合形態からなり、該粘着層は、オレフィン結晶・エチレンブチレン・オレフィン結晶 ブロックコポリマー65〜90重量%、プロピレン系共重合体30〜4重量%及び低密度ポリエチレン15〜1重量%からなり、該背面層は、プロピレン系共重合体60〜90重量%、低密度ポリエチレン40〜10重量%からなる。 (もっと読む)


【課題】 黒色に着色され所望の明度を有する多層抄き紙であって、表面にアンカーコートを施すことなくコロナ放電処理を施した後、樹脂層を積層した際に、充分な剥離強度を有する多層抄き紙を提供する。
【解決手段】 表層及び裏層の少なくとも2層が積層されてなる多層抄き紙であって、前記表層は、黒色着色剤としてカーボンブラック顔料及び/又は染料を含有し、前記表層側の表面の表面電気抵抗率が、10.0log(Ω/sq)以上であり、前記表層側の表面のJIS Z8722に準じて測定した明度(L値)が19〜30、色相(a値)が−1.5〜+1.5、色相(b値)が−1.5〜+1.5の範囲である、多層抄き紙。 (もっと読む)


【課題】ユーザーが包装体を手で容易に開封できると共に、内容物の充填時や輸送中の落下などの衝撃に対しても破袋しない二重袋包装体を提供する。
【解決手段】イージーピール性を有する外層、ポリアミド樹脂からなる中間層、および、低密度ポリエチレン樹脂からなる内層を備えて構成される二重袋包装体用インフレーションフィルムにおいて、イージーピール性を有する外層を、凝集力が0.98N/15mm幅〜19.6N/15mm幅のイージーピール強度を有し、厚みが3μm〜15μmの層とする。 (もっと読む)


【課題】低線膨張係数で、かつ耐熱性にも優れる配線基板用積層体、特に、FPCやHDDサスペンション用基板等の用途に有用な配線基板用積層体を提供する。
【解決手段】ポリイミド樹脂層の片面又は両面に金属層を有する積層体において、ポリイミド樹脂層は2層以上の異なる樹脂層を有し、該樹脂層の少なくとも一層が特定の構造単位を10〜85モル%含有するポリイミド樹脂層(i)であり、少なくとも一層がポリイミド樹脂層(i)よりもガラス転移温度が低いポリイミド樹脂層(ii)からなり、ポリイミド樹脂層(i)の厚みは、ポリイミド樹脂層の全体の厚みの50%以上である配線基板用積層体。 (もっと読む)


本発明はジアンヒドロヘキシトールを包装するための熱可塑性ポリマーベースの包装材料の使用に関し、包装材料は少なくとも0.1重量%の少なくとも1つの抗酸化剤を含有する少なくとも1つの熱可塑性ポリマー層(層(A))を含み、前記層(A)はジアンヒドロヘキシトールと直接接するか、または最大で150μmに等しい厚さを有する熱可塑性ポリマー層(層(B))によってジアンヒドロヘキシトールから隔てられるかのどちらかであり、かつ層(A)および/または層(B)の熱可塑性ポリマーは、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン/ポリプロピレンのコポリマー、およびそれらの混合物から独立して選択される。 (もっと読む)


【課題】
軽量化が可能であるにもかかわらず高速の飛来物に対し優れた耐衝撃性を有する耐弾防護部材及び耐弾防護製品を提供する。
【解決手段】
次の(A)〜(C)を含み、かつ、該(A)〜(C)がこの順序で積層されている耐弾防護部材とする。
(A)低強度繊維層および/または低強度樹脂層
(B)セラミックス層
(C)高強度繊維強化プラスチック層 (もっと読む)


【課題】木質感やリサイクル適性に優れた木質樹脂発泡成形体を基材とした床材に十分な難燃性を付与し、難燃性付与による様々な問題点を引き起こすことなく、成形性にも優れた床材を容易に提供すること。
【解決手段】木質樹脂発泡成形体からなる中央層と、難燃化処理された非発泡の外壁層(2)との芯鞘構造を有する構成要素を少なくとも有する床材であって、前記中央層における木質樹脂発泡成形体は、熱可塑性樹脂(5)および木質系充填材(4)を含む木質樹脂組成物を発泡成形してなるものであり、かつ前記外壁層(2)は、前記中央層における熱可塑性樹脂(5)と同系の熱可塑性樹脂を用いてなるとともに、木質樹脂を含有しないことを特徴とする床材。 (もっと読む)


【課題】保冷・保温機能を付加した風呂敷や手提げ袋等の持ち運び用被包材における使い勝手の向上と製造コストの低減を目的とする。
【解決手段】所定幅の不織布ロール1と、これよりも狭い幅のアルミ蒸着フィルムロール2とを、互いの幅方向中心が一致する様に配置し、素材3,4を繰り出し、接着剤滴下装置5から、溶融した接着剤6を縞状に垂らしつつ冷却ローラー組7の間に挟み込んで接着する。製造された不織布積層体8は、両端から所定幅Bに渡って不織布シート3のみとなり、中央にアルミ蒸着フィルム4が接着されたもので、両端を一対の角とする様に正方形に打ち抜けば、断熱性風呂敷20を製造でき、カットシート31に切断し、アルミ蒸着フィルム4の幅中心で二つ折りにして両端をヒートシールで接合し、不織布のみの部分に持ち手穴32を打ち抜けば、断熱性手提げ袋30を製造することができる。 (もっと読む)


本発明は、a)繊維補強構造体の少なくとも1つの層と、シートの厚さをかなり増大させる増厚材料の層とが並列態様で結合しているシートの製造段階と、b)少なくとも前記繊維構造体の層を貫通し且つ増厚材料の層を少なくとも部分的に通るバーブニードルにより、繊維補強構造体の側面上で前記シートをニードルボンディングする段階とを有し、ニードルは、1〜25インパクト/cm2の範囲のインパクト密度でシートを貫通するときに、シートと本質的に同じ速度でシートの方向に移動する、複合体の製造方法に関する。本発明はまた、複合体及び複合体の含浸により得られる複合材料に関する。本発明は、複合材料の製造中に複合体の含浸を速くできる。 (もっと読む)


【課題】脱ウレタンが可能であり、さらに繊維の選択によっては脱ガラス繊維も可能であり、環境性に優れるとともに、軽量性・剛性・吸音性・成形性を高いバランスで満たすこともできる自動車用内装材を提供する。
【解決手段】 天井材100は、繊維の束よりなる起立状態のループパイル11を有するパイル生地10を用いた芯材1と、芯材1の表面側及び裏面側に積層及び接合された補強用の面材2,3と、表面側の面材2に積層及び接合された表皮材4と、裏面側の面材3に積層及び接合された裏材5とを含んで構成され、芯材1のループパイル間空間に多孔質充填材17が充填されている。ループパイル11は、起立状態を強固に維持している。芯材1は、2枚のパイル生地10がループパイル11同士を向き合わせて積層及び接合されたものでもよい。 (もっと読む)


【課題】 金属製の管状部材の表面にローレット(ナーリング)加工を施し、ポリオレフィン系樹脂の1種類を被覆成形させることで、安価で且つ容易に被覆管状部材が製作できることを提供することにある。これらの処理により、金属製の管状部材の外側に成形されたポリオレフィン系樹脂と金属製の管状部材表面にローレット加工による凹凸で、互いに噛み合い接合しあい温度変化等による熱変形や、外力に対して耐性、耐力が強くなる。
【解決手段】金属製の管状部材表面に凹凸をつけるために、ローレット(ナーリング)加工を施し、金属製の管状部材の外側にポリオレフィン系樹脂の1種類を被覆成形させる。 (もっと読む)


【課題】 接着剤を全く使用しない水接着であるか接着剤を補助的に微量使用し水接着が主体であることにより、水接着が主体である全くと言って良いほど接着剤のランニングコストがかからないこと。
【解決手段】 単層フィルム又は積層ウエブと、透湿性フィルムを用いかつ両方の被接着面にコロナ放電等の濡れ性を付与する処理を施した一対のウエブを、両方の被接着面の全面に形成する水膜により接着してロール状に巻いてエージングされ該エージング中に前記水膜が前記透湿性の大きいフィルム層を通じて外部へ拡散して消失し接着していることにより包材としての必要な接着強度を有している。 (もっと読む)


【課題】本発明は、材料の軽量化による燃費向上を通じて排気ガスを減少させると共に優れた剛性を持つばかりでなく、車両廃棄時にリサイクル性を高めることができ、且つ、人体に無害である車両内蔵用天井材基材を提供する。
【解決手段】本発明は、ポリオレフィン系圧出発泡シートからなる心材と、その上部及び下部に天然繊維及び合成繊維からなる補強材層とを持つことを特徴とする車両内蔵用天井材基材により達成される。 (もっと読む)


【課題】表面をざらざらとさせて、触り心地の良い触感が得られる自動車内装用樹脂部材、および優れた意匠性と高級感を具備している自動車内装用樹脂部品を提供する。
【解決手段】樹脂粒子(A)を熱可塑性樹脂(B)中に分散させたシート状の自動車内装用部材であって、樹脂粒子(A)の少なくとも一部が、熱可塑性樹脂(B)で形成される表面から突出して、ざらざらとした触感が得られるようにしたことを特徴とする自動車内装用樹脂部材;この自動車内装用部材に基材用樹脂(C)が積層してなり、熱可塑性樹脂(B)の表面から樹脂粒子(A1)の少なくとも一部が突出していることを特徴とする自動車内装用樹脂部品によって提供する。 (もっと読む)


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