【課題】各種の基礎構造物のための構造体であって、軽量化を図りつつ剛性並びに圧縮強度のある基礎構造材としてのＦＲＰハニカム構造体を提供すること。
【解決手段】横断面が同一形状でなる複数個のＦＲＰコアユニットＣＵを、該各ＦＲＰコアユニットにおける各外側面１１を突き合わせ状に集合して、樹脂材により硬化処理してなるＦＲＰハニカム構造体であり、且つ、横断面多角形形状の芯部材のまわりにＦＲＰ組物層を組織し、樹脂材を含浸硬化してコアユニットを成形するコアユニット成形工程と、前記コアユニットの各外側面を突き合わせ状に集合させ、樹脂材を含浸硬化してハニカム構造体を成形するハニカム構造体成形工程とからなるＦＲＰハニカム構造体の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】 優れた補強を達成するだけでなく、過度の圧縮荷重によるセメント系構造物の破片飛散を防止するセメント系構造物補強用多層シートおよびセメント系構造物の補強方法を提供すること。
【解決手段】糸を引き揃えた糸シートが２層以上積層されてなるセメント系構造物補強用多層シートであって、最上層または最下層の少なくとも一方の最外層の糸シートが有機系繊維糸からなることを特徴とするセメント系構造物補強用多層シート。上記セメント系構造物補強用多層シートを、有機系繊維糸の糸シートからなる最外層が外側に位置するように、セメント系構造物に被覆することを特徴とするセメント系構造物の補強方法。 （もっと読む）

【課題】 車体の剛性及び衝突安全性を向上させた自動車用構造部材を提供する。
【解決手段】 発泡充填材を充填した閉断面を有する自動車用構造部材において、前記発泡充填材は、（Ａ）エポキシ系発泡充填材と（Ｂ）ウレタン系発泡充填材とが積層して充填され、エポキシ系発泡充填材とウレタン系発泡充填材との体積比が、エポキシ系発泡充填材１００に対して、ウレタン系発泡充填材１００〜１，９００であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 従来よりも破裂し難い多層耐圧チューブを提供しようとするもの。
【解決手段】 内層側の樹脂層１と外層側の樹脂層２との間に補強糸３が介在せしめられ、前記補強糸３としてモノフィラメントが用いられると共に、前記内層側の樹脂層１と外層側の樹脂層２とが接触する部分は相互に固着せしめられている。内層側の樹脂層と外層側の樹脂層との間に補強糸が介在せしめられ前記補強糸としてモノフィラメントが用いられているので、接続した管継手内においてチューブの端面から流体が内層と外層の相互間のモノフィラメントより成る補強糸を伝わってチューブ内へ浸透することはない。 （もっと読む）

１０未満のヒドロキシル数を有する水性ポリウレタン樹脂、および着色料を含むコーティング剤によってコーティングされた圧縮可能な基材が、開示される。１０未満のヒドロキシル数を有する水性ポリウレタン樹脂および着色料によってコーティングされた圧縮可能な基材を備える、履物および履物構成材もまた、開示される。本発明の別の実施形態は、圧縮可能な基材をコーティングする方法であって、１０未満のヒドロキシル数を有する水性ポリウレタン樹脂および着色料を含むコーティング組成物を、その圧縮可能な基材の少なくとも一部上に塗布する工程を包含する、方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、厚みを薄くしても優れた剛性及び耐熱性を保持しているポリオレフィン系樹脂架橋発泡シートを提供する。
【解決手段】 本発明のポリオレフィン系樹脂架橋発泡シートは、示差走査熱量分析による融解吸熱ピーク温度を２個以上有し且つ１１０〜１３０℃及び１４０〜１７０℃のそれぞれの温度範囲に少なくとも１個の融解吸熱ピーク温度を有するポリオレフィン系樹脂からなると共に、密度が０．０５〜０．２０ｇ／ｃｍ³ 、常温における２５％圧縮硬さが２５０〜４５０ｋＰａ、１６０℃における１００％引張強度が０．１〜０．３ＭＰａであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 断熱性、表面性及び外形の寸法精度に優れるとともに、強度、特に縦の圧縮荷重に対する強度及び該圧縮強度による変形の復元性に優れる複合容器を提供すること。
【解決手段】 本発明の複合容器は、パルプを含む原料からそれぞれ抄造された内層容器２と外層容器３とが複合化された容器である。内層容器２は外層容器３よりも弾性率が低く、複合容器１の底部１４の外側における角部の曲率半径Ｒｏが５ｍｍ以下である。内層容器２と外層容器３とを仮想的に重ね合わせたときにそれらの胴部が重なり合う嵌合代を有していることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】使用者に違和感を与えず、吸収能力の偏在が生じない吸収性物品とする。
【解決手段】表面シート５１と裏面シート５４との間に、吸収性ポリマーを混入された吸収材５２がクレープ紙５７で包まれてなる吸収体５３を備える。そして、吸収材５２を、トウからなる繊維集合体で形成し、かつ、吸収材５２裏面とクレープ紙５７との間に、吸収材５２から抜け出た吸収性ポリマーを保持する保持シート６０を介在させる。 （もっと読む）

【課題】
既知のプラスチックボードがもつ弱点である、強度の不均一性ないし方向性、および弱点を解消し、長所である高い剛性をさらに向上させたプラスチックボードを提供する。
【解決手段】
プラスチックのシートを真空成形して、平面（５，６）から台形のキャップ（７，８）が多数突出した形状のキャップシート（１，２）を形成し、その２枚を、それぞれのキャップの頂面（７１，８１）が相手方のシートの平面（６，５）に接するように貼り合わせてなるプラスチックボードの改良。２枚のキャップシートにおいて、キャップの寸法とテーパとを一定にし、かつ、隣接するキャップの側壁（７２，８２）を、少なくとも一部において互いに接触させた構造のプラスチックボード。 （もっと読む）

【課題】 表面が汚れにくく、表面に汚れが付いた場合にはその除去が容易であり、耐荷重性に優れ、表面材自体の構成材料による凹凸等の影響が表面に出現せず、低コストで提供し得るホットカーペット用表面材と、その製造方法を提供する。
【解決手段】 上から順に、ポリプロピレンフィルム１、第１のポリオレフィン系樹脂層３、ガラス不織布層４、第２のポリオレフィン系樹脂層５、フェルト層６が積層され、上記フィルム１は、裏面に装飾層２が形成され、上記第１のポリオレフィン系樹脂層３の上記フィルム１との接着面が表面酸化処理されている。
上記フィルム１の装飾層２上に、第１のポリオレフィン系樹脂層３を、該樹脂層３の該フィルム１との接着面を表面酸化処理しつつ、押出しラミネートし、同時にガラス不織布層４を貼着し、
該ガラス不織布層４上に、第２のポリオレフィン系樹脂層５を押出しラミネートしつつ、フェルト層６を貼着する （もっと読む）

【課題】病院、施設や在宅介護用の床ずれ防止用マット、車椅子、枕、体位変換用クッションや、一般健常者向けのマットレスやベッドパッド等の寝具、座席等のクッションに有効に利用できる、優れた体圧分散性、蒸れ防止性を有し、かつ容易に寝返りのできるクッション材を提供する。
【解決手段】(1) ５０Ｎ／７８．５ｃｍ² 負荷時の圧縮変位量が０．３〜３ｍｍであって張設圧縮撓み量が３０〜９０ｍｍである立体編物が、該立体編物より５０Ｎ／７８．５ｃｍ² 負荷時の圧縮変位量の大きい下層クッション材の上に、少なくとも１枚積層されている多層クッション材。(2) 前記下層クッション材の５０Ｎ／７８．５ｃｍ² 負荷時の圧縮変位量が、前記立体編物の５０Ｎ／７８．５ｃｍ² 負荷時の圧縮変位量の１．５倍以上である多層クッション材。 （もっと読む）

幅の広い隙間（１８）が、螺旋巻きチューブ（１０）の壁体の半径方向の中間領域に１つ以上の層（１４）に意図的に導入される。広い隙間を有する層（１４）はそれぞれ、所与の螺旋巻き角度（α）での層（１４）の連続する巻回における隣接する側縁間に突き合わせ接合を実現すべく通常使用される幅よりも狭く、かつ層の連続する巻回における隣接する側縁間に隙間（１８）が定められるような方法で、前記所与の螺旋巻き角度（α）で巻き付けられる。幅の広い隙間（１８）は、チューブ壁体の中間領域の半径方向についての可撓性を大きくする効果を有する。このような半径方向の可撓性の増大は、同じ材料で構成されているが中間領域に隙間を有していないチューブに比べ、チューブの内径剛性を改善する。
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改良された延伸および回復特性を有する可撓性で粘着性の伸縮性材料を窓などの建物の開口部に使用される水切りとして提供する。この材料は、微小クレープ加工表面シートおよび感圧接着剤層を含む。この材料は、低適用力で所望の長さまで伸長し、かつ低乃至中程度の量を回復し、これにより窓開口部の下側の隅に使用するのに特に適したものにする。
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【課題】 個々の気孔径が大きすぎないため、ヘタリを生じにくい印刷ブランケット用圧縮性層と、それを用いた印刷ブランケットとを提供する。
【解決手段】 印刷ブランケット用圧縮性層は、未加硫のマトリクスゴム中に、熱可塑性樹脂の殻体を有する中空微小球を分散させた、未加硫状態のムーニー粘度ＭＬ₁₊₄（１３０℃）が４０〜７０であるゴムの層を加硫して形成し、加硫されたゴムの層の１００％モジュラスＭ₁₀₀を４．５〜７．０ＭＰａとした。印刷ブランケットは、この印刷ブランケット用圧縮性層を組み込んだ。 （もっと読む）

【課題】 円筒の両端にドーム部が連設されたライナに繊維束を巻き付けることにより、強化した耐圧容器を製造する耐圧容器製造方法において、繊維束の巻き付け時にライナに作用する荷重を大幅に低減することによりライナの破損を防止する。また、この耐圧容器製造方法の実施に使用される繊維束巻付装置を提供する。
【解決手段】 ライナ１０に繊維束２０を巻き付ける際に、ライナ１０の周囲を回転する第１可動レール３に第１ボビン群を配置し、第１可動レール３に隣接してライナ１０の周囲を回転する第２可動レール４に第２ボビン群を配置し、ライナ１０を軸方向に往復移動させながら、第１ボビン群と第２ボビン群とをライナ１０の周囲で相互に反対方向に周回させる。 （もっと読む）

【課題】 大きな変位が生じても亀裂を防止することが可能で、かつ低コストで製造することが可能な配管用複合管を提供する。
【解決手段】 複合管１は、熱可塑性樹脂からなる内層２及び外層３と、内層２及び外層３との間に設けられ、軸方向に沿って形成された複数の円環状の切込み５を有し、かつ引張荷重の作用によりその切込みで分離可能な補強層４とを有する。また、円環状の切込み５以外にも螺旋状の切込み５０、あるいは補強層４の内周と外周とが貫通する貫通孔６とすることもできる。 （もっと読む）

脂肪族および半芳香族のポリアミドを含み、その機械的性質を高温において長期間維持する能力がより優れている、少なくとも３つの層を含む多層ポリアミド複合物品が開示される。脂肪族ポリアミドを含む層は、場合により酸化安定剤を含むことができる。本発明の物品は、熱交換器に組み込まれる管の形態であってよい。それらの製造方法も提供される。
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【課題】 ポリプロピレン系樹脂の基材フィルム層、アンカーコート剤層、ポリカルボン酸系重合体を主体としてなるガスバリア層（Ａ）が積層されてなる層構成を有する積層フィルムにおいて、包装袋として使用するときに、耐圧強度が大きく、湿度により影響を受けることのない高度のガスバリア性を維持する積層フィルムを提供する。
【解決手段】 ポリプロピレン系樹脂の基材フィルム層の少なくとも片面にアンカーコート剤層を介してポリカルボン酸系重合体を主体としてなるガスバリア層（Ａ）が積層されてなる層構成を有する積層フィルムからなり、該ポリプロピレン系樹脂の基材フィルム層と該アンカーコート剤層の間の接着強度が１００ｇｆ／１５ｍｍ以上であることを特徴とする積層フィルム。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、第一面および第二面を有するキャリアフィルムと、キャリアフィルムの第一面に配置された剥離層と、剥離層のキャリアフィルムから離れて面する側に配置された転写層とを備えた転写フィルムおよびこのような転写フィルムの用途に関する。本発明はまた転写フィルムの転写層を用いて加飾され転写層の領域に三次元構造を有する樹脂製品の二つの製造方法に関する。
【解決手段】
キャリアフィルムの第二面か、転写フィルムのキャリアフィルムの第二面に対して反対の面かのいずれか一方に構造化ワニスの少なくともおよそ２０μｍの層厚さを有する構造層が部分的に配置される。構造化ワニスの圧縮強さは少なくとも温度２００℃までは実質的に一定である。 （もっと読む）

形状記憶合金（ＳＭＡ）粒子で強化された樹脂マトリックス中間層を有するポリマー複合体構造。好ましい一形態において、ＳＭＡ粒子にはNitinol（登録商標）合金粒子が用いられる。Nitinol（登録商標）合金粒子は、円筒形、楕円形、または球形の粒子を含み得、複合体構造の１つの樹脂マトリックス中間層または複数の樹脂マトリックス中間層の樹脂に混合される。ＳＭＡ粒子は、複合体構造の高温−湿潤圧縮強度に悪影響を及ぼさずに複合体構造の耐損傷性、損傷許容性（衝撃後圧縮（ＣＡＩ）強度等）、および高温性能を著しく改善する超弾性かつ可逆性の歪み特性を提供する。ポリマー複合体構造は、理想的には、軽量であってかつ構造上強固な材料が不可欠な航空宇宙の用途および航空機の用途に対して位置付けられる。 （もっと読む）