【課題】長尺な未加硫ゴムの成形品の加硫に必要なスペースを短くする。
【解決手段】ゴム部材の製造装置１は、長尺な成形品９２を加硫してゴム部材９０を製造する。移動手段６は、成形品９２を長手方向に移動させる。Ｕターン手段７は、成形品９２の移動方向Ｍを変更して成形品９２をＵターンさせる。加硫装置１０は、Ｕターン前とＵターン後の成形品９２がそれぞれ通過する前加硫缶１１と後加硫缶１２を有する。加硫装置１０は、両加硫缶１１、１２の内部を含む加硫空間１９を移動する成形品９２を加硫する。 （もっと読む）

【課題】加硫ブラダの上下温度差を小さくするとともに、加硫ブラダの熱劣化を抑制できるバグウェルタイプの空気入りタイヤの加硫装置および方法を提供する。
【解決手段】グリーンタイヤＧを連続加硫する際に、モールド９を開型して閉型する間のドライサイクル中は、バグウェル７の周壁を厚さ方向にすき間をあけて設けた中空部７ａに温調媒体Ｈとして加熱媒体を注入して、バグウェル７に収納している加硫ブラダ２の上下温度差を小さくし、グリーンタイヤＧの加硫を長時間停止する長期ドライサイクル中は中空部７ａに温調媒体Ｈとして冷却媒体を注入して、バグウェル７に収納している加硫ブラダ２の温度を下げて冷却する。 （もっと読む）

【課題】エネルギーロスを少なくして加硫時間が短縮化することにより生産性を向上させることができるタイヤ加硫機を提供する。
【解決手段】金型とブラダーとを備え、ブラダー内部に熱圧媒体を供給することにより、ブラダーをタイヤの内面全体に密着させて加硫を行うタイヤ加硫機であって、ブラダーに熱圧媒体を供給する供給管と、ブラダーから熱圧媒体を排出する排出管と、排出管に設けられて熱圧媒体に含まれるドレンを熱圧媒体から分離するドレントラップとを備えており、ブラダーから排出された熱圧媒体は、ドレントラップでドレンと分離された後、供給管に戻される一方、ドレンは、外部に排出されるタイヤ加硫機。 （もっと読む）

【課題】成形材の加熱硬化成形時間の短縮及び不良品発生の抑制を図ることができる、オートクレーブ及び成形材の加熱硬化方法を提供する。
【解決手段】加熱対象となる成形材Ｗを、空洞１５を内部に有する保持治具４で形状保持して高温ガスで加熱硬化させるオートクレーブ１において、当該成形材Ｗが内部に配置される圧力容器２と、高温ガスを圧力容器２内で成形材Ｗに供給する高温ガス供給手段５と、高温ガスを空洞１５の内部に供給する高温ガス補助供給手段７とを設ける。 （もっと読む）

【課題】成形室に加熱手段や気体（空気など）循環手段を設けることなく、複雑な断面形状を有する成形品（複合材料）に対して万遍なく大きな熱量供給を行うことが出来ると共に成形の為の圧力、温度の制御が容易で、硬化時間を大幅に短縮できる効率の良い複合材料の成形方法を提供すること。
【解決手段】繊維基材とマトリックスによって形成された複合材料を真空バッグに収納して成形室に設置し、複合材料に必要な所定温度の飽和水蒸気を成形室に供給し、成形室内を複合材料に必要とされる所定温度と所定圧力に維持するように制御して硬化工程を行う。 （もっと読む）

【課題】ロータ表面のゴミを除去することが可能な流体送り装置を提供する。
【解決手段】キャン式電動モータのロータ１０を収容するロータ収容室１４が設けられたロータ収容体１５と、ロータ収容室１４と密閉状に連設された流体送り室６が設けられ、この流体送り室６内に羽根車５が収容されたポンプケーシング４を備える。また、流体送り室６の側面近傍とロータ収容室１４の上端とを中空状の管体１６で接続する。 （もっと読む）

【課題】下段及び上段それぞれに配置された成形材の昇温速度、加熱硬化速度の均一化を図ることが可能なオートクレーブを提供する。
【解決手段】圧力容器１０と、該圧力容器１０内に配置され内部に加熱対象となる成形材Ｗが収納される内側容器１１との間に高温ガスが循環するガス流路Ｒを形成し、該ガス流路Ｒにて加熱されて内側容器１１の下部に流入する高温ガスが、内側容器１１の上部からガス流路Ｒに流出するオートクレーブ１において、内側容器１１内の上下に離間して設けられ、成形材Ｗがそれぞれ支持される下段支持部２０及び上段支持部３０と、上段支持部３０に支持される成形材Ｗの加熱を補助する加熱補助手段４０とを設ける。加熱補助手段４０としては、例えば上段支持部３０に延びるバイパス流路４１を設ける。 （もっと読む）

【課題】流動速度および流動方向に起因した熱量の伝達差を生じさせないように加熱媒体を流動させる。
【解決手段】内側空間Ｂに収容された加熱媒体を強制的に流動させてその熱量を生タイヤ４の内側全体に付与して加硫を行う。生タイヤの内周側で加熱媒体をタイヤ幅方向の全領域にわたって外周方向に吹き出す吹き出し管６３と、生タイヤの内周側で加熱媒体を吸引する吸い込み管６４と、吹き出し管と吸い込み管とを連絡するガス流路６９と、ガス流路中で吸い込み管から吹き出し管に加熱媒体を流動させるガス循環駆動機６７とを有している。吹き出し管の吹き出し口は、生タイヤの径方向に対して交差する第１角度で加熱媒体を外周方向に吹き出すように設定され、吸い込み管は、吹き出し管よりも生タイヤの中心側の吸い込み口が、生タイヤの径方向に対して第１角度とは逆方向となる第２角度で、加熱媒体を吸引する開口方向が設定されている。 （もっと読む）

【課題】外側のみが一体化され、内側は粉体状または粒体状のままであるエラストマー成形品およびそのエラストマー成形方法を提供する。
【解決手段】粉体状または粒体状のエラストマー１を成形型２，３内に収容した上、この成形型２，３を加熱し、エラストマーのうちの、成形型２，３の内面に近い側の部分は一体化する一方、遠い側の部分１’は粉体状または粒体状のままとなっている状態とし、しかる後に、成形型２，３からエラストマー成形品８を取り出す。得られるエラストマー成形品８は、外側の部分６は一体化する一方、内側の部分１’は粉体状または粒体状のままで、前記一体化した外側の部分６内に閉じ込められた状態となっている。このエラストマー成形品８は、従来の、全体が一体化しているエラストマー成形品では得られない性能を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】台タイヤを加硫成型するときに台タイヤの薄肉のクラウン部が過加硫とならないように、加硫成型することが可能な台タイヤの加硫成型装置を提供する。
【解決手段】台タイヤのサイド部を成型する環状の金型と、金型と連接し、ビード部を成型するビードリングとを備える台タイヤの加硫成型装置であって、金型に当接してタイヤ幅方向外側から加熱する第１加熱手段と、第１加熱手段よりもタイヤ幅方向内側に配設され、台タイヤのビード部を加熱する第２加熱手段とを備え、第２加熱手段がビードリングを介してビード部を加熱するようにした。 （もっと読む）

【課題】外気温の変化によって加硫装置における加硫プロセスの変更を不要とし、加硫中における加硫装置からの放熱量を一定にすることが可能な台タイヤの加硫装置を提供することを目的とする。
【解決手段】未加硫の台タイヤを加硫する台タイヤ加硫装置であって、台タイヤのサイド部及びクラウン部を包囲する金型と、金型の幅方向外側に位置し、金型を加熱する加熱手段と、金型における台タイヤのクラウン部を包囲する位置に設けられる温度調節手段とを有し、温度調節手段が、台タイヤのトレッド貼付面を型付けする面よりも半径方向外側に位置する構成とした。 （もっと読む）

【課題】加熱ムラをなくし、加熱時間を短縮して生産性を向上させた板状体加熱装置を提供する。
【解決手段】植物性繊維と熱可塑性樹脂を含む材料からなる板状体Ｗを加熱する予備加熱装置５０であって、過熱水蒸気Ｓを生成する過熱装置３５と、過熱装置３５から延出してなる主配管５４Ａ１，５４Ａ２、５４Ｂ１，５４Ｂ２と、主配管５４Ａ１，５４Ａ２、５４Ｂ１，５４Ｂ２から分岐してなる複数の噴出部配管５２と、噴出部配管５２に配設され、過熱水蒸気Ｓを板状体Ｗの板面に向けて噴出する複数の噴出部５１と、を備えている。一対の主配管５４Ａ１，５４Ａ２、５４Ｂ１，５４Ｂ２の間を板状体Ｗが通過するように構成され、一対の主配管５４Ａ１，５４Ａ２、５４Ｂ１，５４Ｂ２のうち一方は板状体Ｗの搬送方向の上流側に配され、他方は板状体Ｗの搬送方向の下流側に配されている。 （もっと読む）

【課題】 処理物の内外から効率良く昇温させ、加熱処理の処理時間を大幅に短縮させることができる蒸気加熱装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 加硫缶３０内に高温高圧の水蒸気を供給する水蒸気発生源と蒸気供給管３３を備え、さらに、加硫缶３０内にマイクロ波電力を供給するマイクロ波回路３５とマイクロ波電力源４４とを備え、前記加硫缶３０に収納させた未加硫ゴムや半加硫ゴムなどのゴム製品４６を高温高圧の水蒸気とマイクロ波電力とからなる加熱媒体に晒し、高温高圧の水蒸気とマイクロ波電力の相乗効果でゴム製品４６の加硫処理に必要な昇温を短時間で行なうことができる構成となっている。 （もっと読む）

【課題】未加硫タイヤの側面部を各部分に応じて加熱及び加硫して各部分の加硫度を適宜調節する。
【解決手段】タイヤ加硫装置１は、未加硫タイヤ９０を収納する加硫モールド１０と、加硫モールド１０のタイヤ幅方向外側面に接触して未加硫タイヤ９０の側面部９２を加熱するプラテン２０、３０とを備え、加硫モールド１０内で未加硫タイヤ９０を加熱して加硫する。プラテン２０、３０の加硫モールド１０に接触して伝熱する伝熱面２２、３２に、タイヤ周方向に沿って設けられて外表面が伝熱面２２、３２の一部を構成する、伝熱面２２、３２の部材よりも熱伝導率が低い低熱伝導部材２３、３３を設ける。低熱伝導部材２３、３３からの熱伝導を抑制しつつ、プラテン２０、３０で加硫モールド１０を加熱して、未加硫タイヤ９０の側面部９２を加熱する。 （もっと読む）

【課題】 処理物の内外から効率良く昇温させ、加熱処理の処理時間を大幅に短縮させることができる蒸気加熱装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 加硫缶３０内に高温高圧の水蒸気を供給する水蒸気発生源と蒸気供給管３３を備え、さらに、加硫缶３０内にマイクロ波電力を供給するマイクロ波回路３５とマイクロ波電力源４４とを備え、前記加硫缶３０に収納させた未加硫ゴムや半加硫ゴムなどのゴム製品４６を高温高圧の水蒸気とマイクロ波電力とからなる加熱媒体に晒し、高温高圧の水蒸気とマイクロ波電力の相乗効果でゴム製品４６の加硫処理に必要な昇温を短時間で行なうことができる構成となっている。 （もっと読む）

【課題】 肉圧内に気液二相の熱媒体を封入したジャケット室を有する熱媒体通流ローラ装置において、負荷熱量やローラの熱伝導率にかかわらず、ローラの表面温度の変動に省エネルギーで即応させること。
【解決手段】循環する熱媒流体路に熱交換装置５ａ、５ｂを配置し、前記熱交換装置で熱交換された熱媒流体を、肉圧内に気液二相の熱媒体を封入したジャケット室１ｂを有するローラ１の内部に通流して前記ローラ１を所定の温度に保持してなる、前記ローラ１の表面に当接する処理物を熱処理する熱媒体通流ローラ装置において、ローラ１の表面温度とローラ内部へ送る熱媒流体の温度との差が所定の一定となるようにローラ内部へ送る熱媒体の通流量を調節する。これによりローラ表面の温度変動に対してローラ表面温度の均一化を図りつつ迅速に対応し、最適の省エネルギー運転ができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成によって、ゴムジャケットの予熱を行うことのできるベルトスリーブ加硫装置及びベルトスリーブの加硫方法を提供する。
【解決手段】ベルトスリーブ加硫装置１は、未加硫のベルトスリーブ２０が巻き付けられる金型２と、金型２の外側に配置されるゴムジャケット４と、ゴムジャケット４の外側に配置された筒状ケーシング５と、圧力媒体供給部８と、減圧部９とを有する。筒状ケーシング５は、その内周面にゴムジャケット４を加熱するための加熱部７を有する。圧力媒体供給部８は、ゴムジャケット４と筒状ケーシング５との間の空間６に接続されており、この空間６に圧力媒体を導入して、ゴムジャケット４をベルトスリーブ２０に押し付けるためのものである。減圧部９は、空間６に接続され、空間６を減圧することによって、ゴムジャケット４を加熱部７に接触させるためのものである。 （もっと読む）

【課題】通気性樹脂層と繊維層とが積層された通気性板状体を、従来よりも短時間で中間層まで均一加熱することができる通気性板状体の均一加熱方法を提供する。
【解決手段】裏面の通気性樹脂層１と表面の繊維層２とが積層された通気性板状体Ｗを加熱炉内で搬送しながら、上方から熱風を供給するとともに下方で吸引することによって通気性板状体Ｗの内部に熱風を強制的に透過させて熱風加熱する。これと同時に下方から赤外線ヒータ９による輻射加熱を行い、内部まで均一加熱する。 （もっと読む）

【課題】外気温度に左右されず常に一定の加熱条件で加硫を行う。
【解決手段】
昇降自在に構成された上部モールド１０と、下部モールド１２と、セグメント１４とから成るモールドユニット２を、その外側に配置された上部、下部プラテン２０，２２及びスライダ１６の通路にスチームや加熱ガス等で加熱する加硫機であって、上部モールド１０を下降して未加硫タイヤを収容したモールドユニット２を閉型したとき、上部ボルスタープレート３４の周り設けられた円筒状の真空隔壁３３が上部モールド１０と一体に下降し、その下端部が円筒状の下部隔壁３８に嵌合してモールドユニット２全体を囲う空間Ｆ１を形成する。この空間Ｆ１を所定の真空状態にすることで、外気との間に真空断熱層を形成し、その状態でモールドユニット２の加熱を行う。 （もっと読む）

【課題】タイヤ加硫装置のブラダ内の温度分布の均一性を高めつつ、ブラダが局部的に損傷するのを抑制する。
【解決手段】加硫モールド内に収納した生タイヤ内でブラダ２０を膨張させ、噴出口４３からスチームＳをブラダ２０へ向かって噴き出してブラダ２０内に供給する。噴出口４３とブラダ２０との間に、拡散部材４４を傾斜させて配置し、拡散部材４４により、噴出口４３から噴き出してブラダ２０へ向かうスチームＳの流れを遮り、ブラダ２０内の所定方向に向けて反射させるようにして拡散させる。拡散部材４４により、スチームＳがブラダ２０に直接噴き出されて当たるのを防止しつつ、スチームＳを拡散させてブラダ２０内に供給し、スチームＳにより生タイヤを加熱して加硫成型を進行させる。 （もっと読む）