【課題】 エンジンオイルフィルター用持続放出型液体添加剤濃縮物の改善が要望される。
【解決手段】 少なくとも一種類の洗浄剤と少なくとも一種類の抗酸化剤とを含んで成る添加剤濃縮物が提供される。当該添加剤濃縮物のタンジェントデルタは約５以上である。 （もっと読む）

トラクター用油圧流体組成物は異性化基油から準備され、ａ）その生成物、留分又は供給原料はフィッシャー−トロプシュプロセスから由来する若しくはフィッシャー−トロプシュプロセスからのワックス状供給原料の異性化によるいずれかの段階で製造される（フィッシャー−トロプシュ由来基油）、又はｂ）実質的にパラフィン系のワックス供給原料（ワックス状供給原料）から作られる。一実施態様では、同組成物は粘度調整剤の使用量が０〜１０重量％にまで低下し、７０，０００ｍＰａ．ｓ未満の−３５°Ｃに於けるブルックフィールド粘度を有することを特徴とする。
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潤滑粘度の油と、油溶性チタン含有材料の形態における１００万重量部当たり１〜８０重量部のチタンと、サリチレート清浄剤とを含む潤滑組成物は、エンジンオイルの堆積物制御、酸化および濾過性などの性状に有益な効果をもたらす。本発明は、内燃機関の潤滑方法であって、前記機関に（ａ）潤滑粘度の油と；（ｂ）油溶性チタン含有材料の形態における１００万重量部当たり１〜８０重量部のチタンと；（ｃ）Ｔｉ含有清浄剤以外の、０．１〜５重量パーセントの金属含有サリチレート清浄剤とを含む潤滑組成物を供給するステップを含む方法を提供する。 （もっと読む）

潤滑粘度の油と、油溶性チタン含有材料の形態における１００万重量部当たり少なくとも２５重量部のチタンと、ホウ酸エステルなどの可溶性ホウ素化合物の形態における１００万重量部当たり少なくとも７０重量部のホウ素とを含む潤滑組成物は、エンジンオイルの堆積物制御、酸化および濾過性などの性状、ならびに機関の潤滑に有益な効果をもたらす。本発明は、内燃機関の潤滑方法であって、前記機関に（ａ）潤滑粘度の油と；（ｂ）油溶性チタン含有材料の形態における１００万重量部当たり少なくとも約２５重量部のチタンと；（ｃ）Ｔｉ含有酸化防止剤以外の酸化防止剤と、（ｄ）Ｔｉ含有清浄剤以外の金属含有清浄剤と、（ｅ）ホウ酸エステルなどの可溶性ホウ素化合物の形態における１００万重量部当たり少なくとも約７０重量部のホウ素とを含む潤滑組成物を供給するステップを含む方法を提供する。 （もっと読む）

本開示発明は、複素環含有基を有するポリマー、ならびに該ポリマーを含有する濃縮物および潤滑油組成物に関する。本発明はまた、本発明に開示されるポリマーを含む濃縮物および潤滑油組成物にも関する。本発明のポリマーは、潤滑油組成物におけるＺＤＤＰの部分的または完全な代替品として使用されることができ、それによって、所望のＥＰおよび／または耐摩耗特性を有し、同時にリン汚染の低減または除去を考慮するそのような潤滑油組成物を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】リンレベルが低く、触媒コンバータを有するレジャー船舶用エンジンで使用される潤滑油組成物のために顕著な錆防止を与える。
【解決手段】潤滑油組成物が開示される。この潤滑油組成物は、（ａ）無灰分散剤；（ｂ）金属含有清浄剤；（ｃ）リン含有化合物；（ｄ）防錆剤；及び（ｅ）ベースストックで構成され、この潤滑油組成物は、リン濃度が0.08質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】冷却性能が高い熱処理油組成物であって、引火点が高い組成物であっても優れた冷却性能を有する熱処理油組成物を提供すること。
【解決手段】基油に、（Ａ）金属系清浄分散剤及び（Ｂ）炭素数６〜３０の脂肪族カルボン酸を配合してなる熱処理油組成物である。 （もっと読む）

【課題】従来よりも摩擦係数及び摩耗防止性能が向上している上、走行後の酸化劣化による金属間摩擦係数の低下を抑制した変速機油組成物を提供する。
【解決手段】基油に、（Ａ）油溶性モリブデン化合物をモリブデン量として0.03〜0.1質量％、（Ｂ）酸化防止剤を0.01〜2質量％、（Ｃ）金属系清浄剤を金属量として0.01〜2質量％、（Ｄ）ホウ素含有無灰分散剤をホウ素量として0.005〜0.05質量％、及び（Ｅ）リン系極圧剤をリン量として0.01〜0.1質量％含有してなることを特徴とする変速機油組成物である。 （もっと読む）

【課題】 金型へ潤滑剤残渣物の固着や堆積を防止し、メンテナンスフリーで安定した連続鍛造加工が可能な油系温・熱間鍛造用潤滑剤を提供する。
【解決手段】 油系温・熱間鍛造用潤滑剤は、基油と共に、金型に残った油分の酸化分解を促進するドライヤーとして、コバルト、マンガン、亜鉛、銅、鉄、錫、ニッケル、セリウム、カリウムから選ばれた少なくとも１種の金属の有機金属化合物を１〜３０重量％含み、好ましくはドライヤーに対し重量比で０.１〜１.０倍の清浄分散剤を更に含んでいる。また、必要に応じて、黒鉛や二硫化モリブデンなどの固体潤滑剤、低融点金属ビスマスの有機化合物、増稠剤などを添加して、潤滑性能や金型への付着性能を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含み、低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量である潤滑油組成物：ａ）アルカリ金属もしくはアルカリ土類金属のアルキルサリシレート及び／又はアルキルカルボキシレートを含む金属含有清浄剤、ｂ）窒素含有無灰性分散剤及び／又は窒素含有分散型粘度指数向上剤、ｃ）脂肪酸と脂肪族アミンとの中和塩、そしてｄ）酸化防止剤。 （もっと読む）

【課題】高温デポジット性能が良好でかつ低摩擦特性に優れた長寿命省燃費型エンジン油を提供すること。
【解決手段】鉱油及び／又は合成系基油に、アルカリ土類金属系清浄剤を金属分で０．１２〜０．２４質量％、少なくともジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）を含むＰ系添加剤をリン（Ｐ）分で０.００５〜０.０７質量％及びモリブデンジチオカーバメイト（ＭｏＤＴＣ）をモリブデン（Ｍｏ）分で０.０３〜０.０７５質量％配合してなり、前記Ｐ系添加剤のＰ分と前記ＭｏＤＴＣのＭｏ分が下記の式（１）：
０.５×Ｐ＋Ｍｏ≦０.０７５ （１）
[式中、Ｐは潤滑油組成物中のＰ系添加剤のＰ分の割合（質量％）を示し、Ｍｏは潤滑油組成物中のＭｏＤＴＣのＭｏ分の割合（質量％）を示す]で表す条件を満たすことを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】リンと硫黄のレベルを下げながら、ディーゼルエンジン油、特に高負荷用途のディーゼルエンジン油としての潤滑剤性能が改善された潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（ａ）主要量の潤滑粘度の油、および（ｂ）一種以上のホウ酸化アルカリ土類金属ホウ酸化スルホネート清浄剤を含む潤滑油組成物であって、リンを約０．２０質量％以下で、かつ硫黄を約０．５０質量％以下で含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

本発明は、アルミニウム複合材料表面を、潤滑性粘度の油と無灰磨耗防止剤とを含む潤滑組成物を該アルミニウム複合材料表面（通常、内燃機関アルミニウム表面）に供給することによって、潤滑化する方法に関する。一実施態様では、本発明は、無灰、無リン、無硫黄の磨耗防止剤を含む潤滑組成物を提供する。潤滑組成物は、（ｉ）０．８重量％以下の硫黄含有率、（ｉｉ）０．２重量％以下のリン含有率、または（ｉｉｉ）２重量％以下の硫酸塩灰分含有率、の少なくとも１つを有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、潤滑粘性の油、アミン含有摩擦調整剤、および無灰の磨耗防止剤を含有する潤滑組成物を提供する。該潤滑組成物は、内燃機関を潤滑させるのに適している。一実施形態において、前記潤滑組成物は、（ｉ）０．８重量％以下の硫黄含量、（ｉｉ）０．２重量％以下のリン含量、または（ｉｉｉ）２重量％以下の硫酸塩灰分の少なくとも１つを有することを特徴とする。一実施形態において、本発明は、内燃機関を潤滑する方法であって、本明細書に記載の潤滑組成物を前記内燃機関に供給するステップを含む方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】 含リン化合物濃度を減じて含んでなり、潤滑油の酸化劣化を減じる添加剤を含む潤滑油組成物。
【解決手段】 本発明は、多量の基油、及び
少量の、（ｉ）アリール残基で置換されたトリアゾール化合物；（ｉｉ）アルキル化フェノチアジン及び式（Ｉ）
【化１】


［式中、Ｒ^０、Ｒ^１及びＲ^２はそれぞれ独立に炭素原子約６−約３０を含んでなるアリール残基、水素、ハロゲン、ヒドロキシ、ヒドロカルビル、置換ヒドロカルビル、アミノ、アミド、ホスホロ、及びスルホノからなる群から選択され、但し
Ｒ^０、Ｒ^１及びＲ^２の少なくとも１つは炭素原子約６−約３０を含んでなるアリール残基であるように選択される］
で表される化合物から選択される少なくとも１つの窒素を含む化合物；及び（ｉｉｉ）石鹸／ＴＢＮ比が約０．０５−約１．５の範囲である金属清浄剤、を含んでなる添加剤組成物、を含んでなる潤滑油組成物を開示する。 （もっと読む）

【課題】 ２サイクルまたは４サイクルアウトボード船舶用エンジンのギア、または船舶用インボード／アウトボード・ドライブトレインのアウトドライブギアなどを含む、船舶用のギアに使用するのに適した潤滑剤を提供する。
【解決手段】 船舶用の潤滑剤であり、ａ）多量の基油、ｂ）少なくとも一つの金属含有洗浄剤、ｃ）少なくとも一つのリンベースの耐磨耗剤、およびｄ）少なくとも一つの界面活性剤を含む船舶用の潤滑剤。 （もっと読む）

【課題】 従来の添加剤組成の最適化のみではなし得なかった金属系清浄剤由来の灰分を実質的に含有しないレベルの超低灰分配合であるにも拘らず、ピストン部分の高温清浄性に優れた内燃機関用潤滑油を提供する。
【解決手段】ＧＣＤの５５０℃以上の重質留分が６容量％以上であり、硫酸灰分量が０．６質量％以下およびホウ素系化合物を含む添加剤の含有量がホウ素量として少なくとも０．０２質量％であることを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 低フリクション、トルクアップ、省燃費化といった複数の性能を同時に改善し、特にコールドスタート時に相当する低温域から通常又は高速走行時の高温域にかけて広温度範囲での低フリクション化を実現するエンジンオイル用添加剤組成物を提供する。
【解決手段】 鉱物油やエステル油などの潤滑基油に、ナノカーボン粒子であるフラーレン、有機溶媒、粘度指数向上剤、摩擦調整剤、清浄分散剤を配合したエンジンオイル用添加剤組成物であり、フラーレンはＣ６０及び／又はＣ７０が好ましい。また、フラーレンの分散媒としては、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、テトラヒドロナフタレン、キシレン、トルエンから選ばれた少なくとも１種の有機溶媒が好ましい。 （もっと読む）

潤滑油組成物における過剰塩基洗浄剤と他の添加剤との相溶性を改良する方法。該方法は、炭酸化度が85%を超える洗浄剤を用いる工程を含む。 （もっと読む）

【課題】新しいタイプのコハク酸イミド化合物とその製造方法、該化合物を含有する潤滑油添加剤、ＳＯ_Xに対して優れた腐食摩耗防止性を示すディーゼルエンジン用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】酸化合物とポリアミンとの反応物であって、ＩＲスペクトルにおいて、１６４０±１０ｃｍ^-1の吸光度ピーク（αピーク）及び１７００±１０ｃｍ^-1の吸光度ピーク（βピーク）が存在し、かつαピークとβピークの強度比（αピークの強度／βピークの強度）が０．１２以上であるコハク酸イミド化合物。その製造方法、該化合物を含有した潤滑油添加剤、潤滑油基油に、（Ａ）過塩基性アルカリ土類金属のスルホネート、フェネート及びサリチレートからなる群から選ばれる少なくとも一種の化合物及び（Ｂ）上記のコハク酸イミド化合物を配合してなるディーゼルエンジン用潤滑油組成物。 （もっと読む）