【課題】ＺｎＤＴＰ単独添加油の摩耗防止性を維持しながら、低硫黄化が可能で優れた摩擦低減性を示す潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油、下記一般式（１）で表されるリン化合物の金属塩、および、直鎖α−オレフィンによりアルキル化した金属系清浄剤を含有してなる潤滑油組成物であって、リン化合物の金属塩を、潤滑油組成物全量を基準として、リン元素換算で０．００５質量％以上０．１２質量％以下含有することを特徴とする潤滑油組成物。
【化１】


［一般式（１）中、Ｒ^１〜Ｒ^４は炭素数１〜３０の直鎖型アルキル基であって、Ｒ^１〜Ｒ^４は互いに同一でも異なっていてもよく、Ｙは２価以上の金属原子である］ （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、従来知られている摩耗防止剤と比較して、摩耗防止効果の高い潤滑油、並びに当該潤滑油添加剤を配合した潤滑油組成物を提供することにある。
【解決手段】本発明の潤滑油添加剤は、下記の一般式（１）で表される化合物であって、一般式（１）におけるｎの平均（平均重合度）が１．１〜２．０である化合物（Ｘ）を必須成分として含有することを特徴とする：
【化１】


（式中、Ａは、炭素原子数２〜２０の炭化水素基を表し、ｎは１〜１０の数を表す。） （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物において、中でも精製度の高い基油を用いた工業用潤滑油全般、特に機械油、タービン油、コンプレッサー油、油圧作動油、歯車油、軸受油において、良好な防錆性を持ち、また低い摩擦係数を有する省エネ性に優れた潤滑油組成物を得ようとする。
【解決手段】鉱油や合成油の基油に、添加剤としてコハク酸誘導体と、アルカノールアミン化合物を含有させる。これによって、優れた防錆性を有し、摩擦係数を低減させた、省エネ性に優れた工業用潤滑油として好適な潤滑油組成物を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】粘度指数、低温流動性、引火点の全てにおいて、実用上の要求性能を満たす潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】本発明に係る潤滑油組成物は、１００℃の動粘度が３〜６ｍｍ^２/Ｓの基油に、前記基油のＤＳＣにより計測される結晶化開始温度に対して、ＤＳＣにより計測されるピークトップ温度が１３℃以上低い流動性向上剤が添加されたもので、１００℃動粘度が９．３〜１２．５ｍｍ²／ｓ、粘度指数が２００以上、流動点が−４０℃以下、引火点が２００℃以上である。 （もっと読む）

【課題】従来の添加剤と比較して改善された潤滑油及びバイオディーゼル燃料の流動特性を低温で達成できる添加剤を提供することである。
【解決手段】本発明は、ＡＴＲＰ法によって得られるコポリマー、これらのコポリマーを含有する濃縮物及び潤滑油、これらのコポリマーの製造方法により、この課題は解決できた。 （もっと読む）

ＤＩＮ５１３５４に従う改良方法により４０〜１２０℃の温度で測定される０．６〜０．８の境界損失係数Ｘ_ＬＧを有する潤滑組成物であって、この潤滑組成物が基油、任意の添加剤を含有し、さらに、この基油が複合エステルから選択され、前記複合エステルが４００超〜５０，０００ｍｍ^２／秒までの４０℃での動粘度を有する潤滑組成物。
（もっと読む）

【課題】潤滑油組成物において、中でも精製度の高い基油を用いた、工業用潤滑油全般、特に機械油、タービン油、コンプレッサー油、油圧作動油、歯車油、軸受油において、良好な防錆性を持ち、スラッジが少なく、更に低い摩擦係数を有する省エネ性に優れた潤滑油組成物を得ようとする。
【解決手段】硫黄含量が少ない精製度の高い鉱油や合成油の基油に、添加剤としてコハク酸誘導体と、エポキシ化合物を含有させる。これによって、優れた防錆性を有し、スラッジの少ない優れた工業用潤滑油として好適な潤滑油組成物を得ることができる。また、更に、アミン化合物、アミド化合物、多価アルコールエステルの少なくとも１つを含有させることにより、摩擦係数を低減させた、省エネ性にも富んだ潤滑油組成物を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物において、中でも精製度の高い基油を用いた、工業用潤滑油全般、特に機械油、タービン油、コンプレッサー油、油圧作動油、歯車油、軸受油において、良好な防錆性を持ち、また低い摩擦係数を有する省エネ性に優れた潤滑油組成物を得ようとする。
【解決手段】鉱油や合成油の基油に、添加剤としてコハク酸誘導体と、アミド化合物を含有させる。これによって、優れた防錆性を有し、摩擦係数を低減させた、省エネ性に優れた工業用潤滑油として好適な潤滑油組成物を得ることができる。また、添加剤として多価アルコールのエステルを更に加えることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、低粘度でありながら、油膜強度が高いため、摩擦低減効果と同時に優れた耐荷重性や耐摩耗性を有する潤滑油組成物の提供。
【解決手段】ＡＰＩ基油カテゴリーで規定しているグループ１、グループ２、グループ３の精製鉱油およびグループ４のポリアルファオレフィンなどの単独ないしそれらの混合基油、さらにはこれらの基油にグループ５から選ばれた基油を混合したものから選ばれた混合基油に、硫黄を分子中に持った有機化合物とからなり、特性値として１００℃の動粘度が２〜３０ｍｍ^２／ｓ、粘度指数が９５〜２００、シェル４球耐荷重試験（ＡＳＴＭ Ｄ２７８３法）の初期焼付き荷重（ＩＳＬ）が１２６０（Ｎ）以上の油膜強度を示すことを特徴とする潤滑油組成物 （もっと読む）

【課題】フィッシャー・トロプシュ誘導基油を含み、抗酸化特性が改善された潤滑組成物を提供する。
【解決手段】５０重量％を超える含有量のフィッシャー・トロプシュ誘導基油およびポリ−αオレフィン（ＰＡＯ）基油またはこれらの組み合わせからなる群から選択される基油と、サリチラート型清浄剤等の清浄剤と、好ましくはジフェニルアミンおよびフェニルーαーナフチルアミンから選択される芳香族アミン化合物等のアミン化合物とを含む、抗酸化特性が改善された潤滑組成物。 （もっと読む）

エステル基油と非常に少量の添加剤ブレンドとを含む潤滑油組成物を用いて駆動する場合、圧縮機、油圧装置またはタービンなどの機械を、増大したエネルギー効率で操作することができる、ここで、上記の添加剤ブレンドは、（ａ）ジチオホスフェートおよび（ｂ）アルキル化ホスホロチオネートから選択される少なくとも２種の異なる添加剤を含む。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、近年の環境問題等に起因する潤滑油組成物の高性能化要求を満たすため、酸化防止性能に優れた潤滑油組成物を提供することにある。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、リン含量が５０〜１５００質量ｐｐｍの潤滑油（Ａ）に、下記の一般式（１）
【化１】


（式中、Ｒ^１〜Ｒ^６は、水素原子、炭素数１〜１８の炭化水素基又は−ＯＲ^１１で表わされる基のいずれかを表わし、Ｒ^７〜Ｒ^１０は、水素原子、水酸基、炭素数１〜１８の炭化水素基又は−ＯＲ^１１で表わされる基のいずれかを表わし、Ｒ^１１は炭素数１〜１２の炭素水素基を表わす。なお、Ｒ^１〜Ｒ^１０から選択される隣合う２つの基はそれぞれ結合して、炭素数５〜１２のシクロアルキル環、シクロアルケニル環又は芳香族環を形成してもよい）で表わされる化合物（Ｂ）を０．０１〜５質量％含有することを特徴とする。 （もっと読む）

（ｉ）重量で５０％から９９％までのベースオイル；（ｉｉ）重量で０．０１％から５％までのイオン性液体；および（ｉｉｉ）重量で０．０１％から１０％までの添加剤；を含む潤滑組成物であって、この潤滑組成物は高くても−５４℃の流動点と、少なくとも２４６℃の引火点、および１００℃において４．９〜５．４ｍｍ^２／ｓの範囲の動粘度を有する。本発明に係る潤滑組成物はタービンエンジンオイルにおいて用いるのに適していて、潤滑組成物におけるスラッジの蓄積を低減させ、またコーキングを低減させるのに有用である。 （もっと読む）

開示される本発明は、潤滑粘性油、オレフィンブロックとビニル芳香族ブロックとの水素化コポリマーを含む組成物であって、そのポリマーが任意選択で官能基化されており、星形ポリマーである組成物に関する。潤滑組成物としてのその組成物の使用を開示する。 本発明は、２ストロークまたは４ストロークの内燃機関用エンジンオイル、ギアオイル、自動変速機オイル、油圧油、タービン油、金属加工油剤またはサーキュレーティングオイルとしての上記組成物の使用に関し得る。 （もっと読む）

【課題】過酷な件下で、優れた極圧性能と防錆性を有する金属を含まない無灰系潤滑油組成物の提供。
【解決手段】潤滑油基油に、アルキルまたはアルケニルこはく酸およびその部分エステル類、炭素数８〜２４のサルコシンおよびその誘導体、アルキル化フェノキシ酢酸、Ｎ−アシル−Ｎ−アルコキシアルキルアスパラギン酸エステル類から選ばれる防錆剤、下式一般式（１）で示されるアルキルアミン類および下記一般式（２）で示されるＮ−アルキルポリアルキレンジアミン類よりなる群から選ばれた少なくとも１種のアミン類




極圧剤として、下記一般式（４）で示されるトリアリールフォスフォロチオエートおよび／または下記一般式（５）で示される酸性りん酸エステル




を含有させたことを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

開示される本発明は、グラフト化ポリマーを含む組成物に関する。そのポリマーは、少なくとも１つのオレフィンブロックおよび少なくとも１つのビニル芳香族ブロックを有する主鎖を含む。ポリマーは、ペンダントカルボニル含有基でグラフト化されており、そのグラフト化は、ビニル芳香族ブロックのビニル芳香族炭素をハロゲン化し、次いで、活性化剤の存在下で、ハロゲン化されたビニル芳香族炭素上のカルボン酸またはその誘導体をグラフト化ことによって実施される。そのカルボニル含有基は、エステル、イミドおよび／またはアミド官能基を提供するように任意選択で置換されている。グラフト化ポリマーは、エンジンオイルなどの潤滑組成物における分散性粘度調整剤として有用である。 （もっと読む）

潤滑組成物は、潤滑粘度の油、および重量で０．５から１０パーセントのポリ（メタ）アクリレート粘度調整剤ポリマーを含み、ポリ（メタ）アクリル酸エステル粘度調整剤ポリマーは、（ｉ）１５重量パーセントから３５重量パーセントモノマー単位の（メタ）アクリル酸メチル、（ｉｉ）０から１０重量パーセントモノマー単位の１つ以上の（メタ）アクリル酸Ｃ_２〜Ｃ_６アルキル、（ｉｉｉ）５０から８５重量パーセントモノマー単位の１つ以上の（メタ）アクリル酸Ｃ_８〜Ｃ_３０アルキル、および（ｉｖ）０から１０重量パーセントモノマー単位の１つ以上の窒素含有モノマーを含む。そのような潤滑組成物は高い粘度指数を示し、向上した燃料経済性を内燃機関に付与することができる。 （もっと読む）

【課題】 添加剤を配合しなくても、長時間過酷な条件で安定な油膜保持性を有し、ロッカーアームパッドスカッフィング防止性能、カムシャフト摩耗の防止性能及びカムシャフトピッチングの防止性能に極めて優れた４サイクルエンジン油基油を提供する。
【解決手段】 全量基準で、（Ａ）エステル系潤滑油基油１０〜９０質量％及び（Ｂ）鉱油系潤滑油基油及び／又はポリ−α−オレフィン系潤滑油基油９０〜１０質量％からなる４サイクルエンジン油基油であって、当該（Ａ）エステル系基油が、（Ａ−１）１００℃における動粘度が２０〜５０ｍｍ^２／ｓである、ジカルボン酸エステルと炭素数３〜２０のα−オレフィンの共重合体５〜３０質量％、及び（Ａ−２）１００℃における動粘度が２〜５０ｍｍ^２／ｓである多価アルコールと脂肪酸とのエステル５〜６０質量％からなることを特徴とする４サイクルエンジン油基油を提供する。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性及び酸化安定性を達成することが可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】飽和分が９０質量％以上、該飽和分に占める環状飽和分が６０質量％以下、粘度指数が１００以上の潤滑油基油と、下記一般式（１）で表されるアルカノイルボラートと、を含有することを特徴とする潤滑油組成物。［式（１）中、Ｒ^１及びＲ^２はそれぞれ同一でも異なっていてもよく、それぞれ水素又は炭素数１〜３０のアルキル基又はアルケニル基を示す。］潤滑油組成物によれば、無金属、無リン、無硫黄添加剤を用いて十分な耐摩耗性及び酸化安定性を達成することが可能となる。
（もっと読む）

【課題】改善された摩擦および熱安定性を提供する添加剤の組合せを含む潤滑組成物を提供すること。
【解決手段】本発明は、潤滑粘度を有する主要量のオイル、ギアまたはトランスミッションオイルパッケージおよび、少なくとも１つの飽和脂肪リン酸エステルまたは塩を含有するトップトリートメントのブレンドを含む潤滑組成物に関し、この潤滑組成物は、飽和脂肪ホスファイトを含有しない。別の実施形態において本発明は、潤滑粘度を有する主要量のオイル、少なくとも１つの飽和脂肪リン酸エステルまたは塩、少なくとも１つのポリスルフィドおよび少なくとも１つのリン含有耐摩耗剤またはエクストリームプレッシャー剤を含有するする潤滑組成物に関し、ここでこの潤滑組成物は飽和脂肪ホスファイトを含有しない。本発明は、潤滑剤に添加したときに、摩擦特性および、必要に応じて熱安定性特性を提供し、改善し得る添加剤組成物に関する。 （もっと読む）