【課題】 貯蔵安定性に優れ、しかも乾燥性、仕上がり性、耐水性などの性能に優れた塗膜を形成することが可能な変性澱粉含有樹脂水分散体を提供すること。
【解決手段】 （Ａ）変性澱粉及び（Ｂ）重合性不飽和モノマー（ｍ−１）の（共）重合体を構成成分として含有する平均粒子径が１０００ｎｍ以下の分散樹脂粒子を含んでなることを特徴とする変性澱粉含有樹脂水分散体。 （もっと読む）

【課題】
特に水中構造物表面に対して、水中生物の付着を防止でき、防汚性、耐久性などに優れた保護塗膜を形成して水中構造物を保護する方法を提供する。
【解決手段】
水中構造物表面に、弾性塗膜を形成した後、該弾性塗膜上に防汚上塗り塗膜を形成する方法であって、該弾性塗膜が、ポリイソプレンポリオール、ポリカプロラクトンポリオール及びポリエーテルポリオールよりなる群から選ばれる少なくとも１種であるポリオールとポリイソシアネートを含有するウレタン系塗料から形成されることを特徴とする水中構造物を保護する方法。 （もっと読む）

本発明は、１種以上の成分として、ａ）１．酸化反応を介して配合される陰イオンを含有し、かつ２．非傷害化状態でのデポー物質の酸化還元電位と金属表面の腐蝕電位との間の電位変化で、又はそれに比べてより少ない損傷での電位変化で既に、この陰イオンの少なくとも一部分を遊離させる（この際、陰イオンは腐蝕の陽極又は／及び陰極部分反応を抑制することができ、又は／及び付着補助作用をし、この際、陰イオンは各々、その移動を妨げないイオン半径を有する）少なくとも１種のデポー物質を含有し、かつ場合により、ｂ）少なくとも１種のマトリックス物質を含有する、腐蝕抑制組成物を含む被覆で金属表面を保護するための方法に関し、この際、１種以上のデポー物質は、被覆の非傷害化範囲で少なくとも部分的に酸化され又は少なくとも部分的に陰イオンを添加されて存在し、かつこの際、少なくとも１種のデポー物質は、被覆の傷害化範囲で少なくとも部分的に還元され、又は添加陰イオンを少なくとも部分的に遊離させ、この際、被覆は、含有される成分及びその含量の選択によって、強い離層が起こる前に、少なくとも部分的に早期又は適時に、離層の発生又は進行を押えるように調整される。デポー物質は、場合により選択的に、陽イオンの比較的低い陽イオン輸送率を有する。 （もっと読む）

【課題】 長期間安定した防汚作用を示し、海水を汚さない防汚組成物を提供する。
【解決手段】ゲットウ、アロエベラ、米ぬかの中から１種類、又は、２種類、３種類をもろみ酢、穀物酢、米酢の群より選ばれた１種類と混ぜ、撹拌した後に、なたね油、大豆油、ひまし油の中から１種類を使い発酵して構成される混合物を、船底塗料に調合して得た混合塗料を用いたフジツボ、貝類の防汚剤。
【効果】船底や海中設置物に対して長期間安定したフジツボ、貝類、海草等の海中生物の付着防止が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 蓄熱性に優れた塗料を提供する。
【解決手段】架橋性樹脂塗料（Ａ）固形分１００重量部に対して、示差走査型熱量計で測定された融解潜熱量３０Ｊ／ｇ以上であるマイクロカプセル（Ｂ）１〜１００重量部含有してなることを特徴とする蓄熱性塗料及び基材表面に上記の蓄熱性塗料を塗装し、次いで塗膜を硬化させる蓄熱性塗膜形成方法及び該蓄熱性塗膜の上層及び／又は下層に遮熱性塗膜を形成してなる複層塗膜である蓄熱性塗膜形成方法。 （もっと読む）

【課題】
表面に硬化皮膜層を有し、透明性、耐擦傷性、耐摩耗性、耐候性、経済性に優れ、かつ、可視光には透過性で選択的に熱線遮蔽機能を有し、車輌用の窓ガラス、サンルーフ等の熱線遮蔽性グレージング材に適した合成樹脂製積層体を提供することである。
【解決手段】
透明合成樹脂１００重量部に対して、平均直径が１〜５０μｍで厚さが平均直径の１／２００〜１／１０の範囲の燐片状アルミ粉を０．０００５〜０．０５重量部添加した樹脂組成物からなり、射出成形により成形された透明合成樹脂層（Ａ）の少なくとも一方の面に、熱硬化性アクリル樹脂からなる塗膜厚み１〜１０μｍのプライマー塗膜層（Ｂ）が形成され、該プライマー塗膜層（Ｂ）上に多官能アルコキシシランからなる塗膜厚み１〜１０μｍの硬化被膜層（Ｃ）が形成されてなる合成樹脂製積層体（Ｄ）である。 （もっと読む）

本発明は、人工ニューラルネットワークを用いて、自動車塗料などの化学混合物の非着色特性を予測する方法および装置に関する。ニューラルネットワークは、混合物の化学成分および混合物の特性に影響し得る環境条件とプロセス条件に関連する入力データを受け取るためのノードを有する入力層を含む。ノードを有する出力層は、入力データの変化の結果として化学混合物の特性を予測する出力データを生成する。ノードを有する隠れ層は、入力および出力層においてノードに結合されている。重み付き結合部は、入力、隠れおよび出力層のノードを結合し、閾値重みは隠れおよび出力層ノードに適用される。結合および閾値重みは、入力データと出力データとの間の関係を計算するための値を有している。入力層に対するデータと出力層に対するデータは、ニューラルネットワークの非線形関係により相関している。実行時、混合物の最終特性の正確な予測が得られる。本発明は、自動車塗料処方変数（例えば、塗料成分量および適用プロセス条件）を、物理特性（例えば、粘度、サグ）、外観（例えば、被覆、光沢、画像の明確さ）または費用のかかる実験作業をせずにターゲット値または許容差に対する処方特性の比較を可能にする他の測定された特性に関連付けるのに特に有用である。
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本発明は、自動車用グレージングパネルのためのインク系を含む。この系は、プラスチック基材に付着し、ハードコート系と適合性があるインクを含む。このインクは、プラスチック基材上に印刷され、ハードコート系がインク上に適用される。このインクは、ポリカーボネート樹脂、ポリエステル樹脂又はこれらの混合物である合成樹脂を有する。このハードコート系は、（１０）重量パーセント超の水を有する溶媒を含み、且つ、グリコールエーテル、ケトン、アルコール又は酢酸エステルを含む。このインクは、基材の表面への付着に適応性があり、ハードコート系と適合性がある。
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【課題】 長期にわたって、また洗浄後も、自動車の塗装面の保護、良好な艶および光沢、撥水性、さらには防汚性を維持することができる、屋外塗装面用表面保護剤を提供すること。
【解決手段】 湿気硬化性シリコーンレジン、硬化触媒、および、分子の末端に少なくとも１つのアルコキシ基を有する反応性シリコーンオイルとを含有し、反応性シリコーンオイルの配合割合が、湿気硬化性シリコーンレジン１００重量部に対して、１５０重量部以下である屋外塗装面用表面保護剤を調製する。 （もっと読む）

【課題】高彩度かつ透明感のある新規な光輝感を備えた塗料用光輝材を提供する。
【解決手段】光輝材の基体樹脂に平均粒子径３０ｎｍ〜３００ｎｍの微粒化着色材が含有されている。 （もっと読む）

【課題】 防湿絶縁等に適し、耐熱性に優れさらに遮光性を兼ね備えた防湿絶縁塗料および絶縁処理された電子部品およびその製造法を提供すること。
【解決手段】 （ａ）Ａ−Ｂ−Ａ型スチレンブロック共重合体ゴム１０〜４０重量部、（ｂ）粘着性付与樹脂１〜２０重量部、（ｃ）溶剤５０〜９０重量部、及び（ｄ）アゾ化合物クロム錯塩０．１〜５０重量部を含有してなる防湿絶縁塗料、この防湿絶縁塗料を用いて絶縁処理された電子部品及びその製造法。 （もっと読む）

式：Ｘ−Ｃｎ(Ｒ１)(Ｒ２)−Ｃ(Ｒ０)(Ｙ)−Ｃｎ′(Ｒ３)(Ｒ４)(Ｒ５)〔式中、Ｘは、第一カルバメート基であり、Ｙは、ヒドロキシ基またはハロゲン化物基であり、ｎは、２以上の整数であり、ｎ′は、１以上の整数であり、Ｒ_０、Ｒ_１、Ｒ_２、Ｒ_３、Ｒ_４およびＲ_５は、Ｈまたはアルキル基、脂肪族基、脂環式基、芳香族基またはこれらの混合物から選択された基であり、但し、この場合Ｒ_１基またはＲ_２基の少なくとも１つは、脂肪族基、脂環式基、芳香族基またはこれらの混合物から構成されている群から選択されたものであり、実質的に全ての構造において、第一カルバメート基Ｘは、官能基Ｙが結合している炭素原子よりも低い置換度を有する炭素原子に結合されている〕で示される１つ以上の構造を有する反応性化合物を有する硬化性塗料が提供される。
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【課題】
長期にわたって各樹脂層間が良好な密着性を有し、耐候性、耐摩耗性、耐衝撃性、耐熱性及び耐水性に優れ、硬化皮膜層からなる最外層上に熱線回路、アンテナ、文字、マーク等の少なくとも一つの印刷部が形成されてなる合成樹脂積層体を提供することにある。
【解決手段】
射出成形により形成される透明合成樹脂層（Ａ）の少なくとも一方の面に、熱硬化性アクリル樹脂からなる塗膜厚み１〜１０μｍのプライマー塗膜層（Ｂ）を有し、該プライマー塗膜層（Ｂ）上に塗膜厚み１〜１０μｍの硬化皮膜層（Ｃ）が形成されており、該硬化皮膜層からなる最外層上に熱線回路、アンテナ、文字、マークの少なくとも一つの印刷部（Ｄ）が形成されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ポリプロピレン製自動車部品を塗料の成分として再利用することができるポリプロピレン製自動車部品のリサイクル方法を提供する。
【解決手段】廃品となったポリプロピレン製自動車部品を平均粒径が１０ｍｍ以下となるように粗粉砕する工程Ａと、この粗粉砕されたポリプロピレン粉砕物を冷凍粉砕方法により平均粒径が３００μｍ以下になるように微粉砕する工程Ｂと、この微粉砕されたポリプロピレン粉砕物を脂肪族系溶剤または芳香族系溶剤に溶解する工程Ｃと、この溶解液を濾過してポリプロピレン濾液を抽出する工程Ｄと、このポリプロピレン濾液を塗料の基体樹脂と混合する工程Ｅと、を有する。 （もっと読む）

【課題】
長期にわたって各樹脂層間が良好な密着性を有し、耐候性、耐摩耗性、耐衝撃性、耐熱性及び耐水性に優れ、生産性の高いポリカーボネート樹脂積層体を提供することにある。
【解決手段】
射出成形により形成される熱線遮蔽性合成樹脂層（Ａ）の少なくとも一方の面に、熱硬化性アクリル樹脂からなる塗膜厚み１〜１０μｍのプライマー塗膜層（Ｂ）が形成され、該塗膜上に多官能アルコキシシランからなる塗膜厚み１〜１０μｍの硬化皮膜層（Ｃ）が形成されてなる合成樹脂製積層体（Ｄ）。 （もっと読む）

本発明は、式（Ｉ）の第一級カルバメート官能性材料、該材料の製造方法及び本発明の第一級カルバメート官能性材料を含有する硬化性被覆組成物に関する。第一級カルバメート官能性材料は、（１）官能基Ｚと反応性であるが、モノマー型の反応性化合物（２）の第一級カルバメート基Ｘとは実質的に非反応性である１つ以上の官能基を有する少なくとも１種の材料及び（２）特定の式の１つ以上の構造を有するモノマー型の反応性化合物の反応生成物を有する。
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【課題】
長期にわたって各樹脂層間が良好な密着性を有し、耐候性、耐摩耗性、耐衝撃性、耐熱性及び耐水性に優れ、生産性の高いポリカーボネート樹脂積層体を提供することにある。
【解決手段】
透明合成樹脂に対して屈折率の差が０．０１５以下であるガラスフィラー１〜６０重量％、及びポリカプロラクトン１〜６０重量％を混合混練してなる強化樹脂組成物を射出成形により形成してなる強化樹脂層（Ａ）の少なくとも一方の面に、熱硬化性アクリル樹脂からなる塗膜厚み１〜１０μｍのプライマー塗膜層（Ｂ）が形成されており、該プライマー塗膜層（Ｂ）上に多官能アルコキシシランからなる塗膜厚み１〜１０μｍの硬化被膜層（Ｃ）が形成されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】長期にわたって密着性、耐候性、耐摩耗性、耐衝撃性、耐熱性及び耐水性に優れ、高生産性のポリカーボネート樹脂積層体を提供する。
【解決手段】アクリル樹脂からなる塗膜厚み１〜１０μｍのプライマー塗膜層（２）上に下記（イ）〜（ホ）のコーティング組成物からなる塗膜厚み１〜１０μｍの硬化皮膜層（３）が形成されてなることを特徴とする。（イ）下記式（１）で示されるオルガノアルコキシシラン Ｒ¹_nＳｉ（ＯＲ²）_4-n （１）（式中、Ｒ¹は炭素数１〜８の置換または非置換の炭化水素基、Ｒ²は炭素数１〜５のアルキル基、ｎは１または２）（ロ）無水ケイ酸含有量が１０〜５０重量％で、粒径が４〜２０nmのコロイダルシリカ（ハ）５０重量％以下のアルコキシシリル基を含有するアクリル系および／またはビニル系有機共重合体（二）アミンカルボキシレート及び／又は第４級アンモニウムカルボキシレート（ホ）シリコーン含有高分子紫外線吸収剤 （もっと読む）

【課題】 熱可塑性樹脂またはゴム等へ混練させる際に、相溶性が良く、耐熱性に優れ、樹脂あるいはゴム表面へのブリードが改善され、また発熱、発火の危険性が低減され、より安全性に優れた導電性付与剤及び該導電性付与剤が添加されてなる導電性樹脂組成物を提供。
【解決手段】 イオン導電剤として、一般式〔１〕で表される環状パーフルオロアルキレンジスルホンイミド化合物または該化合物と過塩素酸塩類とが含有されてなる導電性付与剤であり、該導電性付与剤を熱可塑性樹脂、ゴムまたは紫外線硬化型樹脂に添加させてなる導電性樹脂組成物である。


一般式〔１〕中、ｍは２〜８の正整数、ｎは１または２の正整数、Ｍはアルカリ金属またはアルカリ土類金属を表す。 （もっと読む）

【課題】 自動車の車体などの基体表面に存在する傷を修正して光沢を向上させることができ、臭気が少なく、しかも、水を用いた拭き取りなどで被膜を容易に除去できる傷修正剤、傷修正剤含有液及び傷修正方法を提供する。
【解決手段】 本発明の傷修正剤は、分子内にオキシエチレン鎖を有する水溶性化合物からなる。本発明の傷修正剤含有液は、上述した傷修正剤が水中に含まれる。本発明の傷修正方法は、上述した傷修正剤含有液を基体表面に塗布し、乾燥して被膜を形成させる。 （もっと読む）