本発明の大まかな分野はエアバッグの分野である。本発明は、インフレータブルバッグの分野において用いることが予定されるコーティングされた布地の引裂き強さ及びコーミング強さを、ポリオルガノシロキサン樹脂（Ｖ）及び炭酸カルシウムから成る添加剤を含むシリコーン組成物を用いて改善する方法に関する。前記組成物を布地支持体上にコーティングして硬化させた後に、硬化した支持体は、最適な接着及び皺寄り耐性を有するだけではなく、コーミング強さ及び引裂き強さの点でも良好な特性を有する。 （もっと読む）

車体の塗装を、跳砂利による損傷、スクラッチまたは腐食から保護する方法が提供される。この方法は、(a)コーティングされない車体箇所をマスキングし、(b)透明保護コーティングで４ミル厚から１４ミル厚、またはＯＥＭあるいは塗装業者の透明コーティングの３倍から５倍の厚みに車体をスプレー塗装し、(c)塗装を空気乾燥硬化させ、あるいは熱灯で強制乾燥硬化させ、(d)マスキングを剥離除去するものである。保護コーティング剤も併せて提供される。このコーティング剤はポリエステル樹脂とハイソリッド脂肪族ポリイソシアネート樹脂硬化剤とを含んでいる。この保護コーティング剤はＯＥＭ塗装上に従来式スプレー装置で塗布される。
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熱可塑性ポリマー５〜７５重量％、ポリエステル樹脂もしくはビニルエステル樹脂０.５〜３５重量％、ならびにアルキルアクリレートもしくはメタクリレートモノマー２０〜８０重量％の混合物を含む、大型アセンブリを結合および充填するための接着剤組成物。 （もっと読む）

本発明は、コハク酸エステルを、少なくとも１つの非置換又は置換の芳香族又は複素環式芳香族ニトリルと反応させることによる、式（１）：［式中、Ａ₁及びＡ₂は、それぞれ他と独立に、芳香族又は複素環式芳香族ラジカルである］で示される、少なくとも２種の構造的に異なるジケトピロロピロール顔料を含むことを特徴とする混合物の製造方法であって、この反応を、式（２）：［式中、Ａは、芳香族又は複素環式芳香族ラジカルであり、Ｒ₃は、水素、ハロゲン、メチル、メトキシ、−ＣＦ₃又は−ＣＮであり、Ｒ₄は、直鎖、又はＣ₃以上は場合により分岐のＣ₁−Ｃ₃₀アルキル、Ｃ₆−Ｃ₁₀アリール又はＣ₆−Ｃ₂₄アラルキルラジカルであり、Ｘは、−Ｓ−、−Ｏ−、−ＣＲ₅Ｒ₅’−、−ＣＯＯ−、−ＣＯＮＲ₅−、−ＳＯ−、−ＳＯ₂−、−ＳＯ₂ＮＲ₅−又は−ＮＲ₅−であり、そしてＲ₅及びＲ₅’は、それぞれ他と独立に、水素、又は直鎖、若しくはＣ₃以上は場合により分岐のＣ₁−Ｃ₃₀アルキル、Ｃ₆−Ｃ₁₀アリール若しくはＣ₆−Ｃ₂₄アラルキルラジカルである］で示される少なくとも１つの化合物の存在下で行うことを特徴とする方法である。
式（１）中のＡ₁が、ナフチルラジカル、ジフェニルラジカル又はフェニルラジカルである方法、そのような混合物の有機材料の着色及び化粧料における使用、並びに新規なジケトピロロピロール顔料混合物にも関する。
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減少した数のコーティング工程および硬化サイクルで耐チップ性ツートン仕上げを提供するのに有用な、少なくとも２．１の平均ヒドロキシル官能基、７５〜４００ｍｇＫＯＨ／ｇのヒドロキシル価、１，０００〜１０，０００の数平均分子量、１〜３０の酸価の、１つのヒドロキシル官能性ポリエステル樹脂、または複数のヒドロキシル官能性ポリエステル樹脂と、硬化剤と、硫酸バリウム顔料とを含有する、ホールドアウト可能性を持った硬化性コーティング組成物、ならびにその使用方法。本発明はまた、上記のコーティング組成物で基材をコートするための方法にも関する。一実施形態では、本方法は（１）前述の特性のホールドアウト可能な耐チップ性プライマーコーティング組成物を電着下塗基材のアクセントエリアに塗布する工程と、（２）プライマーサーフェーサー・コーティング組成物を基材の隣接する非アクセントエリアに塗布する工程と、（３）アクセントカラーベースコーティング組成物をアクセントエリア中の耐チップ性プライマーコーティング組成物にウェット−オン−ウェット塗布する工程と、（４）複合被覆基材を第１のベーキングで硬化させる工程と、（５）アクセントエリアを保護膜でカバーする工程と、（６）主カラーベースコーティング組成物をマスクされていないエリア一面に塗布する工程と、（７）保護膜をアクセントエリアから除去する工程と、（８）クリアコーティング組成物を基材の全面にウェット−オン−ウェット塗布する工程と、次に（９）複合ツートン被覆基材を第２のベーキングで硬化させる工程とを含み、また、特許請求される。前述のコーティングおよび方法でコートされた基材がさらに特許請求される。

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金属基板を処理するためおよび/または金属基板をゴムなどのポリマー材料に接着するための組成物および方法が提供される。組成物は、少なくとも1種の実質的に加水分解されたアミノシランおよび少なくとも1種の実質的に加水分解された硫黄含有シランを含む。場合により、組成物はナノサイズの粒子材料を含む。組成物は、金属を腐食から保護するため、およびコーティングの厚さに依存する程度がより小さな、ポリマー対金属の加硫条件で、より少量のコーティング材料を使用して、ゴム様のポリマー組成物を金属へ接着させるための、金属基板上のコーティングを提供する。
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本発明に記載されているのは、ニトリルとジエタノールアミンからアミドアセタールを製造する触媒プロセスである。アミドアセタールは、アミドアセタール基を加水分解した後、形成されたヒドロキシル基および／またはアミン官能基を反応させて組成物を架橋することにより更に架橋することができる。 （もっと読む）

本発明は、付着物−剥離塗料系用のタイコート組成物に関する。本発明は、塗料組成物を用いる支持体の被覆方法であって、該塗料組成物が、エポキシ−官能性ポリシロキサン、アミノ−官能性ポリシロキサン及びポリシロキサン型の特定の定着剤から選択される少なくとも２つのタイプの官能性ポリシロキサン化合物を含有する該被覆方法を提供する。本発明は、この種の組成物で被覆された支持体及び該被覆方法において特に有用な組成物も提供する。バインダー相もエポキシ塗料組成物の成分、例えば、エポキシ樹脂及びアミン硬化剤等を含有していてもよい。この種の組成物は、ジオルガノポリシロキサンに基づく付着物剥離性塗料や防錆用エポキシ型下塗と併用するのに特に適している。 （もっと読む）

補強剤または充填材、およびカーボンブラックを含み、特定の手順によって製造される熱可塑性組成物が記載される。補強剤または充填材がより制限されて他の配合剤が存在する特定の例において、極めて平滑な表面を有し、その部品が塗装され得る車のパネルおよび他の使用目的に適する導電性組成物が記載される。さらに記載されるのが、特に導電性充填材がカーボンブラックである場合のかかる組成物を製造する方法である。かかる組成物は、器具部品、自動車車体パネル、電力工具ハウジング、並びに、電気および電子ハウジングなどの品目に有用である。 （もっと読む）

フィルム形成有機シランポリマーと、場合により非水性分散ポリマーと、有機ポリイソシアネートおよびメラミン架橋剤の１つまたは両方から選択された架橋剤とを含有するコーティング組成物。フッ素官能性が、耐汚染性およびクリーナビリティを高めるために有機シランポリマーに組み込まれる。コーティング組成物は、通常の顔料入りベースコート上にクリアコートとして使用することができる。コーティング組成物は改良された耐汚染性およびクリーナビリティを提供する。 （もっと読む）

フッ素化有機シラントップコートよりなるベースコート／クリアコート仕上げまたはコーティングの修理方法。フルオロウレタン星形ポリエステル添加物が修理ベースコートとの再コーティング接着性を改良するためにフッ素化有機シラントップコート組成物に添加される。 （もっと読む）

本発明は、表面上に重合体ミセルを有する装置及びその製造方法に関する。さらに、本発明は、表面を防汚性及び／又は蛋白質抵抗性にするための表面被覆として重合体ミセルを使用することに関する。本発明は、重合体ミセルを有する改質又は処理表面及びその製造方法に関する。さらに、本発明は、表面改質又は表面処理用の表面被覆剤として重合体ミセルを使用することに関する。当該表面改質又は表面被覆は、例えば、表面を防汚性及び／又は蛋白質抵抗性にし、或いは細菌の増殖を防止し、消毒し、臭気を抑え、悪臭を予防し、掃除の容易さ又は土壌放出特性を与えるためのものである。これらの重合体ミセルは、親水性の中性コロナ及びコアを示し、反対に荷電したブロックの荷電複合体化によって形成される、所謂複合体コアセルベートコア型のものである。 （もっと読む）

フッ素化有機シラン・トップコートよりなるベースコート／クリアコート仕上げまたはコーティングの修理方法。フッ素化ウレタン添加物が修理ベースコートとの再コーティング接着性を改良するためにフッ素化有機シラン・トップコート組成物に添加される。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも２種の高分子よりなる、弾性構造体（１）用の吸音塗装に関する。吸音塗装は、弾性構造体（１）に近い方にあり少なくとも１種の高分子Ａよりなる少なくとも１層の塗装層（２）と、弾性構造体（１）から遠い方にあり少なくとも１種の高分子Ｂよりなる少なくとも１層の塗装層（３）と、を含み、後者の塗装層（３）は、前記少なくとも１種の高分子Ａに接して塗布され一体型の合成物を形成し、前記合成物の損失係数は、マイナス２０℃〜プラス８０℃の温度領域において、０．０１〜０．６の範囲にある。本発明はまた、そのような塗装の製造方法と、自動車等に吸音塗装を施すためにそのような塗装を使用する使用方法に関する。 （もっと読む）

本発明は新規化合物、即ちカプサイシン誘導体、これらの新規な製造方法、更には特に海洋施設、船舶及び陸上の施設又は資材のための塗料及びコーティング中の微生物忌避剤としての新規化合物の使用に関する。 （もっと読む）

（Ａ）第一の色彩および／または効果を付与するコーティング、（Ｂ）第二の色彩および／または効果を付与するコーティングおよび（Ｃ）透明コーティングを有する多層コーティングを、水性被覆材料（Ａ）および（Ｂ）および被覆材料（Ｃ）を、（ｉ）下塗りされてない支持体または（ｉｉ）硬化していない下塗塗料（Ｇ）により、または（ｉｉｉ）硬化した下塗塗料（Ｇ）により被覆された支持体上に適用し、湿潤層（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）ならびに場合により硬化していない下塗塗料（Ｇ）を一緒に硬化させ、その際、被覆材料（Ａ）が、（ａ．１）（共）重合可能なオレフィン系不飽和基を有するモノマー（ａ．１．１）または少なくとも２のコモノマー（ａ．１．１）を、共重合可能なオレフィン系不飽和基を有していないポリウレタンおよび側位の、および／または共重合可能なオレフィン系不飽和基を有するポリウレタンからなる群から選択されるポリウレタン（ａ．１．２）の存在下で（共）重合し、ならびに場合により部分的にまたは完全に中和することにより製造することができる（コ）ポリマーまたはグラフトコポリマー、（ａ．２）色彩および／または効果を付与する顔料、（ａ．３）ＵＶ線吸収性顔料および（ａ．４）タルクを含有する、色彩および／または効果を付与する多層コーティングを支持体上に製造する方法。 （もっと読む）

皮膜形成用高分子成分、前記塗料組成物を硬化することができる硬化剤、および耐炎性材料成分を含む耐炎性塗料組成物、ならびにその使用方法を開示する。これらは、車両の床ライナ用の吹付け可能な塗料として有用である。 （もっと読む）

本発明の２液硬化性組成物は、熱可塑性樹脂と可塑剤からなるプラスチゾルＡ液と、ゲル化剤からなるＢ液とから成り、Ａ液とＢ液の混合時にスプレー塗布可能な粘度を有し、かつ塗布後３０秒〜６０分でゲル化することを特徴とする。この２液硬化性組成物は、特に自動車製造ラインの車体工程においてシーラー（熔接部の防水、気密、防塵、防錆を目的）あるいはアンダーコーティング材（耐チッピングを目的）、あるいは接着剤として適用できる。 （もっと読む）

本発明は、ポリアミドマトリックスをベースとし且つ導電性充填剤及び帯電防止剤を含む組成物に関する。この組成物は、例えば自動車分野において用いられる車体部品のようなプラスチック物品であって、塗料の静電塗装方法によって塗装するのに適したものを得ることを可能にする。 （もっと読む）

本発明は、
（A）少なくとも１つの（メタ）アクリレート（コ）ポリマー１０〜４０質量％、
（B）少なくとも１つのポリエステル１０〜４０質量％、
（C）少なくとも１つのブロックトポリイソシアネート１０〜４０質量％、その際、該ブロックトポリイソシアネート基は三次元網目の成分としてそのガラス転移温度を低下させる少なくとも１つの柔軟性構造単位に結合する、かつ
（D）少なくとも１つのブロックトポリイソシアネート１０〜４０質量％、その際、少なくとも１つの該ブロックトポリイソシアネート基は、三次元網目の成分としてそのガラス転移温度を増大させる少なくとも１つの硬質にする構造単位に結合する
を含有している透明な熱硬化性被覆材料に関する。 （もっと読む）