【課題】耐ピッチング性に優れた歯車およびその製造方法を提供する。
【解決手段】鍛造あるいは機械加工により歯車形状とした後、真空中で浸炭処理を行い、その後炉内で冷却後に焼入れする際、前記炉内での、浸炭後の炉内冷却から焼入れ前の加熱保持の間に、窒化処理を行い、前記焼入れ後に焼戻し処理される歯車であって、成分組成が質量％で、Ｃ：０．１５〜０．３５％、Ｓｉ：０．７０〜２．５０％、Ｍｎ：０．２０〜１．００％、Ｎｉ：０．０１〜０．８０％、Ｃｒ：０．１０〜１．５０％、Ｍｏ：０．０１〜０．８０％、Ａｌ：０．００５〜０．２００％、残部鉄および不可避不純物からなり、前記成分組成におけるＳｉ、Ｃｒと前記窒化処理による表層最大侵入窒素量による焼戻し軟化抵抗パラメータＨ_{ＳｉＣｒＮ}が（１）式を満たす事を特徴とする耐ピッチング性に優れた歯車。
Ｈ_{ＳｉＣｒＮ}（＝５８Ｓｉ＋４２×（Ｎｓ−Ｃｒ×１４／５２））≧８０（１）、ここで、Ｓｉ，Ｃｒは含有量（質量％）Ｎｓ：表層最大侵入窒素量（質量％）を示す。 （もっと読む）

【課題】冷却による素材の変形を抑制するとともに、表面に錆が発生しない摺動部材、クラッチプレートおよびそれらの製造方法を提供する。
【解決手段】摺動部材は、鋼材からなる母材部１１０と、母材部１１０の表面側に２０〜５０μｍの厚さに形成される窒素拡散層１２０と、窒素拡散層１２０の表面側に２０〜５０μｍの厚さに形成され最表面をなす窒素化合物層１３０とを備える。この摺動部材における窒素化合物層１３０および窒素拡散層１２０は、鋼材からなる素材を６６０〜６９０℃のアンモニア雰囲気にて加熱処理を行う加熱工程と、加熱工程の後に６０〜８０℃の油温にて油冷を行う油冷工程と、油冷工程の後に表面側を加圧しながら２５０〜３５０℃の温度にて焼き戻し処理を行う焼き戻し工程とにより形成する。 （もっと読む）

【課題】圧縮機などに使用可能で、かつ長期に亘って耐摩耗性、耐焼付き性を確保可能な摺動部材を提供することを目的とする。
【解決手段】少なくとも一方の摺動部材１１１が鋳鉄１１２にて構成された摺動部において、鋳鉄からなる摺動部材表面に、黒鉛部１１４を除く合金部上に被覆された窒化鉄を主成分とする窒化処理層１１５と、黒鉛部１１４表面と窒化処理層１１５表面とで構成される凹状の油溜り部１１６を形成した摺動部材とする。 （もっと読む）

【課題】本来の機械的性能と共に寸法精度に優れ、価格と精度を両立させた安価なねじ軸と、このようなねじ軸の製造方法を提供する。
【解決手段】焼準を施した素材鋼の外周面に転造によってねじ溝を形成したのち、窒化処理又は浸硫窒化処理を施す。望ましくは、得られた窒化層又は浸硫窒化層上に、さらに炭素膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】歯元曲げ疲労強度が高く、かつ面圧疲労特性に優れた高強度歯車等の素材に好適な浸炭用鋼を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：0.1〜0.35％、Si：0.01〜0.22％、Mn：0.3〜1.5％、Cr：1.35〜3.0％、Ｐ：0.018％以下、Ｓ：0.02％以下、Al：0.015〜0.05％、Ｎ：0.008〜0.015％およびＯ：0.0015％以下を、次式(1)、(2)及び(3)を満足する範囲で含有し、残部はFeおよび不可避的不純物の組成とし、さらに球状化焼鈍前の鋼組織はフェライトとパーライトの合計の組織分率を85％以上、かつフェライトの平均粒径を25μm以下とする。3.1≧｛（[%Si]/2）+[%Mn]＋[%Cr]｝≧2.2---(1)[%Ｃ]−（[%Si]/2）+（[%Mn]/5）+２[%Cr]≧3.0---(2)2.5≧[%Al]／[%Ｎ]≧1.7---(3) （もっと読む）

【課題】浸炭処理される歯車の製造効率を向上する。
【解決手段】風力発電用の増速機に使用される遊星歯車３６は浸炭処理される。歯１００の歯面１００ａには浸炭層１０２よりも浅い複数の溝１０４が等間隔に設けられる。複数の溝１０４は回転軸Ｒの方向に沿って形成される。歯面１００ａに占める複数の溝１０４の面積は、それ以外の部分の面積よりも小さい。歯底面１００ｃを含む歯と歯の間の表面には溝１０４は設けられていない。 （もっと読む）

【課題】 摺動特性に優れた処理品が得られる鋼部材の表面処理方法を提供する。
【解決手段】 鋼部材に対してガス雰囲気中で窒化処理を行い鋼部材表面に窒素拡散層を形成し、その後浸硫処理を行う鋼部材の表面処理方法であって、前記窒化処理工程において該鋼部材表面の鉄窒化化合物層の厚さを１μｍ以下とし、該鋼部材の表面に浸硫処理を行う。具体的には、前記窒化処理工程において処理条件を次のように制御する。雰囲気条件：ＮＨ₃ガスの分圧が０．０１〜０．０７、Ｈ₂ガスの分圧が０．８３〜０．９０、Ｎ₂ガスの分圧が残部、処理温度条件：５００〜６２０℃。 （もっと読む）

【課題】本発明は、浸窒焼入れ処理において、浸窒処理および焼入れをワーク表面に均一に施して、ワークに変形不良が生じることを防止することができる熱処理治具および熱処理装置を提供するものである。
【解決手段】複数のワークＷが載置され、熱処理炉１内にて前記ワークＷの熱処理を行う際および前記ワークＷを冷却油に浸漬する際に用いられる熱処理治具２であって、前記ワークＷが載置される治具本体２１と、前記治具本体２１の側面外周を覆う側壁２２とを有し、前記側壁２２は、その上部および下部が前記治具本体２１に対して固定されている。 （もっと読む）

【課題】優れた耐食性と接着性を兼ね備えた摩擦材用鋼製裏金を提供する。
【解決手段】鋼である母材の表層に、窒化化合物層と窒素拡散層が形成された鋼製品であって、上記窒化化合物層は、窒素拡散層側に形成された第１化合物層と、上記第１化合物層の表面側に形成された第２化合物層とを含み、上記第１化合物層は、Ｆｅ_３Ｎを主体とするε構造のものであり、上記第２化合物層は第１化合物層よりも窒素濃度が高くかつ表面に凹凸が形成され、上記第２化合物層の表面凹凸が深さ０．５μｍ以上の凹部を少なくとも公称長さ５０μｍあたり３箇所以上の高密度に有する、表面の接着性と耐食性の双方に優れる表面層を形成したものである。これにより、優れた接着性を有し、炭素含有量が極めて少なく耐食性の高い窒化化合物層を形成させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】汎用性のある安価なα−β型チタン合金において、部材表層の高強度かつ高耐力化は勿論のこと、内部も高強度かつ高耐力化されたチタン合金部材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】チタン合金からなる原材料の準備工程と、窒化処理により原材料の表層に窒素化合物層および／または窒素固溶層を形成して窒素含有原材料を作製する窒化工程と、原材料と窒素含有原材料とを混合して窒素含有混合材料を得る混合工程と、窒素含有混合材料の材料同士を接合すると共に窒素含有原材料に含まれる窒素を内部全体に亘って固溶した状態で均一に分散させて焼結チタン合金部材を得る焼結工程と、焼結チタン合金部材の熱間塑性加工工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】自動車等のディスクブレーキパッドに使用される、鋼製のバックプレート及びそのバックプレートを用いたディスクブレーキパッドであって、摩擦材とバックプレートの接着強度を向上できるバックプレート、及び、そのバックプレートに摩擦材を接着した、充分な接着強度を有するディスクブレーキパッドを提供する。
【解決手段】ディスクブレーキパッド１用の鋼製のバックプレート２として、摩擦材を接着する面にガス窒化法またはガス軟窒化法により形成した深さ５μm〜２０μmの化合物層と、前記化合物層の表層側に前記化合物層の深さの４０％以上の厚みのポーラス層を有すると共に、表層に形成される酸化物層の厚さが１μm以下であるバックプレート２を使用する。 （もっと読む）

【課題】アンモニアガスを使用しない迅速な熱処理により表層部に窒素富化層を有する機械部品を製造することが可能な機械部品の製造方法を提供する。
【解決手段】機械部品の製造方法は、鋼からなる部材を準備する工程（Ｓ１０）と、当該部材を酸化することにより表面にバナジウムを含む膜を形成する工程（Ｓ２０）と、膜が形成された上記部材を、窒素ガスを含みアンモニアガスを含まない熱処理ガス雰囲気中において加熱して浸炭窒化処理することにより窒素富化層を形成する工程（Ｓ３０）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 硫化水素ガスを用いることなく、金属材の表面にナノカーボン類を含む炭素膜を形成する。
【解決手段】 鉄を主成分とする金属材の表面に、希硫酸を塗布する第１工程と、第１工程の後に、金属材の表層に窒化層が形成される窒化条件の下でＣＯ、ＣＯ_２および有機ガスからなる群から選ばれる少なくとも一種とともに金属材を熱処理することによって、金属材の窒化層の表面に、カーボンナノコイル、カーボンナノチューブおよびカーボンナノフィラメントからなる群から選ばれる少なくとも１種のナノカーボン類を含む炭素膜を形成する第２工程と、を有する、金属材の表面処理方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性が必要な部分の十分な表面硬度向上効果が得られると共に、溶接部の特性をこれまで以上に向上させることができ、かつ、製造時の防炭処理を完全に廃止することができる鋼部品の製造方法を提供すること。
【解決手段】第１の鋼部品８を製造する際に、その後の浸炭工程において形成される浸炭層の厚み以上の余剰部８２６を加えた中間品８００を準備し、浸炭雰囲気中において浸炭層を形成する浸炭工程と、浸炭工程に引き続き、マルテンサイト変態する冷却速度よりも遅い冷却速度により冷却し、冷却による組織変態が完了する温度以下まで中間品８００を冷却する冷却工程と、高密度エネルギーによって中間品８００の円筒部８１の所望部分を加熱した後に冷却して所望部分に浸炭焼入部を形成する焼き入れ工程と、中間品８００の溶接予定部８２５を最終所望形状となるよう切削する切削工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】表面硬化処理をした機械部品の製造方法において、浸炭と高周波焼入れとの併用を可能にし、全体として歪みが小さく、かつ表面強度が高い機械部品を製造する方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．１０〜０．３０％、Ｓｉ：０．５０〜３．００％、Ｍｎ：０．３０〜３．００％、Ｐ：０．０３０％以下、Ｓ：０．０３０％以下、Ｃｕ：０．０１〜１．００％、Ｎｉ：０．０１〜３．００％、Ｃｒ：０．２０〜１．００％、Ａｌ：０．２０％以下およびＮ：０．０５％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避な不純物からなり、かつ、［Ｓｉ％］＋［Ｎｉ％］＋［Ｃｕ％］−［Ｃｒ％］＞０．５０ の条件を満たす合金組成を有する鋼を材料として使用し、これを部品形状に加工し、真空浸炭処理を施したのち徐冷し、ついで高周波焼入れにより表面を硬化させることからなり、高周波焼入れを、７６０〜９００℃に加熱してこの範囲内の温度に保持した後、水冷却することにより実施する。 （もっと読む）

【課題】従来より高い寸法精度を有する鋼製歯車を提供する。
【解決手段】鋼製歯車１は、外周面２０ａに歯形１０が形成された外周リング部２、内周面２０ｂから内方に延設されたフランジ部３を有する。外周リング部２は、フランジ部３との連結部Ｌよりも軸方向一方側に突出する第１突出部２１、他方側に突出する第２突出部２２を備える。第１突出部２１と第２突出部２２の軸方向長さは略同等である。外周リング部２には、歯形１０の表層の浸炭層４と、浸炭層４を含み外周面２０ａから内方に向かう深さが浸炭層４の深さよりも深い領域であって高周波誘導加熱によりオーステナイトになるまで加熱された履歴を有する熱履歴層５とが形成されている。歯底１０４から内方に向かう熱履歴層５の深さＴは、フランジ部３との連結部Ｌよりも第１突出部２１及び第２突出部２２の方が深く、第１突出部２１と第２突出部２２とにおいて略同等である。 （もっと読む）

【課題】大幅なコストアップを伴うことなく耐摩耗性を向上させることが可能な浸炭部材、これの半製品である浸炭部材用鋼、浸炭部材の製造方法を提供する。
【解決手段】化学成分が、質量％で、Ｃ：０．１０〜０．３０％、Ｓｉ：０．５０〜２．００％、Ｍｎ：０．３０〜１．５０％、Ｐ：０．０３５％以下、Ｓ：０．０３５％以下、Ｃｒ：１．３５〜３．００％、Ａｌ：０．０２０〜０．０６０％、および、Ｎ：０．００８０〜０．０２５０％を含有し、残部がＦｅおよび不可避不純物よりなり、摺動面は、浸炭異常層がなく、表面炭素濃度が０．７〜０．９質量％の範囲内にあり、最表面からの深さ５０μｍまでにおける組織のトルースタイト面積率が１％以下である浸炭部材とする。浸炭処理工程の浸炭期におけるカーボンポテンシャルは１．３％以上とする。 （もっと読む）

【課題】内輪部材の長寿命化と、ころの摩耗や焼き付き防止とを共に実現するプラネタリーギヤ装置を提供する。
【解決手段】下記（ａ）〜（ｄ）の条件を満足するニードルローラ１６を有するプラネタリーギヤ装置１０である。（ａ）Ｓｉの含有率が０．３〜２．２質量％、Ｍｎの含有率が０．３〜２．０質量％であり、且つＳｉの含有量とＭｎの含有量との比（Ｓｉ／Ｍｎ）が５以下の合金鋼で構成されている。（ｂ）浸炭窒化処理もしくは窒化処理により、表面の窒素濃度が０．２〜２．０質量％であり、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率が１％以上１０％未満である。（ｃ）面積３７５μｍ^２中の０．０５μｍ以上１μｍ以下のＳｉ・Ｍｎ系窒化物の個数が１００個以上である。（ｄ）表面硬さが７５０Ｈｖ以上、表面の残留オーステナイト率が５体積％以上４５体積％以下である。 （もっと読む）

【課題】触媒を化学的に長期間固定しうる酸化チタンの性質を利用可能であって、大きい比表面積を有し、導電性に優れた電極部材を提供する。
【解決手段】チタンもしくはチタン合金からなる基材をアルカリ性水溶液に浸漬し、次いで水または酸性水溶液に浸漬することにより、基材の表面に水和物でくし型構造をとる表面層を形成するアルカリ−酸処理工程と、アルカリ−酸処理を経た基材を加熱することにより、前記表面層を脱水させる脱水工程と、前記表面層を窒素ガス雰囲気下で処理する導電化工程とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受に接する表面におけるフレーキングの発生が抑制され、フレーキング寿命に優れた鋼製部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】該鋼製部品は、転がり軸受に接する表面を有する。表面から０．１ｍｍの深さにおいて、残留オーステナイト量が５０ｖｏｌ％以上で、且つ、ビッカース硬さＨＶが７１０以上である。また、該鋼製部品は疲労強度を向上させるため、浸炭窒化処理が施されているか、または、浸炭処理および窒化処理が施されている。 （もっと読む）