【課題】建材として必要な不燃性と引裂強度とを有する吸音材、及び吸音材に使用される装飾シートを提供する。
【解決手段】反射面１６を含む構造体に取り付けられる吸音材１であって、該吸音材１が、フィルム層１０と接着剤層１１とが積層され微小な穴を有する装飾フィルム層１４、及びガラスクロス層１２を含む装飾シートであって、前記装飾シートと前記構造体の表面によってそれらの間に背後空気層１５が規定されるように前記構造体の表面の近傍に配置される装飾シートを含む吸音材１、及吸音材１に使用される装飾シート。 （もっと読む）

【課題】 家屋または商業用建物の壁または天井構成物の中に配置して遮音断熱効果を得る分布式振動吸収器を提供する。
【解決手段】 複数の互いに分離した個別のマスを全体に分布させた断熱遮音材料から成る弾性層を用いて振動または音波輻射の抑制を達成する。その弾性層をプリフォーム層として、または吹きつけで、振動または音波輻射抑制対象の構造物に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】気体流路内で発生する騒音を効率良く低減することができ、気体の漏出も発生しない騒音低減構造を提供する。
【解決手段】騒音低減構造１０は、エアコンダクトを形成する隔壁１１ａに開設された複数の開口部１２と、開口部１２を閉塞するように付設された多孔質部材１３と、多孔質部材１３の外面を被覆するように付設された気密性部材１４と、気密性部材１４の外面を被覆するように付設された多孔質部材１５と、を備えている。多孔質部材１３、気密性部材１４及び多孔質部材１５は積層状態で隔壁１１ａ表面に付設され、それぞれの周縁部１３ａ，１５ａ，１４ａを互いに接着若しくは溶着するとともに、多孔質部材１５の周縁部１５ａを覆うフレーム材１６を隔壁１１ａに接着若しくは溶着することによって隔壁１１ａに固定されている。 （もっと読む）

【課題】エリアごとに適切な音環境を提供することができるサウンドマスキングシステムを提供する。
【解決手段】マスキング音を室内へ出力するサウンドマスキングシステム１であって、天井１２と、天井裏の空間に配置されマスキング音を出力するスピーカ１０と、を備え、ミーティングエリアＡ及び執務エリアＢに区画された室内エリアのうちミーティングエリアＡの天井裏の空間にはマスキング音を遮音する遮音層１４が配置されることを特徴として構成することで、マスキング音を出力する領域を選択的に設定することができる。 （もっと読む）

【課題】高電圧機器装置で発生した騒音が座席の乗員側に伝わることを防止する。
【解決手段】車両の車室内に設置された座席２と、車両を駆動するために用いる高電圧制御機器ユニット４０を備えた高電圧機器装置１０と、を有する車両において、高電圧機器装置１０で発生した騒音が車室内に伝わることを防止するための防音構造であって、座席２は、背凭れ部分を構成するクッション材３を収容したシートバック３と、シートバック３の正面３ａ側に形成された凹状の収納部１６と、収納部１６に対して出し入れが可能な状態で取り付けられたアームレスト１５とを備え、高電圧機器装置１０は、シートバック３の背面側に設置されており、シートバック３の背面における収納部１６に対応する位置と高電圧機器装置１０との間には、防音機能を有するシート状の防音部材１７が設置されている。 （もっと読む）

【課題】従来より消音効果が向上し、放熱を効率よく行うことが可能なエンジンカバーを提供する。
【解決手段】本発明のエンジンカバー１０は、トレイ構造のカバー本体１１の内部に発泡樹脂製の吸音材２０を固定して備えている。そのカバー本体１１には、外気を内側に導入して吸音材２０とエンジン９０との間に流動させるための空気導入口１５及び空気排出口１７が形成されている。また、吸音材２０には、空気流動方向で前後するように１対の騒音導入口２８，２９が設けられ、それら１対の騒音導入口２８，２９の間を連絡するように吸音材２０とカバー本体１１との間にヘルムホルツ共鳴部屋２７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両構成部材とその車室内側に配置される内側部材との間隙から車室内への音の伝達を抑制できる車体構造を得る。
【解決手段】ピラーインナーパネル１８の車室内側にフロントピラーガーニッシュ３４が配置されている。ピラーガーニッシュ本体３６からは、ピラーインナーパネル１８に向けてリブ４８Ａ、４８Ｂが突出されており、膨張型消音室５２を備えた膨張型消音器５４が構成される。 （もっと読む）

【課題】立体的な形状に容易に成形することができるとともに、高い吸音性能と優れた着氷防止性を発揮することができるように構成された車両用フェンダーライナを提供する。
【解決手段】車両用の外装用吸音材としてのフェンダーライナは、吸音作用を有する基材層１１を備えている。この基材層１１は、主繊維１２とその主繊維１２よりも低い融点を有するバインダー繊維１３とを交絡させた繊維ウェブからなるシートを製造し、このシート状のウェブの上にＬＤＰＥ樹脂からなる耐水性保護膜１５を一体的に設け、その後、加熱プレス成形することにより立体的にフェンダーライナの形状に成形される。 （もっと読む）

【課題】自動車における閉空間内の音の伝達経路となっている空間における吸音材とその吸音方法を開発する。
【解決手段】自動車における音の伝達経路、例えばフロントフェンダーパネルとエンジンルームとの間の空間、リアフェンダーパネルとトランクルームとの間の空間、フレーム骨格内空間、バンパー裏の空間が音の伝達経路となっており、この空間を複数の小空間に区切る吸音材、及び、該吸音材を上記音の伝達経路となっている空間内に挿入する吸音方法。 （もっと読む）

【課題】 開放的で同室の他人に迷惑をかけずに音楽や楽器演奏を楽しむ音響空間を提供できる音響再生装置を提供する。
【解決手段】 音場ＳＦを挟んで対向する側の平面スピーカ２ａ及び２ｂから出力された音響出力の拡散した音響成分が、反対側の吸音材からなる吸音パネル３ｂ及び３ａによって吸音され、目的とする音場ＳＦ以外には、音が漏れ出ることが少なくなる。 （もっと読む）

【課題】吸音基材の吸音性能を維持した状態で、表面材の吸音・装飾などの諸機能を付加して、取り扱い容易とできる。
【解決手段】第１表面材１０と第２表面材２０を重ねて、所定間隔毎に、巾Ｌ_１ で綴じて内綴じ代３１、３１を形成し、内綴じ代３１、３１間を収容部３３とする。収容部３３、３３内に吸音基材１を収容する。吸音基材１の一面２と第１表面材１０の内面１２、吸音基材１の他面３と第２表面材２０の内面２２とを、隙間２６、６が多くある接着剤膜２０で互いに接着して、吸音装置４０とする。吸音装置４０は上端部４１に取付金具を取りつけ、従来のカーテンやロールスクリーンと同様に使用する。 （もっと読む）

【課題】吸音構造体の吸音特性の調整を容易に行い、簡単な構成で吸音構造体の吸音性能を向上させる。
【解決手段】被取付面Ｍに、複数の吸音材１０を互いに間隔をあけて配置し、吸音材１０間に多数の貫通孔を有する板状部材からなる孔あき吸音板２０を配置する。吸音材１０と孔あき吸音板２０を被取付面Ｍに沿って交互に並べて取り付けて、吸音構造体１を被取付面Ｍに設置し、孔あき吸音板２０により、吸音材１０間を区画して被取付面Ｍとの間に空気層Ｋを形成する。空気層Ｋを有する孔あき吸音板２０により所定の周波数帯域の音を吸音しつつ、吸音材１０の表側面と側面でも吸音し、孔あき吸音板２０の貫通孔と空気層Ｋの状態等を変更することで、吸音構造体１の吸音率を含む吸音特性を調整する。 （もっと読む）

【課題】防音部材の防音効果を向上する。
【解決手段】防音部材２０は、カバー本体２２の端部に設けられ、該カバー本体２２と車体１２のフレーム１４との間を塞ぐ遮蔽部３０を有している。遮蔽部３０は、本体壁部２４の上端部に亘って設けられ、中空の空間を画成して吸音する可変吸音部３２と、この可変吸音部３２の上面に突設され、前記可変吸音部３２の弾性変形によりフレーム１４に対して進退変位可能な当接壁部３４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】特定の条件においてオペレータの耳元に作用する不快な騒音を低減することにより、防振効果を生かしつつ騒音負荷下における作業環境の改善を図ることができる防振キャビン型作業車両を提供する。
【解決手段】防振キャビン型作業車両は、オペレータが着座して各種機器を操作するための操縦座席（１６）を備えるキャビン（５）を車両台枠に防振支持するとともに、同キャビン（５）に対して左右非対称に騒音を及ぼす車両構成機器を備えて構成され、上記キャビン（５）の左右側に操縦座席（１６）に面してキャビン（５）内の騒音を吸収する左右吸音部（１７，１７）を形成し、これら両吸音部（１７，１７）は、左右非対称の特定の音圧分布による騒音の左右の音圧差に相当する吸音特性差を設定したものである。 （もっと読む）

【課題】建築及び産業用製品に多様に適用でき、広い周波数帯域に対して良好な吸音特性を有し、見栄えの良い外観効果を演出できる吸音型防音パネルを提供する。
【解決手段】本発明は吸音型防音パネルに関するものであり、より具体的には、前面と後面を有し、水平方向に沿って伸び、前面と後面間に空間部が形成された本体；及び上記本体の空間部に収容され、前面及び後面に対してそれぞれ離隔配置された吸音材を含み、前記本体の前面には垂直方向に沿って凹部と凸部が交互に形成され複数の吸音ホールが形成されるが、全体吸音ホールの断面積は前面の断面積の２０％以上であることを特徴とし、本発明にかかる吸音型防音パネルは建築および産業用製品に多様に適用でき、広い周波数帯域に対して良好な吸音特性を有し、見栄えの良い外観効果を演出できる。 （もっと読む）

本発明は、客室（１０２）と、外皮（１０３）と、防音ユニット（１０４）と、断熱ユニット（１０５）とを有する、断熱および防音のための絶縁システム（１０１）を有する航空機（１００）に関する。防音ユニット（１０４）は航空機（１００）を防音するように設計される。断熱ユニット（１０５）は航空機（１００）を断熱するように設計される。防音ユニット（１０４）および断熱ユニット（１０５）は客室（１０２）と外皮（１０３）との間に配置される。 （もっと読む）

キャビティ密封のための未硬化吸音部材（１、３１）は、熱的に不活性なキャリヤー（８、３８）及びこのキャリヤーに適用された熱発泡性材料（６、４０）を含む。キャリヤー（８、３８）は、熱発泡性材料が発泡してキャビティを密封したとき、覆われるようになる開口（３、３３）を含んでいる。この吸音部材（１、３１）は、音響的軽減を与えるために及びキャビティの中への流体の侵入を防止するために、自動車キャビティを密封するのに特に有用である。
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【課題】限られた空間内で吸音と送風の両立できるようにする。
【解決手段】吸音構造体１は、振動体１０を車の車室側に向けて内装材とピラーとの間にできる空間内に位置する。通路形成部材３０には、エアーコンディショナーからの空気を送るダクト５０Ａ，５０Ｂが接続される。空気はダクト５０Ａ、通路形成部材３０、ダクト５０Ｂを通過するため、内装材とピラーとの間において、吸音構造体１を配置しつつ、ダクトを通して送風を行うことができる。また、吸音構造体１においては、振動体１０の質量成分と空気層４０および通路形成部材３０の内側にある空気のバネ成分によってバネマス系の吸音メカニズムが形成され、さらに振動体１０が屈曲振動をするため、屈曲系の吸音メカニズムが形成される。そして、車室側から音波が振動体１０に到達すると、振動体１０が振動し、音波のエネルギが消費されて音が吸音される。 （もっと読む）

【課題】 自立性と成形性を有し、かつ容易に移動できるような軽量性を有し、更には低周波数から高周波数までの広い周波数の領域において、良好な吸音性能を示す複層吸音材を提供する。
【解決手段】繊維形成性樹脂からなる芯部の表面の少なくとも一部に略全長にわたって低融点樹脂が被覆されてなる熱接着繊維を含む層を少なくとも１層有する複層吸音材であって、前記低融点樹脂は前記繊維形成性樹脂よりも融点かつ／または軟化点が４０℃以上低く、前記熱接着性繊維を７０〜１００質量％含み厚さ方向に略均一に繊維接着点を有する密度０．０７〜０．３ｇ／ｃｍ^３の硬質層と、０．０１〜０．１５ｇ／ｃｍ^３の密度かつ厚さ５ｍｍ以上の軟質層とをそれぞれ各一層以上積層してなり、前記硬質層に対する前記軟質層の密度差が０．０２ｇ／ｃｍ^３以上であるとともに、複層吸音材設置時の底部単位面積あたりの重量が５ｋｇ以下であることを特徴とし、周波数５００Hzの音の吸音率が３０％以上であると共に周波数１０００〜６０００Hzの音の吸音率が６０％以上である複層吸音材を提供する。 （もっと読む）