【課題】負荷休止時間帯の電力消費を抑制して高い電力効率を得ることのできる直流給電システムを実現する。
【解決手段】第１の蓄電池（１２）の充放電可能電圧範囲は直流バス（Ｂ）の母線電圧範囲を包含しており、各第１の動作電源および第２の動作電源のそれぞれの投入および遮断を制御する制御部（１１）を備えている。 （もっと読む）

【課題】電源システムにおいて、回路規模を縮小することができ、スタンバイモードにおける動作効率を高く維持する。
【解決手段】電源電圧を受けて動作する主要動作部（３）に、電源電圧を供給する電源システムは、電源電圧を出力する電源供給部（１）と、電源電圧が与えられる電源供給ライン（５）と、電源供給ライン（５）に接続され、電荷を保持する電荷保持部（７）と、主要動作部（３）の動作が停止しているスタンバイモードにおいて、電源供給ライン（５）の電圧が第１の閾値以下になると、電源供給ライン（５）の電圧が、第１の閾値よりも大きい第２の閾値になるまで、電源電圧を出力するように電源供給部（１）を制御する一方、電源供給ライン（５）の電圧が第２の閾値以上になると、電源供給ライン（５）の電圧が、第１の閾値になるまで、電源電圧の出力を停止するように電源供給部（１）を制御する電源動作制御部（２）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】電気自動車と共に使用するためのチャージ装置、およびそれを組み立てる方法を提供する。
【解決手段】電力貯蔵装置１０６を含む電気自動車１０２と共に使用するためのチャージ装置１０４は、電力貯蔵装置に電力を供給するように構成される電力供給システムを備える。このチャージ装置は、電力供給システムに接続したコントローラも備える。コントローラは、チャージ装置が電源喪失に見舞われた後に、初期化プロセスが完了したことを決定するように構成され、電力供給システムが、定められた開始時間におよび初期化プロセスが完了した後に電力貯蔵装置に電力を供給することを可能にする。 （もっと読む）

【課題】別電源が故障した場合でも、負荷への電力供給が停止することのない電力変換システムを提供する。
【解決手段】この電力変換システムは、商用交流電源４と負荷５の間に並列接続された複数のコンバータＣ１〜Ｃ３と、直流電力を負荷５に供給する直流電源１と、複数のコンバータＣ１〜Ｃ３および直流電源１から負荷５に供給される電流を検出する電流センサ２と、電流センサ２によって検出された電流を供給するために必要な台数のコンバータを選択し、選択した各コンバータを運転させる制御部３とを備える。したがって、別電源である直流電源１が故障停止した場合でも、コンバータから負荷５に直流電力が供給される。 （もっと読む）

【課題】パルス幅変調（ＰＷＭ）制御のシーケンシャルシャントレギュレータのスイッチシステム及び方法を提供する。
【解決手段】電流を電源１０８からエレクトリカルバス１０４に切り替えるように操作可能な少なくとも一つの電源スイッチと、制御された電流を電源１０８から前記エレクトリカルバス１０４に供給するように操作可能な可変電圧コンバータを備えた少なくとも一つの電流可変スイッチと、前記電源スイッチと前記電流可変スイッチを制御可能な制御装置１０２を備えたシーケンシャルシャントレギュレータ。 （もっと読む）

【課題】車両の負荷の総電流値に異常が発生した場合に、全ての負荷の動作が停止することを抑制しつつ、総電流値が正常になるように負荷を停止する。
【解決手段】負荷制御ユニット２３−１乃至２３−ｎは、バッテリ１２からの電力をそれぞれ対応する負荷１３−１乃至１３−ｎに供給するとともに、負荷電流値を検出する。電源マネジメントユニット２１は、負荷制御ユニット２３−１乃至２３−ｎにより検出される負荷電流値に基づいて、総電流値を検出する。電源マネジメントユニット２１は、総電流値が総電流閾値を超えているとき、所定の優先順位に基づいて、電力供給禁止対象の負荷１３を選択し、負荷制御ユニット２３から選択した負荷１３への電力の供給を停止させる。本発明は、例えば、車両の電力管理システムに適用できる。 （もっと読む）

【課題】車両の負荷に供給される負荷電流値に異常が発生しても、できる限り当該負荷への電力供給を継続する。
【解決手段】負荷制御ユニット２３−１乃至２３−ｎは、バッテリ１２からの電力をそれぞれ対応する負荷１３−１乃至１３−ｎに供給するとともに、負荷電流値を検出する。電源マネジメントユニット２１は、負荷制御ユニット２３−１乃至２３−ｎにより検出される負荷電流値に基づいて、総電流値を検出する。電源マネジメントユニット２１は、負荷電流値が負荷電流閾値を超えている負荷制御ユニットがある場合、総電流値が総電流閾値を超えているとき、当該負荷制御ユニットから負荷への電力の供給を停止させ、総電流値が総電流閾値以下のとき、当該負荷制御ユニットから負荷への電力の供給を継続させる。本発明は、例えば、車両の電力管理システムに適用できる。 （もっと読む）

【課題】ユーザの要望に応じて、直流電力供給システムから受電した直流電力を優先的に有効利用する建物用エネルギーシステムすることを目的とする。
【解決手段】外部から交流電力を供給する系統側電源１と、直流電力を発電する自家用発電装置２と直流電力を充放電する自家用蓄電装置４，６を有する直流電力供給システムとに接続可能な建物用エネルギーシステムにおいて、系統側電源１から供給される交流を変換して得られる第１の直流または前記直流電力供給システム２，４，６から供給される第２の直流を直流電力機器に供給する第１供給制御手段２２ａと、前記第１供給制御手段２２ａに前記第２の直流を前記第１の直流より優先的に前記直流電力機器に供給させる第一の運転モードを設定する設定手段７ｂ〜７ｃ，３４と、を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電力変換効率の低下を低減させつつ、負荷の変動に対応した電力供給を行う。
【解決手段】電源装置は、供給される交流電力を直流電力に変換し、変換した直流電力を外部の負荷装置に供給する運転状態と、交流電力の供給を受けるが負荷装置に直流電力を供給しない待機状態とのいずれかで動作する複数の電力変換部と、運転状態の電力変換部のうち少なくとも１つを待機状態で動作させるか否かの判定に用いる待機電流値、及び、待機状態の電力変換部のうち少なくとも１つを運転状態で動作させるか否かの判定に用いる起動電流値を、運転状態の電力変換部の数ごとに予め記憶している制御電流値記憶部と、運転状態の電力変換部の数と、当該数に対応する待機電流値及び起動電流値と、複数の電力変換部が負荷装置に供給している電流値とに基づいて、運転状態と待機状態とのいずれで電力変換部それぞれを動作させるか判定する運転制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】スケーラビリティを持つ装置においても負荷変動によらず高い効率で負荷に電源を供給することができるようにすること。
【解決手段】入力された電圧を所定の電圧に変換して負荷２〜５に向けて出力するとともに互いに出力特性が異なる複数のスイッチング電源１１、１２と、複数のスイッチング電源１１、１２から負荷２〜５に向けて出力される出力電流値を検出する電流検出部２３と、複数のスイッチング電源１１、１２のうちいずれか１つを選択して動作させる制御部２４と、を備え、制御部２４は、電流検出部２３で検出された出力電流値を用いて、複数のスイッチング電源１１、１２のうち最も電力効率が良くなるスイッチング電源を選択して動作させる。 （もっと読む）

【課題】直流給電部を所定電圧範囲に制御する直流給電システムを提供する。
【解決手段】商用配電系統より電力変換器を介して、負荷へ直流電力を供給する直流給電部に蓄電設備を接続する。直流給電部の電圧を監視し、前記直流給電部の電圧が所定電圧範囲以下になるとき、前記商用配電系統から前記直流給電部への電力を供給させ、前記直流給電部の電圧が前記所定電圧範囲以上になるとき、前記直流給電部から前記商用配電系統へ電力を供給させるように前記電力変換器を制御する。 （もっと読む）

【課題】移動体の検出状態で処理部への電力供給を制御する場合に、当該処理部での処理中における電力の無駄を改善する。
【解決手段】判定部５８には、モード移行対象処理部情報と、人感センサ２８の検出／未検出信号と、基準値を超えた超過信号とが入力される。「現在実行中のジョブの処理に不要な処理部であって、電力供給されており、かつ、当該ジョブの責任ユーザーが画像処理装置１０を離れてから基準時間ｔｓを超えた」、ことを認識すると、モード移行対象処理部に対する節電モードへの移行を指示する。一方、「現在実行中のジョブの処理に不要な処理部であって、節電モードへ移行された後、当該ジョブの責任ユーザーが戻ってきた」ことを認識すると、モード移行対象処理部に対する電力供給モードへの移行を指示する。 （もっと読む）

【課題】コスト及び効率の低下の抑制が可能となる電源装置及び画像形成装置を提供することを目的とする。
【解決手段】制御部１０は、通常モードでは、通常電源部１２により第１電圧値の出力電力を負荷１０に供給させる一方で、スリープ電源部１１により第２電圧値の出力電力を負荷１０に供給させ、通常モードからスリープモードに移行したときに、通常電源部１２による出力電力の供給を停止させ、スリープ電源部１１による出力電力の電圧値を、第２電圧値から第１電圧値に変更する。 （もっと読む）

【課題】電源装置の状態が異常状態となった場合に外部負荷へ供給する電力が不足することを防止しながら、電力変換効率を高めることが可能な電源システムを提供すること。
【解決手段】電源システム１００は、複数の電源装置１１０ａ，１１０ｂ，…と、バッテリ装置１２０と、第１の電源装置１１０ａの状態が異常状態であることを検出する異常状態検出部１３１と、第１の電源装置１１０ａの状態が異常状態であることが検出された場合、第２の電源装置１１０ｂへ電力が入力されない電力入力禁止状態から、第２の電源装置１１０ｂへ電力が入力される電力入力許可状態へ、状態を切り替え、且つ、バッテリ装置１２０に蓄電されている電力を外部負荷２００へ供給しない電力供給禁止状態から、バッテリ装置１２０に蓄電されている電力を外部負荷２００へ供給する電力供給許可状態へ、状態を切り替える切替制御部１３２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車載用電子機器において、リアでモニターを視聴している視聴者の不満感を、和らげることを目的とする。
【解決手段】フロント機器４と、リア機器８とを備え、フロント機器４は、フロント制御部９と、フロント制御部９に接続された映像機器１０とを有し、リア機器８は、フロント制御部９に接続されたリア制御部１１と、このリア制御部１１に接続されたリア操作部１２と、リア制御部１１、および映像機器１０に接続されたモニター１３とを有し、フロント制御部９は、車両アクセサリー電源のＯＦＦ信号を受けると、リア制御部１１を介してモニター１３に動作終了予告表示を行うとともに、このモニター１３への動作終了予告表示後に、リア操作部１２により動作延長操作が行われると、映像機器１０の動作を延長する構成とした。 （もっと読む）

【課題】バッテリの仕様電圧にかかわらず技術面・コスト面での負担を軽減させることができる電圧制御装置を提供すること。
【解決手段】直流電源部２から負荷３に供給される電圧を制御する電圧制御装置１であって、直流電源部２からの入力電圧を降下、整流させた後、安定化させた所定の電圧を出力する電圧安定化部１１と、直流電源部２からの入力電圧が入力されるとともに、負荷３を駆動する駆動電圧を出力する駆動部１３と、電圧安定化部１１からの所定の電圧が入力されるとともに、駆動部１３から負荷３に向けて出力される駆動電圧が実質的に負荷３の仕様電圧となるように、駆動部１３をデューティ制御する制御部１２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザの利便性を損なうことなく待機電力の発生を解消することができる電力供給制御装置、電気機器、電力供給制御システムを提供する。
【解決手段】電力供給制御システム１０００は、電気機器Ａ２００への電力供給を開始または停止するための開閉部Ａ１０４と、電気機器Ａ２００から送信される電力供給制御情報を受信する通信部１１８と、通信部１１８が受信した電力供給制御情報に基づいて、開閉部Ａ２００を制御する制御部１１０とを備える電力供給制御装置１００と、電力供給制御装置１００からの電力供給を受ける電力受電部２０２と、ユーザにより電気機器Ａ２００の電源がオフにされた際に、電力供給制御情報を生成する制御部２０８と、制御部２０８が生成した電力供給制御情報を電力供給制御装置１００に送信する通信部２１０とを備える電気機器Ａ２００とを備える。 （もっと読む）

【課題】複数の分散直流電源が並列に直流送電線路に接続した状態で連系運転を行う場合、各々の分担出力電流を安定的に制御するためには相互に出力電流値を高速の伝送によって、伝送することが必要である。または分散直流電源の出力部と直流送電線路間に抵抗器を設置することが必要であり、抵抗器による電力損失が発生する。また多数の分散直流電源の連系運転における単独運転状態の判定方法が確立されていない。
【解決手段】 分散直流電源の出力電流に対する電圧低下量を設定可能とする。直流送電線路の負荷電流が変化したことによって直流送電線路の電圧が変化した場合、各々の分散直流電源の分担する出力電流にたいする出力電圧が、その直流送電線路の電圧に等しくなる各分散直流電源の出力電流値において安定する。 （もっと読む）

【課題】 主制御部の制御による自動の給電オフも可能としつつ、待機時の電力消費を低減し、かつ、外部電源との接続をトリガとした主制御部への給電開始もできるようにする。
【解決手段】 主要回路３に電源を供給するための電源線１１ａに、ゲートトランジスタ１３と、そのオンオフを制御するための第１及び第２のゲート制御トランジスタ１６，１７と、互いに連動するロック式の電源スイッチ１８，２２とを設け、電源スイッチ１８，２２がオフの場合、電源線１１ａから、第１ゲート制御トランジスタ１６のオンオフを制御するためのリセットＩＣ１９への電力供給を遮断すると共に第１及び第２のゲート制御トランジスタ１６，１７の機能を無効化し、電源スイッチ１８，２２がオンの場合、電源線１１ａからリセットＩＣ１９へ電力を供給すると共に第１及び第２のゲート制御トランジスタ１６，１７の機能を有効化するようにした。 （もっと読む）

【課題】 複数の電源回路を起動させるためのシーケンスと、コア電圧、メモリ電圧及びＩ／Ｏ電圧を生成するためのシーケンスとを適切に制御できるようにする。
【解決手段】 バッテリ（２０）と接続可能な電子機器は、前記バッテリの出力電圧から第１の出力電圧を生成する第１の電源回路（１０２）と、前記第１の出力電圧から第２の出力電圧（コア電圧）、第３の出力電圧（メモリ電圧）及び第４の出力電圧（Ｉ／Ｏ電圧）を生成する第２の電源回路（１０３）と、前記第２の出力電圧、前記第３の出力電圧及び前記第４の出力電圧が供給される制御手段（１０７）と、前記第１の電源回路の起動及び停止を制御する第１の電源制御手段（１０４）と、前記第２の電源回路の起動及び停止を制御する第２の電源制御手段（１０５）とを有し、前記第２の出力電圧、前記第３の出力電圧及び前記第４の出力電圧の生成順序及び停止順序を制御する。 （もっと読む）