【課題】単一の電源回路で二次電池が装着されていない待機時の電力を削減することができる充電器提供する。
【解決手段】スイッチング素子Ｑ１がスイッチングされることで、第１，第２の制御電圧Ｖ２，Ｖ３および出力電圧Ｖ１を生成するトランスＴ１と、第１の制御電圧Ｖ２を動作電源とし、オン期間の目標値を決定する充電制御回路部７と、第２の制御電圧Ｖ３を動作電源とし、スイッチング素子Ｑ１のオン期間が目標値となるようにスイッチング制御を行うスイッチング制御回路部４と、電池接続部１０の端子間に設けられた抵抗Ｒ３に流れる電流に基づいて二次電池Ｅ２の接続を検出する電池装着検出部１１とを備え、二次電池Ｅ２が接続されていない場合、スイッチング制御を第１の状態にして充電制御回路部７を停止し、二次電池Ｅ２が接続されている場合、スイッチング制御を第２の状態にして充電制御回路部７を駆動させる。 （もっと読む）

【課題】低Ｖgsの回路構成で対象の充電池セルを切り換え可能なスイッチを提供する。
【解決手段】本開示に係るスイッチは、第１端子と第２端子との間をオン／オフするスイッチである。このスイッチは、第１端子と第２端子との間に２つのトランジスタが直列に接続された第１トランジスタ回路と、ゲート端子が前記２つのトランジスタのソース端子に接続され、ソース端子が前記２つのトランジスタのゲート端子に接続された第２トランジスタとを備え、第２トランジスタのソース端子の電位を高／低切り換えることにより第１端子と第２端子との間のオン／オフを切り換えるように構成される。 （もっと読む）

【課題】電気二重層キャパシタを備えて、電気二重層キャパシタ及びバッテリ間で互いに影響が及び難く、突入電流が発生しても、電源電圧が低下して負荷が正常に機能しなくなる虞が無い車両用電源装置の提供。
【解決手段】発電機１が発電した電力により充電されるバッテリＢを備え、バッテリＢが放電した電力、及び発電機１が発電した電力を複数の負荷５，１７，１８に供給する車両用電源装置。バッテリＢに充電されるように逆流防止回路Ｄ１を通じて接続された電気二重層キャパシタＣと、電気二重層キャパシタＣ及び１又は複数の負荷５，１７，１８間を接続／遮断するスイッチＳ２と、バッテリＢの出力電圧を検出する電圧検出手段２３と、その検出した電圧が所定電圧より低いか否かを判定する手段２３とを備え、該手段２３が所定電圧より低いと判定したときは、スイッチＳ２を接続する構成である。 （もっと読む）

【課題】サージ発生時にもＭＯＳＦＥＴの保護が可能な電源入力部の回路構成を提供する。
【解決手段】ｐチャネルＭＯＳＦＥＴ１、ｎチャネルＭＯＳＦＥＴ２、ツェナーダイオード３、ツェナーダイオード４、電流の逆流を抑制するコイル５、ｐチャネルＭＯＳＦＥＴ１のソースとｎチャネルＭＯＳＦＥＴ２のドレイン間電圧差を保持する抵抗６、ｐチャネルＭＯＳＦＥＴ１のショート破壊時に回路を保護する抵抗７、ｎチャネルＭＯＳＦＥＴ２のショート破壊時に回路を保護する抵抗８、電源ＩＣへの入力電圧の変動を抑制する電解コンデンサ９、ＥＣＵへ電圧を供給するバッテリー１０、ＥＣＵ内部のＩＣを動作させる電圧を生成する電源ＩＣ１１から構成される。 （もっと読む）

【課題】絶縁トランスの２次側の変換部の出力電圧を安定化できる充電装置を提供する。
【解決手段】この充電装置１０は、ＤＣバス２１に接続可能な接続部１１と、蓄電池３１と接続可能な接続部１２ａ，１２ｂと、接続部１１から供給される直流電流を交流電流に変換して絶縁トランス１４に出力する変換部１３ａと、絶縁トランス１４と、絶縁トランス１４から出力される交流電流を直流電流に変換する変換部１３ｂと、変換部１３ｂの出力電圧を変圧して接続部１２ａに出力する変圧部Ｈと、変換部１３ｂと変圧部Ｈの間に接続された蓄電池１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】逆流検出用抵抗器を用いることなく、また、太陽電池のような電力源を入力した場合においても、誤検出することのない充電回路及びその制御方法を提供する。
【解決手段】非充電時には、システム接続用端子とバッテリ接続用端子間に接続された第一のスイッチをオンし、充電動作時には、外部電源入力用端子とシステム接続用端子との間に接続された第二のスイッチ及び第一のスイッチをオンしてシステム給電とバッテリ充電とを制御するパワーパス制御部と、を有する充電回路の制御方法において、外部電源入力用端子とシステム接続用端子との間の電位差を検出し、外部電源入力用端子とバッテリ接続用端子との間の電位差を検出し、外部電源入力用端子とシステム接続用端子との間に流れる電流を検出し、電位差及び電流の検出結果に応じて外部電源が脱去されたことを識別する。 （もっと読む）

【課題】少なくとも２種類のテストモードを含む動作モードの切り替えが可逆である二次電池の保護用半導体装置を提供する。
【解決手段】二次電池２１の電圧値又は電流値を検出するセル状態検出回路１１と、一つの制御用入力端子４０から印加される電圧とスレッショルド電圧ＴＨ１，ＴＨ２，ＴＨ３とを比較して複数の動作モード信号Ｍｏｄｅ１〜４のいずれかを生成する入力判定回路１０と、セル状態検出回路１１と接続され、その検出信号を受けるとともに、入力判定回路１０とも接続され、複数の動作モード信号Ｍｏｄｅ１〜４のいずれかも受けて、制御信号を生成する制御信号生成回路１２と、制御信号生成回路１２の制御信号を受けて制御される保護制御部１４とを備えた構成とされている。 （もっと読む）

【課題】外部機器に耐電圧を越えた電圧を供給しない車両用電動補機装置を提供する。
【解決手段】車両のバッテリ１９で駆動される電動補機３を制御し、バッテリ電圧を外部機器の稼動電圧に合わせて供給可能な車両用電動補機装置２５の制御装置２０に、昇圧回路２２とバッテリ１９との間に設けられたスイッチ６の異常を判定する第１の判定手段３１と、昇圧回路２２の中の特定のスイッチング素子１７の異常を判定する第２の判定手段３２の少なくとも一方と、バッテリ電圧出力禁止手段３３とを設け、制御装置２０は、外部にバッテリ１９から電圧を供給する場合に、第１の判定手段３１と第２の判定手段３２の何れか一方が異常を判定した場合には、バッテリ電圧出力禁止手段３３を動作させるようにした車両用電動補機装置である。 （もっと読む）

【課題】放電電流が大きい場合でも電池容量を効率よく使い切ることが可能な半導体集積回路、保護回路及び電池パックを提供することを目的としている。
【解決手段】二次電池の電池電圧に基づき過放電を検出する過放電検出部と、前記二次電池に接続される負荷及び／又は充電器の負極側に抵抗を介して接続される負荷開放検出用端子の電圧に基づき、前記二次電池に接続された前記負荷が開放されたか否かを検出する負荷開放検出部と、前記過放電状態を通常状態へ復帰させる過放電復帰部と、前記過放電状態において前記負荷の開放が検出されたとき、前記過放電状態を通常状態へ復帰させる制御信号を前記過放電復帰部へ出力する制御部とを有する。 （もっと読む）

【課題】構成を簡単化することで部品点数の削減を図ることができる２次電池用電源装置及び車載器を提供する。
【解決手段】充電モード時のリニア制御方式による充電制御回路と放電モード時の同期整流方式の昇圧ＤＣ−ＤＣコンバータによる放電制御回路とを組み合わせて双方向回路とするように構成した。これにより、電源装置６を簡単に構成できる。 （もっと読む）

【課題】 いかなる個数のバッテリを直列接続しても対応することができ、耐圧が高くならないバッテリ保護ＩＣ及びそのバッテリ保護ＩＣを搭載したバッテリ装置を提供する。
【解決手段】 一のバッテリ保護ＩＣにおける充電制御信号入力端子及び放電制御信号入力端子に、クランプ回路１２１が設けられるので、これらの端子に接続される他のバッテリ保護ＩＣの出力ドライバ１１２に、耐圧以上の電圧が印加されなくなる。よって、バッテリ保護ＩＣの耐圧が高くならなくてもよくなる。 （もっと読む）

【課題】蓄電池ブロックを直列接続してなる蓄電池装置において、出力スイッチ素子での電力損失を低減し、出力スイッチ素子の発熱を抑える。
【解決手段】 直列接続された複数の蓄電池、および前記各蓄電池の端子間電圧を取り込み、各蓄電池の端子間電圧が上限値を超えた場合、あるいは下限値に達した場合、前記直列接続された蓄電池を外部出力端子に接続する電路を開閉するスイッチを遮断する制御回路を備えた電池ブロックと、直列接続した複数のツェナーダイオードを有し、前記電池ブロックの出力電圧を前記スイッチを介して取り込む保護回路とを備え、前記ツェナーダイオードに印加される順方向電圧をもとに前記スイッチの遮断を報知する。 （もっと読む）

【課題】リーク電流が発生した場合でもレギュレータの出力電圧を安定に保つことが可能な半導体集積回路、保護回路及び電池パックを提供することを目的としている。
【解決手段】半導体集積回路内におけるリーク電流の発生を検出し、検出結果を出力するリーク検出手段と、前記リーク検出手段の出力により、オン／オフが制御されるスイッチと、前記リーク検出手段により前記リーク電流が検出されたとき、前記スイッチを介して前記レギュレータの出力端子と接続されて前記レギュレータの出力電圧を降下させるプルダウン抵抗と、を有する。 （もっと読む）

【課題】大型化を回避しつつ短時間で整合状態に移行させる。
【解決手段】交流信号を発生する信号発生部、交流信号の供給を受けて電磁場を発生させる送信アンテナ１２、および信号発生部と送信アンテナ１２との間に配設された第１整合部１３を有する送電装置２であって、第１整合部１３は、アノード端子を基準としてカソード端子に印加される制御電圧Ｖｓａ１に応じて静電容量値を変化させるダイオード３１ａ，３２ａからなるダイオード回路ＤＣａを有する可変コンデンサ回路１３ａ、およびアノード端子を基準としてカソード端子に印加される制御電圧Ｖｓｂ１に応じて静電容量値を変化させるダイオード３１ｂ，３２ｂからなるダイオード回路ＤＣｂを有する可変コンデンサ回路１３ｂを備え、処理部が、制御電圧Ｖｓａ１，Ｖｓｂ１を制御して各可変コンデンサ回路１３ａ，１３ｂの静電容量値を変更することにより、信号発生部と送信アンテナ１２とを整合させる。 （もっと読む）

【課題】蓄電システムを組み立てる場合、蓄電システムの組立中に蓄電モジュールの出力がオン状態にならないように注意することが求められる。
【解決手段】直列に接続された複数の蓄電モジュールと、複数の蓄電モジュールを外部と電気的に接続する一対の外部端子とを有する蓄電システムにおいて、複数の蓄電モジュールのそれぞれは、蓄電部と、蓄電部の一端および一対の外部端子の一方の間に電気的に接続される第１の端子と、蓄電部の他端および一対の外部端子の他方の間に電気的に接続される第２の端子と、蓄電部の一端および第１の端子の間を電気的に接続する第１のスイッチング素子と、第１のスイッチング素子のオン・オフ動作を制御するモジュール制御部とを有し、複数の蓄電モジュールの少なくとも１つは、一対の外部端子に電力が供給された場合に、複数の蓄電モジュールのそれぞれが有するモジュール制御部に電力を供給する電力供給部を有する。 （もっと読む）

【課題】 電池アダプタを提供する。
【解決手段】 第１の充電池を接続可能な電圧波形を変換する波形変換装置４に対して、電池アダプタ３は前記第１の充電池に代わって前記第１の充電池とは異なる形状を有する第２の充電池７を接続可能とし、シガーソケット端子３３を有する。 （もっと読む）

【課題】 外部直流電源から充電器に内蔵する二次電池と携帯電子機器を同時並行して充電できる携帯電子機器の充電器を提供する。
【解決手段】
内蔵する二次電池の電圧を携帯電子機器を充電するのにふさわしい電圧に昇圧する昇圧型ＤＣ／ＤＣコンバータに２つの入力回路を設ける。第１の入力回路は内蔵二次電池から昇圧型ＤＣ／ＤＣコンバータに給電する回路で、外部直流電源によって無効となる手段を備える。第２の入力回路は外部直流電源から昇圧型ＤＣ／ＤＣコンバータを給電する。この間、内蔵電池は昇圧型ＤＣ／ＤＣコンバータとは切り離され、充電回路を通して外部直流電源によって携帯電子機器と並行して充電される。 （もっと読む）

【課題】系統電源及び新再生エネルギーによって発電された電力を高効率で充電させ、所望の場所に安定的に電力を供給し、充電を行う時間帯を調節して深夜の余剰電力を活用して非常電力を充電し、停電の際に自動で非常用電力に電力供給方法を変換して出力する非常用電力供給システムを提供する。
【解決手段】系統電源、ＢＭＳ、蓄電部及び出力部を含む非常用電力供給システムであって、前記ＢＭＳは、前記システムに供給される前記系統電源の電力状態を監視し、前記蓄電部の充電状態によって前記出力部に前記システムに供給される電力を直接伝達するバイパス回路を作動し、前記蓄電部は、システムに供給される電力を別に充電し、前記システムに供給される電力が停電されれば、前記システムに電力を供給し、前記出力部は、システムに供給される電力を前記システムの外部に伝達する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、かつ確実に、各種発電源により得られる微小電力から負荷回路を動作させるための電源電圧を供給する。
【解決手段】発電源により得られる微小電力から負荷回路を動作させるための電源電圧を供給する電源回路であって、充電電圧制御回路と、前記充電電圧制御回路の後段に配置される昇圧回路とを有し、前記充電電圧制御回路は、発電源からの微小電流により充電されるコンデンサと、前記コンデンサの充電電圧を監視・制御する充電制御手段とを有し、前記充電制御手段は、前記コンデンサと前記昇圧回路との間に接続されるスイッチ回路と、前記コンデンサの充電電圧がＶａ以上の時に、前記スイッチ回路をオンとし、前記コンデンサの充電電圧がＶｂ（Ｖｂ＜Ｖａ）以下の時に、前記スイッチ回路をオフとする制御回路とを有する。 （もっと読む）

【課題】接続した太陽電池から一次電池への電流の逆流を防止できる電源供給制御システム及び半導体集積回路を提供する。
【解決手段】一次電池１０と負荷１９間に設けた第１のスイッチ回路１５において、コンパレータ２５により、一次電池１０の出力電圧を第１の電圧レベル分降下させた第１の電圧と、負荷１９側の電圧を第２の電圧レベル分降下させた第２の電圧とを比較する。第２の電圧が第１の電圧以上の場合、一次電池１０と負荷１９間の電気的な接続を遮断する。第２のスイッチ回路１７の太陽電池１３と負荷１９とについても同様にすることで、負荷１９側の電圧が一次電池１０又は太陽電池１３の出力電圧を超える前にスイッチ回路をＯＦＦして、電流の逆流による電池の破損を防止する。 （もっと読む）