【課題】簡易な構成により、自転車を適切な角度に傾けながら車両内部に積み込むことができるガイド構造を得る。
【解決手段】後席シート３０のシートバック３０Ｂの背面部３１には、シートバック３０Ｂの車両幅方向外側の縁部に沿ってレール部材５０が配設されている。レール部材５０は、シートバック３０Ｂの背面部３１に固定される取付部５０Ａと、取付部５０Ａと直交する方向に立設された縦壁部５０Ｂと、縦壁部５０Ｂの端部に車両幅方向内側に傾斜するように折り曲げられたテーパー部５０Ｃと、を備えている。自転車をシートバック３０Ｂの上方側に搭載する際には、自転車の後輪をテーパー部５０Ｃに沿って直立状態から所定の角度傾斜させた状態で、車両前方側に送り込む。これによって、自転車の倒れ込みを防ぎ、自転車の送り方向が定まるので、自転車を容易に積み込むことができる。 （もっと読む）

【課題】側突時に衝撃吸収性能を発揮し、側壁パネルに装着したときのがたつきや隙の発生を抑制することのできる車両用内装部品の提供を課題とする。
【解決手段】アームレスト４０は、側壁パネル８０への装着用クリップ７０を取り付けるための第二クリップ取付座６０をトリム本体２０の周縁部２２の内側となる位置に有している。トリム本体２０は、壁部２３から第二クリップ取付座６０の車室ＳＰ１側となる位置Ｐ１までトリム本体２０の内側へ凸とされた支持部３０を有している。該支持部３０は、第二クリップ取付座６０に取り付けられた装着用クリップ７０を側壁パネル８０に係止させるときに第二クリップ取付座６０の車室ＳＰ１側に当接し、側突時に外側へ撓む壁部２３とともに第二クリップ取付座６０の車室ＳＰ１側となる位置Ｐ１から逃げる外側方向Ｄ２へ動くようにされている。 （もっと読む）

【課題】表皮材の芯材に対する位置合わせを正確に行うことができ、しかも接着剤の使用を不要ないしは使用量を大幅に減らすことができる車両用アームレストを提供する。
【解決手段】表皮材３には、第１〜第４袋部５Ａ〜５Ｄを形成する。第１〜第４袋部５Ａ〜５Ｄには、芯材２の第１〜第４角部４Ａ〜４Ｄを挿入する。表皮材３の第１及び第２袋部５Ａ，５Ｂ間に位置する部分に当該部分を弾性変形させる引張り力が作用するよう、第１及び第２袋部５Ａ，５Ｂ間の距離を第１及び第２袋部４Ａ，４Ｂ間の距離より短くする。同様に、第３及び第４袋部５Ｃ，５Ｄ間の距離を第３及び第４角部４Ｃ，４Ｄ間の距離より若干短くする。 （もっと読む）

【課題】手摺り用グリップが通路側に出っ張ることがないため通路を歩行するバスの乗降客等の歩行性を低下させることなく、しかも体型等に関わらず歩行補助の役割を充分に果たすことができ、さらに安全性の高い手摺り用グリップが設けられたバスの運転席仕切り壁を提供する。
【解決手段】バスの運転席の後方及び側方を仕切るバスの運転席仕切り壁において、前記仕切り壁は、前記運転席の後方を仕切る背面部と、前記運転席の側方を仕切るサイド部と、を有し、前記サイド部は、前記運転席と反対側の表面に、前記サイド部前端側面から前記サイド部上面にかけて第１の凹部を有し、前記第１の凹部内に、該第１の凹部に沿ったパイプ状の第１のグリップを配置し、該第１のグリップは、バス前方側から順に、上下方向に配設された縦方向部と、バスの前後方向に配設された横方向部とを有する。 （もっと読む）

【課題】暴力を振るう犯罪者からタクシー運転手を守ることができるタクシー防犯用仕切り装置を提供する。
【解決手段】運転席２の後席１６側、助手席１４側を保護するためのタクシー防犯用仕切り装置１であって、運転席２の後部に運転席２と後席１６の間を仕切るように取り付けられ透明のポリカーボネートからなると共に後方に凸となる曲面形状に形成され、かつ、助手席１４側の端部に前方に延びるフランジ３を有する後席側仕切り壁４と、フランジ３の運転席２側の側面に運転席２と助手席１４の間を仕切るように取り付けられ透明のポリカーボネートからなる平板状の助手席側仕切り壁５とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ベース部を容易かつ確実に固定することができる車両用内装構造を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明の車両用内装構造は、車両内の内装部材１に開口部２を形成するとともに、開口部２を覆うカバーを設け、カバーを内装部材１に固定するベース部１５を備える車両用内装構造において、ベース部１５は、内装部材１に係止する爪部２１が形成されているとともに、爪部２１が内装部材１に係止する状態を保持する爪固定部４０が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】１種類のばねの利用であっても、開口を閉塞状態から開放状態に切り替えるときだけでなく、開口を開放状態から閉塞状態に切り替えるときも、蓋体に与える操作力を半減させることができる車両用収納ボックスを提供すること。
【解決手段】車両用収納ボックス１４は、蓋体６０が閉状態に対応する第１の位置から、蓋体６０が開状態に対応する第２の位置へ向けて蓋体６０と共にスライダ４０をスライドさせると、スライドさせたスライダ４０が第１の位置へ戻る方向に向けて付勢力が作用するように、ボックス２０とスライダ４０との間にトーションばね４８が掛け留めされており、トーションばね４８の付勢力に抗して第１の位置から第２の位置へとスライダ４０をスライドさせていくと、この両位置の途中位置でトーションばね４８の付勢力が作用する方向が逆転するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】より簡易化する。
【解決手段】ベース２とスライダー４及び付勢部材Ｓ1を備えて物品Ｋを着脱自在に挟持する保持装置において、ベース２は配置部２１の一端側に設けられている固定挟持部２２、及び枢軸部３を介して揺動可能に支持された操作ボタン５を有し、スライダー４は物品Ｋを固定挟持部２２との間に挟持する可動挟持部４１、及び摺動方向に沿って設けられている歯部４５を有し、操作ボタン５は枢軸部３を挟んだ一端側の操作部５１、及び他端側に設けられてスライダーの歯部と係脱する爪部５３を有しているとともに、常時は付勢ばねＳ3で付勢されて爪部５３が歯部４５と係合した状態でスライダーの摺動を規制し、操作部５１の付勢力に抗した操作により前記係合を解除してスライダーを付勢部材Ｓ1の付勢力に抗して摺動可能にする。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両運転衝撃事故時に乗客が胸部傷害防止装置付き袖仕切り板へ押し付けられると、その押し付け力に応じて袖仕切り板及びそれを支えるパイプが回転することにより、袖仕切り板及びパイプによる乗客への衝撃を和らげることができる鉄道車両運転衝撃事故時の乗客被害低減用袖仕切り装置を提供する。
【解決手段】鉄道車両運転衝撃事故時の乗客被害低減用袖仕切り装置において、鉄道車両運転衝撃事故時に乗客が胸部傷害防止機能付き袖仕切り板２へ押し付けられると、乗客による前記袖仕切り板２に対する押し付け力に応じて、座席の背面端部に垂直に配置される袖仕切り板２の枢着軸４を中心にして前記袖仕切り板２及びそれを支えるパイプ３が共に回転することによって、前記袖仕切り板２及び前記パイプ３による乗客への衝撃を和らげる。 （もっと読む）

【課題】グローブボックスは、ワイヤや電子機器を収納することにより、収納スペースがすぐに一杯になってしまうが、これを解消する収納システムを提供する。
【解決手段】自動車の収納システム２２が開示される。該システム２２は基体３０、一対の対向する側壁２６、及び端部壁２８を有する。システムはさらに第１セグメント、第２セグメントを備える調整可能な分割トレイ３６を有する。第１セグメントは第１ヒンジ軸に沿って端部壁２８又は側壁２６の１つに枢動可能に接続され、第１セグメントは第２ヒンジ軸に沿って第２セグメントに枢動可能に接続される。ヒンジ軸同士は平行である。トレイは、内部を第１収納部と第２収納部に分割する閉位置を有し、第１収納部はアクセス可能であり、分割トレイはアクセス開口部と第２収納部との間に配置される。トレイ３６は、閉位置からシステムの内部が単一収納部として機能する開位置へと移動可能である。 （もっと読む）