【課題】車体フレーム上により多くのバッテリを搭載することができる電動式建設機械を提供する。
【解決手段】前部フレーム１２上には、バッテリ５１の前側となる位置に、後側が立ち上がって運転席支持部２７Ｂとなったフロア部材２７を設ける。また、前部フレーム１２には、フロア部材２７の後側に位置して該フロア部材２７の運転席支持部２７Ｂを支持するサポート部材３１を設ける。サポート部材３１は、フロア部材２７の後端を支持する支持台３２と、支持台３２の右端側から前方と後方に向けてそれぞれ延びる前脚部３３，後脚部３５と、支持台３２の左端側からフロア部材２７に向けてそれぞれ前方に延びる板状脚部３７，傾斜脚部３９とにより構成する。そして、サポート部材３１の支持台３２の下側を、板状脚部３７と傾斜脚部３９に向けてバッテリ５１が入り込むことのできるバッテリ嵌入空間４１として形成する。 （もっと読む）

【課題】 ＤＰＦ再生処理で使用されるエネルギをショベルの作業に有効に使用することを課題とする。
【解決手段】 ハイブリッド型ショベルは、ＤＰＦ再生処理装置１１ｂが設けられたディーゼルエンジン１１からの駆動力で駆動される油圧ポンプ１４と、ディーゼルエンジン１１からの駆動力で発電を行なう発電機１２と、発電機１２が発電した電力を蓄積する蓄電部１９と、油圧ポンプ１４の動作と発電機１２の動作を制御する制御部３０とを有する。制御部３０は、蓄電部１９の蓄電量が閾値より小さい場合には、油圧ポンプ１４によりディーゼルエンジン１１に加わる負荷よりも発電機１２によりディーゼルエンジン１１に加わる負荷を大きくした状態で、ＤＰＦ再生処理を行なう。 （もっと読む）

【課題】 複数本の油圧ホースの破損や外周面の摩耗を防止する。
【解決手段】 複数本の筒状袋体３５を互いに結合して一体化したホースプロテクタ３４を形成し、制御弁装置３１と作業装置４の各シリンダ４Ｄ，４Ｅ，４Ｆとの間を接続する油圧管路３２のうち、スイングポスト１３のホース収容空間１８内に配置される油圧ホース３２Ｂを、ホースプロテクタ３４の各筒状袋体３５によって個別に覆う構成とする。これにより、スイングポスト１３の揺動に応じて各油圧ホース３２Ｂがスイングポスト１３のホース収容空間１８内で移動したとしても、各油圧ホース３２Ｂ同士が擦れることがないので油圧ホース３２Ｂの外周面が摩耗、損傷することがなく、各油圧ホース３２Ｂの耐久性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】ホース接続部分を隠蔽する保護カバーの着脱を最小限の労力、手間、時間で能率良く行うことができ、別途保管しておく煩わしさもなくする。
【解決手段】カーボディ２１の左右両側にクローラ式走行装置を着脱可能に取付け、両者を分解して別輸送するクローラ式作業機械において、走行モータとスイベルジョイントとを結ぶホース３０の接続部分を外部から隠蔽するための保護カバー３２をクローラフレーム２４にヒンジ３９によって開閉自在に取付ける。この保護カバー３２には切欠部４０を設け、組立／分解時にカーボディ２１を持ち上げるトランスリフタ３５の張り出し状態での先端部が切欠部４０に嵌まり込んで干渉を回避するようにした。 （もっと読む）

【課題】マフラー内部への雨滴の浸入を抑制する建設機械用排気装置を提供すること。
【解決手段】エンジン３１に接続されたマフラー部４１の吐出パイプ４１０と、吐出パイプ４１０の下流側の開口端面４１０Ａを自身の上流側の開口端面４２Ｂの内側に受け入れるテールパイプ４２とを含む、建設機械用排気装置４０は、テールパイプ４２の下流側の開口端面４２Ａ内の任意の一点と、吐出パイプ４１０の下流側の開口端面４１０Ａ内の任意の一点とを結ぶ線分の全てが、テールパイプ４２の壁面との交点を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガード部の剛性を高め、ガード部及びガイド部を容易に構成し得るシリンダの保護装置を提供する。
【解決手段】シリンダチューブ９から伸縮動するシリンダロッド１０に対して配置されるシリンダの保護装置であって、
シリンダロッド１０の露出面側に位置し且つシリンダロッド１０に沿って延在するガード部１１と、
ガード部１１をシリンダロッド１０側に固定する固定部１２と、
シリンダチューブ９に配置されてガード部１１の一部をガイドする固定ガイド部１３、又は／及び、シリンダチューブ９の外周に沿って位置するようにガード部１１に配置されてガイド部１１の移動をガイドする移動ガイド部とを備え、
ガード部１１は、閉断面の部材で構成される。 （もっと読む）

【課題】マフラテールパイプの先端部分を標準カウンタウエイトの下部に形成した切り欠き部に挿入し、排気ガスを標準カウンタウエイト下部の切り欠き部から後方下向きに排出する方式の排気装置を備えた建設機械において、追加カウンタウエイトを装着した場合に追加カウンタウエイトと標準カウンタウエイト間の隙間への排気ガスの回り込みを抑制できるようにする。
【解決手段】標準カウンタウエイト１３の第１切り欠き部３７と追加カウンタウエイト１５の第２切り欠き部３８を橋渡し、標準カウンタウエイト１３と追加カウンタウエイト１５間の隙間Ｃを塞ぐよう、追加カウンタウエイト１５の内面に排気漏れ防止エキゾーストパイプ４０を取り付け、マフラテールパイプ３３の先端部分を排気漏れ防止エキゾーストパイプ４０内に挿通する。 （もっと読む）

【課題】 複数のバッテリを搭載したバッテリ搭載台を防水シートによって覆うと共に、この防水シートをバッテリ搭載台に確実に固定する。
【解決手段】 複数のバッテリ２９を搭載したバッテリ搭載台２８の外側面に、複数個のＵ字状の磁石位置決め部材３５を固着する。また、下端側が開口端３６Ａとなった防水シート３６をバッテリ搭載台２８に被せて装着した後、各磁石位置決め部材３５の位置で、防水シート３６の外側からバッテリ搭載台２８に磁石４４を吸着させる。これにより、バッテリ搭載台２８と各磁石４４との間で防水シート３６を挟込み、この防水シート３６をバッテリ搭載台２８に確実に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】スイングポストの収容空間に収容される複数本の油圧ホースのうちのスイングシリンダ側に位置する油圧ホースの長さ寸法を、短く設定可能とした。
【解決手段】本発明はミニショベルから成り、旋回体２の旋回フレーム２ａに連結され、作業装置４が取り付けられるスイングポスト３に設けられる複数の油圧ホース１４の収容空間３ｅを形成し、作業装置４の延設方向とは略直交する方向に延設される後壁３ｇに連設させて、スイングポスト３に、スイングシリンダ１２が連結されるスイングポスト３の張り出し部３ｃ方向に進むに従って後壁３ｇから次第に後退する後退壁３ｈを設けた構成にしてある。後退壁３ｈは、側面視が曲面を形成するように設けてある。また本発明は、スイングシリンダ１２側への旋回に際し、油圧ホース１４ａの撓みを逃がすスイングポスト３の第１窪み部３ｉを、後退壁３ｈに連設させてある。 （もっと読む）

【課題】フロントアタッチメントの構成部材のピン連結作業における省力化が可能になると共に、油圧ホースへの無理な力がかかることを防止することが可能となるフロントアタッチメントの連結方法と連結装置を提供する。
【解決手段】フロントアタッチメントの互いに連結される構成部材の一方の固定の油圧配管に油圧ホース３８を、回転継手４０を介して接続対象の構成部材に前記油圧ホースが近接、離反する方向に回動可能に取付ける。構成部材の連結時には、油圧ホース３８を回動させて油圧ホース３８を接続した側の連結部３０から退避させておく。 （もっと読む）