【課題】 冷却風でエンジンのコントロールユニットを十分に冷却できると共に、ラジエータの冷却機能を損ねることがない作業機を提供する。
【解決手段】 移動機体上にエンジンが配置されたエンジンルームの側方に、ラジエータが設置された冷却風吸込室２４が設けられ、冷却風吸込室２４の前側に油圧機器が設置された油圧機器室２７が設けられ、冷却風吸込室２４と油圧機器室２７との間に仕切壁２９が設けられた作業機であって、前記エンジンを制御するコントロールユニット６１が冷却風吸込室２４内のラジエータよりも風上側に、仕切壁２９から間隙８６を空けて配置されている。 （もっと読む）

【課題】作業機械や建設機械などに配備された油圧配管や油圧ホースなどにおける振動伝達を確実に低減乃至は防止する振動防止装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る油圧配管２０の振動防止装置は、油圧ポンプと、この油圧ポンプからの圧油を駆動部に送る油圧配管２０と、油圧ポンプ及び油圧配管２０を支持する支持部２２とを有する油圧駆動機構に備えられ、油圧配管２０の湾曲部Ｒに取り付けられた重錘２３を有する振動低減手段２４を備える。 （もっと読む）

【課題】送信機の電源のみをオフすることが可能な作業機を提供する。
【解決手段】作業機は、エンジンを有する作業機本体と、ユーザによって入力された操作を作業機本体に送信可能な送信機と、を有し、送信機は、送信機の電源をオフ可能な送信機電源スイッチを有し、送信機電源スイッチが短時間の間押圧される短押しによって、送信機の電源がオフし、送信機電源スイッチが短時間よりも長い一定時間の間押圧し続けられる長押しによって、送信機の電源のオフに加えてエンジンの停止が行われる。 （もっと読む）

【課題】軽量な構造で安定して多数の配管を取り付けることが可能な作業機械の配管取付け構造を提供する。
【解決手段】解体機等の作業機械における配管６０を取り付ける構造であり、フロントブーム２５ｂの側板２５ｂ３の端部を上方へ突出することにより形成された少なくとも一対の延長部４１と、一対の延長部４１の間に架設された架設部材４２と、延長部４１と架設部材４２の端部との間を連結する連結部とを備え、複数の配管６０は、架設部材４２に固定されている。 （もっと読む）

【課題】作業用フロントの変更に伴い、液面低下判定のための基準レベルを容易に変更することが可能となる作動油タンク内液面レベル検知装置を提供する。
【解決手段】作動油タンク９の側面にブロック取付け座２５を設ける。このブロック取付け座２５に液面低下検出用の検出センサ２８を取付けたブロック２６を上下位置調整可能に取付ける。ブロック２６は油を通す上下貫通孔２６ｂを有する。上部管２９の一端を作動油タンク９の上部にタンク内に連通させて接続し、他端をブロック２６の上部に貫通孔２６ｂに連通させて接続する。下部管３０の一端を作動油タンク９の底部にタンク９内に連通させて接続し、他端をブロック２６の下部に貫通孔２６ｂに連通させて接続する。検出センサ２８により液面レベルが基準レベル以下であることが検出された場合には警報を発する。 （もっと読む）

【課題】配管の傾斜角度にばらつきが生じても、配管とシール板の二点接触状態を保ってシール効果を確保する。
【解決手段】空間を二つに仕切る仕切板５に、ホース１５が斜めに通される貫通穴２１を設け、ホース周囲の隙間をシール部材２４で塞ぐ。シール部材２４は、ホース１５が通される切欠状のホース通し穴２５，２６を備えた一対のシール板２２，２３を、互いの厚み方向の片面が接触し、かつ、上記接触面と平行に相対的にスライドし得る状態で重ねて構成し、ホース１５と両シール板２２，２３とを両シール板２２，２３の接触面上の二点で接触させ、かつ、ホース１５の傾斜角度に応じて両シール板２２，２３を相対的にスライドさせて上記両接触点間の距離を調整し得るように構成した。 （もっと読む）

【課題】ファンの回転によって生成される空気流を効率良く捕集し、排気効率を向上させる。
【解決手段】ファン１２の回転によってエンジンまわりを旋回しながらファン軸方向に移動する空気流が生成される建設機械において、上面に空気導入口２１、下面に空気排出口を備えた排気ダクト１８を、エンジンに沿ってファン軸方向に延びる状態でエンジンルーム８内におけるエンジンの前方下部に設け、この排気ダクト１８により、ファン下流側の空気流をほぼエンジン全長部分に亘る領域で導入してエンジンルーム外に排出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】ハンドルを、当て板を介して板材に取付ける当て板構造をとりながら、ハンドルの引っ張り強度と外観品質を高める。
【解決手段】ハンドル１６の長さ方向両側に折り曲げ形成された取付部１８，１８を板材１９に溶接固定する当て板構造を前提として、板材１９に貫通穴２３，２３を設け、当て板２０，２０を、この貫通穴２３，２３を裏側から塞ぐ状態で板材１９の裏面に断続溶接によって取付け、ハンドル１６の両側取付部１８，１８をこの貫通穴２３，２３内で表側から全周溶接によって取付ける構成とした。 （もっと読む）

【課題】ケーブル等の絡みつきを防止できるガイド装置を提供する。
【解決手段】ケーブルガイド装置５０は、クレーン１の上部旋回体１３と下部走行体１１の間に延在するケーブル５１，５２を保持する。ケーブルガイド装置５０は、一端が上部旋回体１３に接続され、他端が下部走行体１１に接続されて、上部旋回体１３の旋回動作に追従して移動するリンク機構として構成され、ケーブル５１，５２を保持しながら上部旋回体１３の旋回動作に追従して移動する。 （もっと読む）

【課題】エンジンルームの密閉性を低下させることなく、キャビンデッキの後梁後方に必要十分な配索空間を確保する。
【解決手段】キャビンが搭載されるキャビンデッキの後梁２８の上面壁Ｂを後向きに庇状に延長させて仕切板受け部Ｄを形成し、仕切板３０の下端をこの仕切板受け部Ｄの上面に気密に接触させるとともに、仕切板受け部Ｄの下方に配索空間Ｓ２を形成し、配管類１８をこの配索空間Ｓ２に通すようにした。 （もっと読む）