コネクタ接続構造
【課題】コネクタ接続構造において、防水性、耐振性等を向上させる。
【解決手段】雄端子１０１，雄端子を取り囲むスカート部１０２を含む雄型コネクタ１００、雌端子１５１，雌端子を取り囲むと共にスカート部に嵌合されるスリーブ部１５３を含む雌型コネクタ１５０を備え、雄型コネクタを雌型コネクタに嵌合して雄端子と雌端子を電気的に接続するコネクタ接続構造において、スリーブ部がスカート部に嵌合された状態で、スリーブ部及びスカート部の周りを覆うように組み付けられたカバーキャップ２００を設けた。これによれば、スリーブ部及びスカート部の周りがカバーキャップにより覆われているため、この接続領域に水滴、その他の塵等が容易に付着するのを防止でき、防水性及び防塵性を向上させることができ、又、ユーザが間違ってコネクタを取り外すのを防止することができる。
【解決手段】雄端子１０１，雄端子を取り囲むスカート部１０２を含む雄型コネクタ１００、雌端子１５１，雌端子を取り囲むと共にスカート部に嵌合されるスリーブ部１５３を含む雌型コネクタ１５０を備え、雄型コネクタを雌型コネクタに嵌合して雄端子と雌端子を電気的に接続するコネクタ接続構造において、スリーブ部がスカート部に嵌合された状態で、スリーブ部及びスカート部の周りを覆うように組み付けられたカバーキャップ２００を設けた。これによれば、スリーブ部及びスカート部の周りがカバーキャップにより覆われているため、この接続領域に水滴、その他の塵等が容易に付着するのを防止でき、防水性及び防塵性を向上させることができ、又、ユーザが間違ってコネクタを取り外すのを防止することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雄型コネクタと雌型コネクタを接続して電気的接続を得るコネクタ接続構造に関し、特に、船外機及びＰｅｒｓｏｎａｌ Ｗａｔｅｒ Ｃｒａｆｔ（以下、ＰＷＣと称す）等に搭載されるスロットル装置等の制御配線に適用されるコネクタ接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のコネクタ接続構造としては、防水性を高めるべく、雄端子，雄端子の付け根側を固定する柱状部，及び雄端子の周りを囲むスカート部をもつ雄型コネクタ、雌端子，及び雌端子の周りを囲むと共にスカート部に嵌合されるスリーブ部をもつ雌型コネクタ、スカート部と柱状部の間に嵌め込まれてその内壁及びスリーブ部の先端等で圧縮されるシールリングを備える構成において、シールリングを圧縮しつつ雄型コネクタを雌型コネクタに挿入して、スナップフィット結合により接続するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、このコネクタ接続構造においては、雄型コネクタを雌型コネクタに接続する際に、単にシールリングを挟み込むだけであるため、振動等によりガタツキが発生して、気密（防水）不良、接点不良等を引き起こす虞があり、又、接続状態が単にスナップフィット結合により保持されているため容易に取り外すことができ、ユーザが間違ってコネクタを取り外す虞もある。
【０００４】
また、他のコネクタ接続構造としては、フランジ部，及びフランジ部から突出する雄端子をもつ雄型コネクタ、雌端子，及び雌端子を取り囲むように形成されてフランジ部を内側に嵌合させると共に外周に雄ネジが形成されたスリーブ部をもつ雌型コネクタ、雄端子に接続される配線を収容するチューブの周りに可動に外嵌されたナットを備える構成において、フランジ部をスリーブ部の内側に嵌合させつつ雄型コネクタを雌型コネクタに接続して、フランジ部を押圧するようにナットをスリーブ部の雄ネジに螺合するものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
しかしながら、このコネクタ構造においては、雄型コネクタ及び雌型コネクタ以外に、専用のナット、スリーブ部の外周に雄ネジを形成した専用の雌型コネクタが必要であり、汎用品を用いることができず、コストの増加を招く。また、ナットで締結するため堅固に接続することはできても、防水性、気密性等については十分とは言えない。さらに、接続状態が単にナットの締結により保持されているためナットを緩めることで容易に取り外すことができ、ユーザが間違ってコネクタを取り外す虞もある。
【０００６】
【特許文献１】実開昭６４−３６９８６号公報
【特許文献２】特開２００６−１５１０１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記従来の装置の事情に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、構造の簡素化、接続作業の簡素化、汎用品の流用による低コスト化等を図りつつ、防水性あるいは防塵性を向上（気密性を向上）させ、ガタツキ等による接点不良の発生を防止でき、振動等によるガタツキを防止でき、ユーザの間違った取り外しを防止でき、メンテナンスフリー化を行なえるコネクタ接続構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のコネクタ接続構造は、雄端子，雄端子を取り囲むスカート部を含む雄型コネクタと、雌端子，雌端子を取り囲むと共にスカート部に嵌合されるスリーブ部を含む雌型コネクタを備え、雄型コネクタを雌型コネクタに嵌合して雄端子と雌端子を電気的に接続するコネクタ接続構造であって、上記スリーブ部がスカート部に嵌合された状態で、スリーブ部及びスカート部の周りを覆うように組み付けられたカバーキャップを有する、構成となっている。
この構成によれば、雌型コネクタのスリーブ部を雄型コネクタのスカート部に嵌合して雄端子と雌端子を電気的に接続した状態で、スリーブ部及びスカート部の周りがカバーキャップにより覆われているため、この接続領域に水滴、その他の塵等が容易に付着するのを防止でき、防水性及び防塵性を向上させることができる。また、スリーブ部がスカート部に接続された後は、カバーキャップがその周りにあるためその接続を容易に解除することができず、ユーザが間違ってコネクタを取り外すのを防止することができる。特に、船外機、ＰＷＣ等の視認が困難な領域に適用される場合において、汎用（既存）の雄型コネクタ及び雌型コネクタを流用しつつ単にカバーキャップを追加するだけで、防水性、防塵性を向上させつつ、ユーザの誤作業による取り外しを防止することができる。
【０００９】
上記構成において、カバーキャップは、筒状に形成され、その一端側においてスカート部及びスリーブ部の一方の外輪郭を受け入れる内輪郭をなす貫通孔を画定するフランジ部を有し、カバーキャップは、フランジ部を雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に接合して貫通孔を閉塞するように組み付けられている、構成を採用することができる。
この構成によれば、フランジ部がスカート部又はスリーブ部を通すようにして嵌め込まれて接合されると、カバーキャップは一端側（の貫通孔）が閉塞し他端側が開口した状態に組み付けられる。したがって、カバーキャップ内への水滴あるいは塵等の侵入を極力防止しつつ、水滴あるいは塵等が入り込んだ場合であっても、他端側の開口から容易に排出することができる。
【００１０】
上記構成において、フランジ部は、スカート部の外輪郭を受け入れる内輪郭をなす貫通孔を画定するように形成され、かつ、スリーブ部がスカート部の外側に外嵌された状態で、スリーブ部の先端により押圧されて固定されるように形成されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、カバーキャップを組み付ける際に、フランジ部の貫通孔にスカート部を通して雄型コネクタに当接させ、スリーブ部をスカート部に外嵌させてフランジ部を挟み込むことで、雄型コネクタを雌型コネクタに接続すると同時に、カバーキャップを容易に固定することができる。
【００１１】
上記構成において、カバーキャップは、雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に対して、締結により固定されるように形成されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、雄型コネクタを雌型コネクタに接続しない状態において、カバーキャップを予め雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に固定することができ、又、両者の接続によりフランジ部を挟み込む場合はその固定状態をより堅固にすることができる。
【００１２】
上記構成において、カバーキャップには、スリーブ部がスカート部に嵌合された状態で、部分的に又は全体的に接着剤又は封止剤が充填されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、カバーキャップ内に接着剤又は封止剤が充填されることで、接続領域の気密性（防水性）をより高めることができ、又、耐振性を高めてガタツキを防止することができ、電気的な接続不良等の発生を確実に防止することができる。
【００１３】
上記構成において、フランジ部を雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に接合して固定した状態で、スカート部及びスリーブ部は、予め接着剤が塗布された状態で嵌合されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、予め接着剤を塗布してスカート部とスリーブを嵌合させることで、両者の接続をより堅固にすることができ、又、塗布した際に余分な接着剤をカバーキャップ内に溜めることができるため、接着剤の垂れ落ちを防止することができる。
【００１４】
上記構成において、カバーキャップは、フランジ部を上側に向けて下向きに開口するように組み付けられている、構成を採用することができる。
この構成によれば、カバーキャップが下向きに開口するように組み付けられることで、水滴あるいは塵等がカバーキャップ内の空間に入り込むのを防止することができ、又、仮に入り込んだとしても自然に落下するため、溜まり込むのを防止することができる。
【００１５】
上記構成において、雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方は、エンジンの吸気を制御するスロットル装置に一体的に組み込まれ、カバーキャップは、スロットル装置に対して予め組み込んで固定されるように形成されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、エンジンのスロットル装置に対してこのコネクタ構造が適用されることで、防水性を向上させ、接点不良の発生及びガタツキ等を防止して、所期の機能（スロットルバルブの開閉動作）を確実に保証することができる。
【発明の効果】
【００１６】
上記構成をなすコネクタ接続構造によれば、構造の簡素化、接続作業の簡素化、汎用品の流用による低コスト化等を達成しつつ、防水性を向上（気密性を向上）させ、ガタツキ等による接点不良の発生を防止でき、振動等によるガタツキを防止でき、ユーザの間違った取り外しを防止でき、メンテナンスフリー化を行なえるコネクタ接続構造を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の最良の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１ないし図９は、本発明に係るコネクタ接続構造がＰＷＣの吸気系に適用された実施形態を示すものであり、図１はＰＷＣの吸気系を示す側面図、図２は吸気系に適用されたコネクタ構造を示す部分側面図、図３及び図４は吸気系のスロットル装置を示す下面図及び断面図、図５はスロットル装置の一部をなすカバー部材に一体的に組み込まれた雄型コネクタを示す端面図及び側面図、図６は雌型コネクタを示す側面図及び端面図、図７はコネクタ構造の一部をなすカバーキャップを示す端面図及び側面図並びに断面図、図８はコネクタ構造の組み付けを説明する分解図、図９はコネクタ構造を示す部分断面図である。
【００１８】
このＰＷＣの一部をなす吸気系は、図１に示すように、吸気を溜めるコレクタ１、コレクタ１から分岐する複数のインテークマニホールド２、各々のインテークマニホールドに取り付けられたインジェクタ３、インジェクタ３に燃料を供給するデリバリパイプ４、コレクタ１に対して上下方向Ｚの下側から連結されその上流側（下端）にダクト５が接続されたスロットル装置Ｍ等を備えている。
【００１９】
スロットル装置Ｍは、図３及び図４に示すように、吸気通路１０ａを画定するスロットルボデー１０、スロットルボデー１０にネジ等により締結して固定されるカバー部材２０、吸気通路１０ａを開閉するスロットルバルブ３１、スロットルバルブ３１を軸線Ｓ回りに開閉自在に支持するスロットルシャフト３２、モータ３３、モータ３３の回転駆動力をスロットルシャフト３２に伝達する歯車機構４０（駆動歯車４１、中間歯車４２，４３、スロットルシャフト３２に固定された扇状の被動歯車４４、リターンスプリング（不図示）等）等を備えている。
【００２０】
カバー部材２０には、図３ないし図５に示すように、スロットルシャフト３２の回転角度を検出する角度センサ５０、角度センサ５０に接続された電気配線、モータ３３を駆動するための電気配線等が内蔵されており、その外縁部２１から突出するように、雄型コネクタ１００が一体的に形成され、この雄型コネクタ１００に対して雌型コネクタ１５０が接続され、雄型コネクタ１００に接続された雌型コネクタ１５０の周りを覆うようにカバーキャップ２００が固定されるようになっている。
尚、モータ３３の配線は、カバー部材２０側とスロットルボデー１０側とで、ピンの挿入／離脱により電気的に接続／切断されるようになっている。
また、カバー部材２０の外側面には、図２及び図５（ｂ）に示すように、カバーキャップ２００を締結して固定するネジＢを締め込むネジ穴２２、後述するチューブ１６０を固定するブラケット１６１を締結して固定するネジＢを締め込むネジ穴２３等が形成されている。
【００２１】
雄型コネクタ１００は、図３及び図５（ａ），（ｂ）に示すように、外縁部２１から突出する複数の雄端子１０１、雄端子１０１を取り囲むように略矩形の筒状に形成されたスカート部１０２等を備えるように形成されている。
スカート部１０２は、その外周面において、後述する雌型コネクタ１５０の掛止片１５３ａを掛止する突起１０２ａを一体的に備えている。
【００２２】
雌型コネクタ１５０は、図２及び図６（ａ），（ｂ）に示すように、雄端子１０１に接続される複数の雌端子１５１、雌端子１５１を保持する略矩形の柱状部１５２、柱状部１５２の周りを取り囲むように形成されると共にスカート部１０２の外側に外嵌されるスリーブ部１５３等を備えるように形成されている。
スリーブ部１５３は、その外周面において、雄型コネクタ１００の突起１０２ａに掛止される掛止片１５３ａを一体的に備えている。
また、スリーブ部１５３は、雄型コネクタ１００のスカート部１０２の外壁面に適合する内壁面を画定するように形成されている。
そして、スリーブ部１５３がスカート部１０２に外嵌されて押し込まれると、その先端１５３ｂが後述するカバーキャップ２００のフランジ部２０２を雄型コネクタ１００の付け根部すなわち外縁部２１に押し付けるようになっている。
【００２３】
また、雌型コネクタ１５０には、雌端子１５１から引き出された複数の配線Ｈが接続され、これらの配線Ｈを束ねて収容するチューブ１６０が接続されている。そして、チューブ１６０は、その途中領域をブラケット１６１で保持すると共に、ネジＢによりカバー部材２０に締結して固定されるようになっている。
【００２４】
カバーキャップ２００は、図２及び図７（ａ），（ｂ）に示すように、樹脂材料を用いて、スリーブ部１５３がスカート部１０２に嵌合（外嵌）された状態で、スリーブ部１５３（及びスカート部１０２）の周りを覆う筒状部２０１、筒状部２０１の一端側においてスカート部１０２の外輪郭を受け入れる内輪郭をなす貫通孔２０２ａを画定するフランジ部２０２、フランジ部２０２の近傍において筒状部２０１の外壁面から突出しかつ屈曲して形成されネジ孔２０３ａをもつ締結片２０３等を備えるように形成されている。
【００２５】
そして、カバーキャップ２００は、フランジ部２０２の貫通孔２０２ａにスカート部１０２を通すようにして嵌め込まれ、フランジ部２０２を雄型コネクタ１００（すなわちカバー部材２０の外縁部２１（の端面））に当接させて接合されることにより、貫通孔２０２ａが完全に閉塞され、筒状部２０１の他端側が開口した状態になるように、雄型コネクタ１００すなわちカバー部材２０に組み付けられる。
【００２６】
また、この組付け状態において、締結片２０３のネジ孔２０３ａを通してネジＢをネジ穴２２に締め込むことにより、カバーキャップ２００が雄型コネクタ１００すなわちカバー部材２０に対して締結により固定されるようになっている。
また、この締結固定状態で、雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３がスカート部１０２に外嵌されて押し込まれると、その先端１５３ｂがフランジ部２０２に当接し、外縁部２１（端面）と協働してフランジ部２０２を挟み込んで固定するようになっている。
【００２７】
したがって、カバーキャップ２００がカバー部材２０に締結（固定）された状態で、その開口を下向きにすると、カバーキャップ２００内への水滴あるいは塵等の侵入を極力防止しでき、例え内部に水滴あるいは塵等が入り込んでも、開口から容易に排出することができるようになっている。
また、フランジ部２０２は、雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３（の先端１５３ｂ）により押圧されて固定されるため、フランジ部２０２の貫通孔２０２ａにスカート部１０２を挿通させて雄型コネクタ１００（カバー部材２０の外縁部２１）に当接させた後に、雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３をスカート部１０２に外嵌させて雄型コネクタ１００に雌型コネクタ１５０を接続するだけで、同時にカバーキャップ２００を固定することができる。このように、ネジＢによる締結及び挟み込みによる固定により、カバーキャップ２００を堅固に固定することができる。
【００２８】
さらに、カバーキャップ２００（の筒状部２０１）は、図９に示すように、スリーブ１５３がスカート部１０２に外嵌されて雌型コネクタ１５０が雄型コネクタ１００に接続された状態で、スリーブ部１５３の周りに隙間を画定するように形成されている。
したがって、この隙間領域に、スリーブ部１５３とスカート部１０２の領域に塗布された接着剤２１０のうちはみ出した余分な接着剤２１０を溜めて、外部に垂れ落ちるのを防止することができ、又、この隙間領域に、接着剤又は封止剤を部分的に又は完全に充填することにより、防水性（気密性）、機械的強度を高めることができるようになっている。
【００２９】
次に、上記構成をなすコネクタ接続構造の組付け及び接続の手順について、図８及び図９を参照しつつ説明する。
先ず、雄型コネクタ１００を一体的に成形したカバー部材２０、雌型コネクタ１５０、カバーキャップ２００を用意する。
そして、カバーキャップ２００を予めカバー部材２０に組み付けて固定する。この組付けは、フランジ部２０２の貫通孔２０２ａに雄型コネクタ１００のスカート部１０２を通して、フランジ部１０２を外縁部２１に当接（接合）させ、締結片２０３のネジ孔２０３ａにネジＢを通してカバー部材２０のネジ孔２２に締め込む。
これにより、フランジ部２０２の貫通孔２０２ａが完全に閉塞され、カバーキャップ２００が、カバー部材２０（雄型コネクタ１００）に対して、ネジＢによる締結にて固定された状態となる。
【００３０】
続いて、スリーブ部１５３とスカート部１０２に接着剤２１０を塗布した状態で、図８に示すように、雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３を、上方からカバーキャップ２００に近づけて、その内側に取り囲まれた雄型コネクタ１００のスカート部１０２に外嵌させつつ停止するまで押し込む。
すると、雌端子１５１と雄端子１０１が電気的に接続されると共に、掛止片１５３ａが突起１０２ａにスナップフィット結合して、スリーブ部１５３がスカート部１０２に連結されると共に接着され、雌型コネクタ１５０が雄型コネクタ１００に堅固に接続された状態となる。
【００３１】
このとき、スリーブ部１５３及びスカート部１０２に塗布された接着剤２１０のうち余分な接着剤２１０は、それらの嵌合領域からはみ出して、カバーキャップ２００内の隙間領域に溜まり固化する。したがって、接着剤２１０が外部に垂れ落ちるのを防止することができる。また、スカート部１０２及びスリーブ部２０２は予め接着剤２１０が塗布された状態で嵌合されるため、両者の接続をより堅固にすることができる。これにより、耐振性を高めてガタツキを防止することができ、接続不良等の発生を防止でき、又、防水性（気密性）を向上させることができる。
【００３２】
続いて、雌型コネクタ１５０に接続されたチューブ１６０は、その途中領域を保持したブラケット１６１が、ネジＢをネジ穴２３に締め込むことで、カバー部材２０に堅固に固定される。
その後、雌型コネクタ１５０を雄型コネクタ１００に接続したカバー部材２０は、種々の部品（スロットルバルブ３１、スロットルシャフト３２、モータ３３、歯車機構４０等）が組み込まれたスロットルボデー１０に締結して固定され、スロットル装置Ｍが完成する。
【００３３】
そして、このスロットル装置Ｍは、図１及び図２に示すように、カバーキャップ２００の（フランジ部２０２を上側に向けて）開口を下向きにするように、コレクタ１に連結される。これにより、水滴あるいは塵等がカバーキャップ２００内の空間に入り込むのを防止することができ、又、仮に入り込んだとしても自然に落下するため、溜まり込むのを防止することができる。
【００３４】
上記構成のコネクタ接続構造によれば、雌型コネクタ１５０を雄型コネクタ１００に接続した状態で、スリーブ部２０２及びスカート部１０２の周りがカバーキャップ２００により覆われているため、この接続領域に水滴、その他の塵等が容易に入り込んで付着するのを防止でき、防水性及び防塵性を向上させることができる。
また、スリーブ部２０２がスカート部１０２に接続された後は、カバーキャップ２００がその周りにあるためその接続を容易に解除することができず、ユーザが間違ってコネクタを取り外すのを防止することができる。
【００３５】
特に、ＰＷＣ等の視認が困難な領域に適用される場合において、汎用（既存）の雄型コネクタ１００及び雌型コネクタ１５０を流用しつつ、単にカバーキャップ２００を追加するだけで、防水性、防塵性等を向上させつつ、ユーザの誤作業による取り外しを防止することができ、又、防水性等の向上によりメンテナンスフリー化を達成することができる。
また、ここでは、ＰＷＣ（エンジン）のスロットル装置Ｍに対して上記のコネクタ構造が適用されているため、防水性を向上させ、接点不良の発生及びガタツキ等を防止して、所期の機能（スロットルバルブ３１の開閉動作）を確実に保証することができる。
【００３６】
上記実施形態においては、雄型コネクタ１００がカバー部材２０に一体的に形成され、カバーキャップ２００をカバー部材２０に対して予め締結により固定する場合を示したが、これに限定されるものではなく、雌型コネクタ１５０がカバー部材に予め一体的に形成され、カバーキャップのフランジ部により画定される貫通孔が雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３の外輪郭を受け入れる内輪郭を画定するように形成され、このカバーキャップがカバー部材に対して予め締結により固定される構成を採用してもよい。
【００３７】
上記実施形態においては、カバーキャップ２００が締結片２０３を一体的に備え、カバー部材２０に対して締結により固定される場合を示したが、これに限定されるものではなく、締結片２０３を廃止し、スリーブ部１５３の先端１５３ｂでフランジ部２０２を外縁部２１に押し付けて挟み込むことにより、カバー部材２０に固定する手法だけを採用してもよい。
【００３８】
上記実施形態においては、カバーキャップ２００の内部に接着剤２１０を溜める場合を示したが、これに限定されるものではなく、スリーブ部２０２がスカート部１０２に嵌合された状態で、部分的に又は完全に封止剤を充填する構成を採用してもよい。この場合も、防水性（気密性）、耐振性等を向上させることができ、又、ユーザの間違った取り外しを防止することができる。
【００３９】
上記実施形態においては、雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３を雄型コネクタ１００のスカート部１０２に外嵌（外側に嵌合）させる場合を示したが、これに限定されるものではなく、スカート部がカバーキャップ２００により取り囲まれて覆われた状態となるべく、スリーブ部をスカート部に内嵌（内側に嵌合）させる構成において、本発明を採用してもよい。
【００４０】
上記実施形態においては、カバーキャップ２００がカバー部材２０に接合して組み付けられた状態で、一端側（の貫通孔２０２ａ）が完全に閉塞される場合を示したが、これに限定されるものではなく、スリーブ部２０２がスカート部１０２に嵌合された状態で、スリーブ部２０２及びスカート部１０２の周りを覆うように形成されていれば、貫通孔が開口した状態であってもよい。この場合でも、スリーブ部２０２がスカート部１０２に接続された後は、カバーキャップ２００の筒状部２０１が周りを取り囲むため、その接続を容易に解除することができず、ユーザが間違ってコネクタを取り外すのを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
以上述べたように、本発明のコネクタ接続構造は、構造の簡素化、接続作業の簡素化、汎用品の流用による低コスト化等を達成しつつ、防水性を向上（気密性を向上）させ、ガタツキ等による接点不良の発生を防止でき、振動等によるガタツキを防止でき、ユーザの間違った取り外しを防止でき、メンテナンスフリー化を行なえるため、ＰＷＣ等の電機接続に適用できるのは勿論のこと、ＰＷＣに限らず、二輪車の電気的な接続領域、あるいは、その他の電気的な接続領域で特に外部に直接曝された状態で使用される場合においても有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係るコネクタ接続構造を採用したＰＷＣの吸気系を示す側面図である。
【図２】図１に示す吸気系の一部をなすスロットル装置を示す側面図である。
【図３】吸気系に設けられたスロットル装置を下方から見た下面図である。
【図４】図３に示すスロットル装置の内部を示す断面図である。
【図５】スロットル装置の一部をなし、雄型コネクタが一体的に形成されたカバー部材を示すものであり、（ａ）は雄型コネクタの端面を示す端面図、（ｂ）はその側面図である。
【図６】雄型コネクタに接続される雌型コネクタを示すものであり、（ａ）はその側面図、（ｂ）はその端面図である。
【図７】コネクタ接続構造の一部をなすカバーキャップを示すものであり、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）は（ａ）中のＥ−Ｅにおける断面図である。
【図８】雄型コネクタ、雌型コネクタ、カバーキャップの組付け（接続）を説明するための分解図である。
【図９】雄型コネクタ（カバー部材）に対して、カバーキャップ及び雌型コネクタが接続された状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
Ｍ スロットル装置
１０ スロットルボデー
２０ カバー部材
２１ 外縁部
２２，２３ ネジ穴
３１ スロットルバルブ
３２ スロットルシャフト
３３ モータ
４０ 歯車機構
５０ 角度センサ
１００ 雄型コネクタ
１０１ 雄端子
１０２ スカート部
１０２ａ 突起
１５０ 雌型コネクタ
１５１ 雌端子
１５２ 柱状部
１５３ スリーブ部
１５３ａ 掛止片
１５３ｂ 先端
１６０ チューブ
１６１ ブラケット
２００ カバーキャップ
２０１ 筒状部
２０２ フランジ部
２０２ａ 貫通孔
２０３ 締結片
２０３ａ ネジ孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雄型コネクタと雌型コネクタを接続して電気的接続を得るコネクタ接続構造に関し、特に、船外機及びＰｅｒｓｏｎａｌ Ｗａｔｅｒ Ｃｒａｆｔ（以下、ＰＷＣと称す）等に搭載されるスロットル装置等の制御配線に適用されるコネクタ接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のコネクタ接続構造としては、防水性を高めるべく、雄端子，雄端子の付け根側を固定する柱状部，及び雄端子の周りを囲むスカート部をもつ雄型コネクタ、雌端子，及び雌端子の周りを囲むと共にスカート部に嵌合されるスリーブ部をもつ雌型コネクタ、スカート部と柱状部の間に嵌め込まれてその内壁及びスリーブ部の先端等で圧縮されるシールリングを備える構成において、シールリングを圧縮しつつ雄型コネクタを雌型コネクタに挿入して、スナップフィット結合により接続するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、このコネクタ接続構造においては、雄型コネクタを雌型コネクタに接続する際に、単にシールリングを挟み込むだけであるため、振動等によりガタツキが発生して、気密（防水）不良、接点不良等を引き起こす虞があり、又、接続状態が単にスナップフィット結合により保持されているため容易に取り外すことができ、ユーザが間違ってコネクタを取り外す虞もある。
【０００４】
また、他のコネクタ接続構造としては、フランジ部，及びフランジ部から突出する雄端子をもつ雄型コネクタ、雌端子，及び雌端子を取り囲むように形成されてフランジ部を内側に嵌合させると共に外周に雄ネジが形成されたスリーブ部をもつ雌型コネクタ、雄端子に接続される配線を収容するチューブの周りに可動に外嵌されたナットを備える構成において、フランジ部をスリーブ部の内側に嵌合させつつ雄型コネクタを雌型コネクタに接続して、フランジ部を押圧するようにナットをスリーブ部の雄ネジに螺合するものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
しかしながら、このコネクタ構造においては、雄型コネクタ及び雌型コネクタ以外に、専用のナット、スリーブ部の外周に雄ネジを形成した専用の雌型コネクタが必要であり、汎用品を用いることができず、コストの増加を招く。また、ナットで締結するため堅固に接続することはできても、防水性、気密性等については十分とは言えない。さらに、接続状態が単にナットの締結により保持されているためナットを緩めることで容易に取り外すことができ、ユーザが間違ってコネクタを取り外す虞もある。
【０００６】
【特許文献１】実開昭６４−３６９８６号公報
【特許文献２】特開２００６−１５１０１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記従来の装置の事情に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、構造の簡素化、接続作業の簡素化、汎用品の流用による低コスト化等を図りつつ、防水性あるいは防塵性を向上（気密性を向上）させ、ガタツキ等による接点不良の発生を防止でき、振動等によるガタツキを防止でき、ユーザの間違った取り外しを防止でき、メンテナンスフリー化を行なえるコネクタ接続構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のコネクタ接続構造は、雄端子，雄端子を取り囲むスカート部を含む雄型コネクタと、雌端子，雌端子を取り囲むと共にスカート部に嵌合されるスリーブ部を含む雌型コネクタを備え、雄型コネクタを雌型コネクタに嵌合して雄端子と雌端子を電気的に接続するコネクタ接続構造であって、上記スリーブ部がスカート部に嵌合された状態で、スリーブ部及びスカート部の周りを覆うように組み付けられたカバーキャップを有する、構成となっている。
この構成によれば、雌型コネクタのスリーブ部を雄型コネクタのスカート部に嵌合して雄端子と雌端子を電気的に接続した状態で、スリーブ部及びスカート部の周りがカバーキャップにより覆われているため、この接続領域に水滴、その他の塵等が容易に付着するのを防止でき、防水性及び防塵性を向上させることができる。また、スリーブ部がスカート部に接続された後は、カバーキャップがその周りにあるためその接続を容易に解除することができず、ユーザが間違ってコネクタを取り外すのを防止することができる。特に、船外機、ＰＷＣ等の視認が困難な領域に適用される場合において、汎用（既存）の雄型コネクタ及び雌型コネクタを流用しつつ単にカバーキャップを追加するだけで、防水性、防塵性を向上させつつ、ユーザの誤作業による取り外しを防止することができる。
【０００９】
上記構成において、カバーキャップは、筒状に形成され、その一端側においてスカート部及びスリーブ部の一方の外輪郭を受け入れる内輪郭をなす貫通孔を画定するフランジ部を有し、カバーキャップは、フランジ部を雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に接合して貫通孔を閉塞するように組み付けられている、構成を採用することができる。
この構成によれば、フランジ部がスカート部又はスリーブ部を通すようにして嵌め込まれて接合されると、カバーキャップは一端側（の貫通孔）が閉塞し他端側が開口した状態に組み付けられる。したがって、カバーキャップ内への水滴あるいは塵等の侵入を極力防止しつつ、水滴あるいは塵等が入り込んだ場合であっても、他端側の開口から容易に排出することができる。
【００１０】
上記構成において、フランジ部は、スカート部の外輪郭を受け入れる内輪郭をなす貫通孔を画定するように形成され、かつ、スリーブ部がスカート部の外側に外嵌された状態で、スリーブ部の先端により押圧されて固定されるように形成されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、カバーキャップを組み付ける際に、フランジ部の貫通孔にスカート部を通して雄型コネクタに当接させ、スリーブ部をスカート部に外嵌させてフランジ部を挟み込むことで、雄型コネクタを雌型コネクタに接続すると同時に、カバーキャップを容易に固定することができる。
【００１１】
上記構成において、カバーキャップは、雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に対して、締結により固定されるように形成されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、雄型コネクタを雌型コネクタに接続しない状態において、カバーキャップを予め雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に固定することができ、又、両者の接続によりフランジ部を挟み込む場合はその固定状態をより堅固にすることができる。
【００１２】
上記構成において、カバーキャップには、スリーブ部がスカート部に嵌合された状態で、部分的に又は全体的に接着剤又は封止剤が充填されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、カバーキャップ内に接着剤又は封止剤が充填されることで、接続領域の気密性（防水性）をより高めることができ、又、耐振性を高めてガタツキを防止することができ、電気的な接続不良等の発生を確実に防止することができる。
【００１３】
上記構成において、フランジ部を雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に接合して固定した状態で、スカート部及びスリーブ部は、予め接着剤が塗布された状態で嵌合されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、予め接着剤を塗布してスカート部とスリーブを嵌合させることで、両者の接続をより堅固にすることができ、又、塗布した際に余分な接着剤をカバーキャップ内に溜めることができるため、接着剤の垂れ落ちを防止することができる。
【００１４】
上記構成において、カバーキャップは、フランジ部を上側に向けて下向きに開口するように組み付けられている、構成を採用することができる。
この構成によれば、カバーキャップが下向きに開口するように組み付けられることで、水滴あるいは塵等がカバーキャップ内の空間に入り込むのを防止することができ、又、仮に入り込んだとしても自然に落下するため、溜まり込むのを防止することができる。
【００１５】
上記構成において、雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方は、エンジンの吸気を制御するスロットル装置に一体的に組み込まれ、カバーキャップは、スロットル装置に対して予め組み込んで固定されるように形成されている、構成を採用することができる。
この構成によれば、エンジンのスロットル装置に対してこのコネクタ構造が適用されることで、防水性を向上させ、接点不良の発生及びガタツキ等を防止して、所期の機能（スロットルバルブの開閉動作）を確実に保証することができる。
【発明の効果】
【００１６】
上記構成をなすコネクタ接続構造によれば、構造の簡素化、接続作業の簡素化、汎用品の流用による低コスト化等を達成しつつ、防水性を向上（気密性を向上）させ、ガタツキ等による接点不良の発生を防止でき、振動等によるガタツキを防止でき、ユーザの間違った取り外しを防止でき、メンテナンスフリー化を行なえるコネクタ接続構造を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の最良の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１ないし図９は、本発明に係るコネクタ接続構造がＰＷＣの吸気系に適用された実施形態を示すものであり、図１はＰＷＣの吸気系を示す側面図、図２は吸気系に適用されたコネクタ構造を示す部分側面図、図３及び図４は吸気系のスロットル装置を示す下面図及び断面図、図５はスロットル装置の一部をなすカバー部材に一体的に組み込まれた雄型コネクタを示す端面図及び側面図、図６は雌型コネクタを示す側面図及び端面図、図７はコネクタ構造の一部をなすカバーキャップを示す端面図及び側面図並びに断面図、図８はコネクタ構造の組み付けを説明する分解図、図９はコネクタ構造を示す部分断面図である。
【００１８】
このＰＷＣの一部をなす吸気系は、図１に示すように、吸気を溜めるコレクタ１、コレクタ１から分岐する複数のインテークマニホールド２、各々のインテークマニホールドに取り付けられたインジェクタ３、インジェクタ３に燃料を供給するデリバリパイプ４、コレクタ１に対して上下方向Ｚの下側から連結されその上流側（下端）にダクト５が接続されたスロットル装置Ｍ等を備えている。
【００１９】
スロットル装置Ｍは、図３及び図４に示すように、吸気通路１０ａを画定するスロットルボデー１０、スロットルボデー１０にネジ等により締結して固定されるカバー部材２０、吸気通路１０ａを開閉するスロットルバルブ３１、スロットルバルブ３１を軸線Ｓ回りに開閉自在に支持するスロットルシャフト３２、モータ３３、モータ３３の回転駆動力をスロットルシャフト３２に伝達する歯車機構４０（駆動歯車４１、中間歯車４２，４３、スロットルシャフト３２に固定された扇状の被動歯車４４、リターンスプリング（不図示）等）等を備えている。
【００２０】
カバー部材２０には、図３ないし図５に示すように、スロットルシャフト３２の回転角度を検出する角度センサ５０、角度センサ５０に接続された電気配線、モータ３３を駆動するための電気配線等が内蔵されており、その外縁部２１から突出するように、雄型コネクタ１００が一体的に形成され、この雄型コネクタ１００に対して雌型コネクタ１５０が接続され、雄型コネクタ１００に接続された雌型コネクタ１５０の周りを覆うようにカバーキャップ２００が固定されるようになっている。
尚、モータ３３の配線は、カバー部材２０側とスロットルボデー１０側とで、ピンの挿入／離脱により電気的に接続／切断されるようになっている。
また、カバー部材２０の外側面には、図２及び図５（ｂ）に示すように、カバーキャップ２００を締結して固定するネジＢを締め込むネジ穴２２、後述するチューブ１６０を固定するブラケット１６１を締結して固定するネジＢを締め込むネジ穴２３等が形成されている。
【００２１】
雄型コネクタ１００は、図３及び図５（ａ），（ｂ）に示すように、外縁部２１から突出する複数の雄端子１０１、雄端子１０１を取り囲むように略矩形の筒状に形成されたスカート部１０２等を備えるように形成されている。
スカート部１０２は、その外周面において、後述する雌型コネクタ１５０の掛止片１５３ａを掛止する突起１０２ａを一体的に備えている。
【００２２】
雌型コネクタ１５０は、図２及び図６（ａ），（ｂ）に示すように、雄端子１０１に接続される複数の雌端子１５１、雌端子１５１を保持する略矩形の柱状部１５２、柱状部１５２の周りを取り囲むように形成されると共にスカート部１０２の外側に外嵌されるスリーブ部１５３等を備えるように形成されている。
スリーブ部１５３は、その外周面において、雄型コネクタ１００の突起１０２ａに掛止される掛止片１５３ａを一体的に備えている。
また、スリーブ部１５３は、雄型コネクタ１００のスカート部１０２の外壁面に適合する内壁面を画定するように形成されている。
そして、スリーブ部１５３がスカート部１０２に外嵌されて押し込まれると、その先端１５３ｂが後述するカバーキャップ２００のフランジ部２０２を雄型コネクタ１００の付け根部すなわち外縁部２１に押し付けるようになっている。
【００２３】
また、雌型コネクタ１５０には、雌端子１５１から引き出された複数の配線Ｈが接続され、これらの配線Ｈを束ねて収容するチューブ１６０が接続されている。そして、チューブ１６０は、その途中領域をブラケット１６１で保持すると共に、ネジＢによりカバー部材２０に締結して固定されるようになっている。
【００２４】
カバーキャップ２００は、図２及び図７（ａ），（ｂ）に示すように、樹脂材料を用いて、スリーブ部１５３がスカート部１０２に嵌合（外嵌）された状態で、スリーブ部１５３（及びスカート部１０２）の周りを覆う筒状部２０１、筒状部２０１の一端側においてスカート部１０２の外輪郭を受け入れる内輪郭をなす貫通孔２０２ａを画定するフランジ部２０２、フランジ部２０２の近傍において筒状部２０１の外壁面から突出しかつ屈曲して形成されネジ孔２０３ａをもつ締結片２０３等を備えるように形成されている。
【００２５】
そして、カバーキャップ２００は、フランジ部２０２の貫通孔２０２ａにスカート部１０２を通すようにして嵌め込まれ、フランジ部２０２を雄型コネクタ１００（すなわちカバー部材２０の外縁部２１（の端面））に当接させて接合されることにより、貫通孔２０２ａが完全に閉塞され、筒状部２０１の他端側が開口した状態になるように、雄型コネクタ１００すなわちカバー部材２０に組み付けられる。
【００２６】
また、この組付け状態において、締結片２０３のネジ孔２０３ａを通してネジＢをネジ穴２２に締め込むことにより、カバーキャップ２００が雄型コネクタ１００すなわちカバー部材２０に対して締結により固定されるようになっている。
また、この締結固定状態で、雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３がスカート部１０２に外嵌されて押し込まれると、その先端１５３ｂがフランジ部２０２に当接し、外縁部２１（端面）と協働してフランジ部２０２を挟み込んで固定するようになっている。
【００２７】
したがって、カバーキャップ２００がカバー部材２０に締結（固定）された状態で、その開口を下向きにすると、カバーキャップ２００内への水滴あるいは塵等の侵入を極力防止しでき、例え内部に水滴あるいは塵等が入り込んでも、開口から容易に排出することができるようになっている。
また、フランジ部２０２は、雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３（の先端１５３ｂ）により押圧されて固定されるため、フランジ部２０２の貫通孔２０２ａにスカート部１０２を挿通させて雄型コネクタ１００（カバー部材２０の外縁部２１）に当接させた後に、雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３をスカート部１０２に外嵌させて雄型コネクタ１００に雌型コネクタ１５０を接続するだけで、同時にカバーキャップ２００を固定することができる。このように、ネジＢによる締結及び挟み込みによる固定により、カバーキャップ２００を堅固に固定することができる。
【００２８】
さらに、カバーキャップ２００（の筒状部２０１）は、図９に示すように、スリーブ１５３がスカート部１０２に外嵌されて雌型コネクタ１５０が雄型コネクタ１００に接続された状態で、スリーブ部１５３の周りに隙間を画定するように形成されている。
したがって、この隙間領域に、スリーブ部１５３とスカート部１０２の領域に塗布された接着剤２１０のうちはみ出した余分な接着剤２１０を溜めて、外部に垂れ落ちるのを防止することができ、又、この隙間領域に、接着剤又は封止剤を部分的に又は完全に充填することにより、防水性（気密性）、機械的強度を高めることができるようになっている。
【００２９】
次に、上記構成をなすコネクタ接続構造の組付け及び接続の手順について、図８及び図９を参照しつつ説明する。
先ず、雄型コネクタ１００を一体的に成形したカバー部材２０、雌型コネクタ１５０、カバーキャップ２００を用意する。
そして、カバーキャップ２００を予めカバー部材２０に組み付けて固定する。この組付けは、フランジ部２０２の貫通孔２０２ａに雄型コネクタ１００のスカート部１０２を通して、フランジ部１０２を外縁部２１に当接（接合）させ、締結片２０３のネジ孔２０３ａにネジＢを通してカバー部材２０のネジ孔２２に締め込む。
これにより、フランジ部２０２の貫通孔２０２ａが完全に閉塞され、カバーキャップ２００が、カバー部材２０（雄型コネクタ１００）に対して、ネジＢによる締結にて固定された状態となる。
【００３０】
続いて、スリーブ部１５３とスカート部１０２に接着剤２１０を塗布した状態で、図８に示すように、雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３を、上方からカバーキャップ２００に近づけて、その内側に取り囲まれた雄型コネクタ１００のスカート部１０２に外嵌させつつ停止するまで押し込む。
すると、雌端子１５１と雄端子１０１が電気的に接続されると共に、掛止片１５３ａが突起１０２ａにスナップフィット結合して、スリーブ部１５３がスカート部１０２に連結されると共に接着され、雌型コネクタ１５０が雄型コネクタ１００に堅固に接続された状態となる。
【００３１】
このとき、スリーブ部１５３及びスカート部１０２に塗布された接着剤２１０のうち余分な接着剤２１０は、それらの嵌合領域からはみ出して、カバーキャップ２００内の隙間領域に溜まり固化する。したがって、接着剤２１０が外部に垂れ落ちるのを防止することができる。また、スカート部１０２及びスリーブ部２０２は予め接着剤２１０が塗布された状態で嵌合されるため、両者の接続をより堅固にすることができる。これにより、耐振性を高めてガタツキを防止することができ、接続不良等の発生を防止でき、又、防水性（気密性）を向上させることができる。
【００３２】
続いて、雌型コネクタ１５０に接続されたチューブ１６０は、その途中領域を保持したブラケット１６１が、ネジＢをネジ穴２３に締め込むことで、カバー部材２０に堅固に固定される。
その後、雌型コネクタ１５０を雄型コネクタ１００に接続したカバー部材２０は、種々の部品（スロットルバルブ３１、スロットルシャフト３２、モータ３３、歯車機構４０等）が組み込まれたスロットルボデー１０に締結して固定され、スロットル装置Ｍが完成する。
【００３３】
そして、このスロットル装置Ｍは、図１及び図２に示すように、カバーキャップ２００の（フランジ部２０２を上側に向けて）開口を下向きにするように、コレクタ１に連結される。これにより、水滴あるいは塵等がカバーキャップ２００内の空間に入り込むのを防止することができ、又、仮に入り込んだとしても自然に落下するため、溜まり込むのを防止することができる。
【００３４】
上記構成のコネクタ接続構造によれば、雌型コネクタ１５０を雄型コネクタ１００に接続した状態で、スリーブ部２０２及びスカート部１０２の周りがカバーキャップ２００により覆われているため、この接続領域に水滴、その他の塵等が容易に入り込んで付着するのを防止でき、防水性及び防塵性を向上させることができる。
また、スリーブ部２０２がスカート部１０２に接続された後は、カバーキャップ２００がその周りにあるためその接続を容易に解除することができず、ユーザが間違ってコネクタを取り外すのを防止することができる。
【００３５】
特に、ＰＷＣ等の視認が困難な領域に適用される場合において、汎用（既存）の雄型コネクタ１００及び雌型コネクタ１５０を流用しつつ、単にカバーキャップ２００を追加するだけで、防水性、防塵性等を向上させつつ、ユーザの誤作業による取り外しを防止することができ、又、防水性等の向上によりメンテナンスフリー化を達成することができる。
また、ここでは、ＰＷＣ（エンジン）のスロットル装置Ｍに対して上記のコネクタ構造が適用されているため、防水性を向上させ、接点不良の発生及びガタツキ等を防止して、所期の機能（スロットルバルブ３１の開閉動作）を確実に保証することができる。
【００３６】
上記実施形態においては、雄型コネクタ１００がカバー部材２０に一体的に形成され、カバーキャップ２００をカバー部材２０に対して予め締結により固定する場合を示したが、これに限定されるものではなく、雌型コネクタ１５０がカバー部材に予め一体的に形成され、カバーキャップのフランジ部により画定される貫通孔が雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３の外輪郭を受け入れる内輪郭を画定するように形成され、このカバーキャップがカバー部材に対して予め締結により固定される構成を採用してもよい。
【００３７】
上記実施形態においては、カバーキャップ２００が締結片２０３を一体的に備え、カバー部材２０に対して締結により固定される場合を示したが、これに限定されるものではなく、締結片２０３を廃止し、スリーブ部１５３の先端１５３ｂでフランジ部２０２を外縁部２１に押し付けて挟み込むことにより、カバー部材２０に固定する手法だけを採用してもよい。
【００３８】
上記実施形態においては、カバーキャップ２００の内部に接着剤２１０を溜める場合を示したが、これに限定されるものではなく、スリーブ部２０２がスカート部１０２に嵌合された状態で、部分的に又は完全に封止剤を充填する構成を採用してもよい。この場合も、防水性（気密性）、耐振性等を向上させることができ、又、ユーザの間違った取り外しを防止することができる。
【００３９】
上記実施形態においては、雌型コネクタ１５０のスリーブ部１５３を雄型コネクタ１００のスカート部１０２に外嵌（外側に嵌合）させる場合を示したが、これに限定されるものではなく、スカート部がカバーキャップ２００により取り囲まれて覆われた状態となるべく、スリーブ部をスカート部に内嵌（内側に嵌合）させる構成において、本発明を採用してもよい。
【００４０】
上記実施形態においては、カバーキャップ２００がカバー部材２０に接合して組み付けられた状態で、一端側（の貫通孔２０２ａ）が完全に閉塞される場合を示したが、これに限定されるものではなく、スリーブ部２０２がスカート部１０２に嵌合された状態で、スリーブ部２０２及びスカート部１０２の周りを覆うように形成されていれば、貫通孔が開口した状態であってもよい。この場合でも、スリーブ部２０２がスカート部１０２に接続された後は、カバーキャップ２００の筒状部２０１が周りを取り囲むため、その接続を容易に解除することができず、ユーザが間違ってコネクタを取り外すのを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
以上述べたように、本発明のコネクタ接続構造は、構造の簡素化、接続作業の簡素化、汎用品の流用による低コスト化等を達成しつつ、防水性を向上（気密性を向上）させ、ガタツキ等による接点不良の発生を防止でき、振動等によるガタツキを防止でき、ユーザの間違った取り外しを防止でき、メンテナンスフリー化を行なえるため、ＰＷＣ等の電機接続に適用できるのは勿論のこと、ＰＷＣに限らず、二輪車の電気的な接続領域、あるいは、その他の電気的な接続領域で特に外部に直接曝された状態で使用される場合においても有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係るコネクタ接続構造を採用したＰＷＣの吸気系を示す側面図である。
【図２】図１に示す吸気系の一部をなすスロットル装置を示す側面図である。
【図３】吸気系に設けられたスロットル装置を下方から見た下面図である。
【図４】図３に示すスロットル装置の内部を示す断面図である。
【図５】スロットル装置の一部をなし、雄型コネクタが一体的に形成されたカバー部材を示すものであり、（ａ）は雄型コネクタの端面を示す端面図、（ｂ）はその側面図である。
【図６】雄型コネクタに接続される雌型コネクタを示すものであり、（ａ）はその側面図、（ｂ）はその端面図である。
【図７】コネクタ接続構造の一部をなすカバーキャップを示すものであり、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）は（ａ）中のＥ−Ｅにおける断面図である。
【図８】雄型コネクタ、雌型コネクタ、カバーキャップの組付け（接続）を説明するための分解図である。
【図９】雄型コネクタ（カバー部材）に対して、カバーキャップ及び雌型コネクタが接続された状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
Ｍ スロットル装置
１０ スロットルボデー
２０ カバー部材
２１ 外縁部
２２，２３ ネジ穴
３１ スロットルバルブ
３２ スロットルシャフト
３３ モータ
４０ 歯車機構
５０ 角度センサ
１００ 雄型コネクタ
１０１ 雄端子
１０２ スカート部
１０２ａ 突起
１５０ 雌型コネクタ
１５１ 雌端子
１５２ 柱状部
１５３ スリーブ部
１５３ａ 掛止片
１５３ｂ 先端
１６０ チューブ
１６１ ブラケット
２００ カバーキャップ
２０１ 筒状部
２０２ フランジ部
２０２ａ 貫通孔
２０３ 締結片
２０３ａ ネジ孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
雄端子，前記雄端子を取り囲むスカート部を含む雄型コネクタと、雌端子，前記雌端子を取り囲むと共に前記スカート部に嵌合されるスリーブ部を含む雌型コネクタを備え、前記雄型コネクタを前記雌型コネクタに嵌合して前記雄端子と前記雌端子を電気的に接続するコネクタ接続構造であって、
前記スリーブ部が前記スカート部に嵌合された状態で、前記スリーブ部及びスカート部の周りを覆うように組み付けられたカバーキャップを有する、
ことを特徴とするコネクタ接続構造。
【請求項２】
前記カバーキャップは、筒状に形成され、その一端側において前記スカート部及びスリーブ部の一方の外輪郭を受け入れる内輪郭をなす貫通孔を画定するフランジ部を有し、
前記カバーキャップは、前記フランジ部を前記雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に接合して前記貫通孔を閉塞するように組み付けられている、
ことを特徴とする請求項１記載のコネクタ接続構造。
【請求項３】
前記フランジ部は、前記スカート部の外輪郭を受け入れる内輪郭をなす貫通孔を画定するように形成され、かつ、前記スリーブ部が前記スカート部の外側に外嵌された状態で、前記スリーブ部の先端により押圧されて固定されるように形成されている、
ことを特徴とする請求項２記載のコネクタ接続構造。
【請求項４】
前記カバーキャップは、前記雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に対して、締結により固定されるように形成されている、
ことを特徴とする請求項２又は３に記載のコネクタ接続構造。
【請求項５】
前記カバーキャップには、前記スリーブ部が前記スカート部に嵌合された状態で、部分的に又は全体的に、接着剤又は封止剤が充填されている、
ことを特徴とする請求項２ないし４いずれか一つに記載のコネクタ接続構造。
【請求項６】
前記フランジ部を前記雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に接合して固定した状態で、前記スカート部及びスリーブ部は、予め接着剤が塗布された状態で嵌合されている、
ことを特徴とする請求項２ないし５いずれか一つに記載のコネクタ接続構造。
【請求項７】
前記カバーキャップは、前記フランジ部を上側に向けて下向きに開口するように組み付けられている、
ことを特徴とする請求項２ないし６いずれか一つに記載のコネクタ接続構造。
【請求項８】
前記雄型コネクタ及び前記雌型コネクタの一方は、エンジンの吸気を制御するスロットル装置に一体的に組み込まれ、
前記カバーキャップは、前記スロットル装置に対して予め組み込んで固定されるように形成されている、
ことを特徴とする請求項１ないし７いずれか一つに記載のコネクタ接続構造。
【請求項１】
雄端子，前記雄端子を取り囲むスカート部を含む雄型コネクタと、雌端子，前記雌端子を取り囲むと共に前記スカート部に嵌合されるスリーブ部を含む雌型コネクタを備え、前記雄型コネクタを前記雌型コネクタに嵌合して前記雄端子と前記雌端子を電気的に接続するコネクタ接続構造であって、
前記スリーブ部が前記スカート部に嵌合された状態で、前記スリーブ部及びスカート部の周りを覆うように組み付けられたカバーキャップを有する、
ことを特徴とするコネクタ接続構造。
【請求項２】
前記カバーキャップは、筒状に形成され、その一端側において前記スカート部及びスリーブ部の一方の外輪郭を受け入れる内輪郭をなす貫通孔を画定するフランジ部を有し、
前記カバーキャップは、前記フランジ部を前記雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に接合して前記貫通孔を閉塞するように組み付けられている、
ことを特徴とする請求項１記載のコネクタ接続構造。
【請求項３】
前記フランジ部は、前記スカート部の外輪郭を受け入れる内輪郭をなす貫通孔を画定するように形成され、かつ、前記スリーブ部が前記スカート部の外側に外嵌された状態で、前記スリーブ部の先端により押圧されて固定されるように形成されている、
ことを特徴とする請求項２記載のコネクタ接続構造。
【請求項４】
前記カバーキャップは、前記雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に対して、締結により固定されるように形成されている、
ことを特徴とする請求項２又は３に記載のコネクタ接続構造。
【請求項５】
前記カバーキャップには、前記スリーブ部が前記スカート部に嵌合された状態で、部分的に又は全体的に、接着剤又は封止剤が充填されている、
ことを特徴とする請求項２ないし４いずれか一つに記載のコネクタ接続構造。
【請求項６】
前記フランジ部を前記雄型コネクタ及び雌型コネクタの一方に接合して固定した状態で、前記スカート部及びスリーブ部は、予め接着剤が塗布された状態で嵌合されている、
ことを特徴とする請求項２ないし５いずれか一つに記載のコネクタ接続構造。
【請求項７】
前記カバーキャップは、前記フランジ部を上側に向けて下向きに開口するように組み付けられている、
ことを特徴とする請求項２ないし６いずれか一つに記載のコネクタ接続構造。
【請求項８】
前記雄型コネクタ及び前記雌型コネクタの一方は、エンジンの吸気を制御するスロットル装置に一体的に組み込まれ、
前記カバーキャップは、前記スロットル装置に対して予め組み込んで固定されるように形成されている、
ことを特徴とする請求項１ないし７いずれか一つに記載のコネクタ接続構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００９−７６２３８（Ｐ２００９−７６２３８Ａ）
【公開日】平成２１年４月９日（２００９．４．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２４２０８３（Ｐ２００７−２４２０８３）
【出願日】平成１９年９月１９日（２００７．９．１９）
【出願人】（０００１７７６１２）株式会社ミクニ (332)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月９日（２００９．４．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月１９日（２００７．９．１９）
【出願人】（０００１７７６１２）株式会社ミクニ (332)
【Ｆターム（参考）】
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