バンドクランプ
【課題】この発明は、略平行に並設した２本の配索物を固定できる適応性の高いバンドクランプを提供することを目的とする。
【解決手段】略平行に並設して配索する２本の長尺状のハーネス２００及びホース２０１を固定するバンドクランプ１であって、本体部１０から帯状に延出した巻着バンド５０と、ハーネス２００の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第１バックル４０と、該第１バックル４０を通過するとともに、ホース２０１の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第２バックル６１とで構成とした。
【解決手段】略平行に並設して配索する２本の長尺状のハーネス２００及びホース２０１を固定するバンドクランプ１であって、本体部１０から帯状に延出した巻着バンド５０と、ハーネス２００の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第１バックル４０と、該第１バックル４０を通過するとともに、ホース２０１の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第２バックル６１とで構成とした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、車両パネル等に長尺状の配索物を取付けるバンドクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両パネルに配索する配索物を取付けるバンドクランプが存在している。このような、バンドクランプは、ワイヤーハーネス等の長尺状の配索物の外周に帯状のバンドを巻着して固定し、前記車両パネルに取付けるものである。
しかし、このようなバンドクランプは１つの取付孔に対して１本の配索物を固定する場合にしか用いることはできなかった。
【０００３】
装備する電装品や装備の種類や数が増加する傾向である昨今の車両において、ワイヤーハーネスのみならず、ホース等の配索物を複数、特に２本平行に配索することが多く、平行に配索された並設線を１箇所の取付孔に取付けたバンドクランプに固定する配線構造が提案されている（特許文献１参照）。この並設線の固定は、バンド部分に着脱自在に取付け、並設線の外周を左右から挟んで握持するクリップ部分を備えて構成している。これにより、１箇所の取付孔に取付けて、１本の配索物を固定したバンドクランプのクリップ部分で並設線を固定することができる。
【０００４】
しかし、このバンドクランプは、並設線の径に適合するクリップ部分を取付ける必要があり、様々な径の並設線に対応するためにはあらゆる径に対応するクリップ部を用意する必要があり、利用者の満足を得るものではなかった。
【特許文献１】特開平７−１４７７２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明は、略平行に並設した２本の配索物を固定できる適応性の高いバンドクランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、略平行に並設して配索する２本の長尺状の配索物を固定するバンドクランプであって、本体部から帯状に延出したバンド部と、一方の上記配索物の外周を巻着した上記バンド部を挿通固定する第１挿通固定部と、該第１挿通固定部を通過するとともに、他方の上記配索物の外周を巻着した上記バンド部を挿通固定する第２挿通固定部とで構成としたバンドクランプであることを特徴とする。
【０００７】
上記配索物は、複数の電線や光ケーブル線等を束ね、鞘管やテーピングによってケーブル状に形成されたワイヤーハーネスや、中空のホース等であることを含む。
【０００８】
上記構成により、１本のバンド部で２本の長尺状の配索物の外周のそれぞれを巻着して固定することができる。
また、本発明のバンドクランプは、帯状の１本のバンド部で２本の配索物の各外周を巻着して固定しているため、様々な径の配索物であっても、その径に応じて外周に巻着して固定することができ、各配索物の径への適応性が向上し、利用者の満足度を向上することができる。
【０００９】
この発明の態様として、前記第１挿通固定部と前記第２挿通固定部とを、前記配索物の配索方向、及び前記２本の配索物の並設方向にずらして配することができる。
上記配索物の配索方向は長尺状の配索物の軸線方向であることを含み、上記２本の配索物の並設方向は、２本の配索物の軸線の間隔方向であることを含む。
【００１０】
上記構成により、略平行に並設して配索する２本の長尺状の配索物を固定した場合に、配索物同士が重ならず、例えば、一方の配索物の荷重が他方の配索物にかかる等の相互の影響がなく、固定することができる。
【００１１】
さらに、一方の配索物の外周を巻着したバンド部を第１挿通固定部に挿通固定した後、他方の配索物の外周にバンド部を巻回して第２挿通固定部に挿通固定する場合であっても、前記第１挿通固定部と前記第２挿通固定部とを、前記配索物の配索方向、及び前記２本の配索物の並設方向にずらして配しているため、バンド部と第１挿通固定部との固定部分が、第２挿通固定部へのバンド部の挿通固定に干渉することがなく、容易にバンド部を第２挿通固定部に挿通固定することができる。
【００１２】
また、この発明の態様として、前記第１挿通固定部を、前記本体部の一部を貫通して形成し、前記第２挿通固定部を、前記本体部の側方に延出した台座部に形成することができる。
上記構成により、略平行に並設して配索する２本の配索物を固定した際に、本体部及び台座部が並設方向に沿うような態様で固定でき、２本の配索物を安定して固定することができる。
【００１３】
また、この発明の態様として、前記台座部を前記本体部に対して着脱可能に構成することができる。
これにより、台座部を取り外した状態のバンドクランプを１本の配索物を取付けるための１本用バンドクランプとして用い、２本の並設する配索物がある場合、先ほどの１本用バンドクランプの本体部に台座部を取付けることで、２本の配索物を固定することのできる２本用バンドクランプとして用いることができる。したがって、１本用バンドクランプ、２本用バンドクランプといったように固定本数に応じた専用のバンドクランプを用意せずとも、固定する本数に応じたバンドクランプを容易に構成することができる。
【００１４】
また、この発明の態様として、前記第１挿通固定部を、前記本体部の一部を貫通して形成し、前記第２挿通固定部を、一方の前記配索物の外周を巻着する前記バンド部の基端付近の外面側に形成することができる。
上記バンド部の基端付近の外面側とは、本体部から帯状に延出したバンド部の本体部側の根元に近い部分であり、配索物の外周を巻着したバンド部の配索物との対向面側に対して反対側であることを指す。
【００１５】
これにより、２本の略平行に配索された配索物が重ならずに安定して固定することができる。
さらに、一方の配索物の外周を巻着したバンド部を第１挿通固定部に挿通固定した後に、他方の配索物の外周にバンド部を巻回して第２挿通固定部に挿通固定する場合であっても、前記第２挿通固定部を、一方の前記配索物の外周を巻着する前記バンド部の基端付近の外面側に形成しているため、第２挿通固定部へのバンド部の挿通固定に干渉することがなく、容易にバンド部を第２挿通固定部に挿通固定することができる。
【発明の効果】
【００１６】
この発明によれば、略平行に並設した２本の配索物を固定できる適応性の高いバンドクランプを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。
【実施例１】
【００１８】
車両パネル１００にハーネス２００及びホース２０１を取付けた状態のバンドクランプ１の斜視図を示す図１と、同状態のバンドクランプ１の正面図を示す図２と、同状態のバンドクランプ１の右側面図を示す図３と、同状態におけるバンドクランプ１のハーネス２００の高さ方向中央付近の平面方向断面図を示す図４とともに、バンドクランプ１について説明する。
【００１９】
図２から図４に示すように、車両パネル１００は、車体の一部を構成する適宜の肉厚のパネルであり、所定箇所にバンドクランプ１を取付ける取付孔１０１を備えている。ハーネス２００は車体内部に配索する電装系のケーブルであり、複数の被覆電線を束ねた円形断面の長尺体で形成している。また、該ハーネス２００に平行に配索するホース２０１は、内部に被覆電線を格納した中空のホースであり、ハーネス２００よりひと回り小さな径の円形断面の長尺体で形成している。
【００２０】
本実施例のバンドクランプ１は、略平行に並設して配索する長尺状のハーネス２００及びホース２０１を固定するバンドクランプであって、本体部１０から帯状に延出した巻着バンド５０と、ハーネス２００の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第１バックル４０と、第１バックル４０を通過するとともに、ホース２０１の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第２バックル６１とで構成とし、第１バックル４０と第２バックル６１とを、ハーネス２００やホース２０１の配索方向、すなわち図１における矢印Ｘ方向、及び、前記ハーネス２００やホース２０１の並設方向、すなわち図１における矢印Ｙ方向にずらして配したことを特徴としている。
また、第１バックル４０を本体部１０の一部を貫通して形成し、第２バックル６１を本体部１０の側方に延出したバックル台座６０に形成し、バックル台座６０が本体部１０に対して着脱可能に構成している。
【００２１】
詳述すると、バンドクランプ１は、上記ハーネス２００やホース２０１を車両パネル１００に取付けるための取付治具であり、平面視長方形の本体部１０、該本体部１０の上面の左右方向中央付近に備えた第１バックル４０、第１バックル４０上面に一端が固定され、垂直方向に延びる帯状の巻着バンド５０、第１バックル４０の右側後方、すなわち平行に配索されるハーネス２００及びホース２０１の軸線方向に対して角度を有して交差する方向にずらして備えた第２バックル６１、並びに本体部１０の下面に備えたカサ部２０及び挿着部３０で構成され、適宜の弾性を有する樹脂で一体形成されている。
【００２２】
カサ部２０は、底面視円形状であり、適宜の肉厚で、本体部１０の底面から下方に向かって外側に広がる底面開放の逆すり鉢形状に形成している。
挿着部３０は、図２及び図３において詳細に示すように、本体部１０の左右方向中央の底面から下方に突き出すように配置され、適宜の厚みを有し、前後の下端を斜め方向に大きく面取りした六角形形状の支柱部３１と、該支柱部３１の下端の左右両側から上方外向きに配した脚部３２とで構成され、支柱部３１と脚部３２とで正面視いかり形状を形成している。各脚部３２の上端外側には、上記取付孔１０１の下端の角部が係止する係止フック３２ａを３段備えている。なお、各脚部３２を幅方向内側に押圧することによって、外側方向の付勢力を得ることができる。また、３段の係止フック３２ａは、取付ける車両パネル１００の肉厚や取付孔１０１の径に適した係止フック３２ａが係止する構成である。
【００２３】
第１バックル４０は本体部１０の上面に本体部１０と一体構成され、内部に巻着バンド５０の挿入を許容するとともに、左右方向に貫通する挿入孔４１を備えている。巻着バンド５０は一端が第１バックル４０上面に固定され、他端がフリーの帯状であり、ハーネス２００及びホース２０１の外周を合わせた長さより長く形成され、巻着バンド５０の内側面の中央に段状部５１を備えている。なお、挿入孔４１に挿入された巻着バンド５０の該段状部５１が挿入孔４１の内部に備えた逆行防止フック（図示省略）に係止し、挿入された巻着バンド５０が挿入方向と逆方向である抜け出し方向に逆行することを防止している。
【００２４】
第２バックル６１は、上述したように第１バックル４０の右後方で、本体部１０に接続して平面視Ｌ型を形成するバックル台座６０の上面に備えられ、第１バックル４０と同様に、挿入された巻着バンド５０の該段状部５１が係止する逆行防止フック（図示省略）を内部に備えた挿入孔６２を備え、挿入された巻着バンド５０が挿入方向と逆方向である抜け出し方向に逆行することを防止している。なお、バックル台座６０は、本体部１０の背面側側部に備えた接続挿入開口１１に、バックル台座６０前面に備えた接続片６３を挿入して着脱自在に接続することができる。
【００２５】
上述したような構成のバンドクランプ１に、ハーネス２００及びホース２０１を装着し、車両パネル１００に取付ける取付け方法について以下において説明する。
まず、バンドクランプ１をハーネス２００の所定箇所に装着する。詳述すると、巻着バンド５０をハーネス２００の所定箇所の外側を回して、先端５０ａを挿入孔４１に挿入し、出口側から巻着バンド５０を引っ張りだして、ループを形成する。これにより、第１バックル４０で抜け出し防止され、ハーネス２００の外周を周方向に締め付ける巻着バンド５０によって、バンドクランプ１をハーネス２００の所定箇所に装着することができる。
【００２６】
続いて、ハーネス２００に対して平行に配索されるホース２０１をバンドクランプ１に取付ける。詳述すると、巻着バンド５０の第１バックル４０を通過した先端５０ａ側の部分を、ホース２０１の所定箇所の外側を回して、先端５０ａを第２バックル６１の挿入孔６２に挿入し、出口側から巻着バンド５０を引っ張りだして、ループを形成する。これにより、バックル台座６０で抜け出し防止され、ホース２０１の外周を周方向に締め付ける巻着バンド５０によって、ホース２０１を、ハーネス２００に平行な状態でバンドクランプ１に固定することができる。
【００２７】
この状態で、バンドクランプ１を車両パネル１００の取付孔１０１に取付ける。詳述すると、カサ部２０で車両パネル１００の上面を押圧するまで、取付孔１０１に挿着部３０を挿入して、バンドクランプ１を車両パネル１００の上面側から取付ける。
【００２８】
ここで、脚部３２は取付孔１０１の側面によって内側に押圧され、最下段の係止フック３２ａが取付孔１０１の下端角部に係止する。このとき、係止フック３２ａで取付孔１０１の下端角部に係止するとともに、取付孔１０１の側面を外側に付勢する脚部３２によって車両パネル１００の下面側に固定したバンドクランプ１は、車両パネル１００の上面を変形したカサ部２０で押圧する。すなわち、車両パネル１００の下面側に係止フック３２ａで固定した脚部３２と、車両パネル１００の上面を押圧するカサ部２０とで車両パネル１００を上下方向から挟み込んでバンドクランプ１を車両パネル１００に取付けることができる。
【００２９】
上記構成及び取付方法によって、バンドクランプ１を用いて車両パネル１００にハーネス２００及びホース２０１を容易に取付けることができる。
また、ハーネス２００及びホース２０１の外周を１本の巻着バンド５０で巻着するとともに、それぞれのハーネス２００及びホース２０１に対して第１バックル４０及び第２バックル６１で固定しているため、巻着バンド５０の該段状部５１とそれぞれのバックルに備えた逆行防止フック（図示省略）とによってハーネス２００及びホース２０１の径に応じた締め付け具合でハーネス２００及びホース２０１の外周を締め付けて固定することができる。したがって、例えばハーネス２００及びホース２０１の径が同じであったり、異なったりといったような様々な径のハーネス２００及びホース２０１であっても、各種径に合わせたバンドクランプを用意せずともバンドクランプ１で対応することができ、利用者の満足度を向上することができる。
【００３０】
なお、ハーネス２００を固定する第１バックル４０と、ホース２０１を固定する第２バックル６１とを、平行に配索されるハーネス２００及びホース２０１の図１における矢印Ｘに示す軸線方向に対して角度を有して交差する方向、すなわち図１における矢印Ｙ方向にずらして配設しているため、バンドクランプ１に固定されたハーネス２００とホース２０１とは、互いに接触することなく車両パネル１００に取付けることができる。
【００３１】
さらに、ハーネス２００を固定する第１バックル４０と、ホース２０１を固定する第２バックル６１とを、前記軸線方向、すなわち図１における矢印Ｘ方向にずらして配設しているため、バンドクランプ１にハーネス２００を固定した後であっても、巻着バンド５０をホース２０１の外周に巻着して、ホース２０１をバンドクランプ１に容易に固定することができ、バンドクランプ１の操作性を向上することができる。
【００３２】
また、第２バックル６１を上面に備えたバックル台座６０を本体部１０に対して脱着可能に構成したため、ハーネス２００及びホース２０１を取付孔１０１に取付けるといったように、１箇所の取付孔に２本の配索物を取付ける場合に、バックル台座６０を接続したバンドクランプ１を用いればよく、別途２本用のバンドクランプを用意する場合と比較して、部品コストを低減できるとともに、バンドクランプ１を用いる利用者の利便性を向上することができる。
【００３３】
なお、本実施例において、略平行に配索したハーネス２００とホース２０１とをバンドクランプ１で固定したが、同じハーネス２００やホース２０１を２本固定しても良い。また、３本以上の長尺状のハーネス２００やホース２０１を固定する構成であってもよい。この場合、固定するハーネス２００やホース２０１の本数に応じた数の第２バックル６１を装着すればよい。
【実施例２】
【００３４】
次に、車両パネル１００にハーネス２００及びホース２０１を取付けた状態の第２の実施形態のバンドクランプ１ａの斜視図を示す図５と、同状態のバンドクランプ１ａの正面図を示す図６と、同状態のバンドクランプ１ａの第２バックル７０付近を通る縦断面図を示す図７と、同状態におけるバンドクランプ１ａのハーネス２００の高さ方向中央付近の平面方向断面図を示す図８とともに、バンドクランプ１ａについて説明する。
【００３５】
第２の実施例のバンドクランプ１ａは、図５に示すように、略平行に並設して配索する長尺状のハーネス２００及びホース２０１を固定するバンドクランプであって、本体部１０ａから帯状に延出した巻着バンド５０と、ハーネス２００の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第１バックル４０と、第１バックル４０を通過するとともに、ホース２０１の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第２バックル７０とで構成とし、第１バックル４０を本体部１０ａの一部を貫通して形成し、第２バックル７０をハーネス２００の外周を巻着する巻着バンド５０の基端付近、すなわち一端が固定された第１バックル４０上面付近の外面側に形成した。ここで外面側とは、ハーネス２００の外周に巻着した巻着バンド５０のハーネス２００との対向面側に対して反対側の外側面であることを示す。
【００３６】
詳述すると、バンドクランプ１ａは実施例１のバンドクランプ１と同様に、上記ハーネス２００やホース２０１を車両パネル１００に取付けるための取付治具であり、平面視長方形の本体部１０ａ、該本体部１０ａの上面の左右方向中央付近に備えた第１バックル４０、第１バックル４０上面から垂直方向に延びる帯状の巻着バンド５０、並びに本体部１０の下面に備えたカサ部２０及び挿着部３０で構成され、適宜の弾性を有する樹脂で一体形成されている。
なお、第２の実施例のバンドクランプ１ａにおけるカサ部２０、挿着部３０、第１バックル４０、巻着バンド５０、車両パネル１００、取付孔１０１、ハーネス２００、並びにホース２０１は、第１の実施例と同様である。
【００３７】
そして、バンドクランプ１ａは、巻着バンド５０に対して脱着可能に構成された第２バックル７０を備えている。第２バックル７０は略直方体形状で構成され、直方体の一面から対向する対向面までを貫通し、巻着バンド５０の挿入を許容する挿入孔７１（７１ａ，７１ｂ）を幅方向に２つ平行に備えている。
【００３８】
なお、２つの挿入孔７１はそれぞれ内部に、巻着バンド５０の段状部５１と係止して巻着バンド５０の逆行を防止する逆行防止フック備え、２つの挿入孔７１のうち、一方は巻着バンド５０のうちハーネス２００の外周に巻着している部分の基端付近、すなわち巻着バンド５０の一端が固定された第１バックル４０側の根元付近に第２バックル７０を装着するために、巻着バンド５０を挿入する取付挿入孔７１ａを構成し、他方をハーネス２００の外周に巻着する巻着バンド５０の挿入を許容する締付挿入孔７１ｂを構成している。
【００３９】
このように構成したバンドクランプ１ａでハーネス２００とホース２０１を車両パネル１００に取付ける取付方法について、以下において説明する。
まず、第２バックル７０の取付挿入孔７１ａに巻着バンド５０を挿入して、第２バックル７０を巻着バンド５０の根元付近に装着し、この状態で実施例１と同様に、巻着バンド５０をハーネス２００の所定箇所の外側に巻着してから、ホース２０１をバンドクランプ１ａに取付ける。
【００４０】
詳述すると、ハーネス２００の外周を巻着し、第１バックル４０を通り抜けた巻着バンド５０の先端５０ａ側の部分を、ホース２０１の所定箇所の外側を回して、先端５０ａを第２バックル７０の締付挿入孔７１ｂの底面側から挿入し、出口である上面側から巻着バンド５０を引っ張りだして、ループを形成する。これにより、第２バックル７０で抜け出し防止され、ホース２０１の外周を周方向に締め付ける巻着バンド５０によって、ホース２０１を、ハーネス２００に平行な状態でバンドクランプ１ａに固定することができる。
【００４１】
この状態で、バンドクランプ１ａを車両パネル１００の取付孔１０１に取り付けることによって、バンドクランプ１ａを用いてハーネス２００及びホース２０１の車両パネル１００へ容易に取付ることができる。
【００４２】
また、ハーネス２００及びホース２０１の外周を１本の巻着バンド５０で巻着するとともに、ハーネス２００及びホース２０１のそれぞれに対して第１バックル４０及び第２バックル７０で固定しているため、巻着バンド５０の段状部５１とそれぞれのバックルに備えた逆行防止フック（図示省略）とによってハーネス２００及びホース２０１の径に応じた締め付け具合でハーネス２００及びホース２０１の外周を締め付けて固定することができる。
【００４３】
したがって、例えばハーネス２００及びホース２０１の径が同じであったり、異なったりといったような様々な径のハーネス２００及びホース２０１であっても、各種径に合わせたバンドクランプ１ａを用意せずともバンドクランプ１ａで対応することができ、利用者の満足度を向上することができる。
【００４４】
なお、ホース２０１を固定する第２バックル７０を、ハーネス２００の外周に巻着した部分の巻着バンド５０に装着したため、第２バックル７０を装着するための別の機構を備えた場合と比較して、単純な構造で複数の配索物を固定するための第２バックル７０をバンドクランプ１ａに装着することができる。
【００４５】
また、巻着バンド５０の根元付近に第２バックル７０を装着可能に構成したため、すなわち固定状態のハーネス２００とホース２０１との間に第２バックル７０が配される位置となり、バンドクランプ１ａに固定されたハーネス２００とホース２０１とは、互いに接触することなく車両パネル１００に取付けることができる。
【００４６】
また、第２バックル７０を巻着バンド５０に対して脱着可能に構成したため、ハーネス２００及びホース２０１を取付孔１０１に取付けるといったように、１箇所の取付孔に２本の配索物を取付ける場合に、巻着バンド５０に予め第２バックル７０を装着したバンドクランプ１ａを用いればよく、別途２本用のバンドクランプを用意する場合と比較して、部品コストを低減できるとともに、バンドクランプ１ａを用いる利用者の利便性を向上することができる。
【００４７】
なお、本実施例において、略平行に配索したハーネス２００とホース２０１とをバンドクランプ１ａで固定したが、同じハーネス２００やホース２０１を２本固定しても良く、さらには３本以上の長尺状のハーネス２００やホース２０１を固定する構成であってもよい。この場合、固定するハーネス２００やホース２０１の本数に応じた数の第２バックル７０をハーネス２００やホース２０１の外周に巻着させた部分の巻着バンド５０に装着すればよい。
【００４８】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の配索物は、ハーネス２００及びホース２０１に対応し、
以下同様に、
バンド部は、巻着バンド５０に対応し、
第１挿通固定部は、第１バックル４０に対応し、
第２挿通固定部は、第２バックル６１，７０に対応し、
台座部は、バックル台座６０に対応し、
配索方向は、矢印Ｘ方向に対応し、
並設方向は、矢印Ｙ方向に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】取付状態のバンドクランプの斜視図。
【図２】取付状態のバンドクランプの正面図。
【図３】取付状態のバンドクランプの右側面図。
【図４】取付状態におけるバンドクランプの平面方向断面図。
【図５】別の実施形態の取付状態のバンドクランプの斜視図。
【図６】別の実施形態の取付状態のバンドクランプの正面図。
【図７】別の実施形態の取付状態のバンドクランプの中央付近の縦断面図。
【図８】別の実施形態の取付状態におけるバンドクランプの平面方向断面図。
【符号の説明】
【００５０】
１，１ａ…バンドクランプ
１０，１０ａ…本体部
４０…第１バックル
５０…巻着バンド
６０…バックル台座
６１，７０…第２バックル
２００…ハーネス
２０１…ホース
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、車両パネル等に長尺状の配索物を取付けるバンドクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両パネルに配索する配索物を取付けるバンドクランプが存在している。このような、バンドクランプは、ワイヤーハーネス等の長尺状の配索物の外周に帯状のバンドを巻着して固定し、前記車両パネルに取付けるものである。
しかし、このようなバンドクランプは１つの取付孔に対して１本の配索物を固定する場合にしか用いることはできなかった。
【０００３】
装備する電装品や装備の種類や数が増加する傾向である昨今の車両において、ワイヤーハーネスのみならず、ホース等の配索物を複数、特に２本平行に配索することが多く、平行に配索された並設線を１箇所の取付孔に取付けたバンドクランプに固定する配線構造が提案されている（特許文献１参照）。この並設線の固定は、バンド部分に着脱自在に取付け、並設線の外周を左右から挟んで握持するクリップ部分を備えて構成している。これにより、１箇所の取付孔に取付けて、１本の配索物を固定したバンドクランプのクリップ部分で並設線を固定することができる。
【０００４】
しかし、このバンドクランプは、並設線の径に適合するクリップ部分を取付ける必要があり、様々な径の並設線に対応するためにはあらゆる径に対応するクリップ部を用意する必要があり、利用者の満足を得るものではなかった。
【特許文献１】特開平７−１４７７２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明は、略平行に並設した２本の配索物を固定できる適応性の高いバンドクランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、略平行に並設して配索する２本の長尺状の配索物を固定するバンドクランプであって、本体部から帯状に延出したバンド部と、一方の上記配索物の外周を巻着した上記バンド部を挿通固定する第１挿通固定部と、該第１挿通固定部を通過するとともに、他方の上記配索物の外周を巻着した上記バンド部を挿通固定する第２挿通固定部とで構成としたバンドクランプであることを特徴とする。
【０００７】
上記配索物は、複数の電線や光ケーブル線等を束ね、鞘管やテーピングによってケーブル状に形成されたワイヤーハーネスや、中空のホース等であることを含む。
【０００８】
上記構成により、１本のバンド部で２本の長尺状の配索物の外周のそれぞれを巻着して固定することができる。
また、本発明のバンドクランプは、帯状の１本のバンド部で２本の配索物の各外周を巻着して固定しているため、様々な径の配索物であっても、その径に応じて外周に巻着して固定することができ、各配索物の径への適応性が向上し、利用者の満足度を向上することができる。
【０００９】
この発明の態様として、前記第１挿通固定部と前記第２挿通固定部とを、前記配索物の配索方向、及び前記２本の配索物の並設方向にずらして配することができる。
上記配索物の配索方向は長尺状の配索物の軸線方向であることを含み、上記２本の配索物の並設方向は、２本の配索物の軸線の間隔方向であることを含む。
【００１０】
上記構成により、略平行に並設して配索する２本の長尺状の配索物を固定した場合に、配索物同士が重ならず、例えば、一方の配索物の荷重が他方の配索物にかかる等の相互の影響がなく、固定することができる。
【００１１】
さらに、一方の配索物の外周を巻着したバンド部を第１挿通固定部に挿通固定した後、他方の配索物の外周にバンド部を巻回して第２挿通固定部に挿通固定する場合であっても、前記第１挿通固定部と前記第２挿通固定部とを、前記配索物の配索方向、及び前記２本の配索物の並設方向にずらして配しているため、バンド部と第１挿通固定部との固定部分が、第２挿通固定部へのバンド部の挿通固定に干渉することがなく、容易にバンド部を第２挿通固定部に挿通固定することができる。
【００１２】
また、この発明の態様として、前記第１挿通固定部を、前記本体部の一部を貫通して形成し、前記第２挿通固定部を、前記本体部の側方に延出した台座部に形成することができる。
上記構成により、略平行に並設して配索する２本の配索物を固定した際に、本体部及び台座部が並設方向に沿うような態様で固定でき、２本の配索物を安定して固定することができる。
【００１３】
また、この発明の態様として、前記台座部を前記本体部に対して着脱可能に構成することができる。
これにより、台座部を取り外した状態のバンドクランプを１本の配索物を取付けるための１本用バンドクランプとして用い、２本の並設する配索物がある場合、先ほどの１本用バンドクランプの本体部に台座部を取付けることで、２本の配索物を固定することのできる２本用バンドクランプとして用いることができる。したがって、１本用バンドクランプ、２本用バンドクランプといったように固定本数に応じた専用のバンドクランプを用意せずとも、固定する本数に応じたバンドクランプを容易に構成することができる。
【００１４】
また、この発明の態様として、前記第１挿通固定部を、前記本体部の一部を貫通して形成し、前記第２挿通固定部を、一方の前記配索物の外周を巻着する前記バンド部の基端付近の外面側に形成することができる。
上記バンド部の基端付近の外面側とは、本体部から帯状に延出したバンド部の本体部側の根元に近い部分であり、配索物の外周を巻着したバンド部の配索物との対向面側に対して反対側であることを指す。
【００１５】
これにより、２本の略平行に配索された配索物が重ならずに安定して固定することができる。
さらに、一方の配索物の外周を巻着したバンド部を第１挿通固定部に挿通固定した後に、他方の配索物の外周にバンド部を巻回して第２挿通固定部に挿通固定する場合であっても、前記第２挿通固定部を、一方の前記配索物の外周を巻着する前記バンド部の基端付近の外面側に形成しているため、第２挿通固定部へのバンド部の挿通固定に干渉することがなく、容易にバンド部を第２挿通固定部に挿通固定することができる。
【発明の効果】
【００１６】
この発明によれば、略平行に並設した２本の配索物を固定できる適応性の高いバンドクランプを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。
【実施例１】
【００１８】
車両パネル１００にハーネス２００及びホース２０１を取付けた状態のバンドクランプ１の斜視図を示す図１と、同状態のバンドクランプ１の正面図を示す図２と、同状態のバンドクランプ１の右側面図を示す図３と、同状態におけるバンドクランプ１のハーネス２００の高さ方向中央付近の平面方向断面図を示す図４とともに、バンドクランプ１について説明する。
【００１９】
図２から図４に示すように、車両パネル１００は、車体の一部を構成する適宜の肉厚のパネルであり、所定箇所にバンドクランプ１を取付ける取付孔１０１を備えている。ハーネス２００は車体内部に配索する電装系のケーブルであり、複数の被覆電線を束ねた円形断面の長尺体で形成している。また、該ハーネス２００に平行に配索するホース２０１は、内部に被覆電線を格納した中空のホースであり、ハーネス２００よりひと回り小さな径の円形断面の長尺体で形成している。
【００２０】
本実施例のバンドクランプ１は、略平行に並設して配索する長尺状のハーネス２００及びホース２０１を固定するバンドクランプであって、本体部１０から帯状に延出した巻着バンド５０と、ハーネス２００の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第１バックル４０と、第１バックル４０を通過するとともに、ホース２０１の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第２バックル６１とで構成とし、第１バックル４０と第２バックル６１とを、ハーネス２００やホース２０１の配索方向、すなわち図１における矢印Ｘ方向、及び、前記ハーネス２００やホース２０１の並設方向、すなわち図１における矢印Ｙ方向にずらして配したことを特徴としている。
また、第１バックル４０を本体部１０の一部を貫通して形成し、第２バックル６１を本体部１０の側方に延出したバックル台座６０に形成し、バックル台座６０が本体部１０に対して着脱可能に構成している。
【００２１】
詳述すると、バンドクランプ１は、上記ハーネス２００やホース２０１を車両パネル１００に取付けるための取付治具であり、平面視長方形の本体部１０、該本体部１０の上面の左右方向中央付近に備えた第１バックル４０、第１バックル４０上面に一端が固定され、垂直方向に延びる帯状の巻着バンド５０、第１バックル４０の右側後方、すなわち平行に配索されるハーネス２００及びホース２０１の軸線方向に対して角度を有して交差する方向にずらして備えた第２バックル６１、並びに本体部１０の下面に備えたカサ部２０及び挿着部３０で構成され、適宜の弾性を有する樹脂で一体形成されている。
【００２２】
カサ部２０は、底面視円形状であり、適宜の肉厚で、本体部１０の底面から下方に向かって外側に広がる底面開放の逆すり鉢形状に形成している。
挿着部３０は、図２及び図３において詳細に示すように、本体部１０の左右方向中央の底面から下方に突き出すように配置され、適宜の厚みを有し、前後の下端を斜め方向に大きく面取りした六角形形状の支柱部３１と、該支柱部３１の下端の左右両側から上方外向きに配した脚部３２とで構成され、支柱部３１と脚部３２とで正面視いかり形状を形成している。各脚部３２の上端外側には、上記取付孔１０１の下端の角部が係止する係止フック３２ａを３段備えている。なお、各脚部３２を幅方向内側に押圧することによって、外側方向の付勢力を得ることができる。また、３段の係止フック３２ａは、取付ける車両パネル１００の肉厚や取付孔１０１の径に適した係止フック３２ａが係止する構成である。
【００２３】
第１バックル４０は本体部１０の上面に本体部１０と一体構成され、内部に巻着バンド５０の挿入を許容するとともに、左右方向に貫通する挿入孔４１を備えている。巻着バンド５０は一端が第１バックル４０上面に固定され、他端がフリーの帯状であり、ハーネス２００及びホース２０１の外周を合わせた長さより長く形成され、巻着バンド５０の内側面の中央に段状部５１を備えている。なお、挿入孔４１に挿入された巻着バンド５０の該段状部５１が挿入孔４１の内部に備えた逆行防止フック（図示省略）に係止し、挿入された巻着バンド５０が挿入方向と逆方向である抜け出し方向に逆行することを防止している。
【００２４】
第２バックル６１は、上述したように第１バックル４０の右後方で、本体部１０に接続して平面視Ｌ型を形成するバックル台座６０の上面に備えられ、第１バックル４０と同様に、挿入された巻着バンド５０の該段状部５１が係止する逆行防止フック（図示省略）を内部に備えた挿入孔６２を備え、挿入された巻着バンド５０が挿入方向と逆方向である抜け出し方向に逆行することを防止している。なお、バックル台座６０は、本体部１０の背面側側部に備えた接続挿入開口１１に、バックル台座６０前面に備えた接続片６３を挿入して着脱自在に接続することができる。
【００２５】
上述したような構成のバンドクランプ１に、ハーネス２００及びホース２０１を装着し、車両パネル１００に取付ける取付け方法について以下において説明する。
まず、バンドクランプ１をハーネス２００の所定箇所に装着する。詳述すると、巻着バンド５０をハーネス２００の所定箇所の外側を回して、先端５０ａを挿入孔４１に挿入し、出口側から巻着バンド５０を引っ張りだして、ループを形成する。これにより、第１バックル４０で抜け出し防止され、ハーネス２００の外周を周方向に締め付ける巻着バンド５０によって、バンドクランプ１をハーネス２００の所定箇所に装着することができる。
【００２６】
続いて、ハーネス２００に対して平行に配索されるホース２０１をバンドクランプ１に取付ける。詳述すると、巻着バンド５０の第１バックル４０を通過した先端５０ａ側の部分を、ホース２０１の所定箇所の外側を回して、先端５０ａを第２バックル６１の挿入孔６２に挿入し、出口側から巻着バンド５０を引っ張りだして、ループを形成する。これにより、バックル台座６０で抜け出し防止され、ホース２０１の外周を周方向に締め付ける巻着バンド５０によって、ホース２０１を、ハーネス２００に平行な状態でバンドクランプ１に固定することができる。
【００２７】
この状態で、バンドクランプ１を車両パネル１００の取付孔１０１に取付ける。詳述すると、カサ部２０で車両パネル１００の上面を押圧するまで、取付孔１０１に挿着部３０を挿入して、バンドクランプ１を車両パネル１００の上面側から取付ける。
【００２８】
ここで、脚部３２は取付孔１０１の側面によって内側に押圧され、最下段の係止フック３２ａが取付孔１０１の下端角部に係止する。このとき、係止フック３２ａで取付孔１０１の下端角部に係止するとともに、取付孔１０１の側面を外側に付勢する脚部３２によって車両パネル１００の下面側に固定したバンドクランプ１は、車両パネル１００の上面を変形したカサ部２０で押圧する。すなわち、車両パネル１００の下面側に係止フック３２ａで固定した脚部３２と、車両パネル１００の上面を押圧するカサ部２０とで車両パネル１００を上下方向から挟み込んでバンドクランプ１を車両パネル１００に取付けることができる。
【００２９】
上記構成及び取付方法によって、バンドクランプ１を用いて車両パネル１００にハーネス２００及びホース２０１を容易に取付けることができる。
また、ハーネス２００及びホース２０１の外周を１本の巻着バンド５０で巻着するとともに、それぞれのハーネス２００及びホース２０１に対して第１バックル４０及び第２バックル６１で固定しているため、巻着バンド５０の該段状部５１とそれぞれのバックルに備えた逆行防止フック（図示省略）とによってハーネス２００及びホース２０１の径に応じた締め付け具合でハーネス２００及びホース２０１の外周を締め付けて固定することができる。したがって、例えばハーネス２００及びホース２０１の径が同じであったり、異なったりといったような様々な径のハーネス２００及びホース２０１であっても、各種径に合わせたバンドクランプを用意せずともバンドクランプ１で対応することができ、利用者の満足度を向上することができる。
【００３０】
なお、ハーネス２００を固定する第１バックル４０と、ホース２０１を固定する第２バックル６１とを、平行に配索されるハーネス２００及びホース２０１の図１における矢印Ｘに示す軸線方向に対して角度を有して交差する方向、すなわち図１における矢印Ｙ方向にずらして配設しているため、バンドクランプ１に固定されたハーネス２００とホース２０１とは、互いに接触することなく車両パネル１００に取付けることができる。
【００３１】
さらに、ハーネス２００を固定する第１バックル４０と、ホース２０１を固定する第２バックル６１とを、前記軸線方向、すなわち図１における矢印Ｘ方向にずらして配設しているため、バンドクランプ１にハーネス２００を固定した後であっても、巻着バンド５０をホース２０１の外周に巻着して、ホース２０１をバンドクランプ１に容易に固定することができ、バンドクランプ１の操作性を向上することができる。
【００３２】
また、第２バックル６１を上面に備えたバックル台座６０を本体部１０に対して脱着可能に構成したため、ハーネス２００及びホース２０１を取付孔１０１に取付けるといったように、１箇所の取付孔に２本の配索物を取付ける場合に、バックル台座６０を接続したバンドクランプ１を用いればよく、別途２本用のバンドクランプを用意する場合と比較して、部品コストを低減できるとともに、バンドクランプ１を用いる利用者の利便性を向上することができる。
【００３３】
なお、本実施例において、略平行に配索したハーネス２００とホース２０１とをバンドクランプ１で固定したが、同じハーネス２００やホース２０１を２本固定しても良い。また、３本以上の長尺状のハーネス２００やホース２０１を固定する構成であってもよい。この場合、固定するハーネス２００やホース２０１の本数に応じた数の第２バックル６１を装着すればよい。
【実施例２】
【００３４】
次に、車両パネル１００にハーネス２００及びホース２０１を取付けた状態の第２の実施形態のバンドクランプ１ａの斜視図を示す図５と、同状態のバンドクランプ１ａの正面図を示す図６と、同状態のバンドクランプ１ａの第２バックル７０付近を通る縦断面図を示す図７と、同状態におけるバンドクランプ１ａのハーネス２００の高さ方向中央付近の平面方向断面図を示す図８とともに、バンドクランプ１ａについて説明する。
【００３５】
第２の実施例のバンドクランプ１ａは、図５に示すように、略平行に並設して配索する長尺状のハーネス２００及びホース２０１を固定するバンドクランプであって、本体部１０ａから帯状に延出した巻着バンド５０と、ハーネス２００の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第１バックル４０と、第１バックル４０を通過するとともに、ホース２０１の外周を巻着した巻着バンド５０を挿通固定する第２バックル７０とで構成とし、第１バックル４０を本体部１０ａの一部を貫通して形成し、第２バックル７０をハーネス２００の外周を巻着する巻着バンド５０の基端付近、すなわち一端が固定された第１バックル４０上面付近の外面側に形成した。ここで外面側とは、ハーネス２００の外周に巻着した巻着バンド５０のハーネス２００との対向面側に対して反対側の外側面であることを示す。
【００３６】
詳述すると、バンドクランプ１ａは実施例１のバンドクランプ１と同様に、上記ハーネス２００やホース２０１を車両パネル１００に取付けるための取付治具であり、平面視長方形の本体部１０ａ、該本体部１０ａの上面の左右方向中央付近に備えた第１バックル４０、第１バックル４０上面から垂直方向に延びる帯状の巻着バンド５０、並びに本体部１０の下面に備えたカサ部２０及び挿着部３０で構成され、適宜の弾性を有する樹脂で一体形成されている。
なお、第２の実施例のバンドクランプ１ａにおけるカサ部２０、挿着部３０、第１バックル４０、巻着バンド５０、車両パネル１００、取付孔１０１、ハーネス２００、並びにホース２０１は、第１の実施例と同様である。
【００３７】
そして、バンドクランプ１ａは、巻着バンド５０に対して脱着可能に構成された第２バックル７０を備えている。第２バックル７０は略直方体形状で構成され、直方体の一面から対向する対向面までを貫通し、巻着バンド５０の挿入を許容する挿入孔７１（７１ａ，７１ｂ）を幅方向に２つ平行に備えている。
【００３８】
なお、２つの挿入孔７１はそれぞれ内部に、巻着バンド５０の段状部５１と係止して巻着バンド５０の逆行を防止する逆行防止フック備え、２つの挿入孔７１のうち、一方は巻着バンド５０のうちハーネス２００の外周に巻着している部分の基端付近、すなわち巻着バンド５０の一端が固定された第１バックル４０側の根元付近に第２バックル７０を装着するために、巻着バンド５０を挿入する取付挿入孔７１ａを構成し、他方をハーネス２００の外周に巻着する巻着バンド５０の挿入を許容する締付挿入孔７１ｂを構成している。
【００３９】
このように構成したバンドクランプ１ａでハーネス２００とホース２０１を車両パネル１００に取付ける取付方法について、以下において説明する。
まず、第２バックル７０の取付挿入孔７１ａに巻着バンド５０を挿入して、第２バックル７０を巻着バンド５０の根元付近に装着し、この状態で実施例１と同様に、巻着バンド５０をハーネス２００の所定箇所の外側に巻着してから、ホース２０１をバンドクランプ１ａに取付ける。
【００４０】
詳述すると、ハーネス２００の外周を巻着し、第１バックル４０を通り抜けた巻着バンド５０の先端５０ａ側の部分を、ホース２０１の所定箇所の外側を回して、先端５０ａを第２バックル７０の締付挿入孔７１ｂの底面側から挿入し、出口である上面側から巻着バンド５０を引っ張りだして、ループを形成する。これにより、第２バックル７０で抜け出し防止され、ホース２０１の外周を周方向に締め付ける巻着バンド５０によって、ホース２０１を、ハーネス２００に平行な状態でバンドクランプ１ａに固定することができる。
【００４１】
この状態で、バンドクランプ１ａを車両パネル１００の取付孔１０１に取り付けることによって、バンドクランプ１ａを用いてハーネス２００及びホース２０１の車両パネル１００へ容易に取付ることができる。
【００４２】
また、ハーネス２００及びホース２０１の外周を１本の巻着バンド５０で巻着するとともに、ハーネス２００及びホース２０１のそれぞれに対して第１バックル４０及び第２バックル７０で固定しているため、巻着バンド５０の段状部５１とそれぞれのバックルに備えた逆行防止フック（図示省略）とによってハーネス２００及びホース２０１の径に応じた締め付け具合でハーネス２００及びホース２０１の外周を締め付けて固定することができる。
【００４３】
したがって、例えばハーネス２００及びホース２０１の径が同じであったり、異なったりといったような様々な径のハーネス２００及びホース２０１であっても、各種径に合わせたバンドクランプ１ａを用意せずともバンドクランプ１ａで対応することができ、利用者の満足度を向上することができる。
【００４４】
なお、ホース２０１を固定する第２バックル７０を、ハーネス２００の外周に巻着した部分の巻着バンド５０に装着したため、第２バックル７０を装着するための別の機構を備えた場合と比較して、単純な構造で複数の配索物を固定するための第２バックル７０をバンドクランプ１ａに装着することができる。
【００４５】
また、巻着バンド５０の根元付近に第２バックル７０を装着可能に構成したため、すなわち固定状態のハーネス２００とホース２０１との間に第２バックル７０が配される位置となり、バンドクランプ１ａに固定されたハーネス２００とホース２０１とは、互いに接触することなく車両パネル１００に取付けることができる。
【００４６】
また、第２バックル７０を巻着バンド５０に対して脱着可能に構成したため、ハーネス２００及びホース２０１を取付孔１０１に取付けるといったように、１箇所の取付孔に２本の配索物を取付ける場合に、巻着バンド５０に予め第２バックル７０を装着したバンドクランプ１ａを用いればよく、別途２本用のバンドクランプを用意する場合と比較して、部品コストを低減できるとともに、バンドクランプ１ａを用いる利用者の利便性を向上することができる。
【００４７】
なお、本実施例において、略平行に配索したハーネス２００とホース２０１とをバンドクランプ１ａで固定したが、同じハーネス２００やホース２０１を２本固定しても良く、さらには３本以上の長尺状のハーネス２００やホース２０１を固定する構成であってもよい。この場合、固定するハーネス２００やホース２０１の本数に応じた数の第２バックル７０をハーネス２００やホース２０１の外周に巻着させた部分の巻着バンド５０に装着すればよい。
【００４８】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の配索物は、ハーネス２００及びホース２０１に対応し、
以下同様に、
バンド部は、巻着バンド５０に対応し、
第１挿通固定部は、第１バックル４０に対応し、
第２挿通固定部は、第２バックル６１，７０に対応し、
台座部は、バックル台座６０に対応し、
配索方向は、矢印Ｘ方向に対応し、
並設方向は、矢印Ｙ方向に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】取付状態のバンドクランプの斜視図。
【図２】取付状態のバンドクランプの正面図。
【図３】取付状態のバンドクランプの右側面図。
【図４】取付状態におけるバンドクランプの平面方向断面図。
【図５】別の実施形態の取付状態のバンドクランプの斜視図。
【図６】別の実施形態の取付状態のバンドクランプの正面図。
【図７】別の実施形態の取付状態のバンドクランプの中央付近の縦断面図。
【図８】別の実施形態の取付状態におけるバンドクランプの平面方向断面図。
【符号の説明】
【００５０】
１，１ａ…バンドクランプ
１０，１０ａ…本体部
４０…第１バックル
５０…巻着バンド
６０…バックル台座
６１，７０…第２バックル
２００…ハーネス
２０１…ホース
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略平行に並設して配索する２本の長尺状の配索物を固定するバンドクランプであって、
本体部から帯状に延出したバンド部と、
一方の上記配索物の外周を巻着した上記バンド部を挿通固定する第１挿通固定部と、
該第１挿通固定部を通過するとともに、他方の上記配索物の外周を巻着した上記バンド部を挿通固定する第２挿通固定部とで構成とした
バンドクランプ。
【請求項２】
前記第１挿通固定部と前記第２挿通固定部とを、
前記配索物の配索方向、及び前記２本の配索物の並設方向にずらして配したことを特徴とする
請求項１に記載のバンドクランプ。
【請求項３】
前記第１挿通固定部を、
前記本体部の一部を貫通して形成し、
前記第２挿通固定部を、
前記本体部の側方に延出した台座部に形成した
請求項２に記載のバンドクランプ。
【請求項４】
前記台座部が、
前記本体部に対して着脱可能に構成されたことを特徴とする
請求項３に記載のバンドクランプ。
【請求項５】
前記第１挿通固定部を、
前記本体部の一部を貫通して形成し、
前記第２挿通固定部を、
一方の前記配索物の外周を巻着する前記バンド部の基端付近の外面側に形成した
請求項１に記載のバンドクランプ。
【請求項１】
略平行に並設して配索する２本の長尺状の配索物を固定するバンドクランプであって、
本体部から帯状に延出したバンド部と、
一方の上記配索物の外周を巻着した上記バンド部を挿通固定する第１挿通固定部と、
該第１挿通固定部を通過するとともに、他方の上記配索物の外周を巻着した上記バンド部を挿通固定する第２挿通固定部とで構成とした
バンドクランプ。
【請求項２】
前記第１挿通固定部と前記第２挿通固定部とを、
前記配索物の配索方向、及び前記２本の配索物の並設方向にずらして配したことを特徴とする
請求項１に記載のバンドクランプ。
【請求項３】
前記第１挿通固定部を、
前記本体部の一部を貫通して形成し、
前記第２挿通固定部を、
前記本体部の側方に延出した台座部に形成した
請求項２に記載のバンドクランプ。
【請求項４】
前記台座部が、
前記本体部に対して着脱可能に構成されたことを特徴とする
請求項３に記載のバンドクランプ。
【請求項５】
前記第１挿通固定部を、
前記本体部の一部を貫通して形成し、
前記第２挿通固定部を、
一方の前記配索物の外周を巻着する前記バンド部の基端付近の外面側に形成した
請求項１に記載のバンドクランプ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００８−２１５４８８（Ｐ２００８−２１５４８８Ａ）
【公開日】平成２０年９月１８日（２００８．９．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−５３７３７（Ｐ２００７−５３７３７）
【出願日】平成１９年３月５日（２００７．３．５）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年９月１８日（２００８．９．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年３月５日（２００７．３．５）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
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