ワイヤハーネス用バンド

【課題】サイドロックのワイヤハーネス用バンドのバンド締付係止作業を行い易くする。
【解決手段】貫通穴３の左右両側内面より係止片４Ａ、４Ｂを突設した本体部２と、本体部２から突設するバンド部５を一体成形したワイヤハーネス用バンド１であって、バンド部５は、その長さ方向に沿った左右両側面に対向させて本体部２の係止片４Ａ、４Ｂと係止させる被係止突起６Ａ、６Ｂを一定間隔をあけて連続的に設けていると共に、バンド部５の左右幅方向の中央部に長さ方向に間隔をあけて穴７を設け、各穴７は左右対向位置に突設する被係止突起６Ａ、６Ｂに挟まれたバンド部５の中央部に設け、長さ方向に隣接する被係止突起６Ａ間、６Ｂ間にはバンド部５の左右幅方向に穴７を設けていない連結部８を存在させている。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネス用バンドに関し、詳しくは、自動車に配索するワイヤハーネスを結束するために用いるものであり、特に、狭い配索スペースに配索するワイヤハーネスに好適に取り付けられるサイドロックタイプのワイヤハーネス用バンドのバンド締付係止作業を行い易くするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に配索する電線群からなるワイヤハーネスを結束するものとして、例えば、図６および図７に示すワイヤハーネス用バンド（バンドクランプ）１００が用いられている。該ワイヤハーネス用バンド１００は、ワイヤハーネスＷ／Ｈを結束するバンド部１０１をボックス状の本体部１０３より突設し、該本体部１０３にはワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付けた前記バンド部１０１を通す貫通穴１０４を設けていると共に、本体部１０３の上壁外面には車体パネルＰに係止するクランプ部１０７を突設している。前記バンド部１０１の左右幅方向の中央部には被係止溝１０２を長さ方向に間隔をあけて連続的に設けていると共に、前記本体部１０３の貫通穴１０４を囲む上壁内面には、前記バンド部１０１の被係止溝１０２に係止する係止片１０６を突設している。前記構成により、バンド部１０１をワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付け、該バンド部１０１を本体部１０３の貫通穴１０４に通して締め付けて、バンド部１０１の被係止溝１０２に貫通穴１０４の上壁内面側の係止片１０６を係止させることにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈへのワイヤハーネス用バンド１００の取り付けが可能となる。
【０００３】
しかし、前記構成のワイヤハーネス用バンド１００では、図７（Ｂ）のように貫通穴１０４の上壁内面側の係止片１０６をバンド部１０１の被係止溝１０２に係止させるために、図７（Ａ）のように係止片１０６を上方向に撓ませるスペースが必要となるため、ワイヤハーネス用バンド１００の本体部１０３の高さが大となり、狭いスペースに配索するワイヤハーネスには取り付けられない場合がある。
【０００４】
そこで、本出願人は、特開２０１１−１４９４５６号公報において、図８（Ａ）に示すように、本体部１１３の貫通穴１１４を囲む左右両側壁１１５Ａ、１１５Ｂの内面から係止片１１６Ａ、１１６Ｂを突設すると共に、貫通穴１１４に通すバンド部１１１の左右両側面に前記係止片１１６Ａ、１１６Ｂが係止する被係止突起（１／４円弧リブ）１１２Ａ、１１２Ｂを長さ方向に連続して設け、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に巻き付け本体部１１３の貫通穴１１４に通して締め付けたバンド部１１１を前記係止片１１６Ａ、１１６Ｂと被係止突起１１２Ａ、１１２Ｂとのサイドロックで係止するワイヤハーネス用バンド１１０を提案している。前記サイドロックにより本体部１１３の高さを低めに抑えることが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−１４９４５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
サイドロックタイプの前記ワイヤハーネス用バンド１１０では、図８（Ｃ）のように本体部１１３の両側壁１１５Ａ、１１５Ｂの内面に突設した係止片１１６Ａ、１１６Ｂをバンド部１１１の左右両側面に設けた被係止突起１１２Ａ、１１２Ｂに係止させるには、図８（Ｂ）のように係止片１１６Ａ、１１６Ｂを突設した本体部１１３の両側壁１１５Ａ、１１５Ｂ自体を外方へ撓ませながらバンド部１１１の被係止突起１１２Ａ、１１２Ｂが係止片１１６Ａ、１１６Ｂを乗り越えなければならない。よって、貫通穴１１４に通したバンド部１１１をサイドロックで係止するにはかなり大きな引張力を要し、バンド部１１１の締付係止作業が容易ではないという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、サイドロックタイプのワイヤハーネス用バンドのバンド締付係止作業を行い易くすることを課題としている。
【０００８】
本発明は前記課題を解決するため、貫通穴の左右両側内面より係止片を突設した本体部と、該本体部から突設するバンド部を一体成形したワイヤハーネス用バンドであって、
前記バンド部は、その長さ方向に沿った左右両側面に対向させて前記本体部の係止片と係止させる被係止突起を一定間隔をあけて連続的に設けていると共に、該バンド部の左右幅方向の中央部に長さ方向に間隔をあけて穴を設け、各穴は前記左右対向位置に突設する前記被係止突起に挟まれた前記バンド部の中央部に設け、長さ方向に隣接する前記被係止突起の間には前記バンド部の左右幅方向に前記穴を設けていない連結部を存在させていることを特徴とするワイヤハーネス用バンドを提供している。
【０００９】
前記のように本発明のワイヤハーネス用バンドはサイドロックで係止する構成とし、本体部の貫通穴の左右両側内面より係止片を突設すると共に、前記貫通穴に通すバンド部の長さ方向に沿った左右両側面に前記係止片と係止させる被係止突起を左右対向位置に一定間隔をあけて連続的に設けている。特に、左右対向位置に設けた前記被係止突起に挟まれたバンド部の左右幅方向の中央位置に穴を設けているため、バンド部を貫通穴に通して締め付ける際に、バンド部の被係止突起が幅方向に隣接する前記穴を変形させながら貫通穴側の係止片を容易に乗り越えることができる。したがって、従来のように係止片を突設した本体部の側壁を外方へ撓ませなくても、被係止突起を設けたバンド部を内方へ柔軟に撓ませることで前記係止片を被係止突起に係止させることができるため、バンド部の締付係止作業を容易化することができる。
【００１０】
またバンド部に前記穴を設けることにより、バンド部を製造するための樹脂量を削減することができ、製造コストを低減することができる。さらにワイヤハーネスを解体する際にも前記穴によってバンド部を容易に切断してワイヤハーネスからバンド部を外すことができるため、ワイヤハーネスのリサイクル処理時における不純物を低減することができる。
【００１１】
また、前記のように、バンド部の長さ方向に隣接する被係止突起の間に、バンド部の左右幅方向に前記穴を設けていない連結部を設け、前記連結部でバンド部の左右両側を連結してバンド部の幅方向に適度な張りを持たせている。このように、バンド部の長さ方向に隣接する被係止突起の間に前記連結部を設けることにより、被係止突起が係止片を乗り越えるための撓みを確保しつつバンド部の過度な撓みを規制して、係止片と被係止突起のロック外れを防止することができる。
【００１２】
前記本体部はボックス形状で、その上面に車体係止用のクランプを突設してバンドクランプとしていることが好ましい。
【００１３】
本発明のワイヤハーネス用バンドは前記のようにサイドロックで係止する構造として本体部の高さを低く抑えることができるため、本体部の上面にクランプを取り付けて車体パネルに固定する場合にもバンド部で結束したワイヤハーネスから車体パネルまでの距離を小さく抑えることができる。したがって、バンドクランプとした本発明のワイヤハーネス用バンドは、狭いスペースにワイヤハーネスを配索、固定する場合にも有効に用いることができる。
【００１４】
前記バンド部に設ける前記穴は、バンド部を撓ませることができれば形状等は特に限定されないが、長さ方向寸法を大とした長方形、長円、楕円あるいは前記貫通穴への挿入方向前端側を底辺とする三角形状とし、前記穴の周縁にリブを設けていることが好ましい。
【００１５】
前記穴を、長さ方向寸法を大とした長方形、長円、楕円、三角形状とすることで、被係止突起を両側面に突設したバンド部を長さ方向に沿って滑らかに撓ませることができるため、バンド部の被係止突起が貫通穴側の係止片をスムーズに乗り越えることができる。なお、前記穴として貫通穴への挿入方向前端側を底辺とし後端側を頂角とする三角形状とすることで、前記係止片と被係止突起との係止安定性も高めてロック外れを防止することができる。
さらに、前記穴の周縁にリブを設けることで穴周縁の強度が高められると共に、バンド部の過度な撓みを規制して、係止片と被係止突起のロック外れを防止することができる。
【発明の効果】
【００１６】
前述したように、本発明のワイヤハーネス用バンドはサイドロックタイプとし、本体部の貫通穴の左右両側内面より係止片を突設すると共に、前記貫通穴に通すバンド部の長さ方向に沿った左右両側面に前記係止片と係止させる被係止突起を左右対向位置に一定間隔をあけて連続的に設けている。特に、左右対向位置に設けた前記被係止突起に挟まれたバンド部の左右幅方向の中央位置に穴を設けているため、バンド部を貫通穴に通して締め付ける際に、バンド部の被係止突起が幅方向に隣接する前記穴を変形させながら貫通穴側の係止片を容易に乗り越えることができる。よって、従来のように係止片を突設した本体部の側壁を外方へ撓ませなくても、被係止突起を設けたバンド部を内方へ柔軟に撓ませて前記係止片を被係止突起に係止させることができるため、大きな引張力を要することなくバンド部の締付係止作業を容易に行える。
【００１７】
また、前記のように、バンド部の長さ方向に隣接する被係止突起の間に、バンド部の左右幅方向に前記穴を設けていない連結部を設け、前記連結部でバンド部の左右両側を連結してバンド部の幅方向に適度な張りを持たせている。このように、バンド部の長さ方向に隣接する被係止突起の間に前記連結部を設けることにより、被係止突起が係止片を乗り越えるための撓みを確保しつつバンド部の過度な撓みを規制して、係止片と被係止突起のロック外れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態のワイヤハーネス用バンドを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図２】ワイヤハーネスに取り付けたワイヤハーネス用バンドを車体パネルに係止した状態を示す断面図である。
【図３】（Ａ）は貫通穴に通したバンド部を締め付け、貫通穴側の係止片をバンド部側の被係止突起に係止させる直前の状態を示す説明図、（Ｂ）は係止後の状態を示す説明図である。
【図４】バンド部の穴の形状を変えた本実施形態の第１変形例および第２変形例を示し、（Ａ）は第１変形例におけるバンド部の穴の形状を示す図、（Ｂ）は第２変形例におけるバンド部の穴の形状を示す図である。
【図５】本実施形態の第３変形例のワイヤハーネス用バンドを示す正面図である。
【図６】従来例を示し、（Ａ）はワイヤハーネス用バンドの正面図、（Ｂ）はＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】従来例を示し、（Ａ）はワイヤハーネスの外周に巻き付けたバンド部を貫通穴に通して締め付け、貫通穴側の係止片をバンド部側の被係止溝に係止させる直前の状態を示す断面図、（Ｂ）は係止後の状態を示す断面図である。
【図８】従来例を示し、（Ａ）はワイヤハーネス用バンドの正面図、（Ｂ）は貫通穴に通したバンド部を締め付け、貫通穴側の係止片をバンド部側の被係止突起に係止させる直前の状態を示す説明図、（Ｃ）は係止後の状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３に本発明の実施形態を示す。本実施形態のワイヤハーネス用バンド１は、図１および図２に示すように、バンド係止用のボックス状の本体部２と、該本体部２から突出するバンド部５と、本体部２の上壁外面から突出する車体係止用のクランプ部９とを一体的に設けた樹脂成形品のバンドクランプとしている。
【００２０】
本体部２には、図１（Ａ）に示すワイヤハーネス用バンド１の本体部２の前後方向にバンド部５を貫通させる貫通穴３を設けている。貫通穴３の一側開口３ａの端縁近傍よりバンド部５を突出させ、対向する他側開口３ｂをバンド部５を挿入する入口とし、一側開口３ａをバンド部５を引き出す出口としている。貫通穴３を囲む左右両側壁の内面より対向位置に一対の係止片４Ａ、４Ｂを突設し、後述するバンド部５の左右両側面に設けた被係止突起６Ａ、６Ｂにそれぞれ係止してバンド部５をサイドロックするようにしている。
【００２１】
バンド部５は、長さ方向に沿った左右両側面に前記係止片４Ａ、４Ｂを係止させる被係止突起６Ａ、６Ｂを左右対向位置に一定間隔をあけて連続的に設けている。また、前記左右対向位置の被係止突起６Ａ、６Ｂに挟まれたバンド部５の中央部には長さ方向寸法を大とした長方形の穴７を長さ方向に一定間隔をあけて設け、長さ方向に隣接する穴７と穴７間にはバンド部５の左右両側を連結する連結部８を幅方向に設け、該連結部８の左右両端は長さ方向に隣接する被係止突起６Ａ間および６Ｂ間に位置させている。
【００２２】
クランプ部９は、従来のバンドクランプのクランプ部と同様の形状としている。即ち、本体部２の上壁外面に皿部９ａを突設すると共に、該皿部９ａの底面中央より支軸部９ｂを立設し、該支軸部９ｂの先端の対向位置から折り返し状に一対の係止羽根部９ｃを突設すると共に、各係止羽根部９ｃの先端には車体パネル２０の係止穴２１の周縁に係止する係止段部９ｄを設けている。
【００２３】
前記構成のワイヤハーネス用バンド１は、図２に示すように、複数本の電線ＷからなるワイヤハーネスＷ／Ｈの外周にバンド部５を巻き付け、該バンド部５を本体部２の貫通穴３に入口３ｂより挿入して出口３ａより引き出している。引き出したバンド部５を図３（Ａ）の矢印方向に引っ張って締め付け、図３（Ｂ）のように本体部２の左右両側壁内面の係止片４Ａ、４Ｂをバンド部５の左右両側面の被係止突起６Ａ、６Ｂに係止させることにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈにワイヤハーネス用バンド１を取り付けている。該ワイヤハーネスＷ／Ｈを自動車に配索し、ワイヤハーネス用バンド１のクランプ部９を図２のように車体パネル２０の係止穴２１に挿入係止している。
【００２４】
前記のように、本実施形態のワイヤハーネス用バンド１はサイドロックで係止する構成とし、本体部２の貫通穴３を囲む左右両側壁内面より係止片４Ａ、４Ｂを突設すると共に、前記貫通穴３に通すバンド部５の長さ方向に沿った左右両側面に前記係止片４Ａ、４Ｂと係止させる被係止突起６Ａ、６Ｂを左右対向位置に一定間隔をあけて連続的に設けている。特に、左右対向位置に設けた被係止突起６Ａ、６Ｂに挟まれたバンド部５の幅方向の中央位置に長さ方向寸法が大である長方形の穴７を設けているため、バンド部５を貫通穴３に通して締め付ける際に、バンド部５の被係止突起６Ａ、６Ｂが幅方向に隣接する前記穴７を変形させながら貫通穴３側の係止片４Ａ、４Ｂを容易に乗り越えることができる［図３（Ａ）、（Ｂ）］。よって、従来のように係止片を突設した本体部の側壁を外方へ撓ませなくても、被係止突起６Ａ、６Ｂを設けたバンド部５を内方へ柔軟に撓ませて係止片４Ａ、４Ｂを被係止突起６Ａ、６Ｂに係止させることができるため、大きな引張力を要することなくバンド部５の締付係止作業を容易化することができる。またバンド部５に前記穴７を設けることにより、バンド部５を製造するための樹脂量を削減することができるため、製造コストを低減することができる。
【００２５】
さらに前記のように、バンド部５の長さ方向に隣接する被係止突起６Ａ間、６Ｂ間に、バンド部５の左右幅方向に前記穴７を設けていない連結部８を設け、該連結部８でバンド部５の左右両側を連結してバンド部５の幅方向に適度な張りを持たせている。このように、バンド部５の長さ方向に隣接する被係止突起６Ａ間、６Ｂ間に前記連結部８を設けることにより、被係止突起６Ａ、６Ｂが係止片４Ａ、４Ｂを乗り越えるための撓みを確保しつつバンド部５の過度な撓みを規制して、係止片４Ａ、４Ｂと被係止突起６Ａ、６Ｂのロック外れを防止することができる。
【００２６】
図４（Ａ）および図４（Ｂ）に本実施形態の第１変形例および第２変形例を示す。
第１変形例では、本実施形態における長方形の穴７に代えて、図４（Ａ）のように、長円形の穴１７とし、長さ方向に隣接する穴１７と穴１７の間に連結部１８を設けている。また、第２変形例では、本実施形態における長方形の穴７に代えて、図４（Ｂ）のように、貫通穴３への挿入方向前端側を底辺とした二等辺三角形の穴２７とし、長さ方向に隣接する穴２７と穴２７の間に連結部２８を設けている。
【００２７】
図５に本実施形態の第３変形例を示す。
第３変形例では本実施形態におけるバンド部５の穴７の周縁にリブ１０を設けている。
【００２８】
前記のように、バンド部５の穴７の周縁にリブ１０を設けることにより、穴７周縁の強度が高められると共に、バンド部５の過度な撓みを規制して係止片４Ａ、４Ｂと被係止突起６Ａ、６Ｂのロック外れを防止することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１ワイヤハーネス用バンド
２本体部
３貫通穴
４Ａ、４Ｂ係止片
５バンド部
６Ａ、６Ｂ被係止突起
７、１７、２７穴
８、１８、２８連結部
９クランプ部
１０リブ

【特許請求の範囲】
【請求項１】
貫通穴の左右両側内面より係止片を突設した本体部と、該本体部から突設するバンド部を一体成形したワイヤハーネス用バンドであって、
前記バンド部は、その長さ方向に沿った左右両側面に対向させて前記本体部の係止片と係止させる被係止突起を一定間隔をあけて連続的に設けていると共に、該バンド部の左右幅方向の中央部に長さ方向に間隔をあけて穴を設け、各穴は前記左右対向位置に突設する前記被係止突起に挟まれた前記バンド部の中央部に設け、長さ方向に隣接する前記被係止突起の間には前記バンド部の左右幅方向に前記穴を設けていない連結部を存在させていることを特徴とするワイヤハーネス用バンド。
【請求項２】
前記本体部はボックス形状で、その上面に車体係止用のクランプを突設してバンドクランプとしている請求項１に記載のワイヤハーネス用バンド。
【請求項３】
前記バンド部に設ける前記穴は、長さ方向寸法を大とした長方形、長円、楕円あるいは前記貫通穴への挿入方向前端側を底辺とする三角形状とし、前記穴の周縁にリブを設けている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用バンド。

【図１】