画像表示システム
【課題】 画像表示システムにおいて、時刻を直感的に把握させることができ、しかもエンターテインメント性能の高いものとする。
【解決手段】 モニタ１１への表示形態を制御するコントローラ４１（表示制御手段）が、モニタ１１の表示領域１２を、時計機能ブロック（回路）４３により得られた時刻情報が表す時刻をアナログ表示したときの時針の指示方向に沿った仕切線（１４）と分針の指示方向に沿った仕切線（１５）とによって２つの分割領域（１２ａ，１２ｂ）に仕切るエリア演算回路４４（表示領域仕切手段）と、車両に搭載されたカメラ２２による画像情報を第１の分割領域（１２ａ）に割り当て、ナビゲーション装置２１によるナビゲーション情報を第２の分割領域（１２ｂ）に割り当てる画像用描画ＩＣ５１（分割領域情報割当手段）とを備え、仕切線１４，１５により時分を認識させるものとする。
【解決手段】 モニタ１１への表示形態を制御するコントローラ４１（表示制御手段）が、モニタ１１の表示領域１２を、時計機能ブロック（回路）４３により得られた時刻情報が表す時刻をアナログ表示したときの時針の指示方向に沿った仕切線（１４）と分針の指示方向に沿った仕切線（１５）とによって２つの分割領域（１２ａ，１２ｂ）に仕切るエリア演算回路４４（表示領域仕切手段）と、車両に搭載されたカメラ２２による画像情報を第１の分割領域（１２ａ）に割り当て、ナビゲーション装置２１によるナビゲーション情報を第２の分割領域（１２ｂ）に割り当てる画像用描画ＩＣ５１（分割領域情報割当手段）とを備え、仕切線１４，１５により時分を認識させるものとする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、画像表示システムに関し、詳細には、表示領域を分割して複数の情報を同時に表示することができる表示態様の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ＧＰＳ（Global Positioning System；全地球測位システム）技術の進展や、情報処理技術の発達、道路網の整備等により、いわゆるカーナビゲーションシステムに代表される移動体経路案内技術が急速に普及している。
【０００３】
ここで、カーナビゲーションシステムは、ＧＰＳ等を用いて自車の現在位置を逐次求め、この現在位置を、スーパーインポーズ等により、予め記憶されている道路地図の画像に重畳してモニタ上で表示し、さらに、目的地を設定したときは、自車の現在位置から、指定された目的地までの推奨経路等を逐次求めて、この推奨経路等に適した走行操作を促す案内を、モニタ（表示手段）の表示領域に表示したり、音声を模した音を発して行うものである。
【０００４】
また、目的地までの距離や到達予想時刻等の案内情報や交通情報、その他設定情報等を文字や画像により併せて表示することも行われている。
【０００５】
ところで、このような各種の情報は、これらのうちひとつだけをモニタの表示領域に表示するよりも、複数個を同時に表示した方が、関連情報を連係させて一目で把握させることができ、非常に有用である。
【０００６】
例えば、右折や左折等、進行方向の変化を案内する予定の交差点については、通常の地図画像の他に、交差点の拡大画像や立体俯瞰（鳥瞰）画像等を追加的に表示することにより、経路全体における位置を把握しつつ、直後に行うべき操作を正確に把握することができ、余裕を持った運転操作を行うことができる。
【０００７】
そこで、表示領域を仕切線等によって複数の領域に分割区画し、それら分割して得られた領域に、互いに関連する情報を割り当てて、表示領域全体としては複数の情報を同時に表示することが行われている。
【０００８】
このような表示領域の分割技術としては、２画面に分割するもの、４画面に分割するもの、マトリックス状の９画面に分割するものなど、種々の態様が提案され、既に実用化されているものもある（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００２−０３９７６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、一般的に、時計によって表された時刻を認識する場合、時針と分針とによって指し示されるアナログ時計の表現方法の方が、数字の羅列によるデジタル時計の表現方法よりも、直感的に分かり易く、特に、時計を注視することができない運転者にとっては、アナログ時計の表現方法が好ましい。
【００１０】
しかし、アナログ時計は、時針と分針とを回転させるための広い領域を占有する必要があるのに対して、デジタル時計は狭い領域しか占有しないため、車載モニタの限られた表示領域に時刻を表示する場合、一般的には、デジタル時計による時刻表示がなされている。
【００１１】
ここで、目的地への到着予想時刻や現在時刻についてもアナログ時計の形式でモニタに表示するものもあるが、いずれのものも、表示領域全体の広さに対して極めて小さいサイズで表示されるに過ぎず、運転中の運転者が視線を一瞬だけモニタに移しただけでは、時計の表示時刻を認識することができず、実用的ではない。
【００１２】
なお、車両が進むべき目的地方向や、分岐地点、この分岐地点において選択すべき方向等のみを、時計の指針を模した矢印マーク等を用いてモニタに簡易表示することにより、情報過多になりがちな表示を簡明化して、瞬間的な視認性を向上させ、表示を凝視する時間を大幅に短縮させる技術（特開２００３−１２１１８４号公報）が提案されているが、この技術は、矢印マーク等が時刻を表示するものではなく、単に行き先の方角を示しているに過ぎず、時刻を認識させようとするものではない。
【００１３】
また、特許文献１による技術は、単に表示領域を複数の領域に、定形的に分割するものに過ぎず、その分割形態に意外性や、エンターテイメント性（娯楽性、楽しませる性質）はない。
【００１４】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、時刻を直感的に把握可能であり、しかもエンターテインメント性能が高い画像表示システムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明に係る画像表示システムは、表示手段の表示領域を複数の領域に分割するに際し、その分割の仕切線として、現在の時刻をアナログ表示したときの時針と分針とを模した線を適用することにより、分割された領域の形状が時々刻々と変化し、その変化の意外性やエンターテイメント性を発揮するとともに、複数の表示領域に、それぞれ別異の情報を表示させることによる、関連情報の同時表示で、情報の連係を図り、さらに、使用者に対して、その分割された複数の領域間の仕切線の延びた方向に基づいて、リアルタイムの時刻を直感的に認識させることができる。
【００１６】
すなわち、本発明の請求項１に係る画像表示システムは、情報をその表示領域に表示する表示手段と、前記表示手段に表示する情報の表示形態を制御する表示制御手段とを備えた画像表示システムにおいて、時刻情報を取得する時刻情報取得手段を備えるとともに、前記表示制御手段は、前記表示領域を、該表示領域の略中心部から該表示領域の外周縁に向かってそれぞれ放射状に延びた少なくとも２本の仕切線によって少なくとも２つの領域に仕切る表示領域仕切手段と、仕切って得られた２つ以上の領域に、互いに別異の情報をそれぞれ割り当てる分割領域情報割当手段とを備え、前記表示領域仕切手段は、前記仕切線のうち２つを、前記時刻情報取得手段によって取得された時刻情報に基づいて、前記時刻情報が表す時刻をアナログ表現した時針と分針との各指示方向にそれぞれ沿って延びるように形成することを特徴とする。
【００１７】
ここで、仕切られた各領域には、所望とする情報の全部を表示するだけでなく、例えばその領域が非常に狭い等の理由により、全部のうち一部の情報のみを表示するようにしてもよい。
【００１８】
また、時刻情報取得手段は、本来は、時刻情報を有する外部の装置や内部の装置等から、その装置が有する時刻情報を取得するものであるが、文字通り取得するものに限定されるものではなく、自らが時刻情報を生成する時刻生成手段をも含む。
【００１９】
つまり時刻情報取得手段とは、表示領域仕切手段に、時刻情報を伝達するための機能を有するものであればよい。
【００２０】
このように構成された本発明の請求項１に係る画像表示システムによれば、表示制御手段の表示領域仕切手段が、表示領域を、その略中心部から該表示領域の外周縁に向かってそれぞれ放射状に延びた少なくとも２本の仕切線によって少なくとも２つの領域に仕切るが、この２本の仕切線は、時刻情報取得手段によって取得された時刻情報が表す時刻をアナログ表現した時針と分針との各指示方向にそれぞれ沿って延びるように形成されたものであるため、表示領域の分割境界線（２本の仕切線）が、アナログ時計の短針と長針とをそれぞれ表すものとなり、運転者等使用者には、モニタの表示領域の全体を文字板と見立てた大きなアナログ時計として認識させることができる。
【００２１】
したがって、アナログ時計を用いた時刻表示によって、直感的な時刻の把握性能を向上させることができるとともに、大きなアナログ表示であるため、視認性能も向上させることができる。
【００２２】
しかも、時刻の変化に応じて、分割領域の形状が時々刻々と変化することにより、エンターテインメント性能を向上させることができる。
【００２３】
本発明の請求項２に係る画像表示システムは、請求項１に係る画像表示システムにおいて、前記表示領域仕切手段は、前記仕切線により仕切って得られた領域をさらに小さな領域に区切り、前記分割領域情報割当手段は、前記区切って得られた領域に、互いに別異の情報をそれぞれ割り当てることを特徴とする。
【００２４】
ここで、領域を仕切る仕切り方は、表示領域全体の略中心から放射状に延びた仕切線によるが、領域を区切るのは、そのような放射状の線によるものである必要はない。
【００２５】
このように構成された本発明の請求項２に係る画像表示システムによれば、仕切線によって仕切られた領域を、区切線によってさらに細かく分割することにより、よりエンターテイメント性を高めることができる。
【００２６】
本発明の請求項３に係る画像表示システムは、請求項１または２に係る画像表示システムにおいて、前記表示手段は、該画像表示システムが搭載される車両に予め搭載されているものであることを特徴とする。
【００２７】
このように構成された本発明の請求項３に係る画像表示システムによれば、車両に予め搭載されている既存の表示手段（例えば、カーナビゲーションシステム用のモニタ装置等）が用いられることにより、画像表示システムとしては新たに表示手段を準備する必要がなく、製品コストを低減することができる。
【００２８】
本発明の請求項４に係る画像表示システムは、請求項３に係る画像表示システムにおいて、前記表示制御手段は、前記車両を表すシンボルマークをスーパーインポーズにより、前記略中心部に表示させることを特徴とする。
【００２９】
このように構成された本発明の請求項４に係る画像表示システムによれば、車両を表示領域の中心に配置表示することによって、表示領域に、ナビゲーションシステムの地図情報を表示した際に、地図に自車位置を重ねて表示することができる。
【００３０】
本発明の請求項５に係る画像表示システムは、請求項３または４に係る画像表示システムにおいて、分割領域情報割当手段によって割り当てられる情報のうち少なくとも一つは、前記車両に搭載されたカーナビゲーションシステムによって得られたナビゲーション情報であることを特徴とする。
【００３１】
ここで、ナビゲーション情報とは、例えば、車両の現在位置から目的位置までの経路情報（地図情報、所用時間情報、経路の渋滞情報、周辺施設の情報）を始めとして、カーナビゲーションシステムが車両の乗員に対して提供する種々の情報（カーナビゲーションシステム自体の故障診断情報等も含む）である。
【００３２】
このように構成された本発明の請求項５に係る画像表示システムによれば、ナビゲーション情報を表示することにより、この画像表示システムをカーナビゲーションシステムの一部としても用いることができる。
【００３３】
本発明の請求項６に係る画像表示システムは、請求項３から５のうちいずれか１項に係る画像表示システムにおいて、分割領域情報割当手段によって割り当てられる情報のうち少なくとも一つは、前記車両に搭載されたカメラによって撮影された撮影画像情報であることを特徴とする。
【００３４】
ここで、車両に搭載されたカメラは、例えば車両の後退時に車両の後方景色（道路部分等）を撮影するために車両後部に設置されたバックカメラや、前方交差点における交差道路の交通状態を撮影するために車両前部に設置されたブラインドコーナーカメラや、操舵時における前方障害物（歩行者等を含む）の回避予測等のために車両前部に設置されたフロントカメラや、助手席側のサイド死角の様子を撮影するために助手席側ドアミラー等に設置されたサイドカメラ等、車両に設置された種々のカメラを適用することができる。
【００３５】
また、撮影画像情報としては、これらのうち少なくとも１つのカメラによって撮影して得られた映像の他、この映像を画像処理して模式化した画像等も適用することができる。
【００３６】
このように構成された本発明の請求項６に係る画像表示システムによれば、車載カメラによって撮影された画像も表示することができるため、バックモニタや、ブラインドコーナーモニタ、フロントモニタ、あるいはサイドモニタ等として用いることもできる。
【００３７】
本発明の請求項７に係る画像表示システムは、請求項１から６のうちいずれか１項に係る画像表示システムにおいて、前記表示制御手段は、所定の待機状態においてのみ、前記表示領域仕切手段による２つ以上の領域に仕切って表示することを特徴とする。
【００３８】
ここで、所定の待機状態とは、主に、使用者による入力等の操作を待っている処理状態であるが、この処理状態になった瞬間から「待機状態」となるのではななく、この処理状態が予め設定された一定時間継続したことを以て、「待機状態」となるものであってもよい。
【００３９】
このように構成された本発明の請求項７に係る画像表示システムによれば、待機状態においては、入力等の操作を待つ状態であるため、待機状態において、時刻を表す分割形態を適用することで、入力等操作の待ち時間をエンターテイメントとして演出することができる。
【００４０】
しかも、待機中であるから、システムのリソースは比較的余裕がある状態であり、この余裕あるリソースを用いることにより、リソースの有効利用に資することもできる。
【発明の効果】
【００４１】
本発明に係る画像表示システムによれば、表示制御手段の表示領域仕切手段が、表示領域を、その略中心部から該表示領域の外周縁に向かってそれぞれ放射状に延びた少なくとも２本の仕切線によって少なくとも２つの領域に仕切るが、この２本の仕切線は、時刻情報取得手段によって取得された時刻情報が表す時刻をアナログ表現した時針と分針との各指示方向にそれぞれ沿って延びるように形成されたものであるため、表示領域の分割境界線（２本の仕切線）が、アナログ時計の短針と長針とをそれぞれ表すものとなり、運転者等使用者には、モニタの表示領域の全体を文字板と見立てた大きなアナログ時計として認識させることができる。
【００４２】
したがって、アナログ時計を用いた時刻表示によって、直感的な時刻の把握性能を向上させることができるとともに、大きなアナログ表示であるため、視認性能も向上させることができる。
【００４３】
しかも、時刻の変化に応じて、分割領域の形状が時々刻々と変化することにより、エンターテインメント性能を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
以下、本発明に係る画像表示システムの具体的な実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００４５】
図１は、本発明の一実施形態に係る画像表示システム１００を示すブロック図、図２（ａ）はアナログ時計による時刻表現形式の一例を示す図、同図（ｂ）は図１に示した画像表示システム１００によって外部モニタ１１（表示手段）の画像表示領域１２に表示される画像の表示態様の一例を示す模式図である。
【００４６】
図示の画像表示システム１００は、車両に搭載された機器によって得られた情報を、その車室内に設置された外部モニタ１１の表示領域１２に表示して、その車両の運転者等に情報を提供する車載用の画像表示システムであり、車載の情報取得機器として、例えば、カメラ（車外の状況を画像として撮影し、あるいは車外と車体の一部分とを画像として同時に撮影するカメラ（バックカメラ等））２２と、車両の現在位置の情報や目的地までの経路情報、地図情報等を出力するナビゲーション装置２１とを備えている。
【００４７】
また、これらの情報取得機器２１，２２によって取得された各種情報（画像を含む）をモニタ１１に表示する際に、条件切替用インターフェース（例えば、押しボタンや、モニタ１１の表示領域に設けられたタッチパネル等）３１に入力された条件にしたがって、これらの情報の表示形態を制御するコントローラ４１（表示制御手段）を備えている。
【００４８】
ここで、コントローラ４１は、物理的には、ＣＰＵブロック（回路）４２と、表示ブロック（回路）４６と、これらを繋ぐエリア参照用ＶＲＡＭ４５（以下、第３のＶＲＡＭ４５という。）とに分かれている。
【００４９】
ＣＰＵブロック４２には、時刻情報を発生する時刻情報取得手段としての時計機能ブロック（回路）４３と、図２（ｂ）に示すように、モニタ１１の表示領域１２を、表示領域１２の略中心部１３から外周縁に向かってそれぞれ放射状に延びた２本の仕切線１４，１５によって２つの分割領域１２ａ，１２ｂに仕切るエリア演算回路４４（表示領域仕切手段）とを備え、このエリア演算回路４４は、２本の仕切線１４，１５のうち一方（仕切線１４）を、時計機能ブロック４３が発生した時刻情報が表す時刻を図２（ａ）に示すようにアナログ時計１として表現したときの時針２の指示方向（５時を示す方向）に沿って延ばし、他方（仕切線１５）を分針３の指示方向（０分を示す方向）に沿って延ばして形成する。
【００５０】
なお、本実施形態においては、２本の仕切線１４，１５によって、表示領域１２を２つの分割領域１２ａ，１２ｂにのみ仕切る態様であるが、時計機能ブロック４３が発生した時刻情報が表す時刻アナログ時計１として表現したときの秒針（図示せず）の指示方向に沿って延びた３本目の仕切線（図示せず）を用いて、表示領域１２を、３つの分割領域に仕切るようにしてもよい。
【００５１】
さらに、そのようにして仕切って得られた２つ（または３つ）の複数の分割領域１２ａ，１２ｂは、上述した時針２および分針３（または、時針２、分針３および秒針）に対応した放射状の仕切線だけでなく、放射状の線に限定されない他の追加的な区切線によって、各分割領域１２ａ，１２ｂをさらに小さい領域に区切るようにしてもよい。
【００５２】
そして、上述した仕切線１４，１５により、表示領域１２を２つの分割領域１２ａ，１２ｂに仕切ったり、追加的な区切線によって分割領域１２ａ，１２ｂをさらに小さな領域に区切ったり、あるいは全く仕切ることなく表示領域１２全体を単一の領域としてそのまま使用するかの別は、条件切替用インターフェース３１に入力された条件にしたがって、エリア演算回路４４が決定する。
【００５３】
このようにエリア演算回路４４によって決定された表示領域１２の分割表示パターン（仕切線１４，１５の指示方向等の画像情報）は、エリア参照用ＶＲＡＭ（第３のＶＲＡＭ）４５に記憶される。
【００５４】
一方、表示ブロック４６は、カメラ２２によって得られた車外の映像をフレーム単位の画像情報（カメラ画像情報）として記憶する第１のＶＲＡＭ４９と、ナビゲーション装置２１によって時々刻々得られるナビゲーション情報を、モニタ１１に表示するためのフレーム情報として記憶する第２のＶＲＡＭ５０と、第１のＶＲＡＭ４９に第１レイヤー１１ａ（図４参照）として記憶されたカメラ画像情報と第２のＶＲＡＭ５０に第２レイヤー１１ｂとして記憶されたナビゲーション情報とを第３のＶＲＡＭ４５に第３レイヤー１１ｃとして記憶された分割表示パターンにしたがって、第１レイヤー１１ａの画像（カメラ画像情報）を第１の分割領域１２ａに割り当て、第２レイヤー１１ｂの画像（ナビゲーション情報）を第２の分割領域１２ｂに割り当てる画像用描画ＩＣ５１（分割領域情報割当手段）と、画像用描画ＩＣ５１によってひとつの重畳画像としてレイアウトされた画像をエンコードして外部モニタ１１に送るエンコード部５２と、カメラ２２により得られたカメラ画像情報とナビゲーションシステム装置２１によって得られたナビゲーションシステム情報とを同期させてＶＲＡＭ４９，５０に送出する第１および第２の同期化ブロック（回路）４７，４８とを備えている。
【００５５】
次に、本実施形態に係る画像表示システム１００の作用について説明する。
【００５６】
まず、カメラ２２によって得られたカメラ画像情報とナビゲーション装置２１によって時々刻々得られたナビゲーション情報とが、それぞれ同期化ブロック４７，４８により同期がとられた上で、対応するＶＲＡＭ４９，５０にそれぞれ記憶される。
【００５７】
一方、エリア演算回路４４は、時計機能ブロック４３が発生した時刻情報が表す時刻を図２（ａ）に示すようにアナログ時計１として表現したときの時針（短針）２の指示方向（５時を示す方向）に沿って仕切線１４を図２（ｂ）に示すように延ばし、同じく、時計機能ブロック４３が発生した時刻情報が表す時刻をアナログ時計１として表現したときの分針（長針）３の指示方向（０分を示す方向）に沿って仕切線１５を延ばす。
【００５８】
そして、図２（ｂ）に示すように、表示領域１２が仕切線１４，１５によって分割領域１２ａと１２ｂとに仕切られた表示パターンは、ＶＲＡＭ４５に記憶される。
【００５９】
画像用描画ＩＣ５１は、ＶＲＡＭ４５に記憶された表示パターンにしたがって、分割表示領域１２ａには、ＶＲＡＭ４９に記憶されたカメラ画像情報を割り当て、分割表示領域１２ｂには、ＶＲＡＭ５０に記憶されたナビゲーション情報を割り当てる。
【００６０】
そして、このように現在の時刻（時分）を表す仕切線１４，１５で仕切られ、第１の分割表示領域１２ａにカメラ画像情報が割り当てられ、第２の分割表示領域１２ｂにナビゲーション情報が割り当てられて得られた画像情報は、エンコード部５２によりエンコードされ、外部モニタ１１の表示領域１２に表示される。
【００６１】
仕切線１４，１５は、数百ミリ秒ごとに更新され、この更新にしたがって、分割表示領域１２ａ，１２ｂも変化するため、時刻が進むにしたがって、分割表示領域１２ａ，１２ｂの形状や範囲は時々刻々と変化する。
【００６２】
すなわち、時刻が１２時１０分のときは、図５（ａ）に示すように仕切線１４，１５および分割表示領域１２ａ，１２ｂが形成され、時刻が１２時２０分のときは、同図（ｂ）に示すように仕切線１４，１５および分割表示領域１２ａ，１２ｂが形成される。
【００６３】
以下、同様に、仕切線１４，１５および分割表示領域１２ａ，１２ｂは、時刻が１２時３０分のときは同図（ｃ）に示すように、時刻が１２時４０分のときは同図（ｄ）に示すように、時刻が１２時５０分のときは同図（ｅ）に示すように、時刻が１２時５５分のときは同図（ｆ）に示すように、それぞれ形成される。
【００６４】
このように、本実施形態に係る画像表示システム１００によれば、コントローラ４２が、モニタ１１の表示領域１２を、時刻をアナログ表現した時針と分針との各指示方向にそれぞれ沿って延びるように形成された仕切線１４，１５によって仕切るため、これらの仕切線１４，１５が、アナログ時計の短針と長針とをそれぞれ表すものとなり、運転者等使用者には、モニタ１１の表示領域１２の全体を文字板と見立てた大きなアナログ時計として認識させることができる。
【００６５】
したがって、アナログ時計を用いた時刻表示によって、直感的な時刻の把握性能を向上させることができるとともに、大きなアナログ表示であるため、視認性能も向上させることができる。
【００６６】
しかも、時刻の変化に応じて、分割領域の形状が時々刻々と変化することにより、エンターテインメント性能を向上させることができる。
【００６７】
なお、コントローラ４１は、図３（ａ）に示すように、この画像表示システム１００が搭載される車両を模したシンボルマーク１６を、スーパーインポーズにより追加的に、表示領域１２の中心部１３に表示させるようにしてもよい。
【００６８】
また、エリア演算回路４４が設定する表示領域１２の分割表示パターンは、仕切線１４，１５だけでなく、図３（ｂ）に示すように、これら仕切線１４，１５とともに表示領域１２ａ，１２ｂの各外周縁１２ｃ，１２ｄをも含んだ仕切枠によるものであってもよい。
【００６９】
このように仕切枠として表示した場合には、表示領域１２ａに対応する外周縁１２ｃと、表示領域１２ｂに対応する表示領域１２ｄとを、互いに異なる色、明るさ、または互いに異なる模様パターンに設定するのが好ましい。このように、外周縁１２ｃと１２ｄとを、互いに異なる色、明るさ、または模様パターンを互いに異なるものとすることによって、表示領域１２ａの占める範囲と表示領域１２ｂの占める範囲とを、これらの対応する外周縁１２ｃ，１２ｄの色違い、明るさ違い、または模様違いにより、容易に識別することができる。
【００７０】
したがって、両表示領域１２ａ，１２ｂの占める範囲を、仕切線１４，１５だけでなく、外周縁１２ｃ，１２ｄからも認識することができ、両表示領域１２ａ，１２ｂの境界によって表される現在時刻を、運転者等使用者に直感的に知らしめるうえで、より素早く、認識させることが可能となる。
【００７１】
なお、仕切線１４，１５のうち、いずれが時針に対応しているかが不明瞭になるのを回避するため、時針に対応した仕切線１４または１５には、先端側すなわち外周縁側の端末に、矢じりを付して、仕切線１４または１５の全体として、矢印マークを表すものとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】本発明の一実施形態に係る画像表示システムを示すブロック図である。
【図２】（ａ）はアナログ時計による時刻表現形式の一例を示す図、（ｂ）は図１に示した画像表示システムによって外部モニタの画像表示領域に表示される画像の表示態様の一例を示す模式図である。
【図３】（ａ）は車両を模したシンボルマークをスーパーインポーズにより追加的に表示領域に表示させた表示態様を示す模式図、（ｂ）は表示領域の各外周縁をも含んだ仕切枠によって各分割表示領域を仕切った表示態様を示す模式図である。
【図４】ＶＲＡＭに記憶された情報とレイヤーとの関係を概念的に説明した模式図である。
【図５】時刻に経過に対応した表示領域の変化を説明する模式図である。
【符号の説明】
【００７３】
１１ 外部モニタ（表示手段）
２１ ナビゲーション装置
２２ カメラ
４１ コントローラ（表示制御手段）
４３ 時計機能ブロック（時刻情報取得手段）
４４ エリア演算回路（表示領域仕切手段）
４５，４９，５０ ＶＲＡＭ
５１ 画像用描画ＩＣ（分割領域情報割当手段）
１００ 画像表示システム
【技術分野】
【０００１】
本発明は、画像表示システムに関し、詳細には、表示領域を分割して複数の情報を同時に表示することができる表示態様の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ＧＰＳ（Global Positioning System；全地球測位システム）技術の進展や、情報処理技術の発達、道路網の整備等により、いわゆるカーナビゲーションシステムに代表される移動体経路案内技術が急速に普及している。
【０００３】
ここで、カーナビゲーションシステムは、ＧＰＳ等を用いて自車の現在位置を逐次求め、この現在位置を、スーパーインポーズ等により、予め記憶されている道路地図の画像に重畳してモニタ上で表示し、さらに、目的地を設定したときは、自車の現在位置から、指定された目的地までの推奨経路等を逐次求めて、この推奨経路等に適した走行操作を促す案内を、モニタ（表示手段）の表示領域に表示したり、音声を模した音を発して行うものである。
【０００４】
また、目的地までの距離や到達予想時刻等の案内情報や交通情報、その他設定情報等を文字や画像により併せて表示することも行われている。
【０００５】
ところで、このような各種の情報は、これらのうちひとつだけをモニタの表示領域に表示するよりも、複数個を同時に表示した方が、関連情報を連係させて一目で把握させることができ、非常に有用である。
【０００６】
例えば、右折や左折等、進行方向の変化を案内する予定の交差点については、通常の地図画像の他に、交差点の拡大画像や立体俯瞰（鳥瞰）画像等を追加的に表示することにより、経路全体における位置を把握しつつ、直後に行うべき操作を正確に把握することができ、余裕を持った運転操作を行うことができる。
【０００７】
そこで、表示領域を仕切線等によって複数の領域に分割区画し、それら分割して得られた領域に、互いに関連する情報を割り当てて、表示領域全体としては複数の情報を同時に表示することが行われている。
【０００８】
このような表示領域の分割技術としては、２画面に分割するもの、４画面に分割するもの、マトリックス状の９画面に分割するものなど、種々の態様が提案され、既に実用化されているものもある（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００２−０３９７６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、一般的に、時計によって表された時刻を認識する場合、時針と分針とによって指し示されるアナログ時計の表現方法の方が、数字の羅列によるデジタル時計の表現方法よりも、直感的に分かり易く、特に、時計を注視することができない運転者にとっては、アナログ時計の表現方法が好ましい。
【００１０】
しかし、アナログ時計は、時針と分針とを回転させるための広い領域を占有する必要があるのに対して、デジタル時計は狭い領域しか占有しないため、車載モニタの限られた表示領域に時刻を表示する場合、一般的には、デジタル時計による時刻表示がなされている。
【００１１】
ここで、目的地への到着予想時刻や現在時刻についてもアナログ時計の形式でモニタに表示するものもあるが、いずれのものも、表示領域全体の広さに対して極めて小さいサイズで表示されるに過ぎず、運転中の運転者が視線を一瞬だけモニタに移しただけでは、時計の表示時刻を認識することができず、実用的ではない。
【００１２】
なお、車両が進むべき目的地方向や、分岐地点、この分岐地点において選択すべき方向等のみを、時計の指針を模した矢印マーク等を用いてモニタに簡易表示することにより、情報過多になりがちな表示を簡明化して、瞬間的な視認性を向上させ、表示を凝視する時間を大幅に短縮させる技術（特開２００３−１２１１８４号公報）が提案されているが、この技術は、矢印マーク等が時刻を表示するものではなく、単に行き先の方角を示しているに過ぎず、時刻を認識させようとするものではない。
【００１３】
また、特許文献１による技術は、単に表示領域を複数の領域に、定形的に分割するものに過ぎず、その分割形態に意外性や、エンターテイメント性（娯楽性、楽しませる性質）はない。
【００１４】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、時刻を直感的に把握可能であり、しかもエンターテインメント性能が高い画像表示システムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明に係る画像表示システムは、表示手段の表示領域を複数の領域に分割するに際し、その分割の仕切線として、現在の時刻をアナログ表示したときの時針と分針とを模した線を適用することにより、分割された領域の形状が時々刻々と変化し、その変化の意外性やエンターテイメント性を発揮するとともに、複数の表示領域に、それぞれ別異の情報を表示させることによる、関連情報の同時表示で、情報の連係を図り、さらに、使用者に対して、その分割された複数の領域間の仕切線の延びた方向に基づいて、リアルタイムの時刻を直感的に認識させることができる。
【００１６】
すなわち、本発明の請求項１に係る画像表示システムは、情報をその表示領域に表示する表示手段と、前記表示手段に表示する情報の表示形態を制御する表示制御手段とを備えた画像表示システムにおいて、時刻情報を取得する時刻情報取得手段を備えるとともに、前記表示制御手段は、前記表示領域を、該表示領域の略中心部から該表示領域の外周縁に向かってそれぞれ放射状に延びた少なくとも２本の仕切線によって少なくとも２つの領域に仕切る表示領域仕切手段と、仕切って得られた２つ以上の領域に、互いに別異の情報をそれぞれ割り当てる分割領域情報割当手段とを備え、前記表示領域仕切手段は、前記仕切線のうち２つを、前記時刻情報取得手段によって取得された時刻情報に基づいて、前記時刻情報が表す時刻をアナログ表現した時針と分針との各指示方向にそれぞれ沿って延びるように形成することを特徴とする。
【００１７】
ここで、仕切られた各領域には、所望とする情報の全部を表示するだけでなく、例えばその領域が非常に狭い等の理由により、全部のうち一部の情報のみを表示するようにしてもよい。
【００１８】
また、時刻情報取得手段は、本来は、時刻情報を有する外部の装置や内部の装置等から、その装置が有する時刻情報を取得するものであるが、文字通り取得するものに限定されるものではなく、自らが時刻情報を生成する時刻生成手段をも含む。
【００１９】
つまり時刻情報取得手段とは、表示領域仕切手段に、時刻情報を伝達するための機能を有するものであればよい。
【００２０】
このように構成された本発明の請求項１に係る画像表示システムによれば、表示制御手段の表示領域仕切手段が、表示領域を、その略中心部から該表示領域の外周縁に向かってそれぞれ放射状に延びた少なくとも２本の仕切線によって少なくとも２つの領域に仕切るが、この２本の仕切線は、時刻情報取得手段によって取得された時刻情報が表す時刻をアナログ表現した時針と分針との各指示方向にそれぞれ沿って延びるように形成されたものであるため、表示領域の分割境界線（２本の仕切線）が、アナログ時計の短針と長針とをそれぞれ表すものとなり、運転者等使用者には、モニタの表示領域の全体を文字板と見立てた大きなアナログ時計として認識させることができる。
【００２１】
したがって、アナログ時計を用いた時刻表示によって、直感的な時刻の把握性能を向上させることができるとともに、大きなアナログ表示であるため、視認性能も向上させることができる。
【００２２】
しかも、時刻の変化に応じて、分割領域の形状が時々刻々と変化することにより、エンターテインメント性能を向上させることができる。
【００２３】
本発明の請求項２に係る画像表示システムは、請求項１に係る画像表示システムにおいて、前記表示領域仕切手段は、前記仕切線により仕切って得られた領域をさらに小さな領域に区切り、前記分割領域情報割当手段は、前記区切って得られた領域に、互いに別異の情報をそれぞれ割り当てることを特徴とする。
【００２４】
ここで、領域を仕切る仕切り方は、表示領域全体の略中心から放射状に延びた仕切線によるが、領域を区切るのは、そのような放射状の線によるものである必要はない。
【００２５】
このように構成された本発明の請求項２に係る画像表示システムによれば、仕切線によって仕切られた領域を、区切線によってさらに細かく分割することにより、よりエンターテイメント性を高めることができる。
【００２６】
本発明の請求項３に係る画像表示システムは、請求項１または２に係る画像表示システムにおいて、前記表示手段は、該画像表示システムが搭載される車両に予め搭載されているものであることを特徴とする。
【００２７】
このように構成された本発明の請求項３に係る画像表示システムによれば、車両に予め搭載されている既存の表示手段（例えば、カーナビゲーションシステム用のモニタ装置等）が用いられることにより、画像表示システムとしては新たに表示手段を準備する必要がなく、製品コストを低減することができる。
【００２８】
本発明の請求項４に係る画像表示システムは、請求項３に係る画像表示システムにおいて、前記表示制御手段は、前記車両を表すシンボルマークをスーパーインポーズにより、前記略中心部に表示させることを特徴とする。
【００２９】
このように構成された本発明の請求項４に係る画像表示システムによれば、車両を表示領域の中心に配置表示することによって、表示領域に、ナビゲーションシステムの地図情報を表示した際に、地図に自車位置を重ねて表示することができる。
【００３０】
本発明の請求項５に係る画像表示システムは、請求項３または４に係る画像表示システムにおいて、分割領域情報割当手段によって割り当てられる情報のうち少なくとも一つは、前記車両に搭載されたカーナビゲーションシステムによって得られたナビゲーション情報であることを特徴とする。
【００３１】
ここで、ナビゲーション情報とは、例えば、車両の現在位置から目的位置までの経路情報（地図情報、所用時間情報、経路の渋滞情報、周辺施設の情報）を始めとして、カーナビゲーションシステムが車両の乗員に対して提供する種々の情報（カーナビゲーションシステム自体の故障診断情報等も含む）である。
【００３２】
このように構成された本発明の請求項５に係る画像表示システムによれば、ナビゲーション情報を表示することにより、この画像表示システムをカーナビゲーションシステムの一部としても用いることができる。
【００３３】
本発明の請求項６に係る画像表示システムは、請求項３から５のうちいずれか１項に係る画像表示システムにおいて、分割領域情報割当手段によって割り当てられる情報のうち少なくとも一つは、前記車両に搭載されたカメラによって撮影された撮影画像情報であることを特徴とする。
【００３４】
ここで、車両に搭載されたカメラは、例えば車両の後退時に車両の後方景色（道路部分等）を撮影するために車両後部に設置されたバックカメラや、前方交差点における交差道路の交通状態を撮影するために車両前部に設置されたブラインドコーナーカメラや、操舵時における前方障害物（歩行者等を含む）の回避予測等のために車両前部に設置されたフロントカメラや、助手席側のサイド死角の様子を撮影するために助手席側ドアミラー等に設置されたサイドカメラ等、車両に設置された種々のカメラを適用することができる。
【００３５】
また、撮影画像情報としては、これらのうち少なくとも１つのカメラによって撮影して得られた映像の他、この映像を画像処理して模式化した画像等も適用することができる。
【００３６】
このように構成された本発明の請求項６に係る画像表示システムによれば、車載カメラによって撮影された画像も表示することができるため、バックモニタや、ブラインドコーナーモニタ、フロントモニタ、あるいはサイドモニタ等として用いることもできる。
【００３７】
本発明の請求項７に係る画像表示システムは、請求項１から６のうちいずれか１項に係る画像表示システムにおいて、前記表示制御手段は、所定の待機状態においてのみ、前記表示領域仕切手段による２つ以上の領域に仕切って表示することを特徴とする。
【００３８】
ここで、所定の待機状態とは、主に、使用者による入力等の操作を待っている処理状態であるが、この処理状態になった瞬間から「待機状態」となるのではななく、この処理状態が予め設定された一定時間継続したことを以て、「待機状態」となるものであってもよい。
【００３９】
このように構成された本発明の請求項７に係る画像表示システムによれば、待機状態においては、入力等の操作を待つ状態であるため、待機状態において、時刻を表す分割形態を適用することで、入力等操作の待ち時間をエンターテイメントとして演出することができる。
【００４０】
しかも、待機中であるから、システムのリソースは比較的余裕がある状態であり、この余裕あるリソースを用いることにより、リソースの有効利用に資することもできる。
【発明の効果】
【００４１】
本発明に係る画像表示システムによれば、表示制御手段の表示領域仕切手段が、表示領域を、その略中心部から該表示領域の外周縁に向かってそれぞれ放射状に延びた少なくとも２本の仕切線によって少なくとも２つの領域に仕切るが、この２本の仕切線は、時刻情報取得手段によって取得された時刻情報が表す時刻をアナログ表現した時針と分針との各指示方向にそれぞれ沿って延びるように形成されたものであるため、表示領域の分割境界線（２本の仕切線）が、アナログ時計の短針と長針とをそれぞれ表すものとなり、運転者等使用者には、モニタの表示領域の全体を文字板と見立てた大きなアナログ時計として認識させることができる。
【００４２】
したがって、アナログ時計を用いた時刻表示によって、直感的な時刻の把握性能を向上させることができるとともに、大きなアナログ表示であるため、視認性能も向上させることができる。
【００４３】
しかも、時刻の変化に応じて、分割領域の形状が時々刻々と変化することにより、エンターテインメント性能を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
以下、本発明に係る画像表示システムの具体的な実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００４５】
図１は、本発明の一実施形態に係る画像表示システム１００を示すブロック図、図２（ａ）はアナログ時計による時刻表現形式の一例を示す図、同図（ｂ）は図１に示した画像表示システム１００によって外部モニタ１１（表示手段）の画像表示領域１２に表示される画像の表示態様の一例を示す模式図である。
【００４６】
図示の画像表示システム１００は、車両に搭載された機器によって得られた情報を、その車室内に設置された外部モニタ１１の表示領域１２に表示して、その車両の運転者等に情報を提供する車載用の画像表示システムであり、車載の情報取得機器として、例えば、カメラ（車外の状況を画像として撮影し、あるいは車外と車体の一部分とを画像として同時に撮影するカメラ（バックカメラ等））２２と、車両の現在位置の情報や目的地までの経路情報、地図情報等を出力するナビゲーション装置２１とを備えている。
【００４７】
また、これらの情報取得機器２１，２２によって取得された各種情報（画像を含む）をモニタ１１に表示する際に、条件切替用インターフェース（例えば、押しボタンや、モニタ１１の表示領域に設けられたタッチパネル等）３１に入力された条件にしたがって、これらの情報の表示形態を制御するコントローラ４１（表示制御手段）を備えている。
【００４８】
ここで、コントローラ４１は、物理的には、ＣＰＵブロック（回路）４２と、表示ブロック（回路）４６と、これらを繋ぐエリア参照用ＶＲＡＭ４５（以下、第３のＶＲＡＭ４５という。）とに分かれている。
【００４９】
ＣＰＵブロック４２には、時刻情報を発生する時刻情報取得手段としての時計機能ブロック（回路）４３と、図２（ｂ）に示すように、モニタ１１の表示領域１２を、表示領域１２の略中心部１３から外周縁に向かってそれぞれ放射状に延びた２本の仕切線１４，１５によって２つの分割領域１２ａ，１２ｂに仕切るエリア演算回路４４（表示領域仕切手段）とを備え、このエリア演算回路４４は、２本の仕切線１４，１５のうち一方（仕切線１４）を、時計機能ブロック４３が発生した時刻情報が表す時刻を図２（ａ）に示すようにアナログ時計１として表現したときの時針２の指示方向（５時を示す方向）に沿って延ばし、他方（仕切線１５）を分針３の指示方向（０分を示す方向）に沿って延ばして形成する。
【００５０】
なお、本実施形態においては、２本の仕切線１４，１５によって、表示領域１２を２つの分割領域１２ａ，１２ｂにのみ仕切る態様であるが、時計機能ブロック４３が発生した時刻情報が表す時刻アナログ時計１として表現したときの秒針（図示せず）の指示方向に沿って延びた３本目の仕切線（図示せず）を用いて、表示領域１２を、３つの分割領域に仕切るようにしてもよい。
【００５１】
さらに、そのようにして仕切って得られた２つ（または３つ）の複数の分割領域１２ａ，１２ｂは、上述した時針２および分針３（または、時針２、分針３および秒針）に対応した放射状の仕切線だけでなく、放射状の線に限定されない他の追加的な区切線によって、各分割領域１２ａ，１２ｂをさらに小さい領域に区切るようにしてもよい。
【００５２】
そして、上述した仕切線１４，１５により、表示領域１２を２つの分割領域１２ａ，１２ｂに仕切ったり、追加的な区切線によって分割領域１２ａ，１２ｂをさらに小さな領域に区切ったり、あるいは全く仕切ることなく表示領域１２全体を単一の領域としてそのまま使用するかの別は、条件切替用インターフェース３１に入力された条件にしたがって、エリア演算回路４４が決定する。
【００５３】
このようにエリア演算回路４４によって決定された表示領域１２の分割表示パターン（仕切線１４，１５の指示方向等の画像情報）は、エリア参照用ＶＲＡＭ（第３のＶＲＡＭ）４５に記憶される。
【００５４】
一方、表示ブロック４６は、カメラ２２によって得られた車外の映像をフレーム単位の画像情報（カメラ画像情報）として記憶する第１のＶＲＡＭ４９と、ナビゲーション装置２１によって時々刻々得られるナビゲーション情報を、モニタ１１に表示するためのフレーム情報として記憶する第２のＶＲＡＭ５０と、第１のＶＲＡＭ４９に第１レイヤー１１ａ（図４参照）として記憶されたカメラ画像情報と第２のＶＲＡＭ５０に第２レイヤー１１ｂとして記憶されたナビゲーション情報とを第３のＶＲＡＭ４５に第３レイヤー１１ｃとして記憶された分割表示パターンにしたがって、第１レイヤー１１ａの画像（カメラ画像情報）を第１の分割領域１２ａに割り当て、第２レイヤー１１ｂの画像（ナビゲーション情報）を第２の分割領域１２ｂに割り当てる画像用描画ＩＣ５１（分割領域情報割当手段）と、画像用描画ＩＣ５１によってひとつの重畳画像としてレイアウトされた画像をエンコードして外部モニタ１１に送るエンコード部５２と、カメラ２２により得られたカメラ画像情報とナビゲーションシステム装置２１によって得られたナビゲーションシステム情報とを同期させてＶＲＡＭ４９，５０に送出する第１および第２の同期化ブロック（回路）４７，４８とを備えている。
【００５５】
次に、本実施形態に係る画像表示システム１００の作用について説明する。
【００５６】
まず、カメラ２２によって得られたカメラ画像情報とナビゲーション装置２１によって時々刻々得られたナビゲーション情報とが、それぞれ同期化ブロック４７，４８により同期がとられた上で、対応するＶＲＡＭ４９，５０にそれぞれ記憶される。
【００５７】
一方、エリア演算回路４４は、時計機能ブロック４３が発生した時刻情報が表す時刻を図２（ａ）に示すようにアナログ時計１として表現したときの時針（短針）２の指示方向（５時を示す方向）に沿って仕切線１４を図２（ｂ）に示すように延ばし、同じく、時計機能ブロック４３が発生した時刻情報が表す時刻をアナログ時計１として表現したときの分針（長針）３の指示方向（０分を示す方向）に沿って仕切線１５を延ばす。
【００５８】
そして、図２（ｂ）に示すように、表示領域１２が仕切線１４，１５によって分割領域１２ａと１２ｂとに仕切られた表示パターンは、ＶＲＡＭ４５に記憶される。
【００５９】
画像用描画ＩＣ５１は、ＶＲＡＭ４５に記憶された表示パターンにしたがって、分割表示領域１２ａには、ＶＲＡＭ４９に記憶されたカメラ画像情報を割り当て、分割表示領域１２ｂには、ＶＲＡＭ５０に記憶されたナビゲーション情報を割り当てる。
【００６０】
そして、このように現在の時刻（時分）を表す仕切線１４，１５で仕切られ、第１の分割表示領域１２ａにカメラ画像情報が割り当てられ、第２の分割表示領域１２ｂにナビゲーション情報が割り当てられて得られた画像情報は、エンコード部５２によりエンコードされ、外部モニタ１１の表示領域１２に表示される。
【００６１】
仕切線１４，１５は、数百ミリ秒ごとに更新され、この更新にしたがって、分割表示領域１２ａ，１２ｂも変化するため、時刻が進むにしたがって、分割表示領域１２ａ，１２ｂの形状や範囲は時々刻々と変化する。
【００６２】
すなわち、時刻が１２時１０分のときは、図５（ａ）に示すように仕切線１４，１５および分割表示領域１２ａ，１２ｂが形成され、時刻が１２時２０分のときは、同図（ｂ）に示すように仕切線１４，１５および分割表示領域１２ａ，１２ｂが形成される。
【００６３】
以下、同様に、仕切線１４，１５および分割表示領域１２ａ，１２ｂは、時刻が１２時３０分のときは同図（ｃ）に示すように、時刻が１２時４０分のときは同図（ｄ）に示すように、時刻が１２時５０分のときは同図（ｅ）に示すように、時刻が１２時５５分のときは同図（ｆ）に示すように、それぞれ形成される。
【００６４】
このように、本実施形態に係る画像表示システム１００によれば、コントローラ４２が、モニタ１１の表示領域１２を、時刻をアナログ表現した時針と分針との各指示方向にそれぞれ沿って延びるように形成された仕切線１４，１５によって仕切るため、これらの仕切線１４，１５が、アナログ時計の短針と長針とをそれぞれ表すものとなり、運転者等使用者には、モニタ１１の表示領域１２の全体を文字板と見立てた大きなアナログ時計として認識させることができる。
【００６５】
したがって、アナログ時計を用いた時刻表示によって、直感的な時刻の把握性能を向上させることができるとともに、大きなアナログ表示であるため、視認性能も向上させることができる。
【００６６】
しかも、時刻の変化に応じて、分割領域の形状が時々刻々と変化することにより、エンターテインメント性能を向上させることができる。
【００６７】
なお、コントローラ４１は、図３（ａ）に示すように、この画像表示システム１００が搭載される車両を模したシンボルマーク１６を、スーパーインポーズにより追加的に、表示領域１２の中心部１３に表示させるようにしてもよい。
【００６８】
また、エリア演算回路４４が設定する表示領域１２の分割表示パターンは、仕切線１４，１５だけでなく、図３（ｂ）に示すように、これら仕切線１４，１５とともに表示領域１２ａ，１２ｂの各外周縁１２ｃ，１２ｄをも含んだ仕切枠によるものであってもよい。
【００６９】
このように仕切枠として表示した場合には、表示領域１２ａに対応する外周縁１２ｃと、表示領域１２ｂに対応する表示領域１２ｄとを、互いに異なる色、明るさ、または互いに異なる模様パターンに設定するのが好ましい。このように、外周縁１２ｃと１２ｄとを、互いに異なる色、明るさ、または模様パターンを互いに異なるものとすることによって、表示領域１２ａの占める範囲と表示領域１２ｂの占める範囲とを、これらの対応する外周縁１２ｃ，１２ｄの色違い、明るさ違い、または模様違いにより、容易に識別することができる。
【００７０】
したがって、両表示領域１２ａ，１２ｂの占める範囲を、仕切線１４，１５だけでなく、外周縁１２ｃ，１２ｄからも認識することができ、両表示領域１２ａ，１２ｂの境界によって表される現在時刻を、運転者等使用者に直感的に知らしめるうえで、より素早く、認識させることが可能となる。
【００７１】
なお、仕切線１４，１５のうち、いずれが時針に対応しているかが不明瞭になるのを回避するため、時針に対応した仕切線１４または１５には、先端側すなわち外周縁側の端末に、矢じりを付して、仕切線１４または１５の全体として、矢印マークを表すものとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】本発明の一実施形態に係る画像表示システムを示すブロック図である。
【図２】（ａ）はアナログ時計による時刻表現形式の一例を示す図、（ｂ）は図１に示した画像表示システムによって外部モニタの画像表示領域に表示される画像の表示態様の一例を示す模式図である。
【図３】（ａ）は車両を模したシンボルマークをスーパーインポーズにより追加的に表示領域に表示させた表示態様を示す模式図、（ｂ）は表示領域の各外周縁をも含んだ仕切枠によって各分割表示領域を仕切った表示態様を示す模式図である。
【図４】ＶＲＡＭに記憶された情報とレイヤーとの関係を概念的に説明した模式図である。
【図５】時刻に経過に対応した表示領域の変化を説明する模式図である。
【符号の説明】
【００７３】
１１ 外部モニタ（表示手段）
２１ ナビゲーション装置
２２ カメラ
４１ コントローラ（表示制御手段）
４３ 時計機能ブロック（時刻情報取得手段）
４４ エリア演算回路（表示領域仕切手段）
４５，４９，５０ ＶＲＡＭ
５１ 画像用描画ＩＣ（分割領域情報割当手段）
１００ 画像表示システム
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報をその表示領域に表示する表示手段と、前記表示手段に表示する情報の表示形態を制御する表示制御手段とを備えた画像表示システムにおいて、
時刻情報を取得する時刻情報取得手段を備えるとともに、前記表示制御手段は、前記表示領域を、該表示領域の略中心部から該表示領域の外周縁に向かってそれぞれ放射状に延びた少なくとも２本の仕切線によって少なくとも２つの領域に仕切る表示領域仕切手段と、仕切って得られた２つ以上の領域に、互いに別異の情報をそれぞれ割り当てる分割領域情報割当手段とを備え、
前記表示領域仕切手段は、前記仕切線のうち２つを、前記時刻情報取得手段によって取得された時刻情報に基づいて、前記時刻情報が表す時刻をアナログ表現した時針と分針との各指示方向にそれぞれ沿って延びるように形成することを特徴とする画像表示システム。
【請求項２】
前記表示領域仕切手段は、前記仕切線により仕切って得られた領域をさらに小さな領域に区切り、前記分割領域情報割当手段は、前記区切って得られた領域に、互いに別異の情報をそれぞれ割り当てることを特徴とする請求項１に記載の画像表示システム。
【請求項３】
前記表示手段は、該画像表示システムが搭載される車両に予め搭載されているものであることを特徴とする請求項１または２に記載の画像表示システム。
【請求項４】
前記表示制御手段は、前記車両を表すシンボルマークをスーパーインポーズにより、前記略中心部に表示させることを特徴とする請求項３に記載の画像表示システム。
【請求項５】
分割領域情報割当手段によって割り当てられる情報のうち少なくとも一つは、前記車両に搭載されたカーナビゲーションシステムによって得られたナビゲーション情報であることを特徴とする請求項３または４に記載の画像表示システム。
【請求項６】
分割領域情報割当手段によって割り当てられる情報のうち少なくとも一つは、前記車両に搭載されたカメラによって撮影された撮影画像情報であることを特徴とする請求項３から５のうちいずれか１項に記載の画像表示システム。
【請求項７】
前記表示制御手段は、所定の待機状態においてのみ、前記表示領域仕切手段による２つ以上の領域に仕切って表示することを特徴とする請求項１から６のうちいずれか１項に記載の画像表示システム。
【請求項１】
情報をその表示領域に表示する表示手段と、前記表示手段に表示する情報の表示形態を制御する表示制御手段とを備えた画像表示システムにおいて、
時刻情報を取得する時刻情報取得手段を備えるとともに、前記表示制御手段は、前記表示領域を、該表示領域の略中心部から該表示領域の外周縁に向かってそれぞれ放射状に延びた少なくとも２本の仕切線によって少なくとも２つの領域に仕切る表示領域仕切手段と、仕切って得られた２つ以上の領域に、互いに別異の情報をそれぞれ割り当てる分割領域情報割当手段とを備え、
前記表示領域仕切手段は、前記仕切線のうち２つを、前記時刻情報取得手段によって取得された時刻情報に基づいて、前記時刻情報が表す時刻をアナログ表現した時針と分針との各指示方向にそれぞれ沿って延びるように形成することを特徴とする画像表示システム。
【請求項２】
前記表示領域仕切手段は、前記仕切線により仕切って得られた領域をさらに小さな領域に区切り、前記分割領域情報割当手段は、前記区切って得られた領域に、互いに別異の情報をそれぞれ割り当てることを特徴とする請求項１に記載の画像表示システム。
【請求項３】
前記表示手段は、該画像表示システムが搭載される車両に予め搭載されているものであることを特徴とする請求項１または２に記載の画像表示システム。
【請求項４】
前記表示制御手段は、前記車両を表すシンボルマークをスーパーインポーズにより、前記略中心部に表示させることを特徴とする請求項３に記載の画像表示システム。
【請求項５】
分割領域情報割当手段によって割り当てられる情報のうち少なくとも一つは、前記車両に搭載されたカーナビゲーションシステムによって得られたナビゲーション情報であることを特徴とする請求項３または４に記載の画像表示システム。
【請求項６】
分割領域情報割当手段によって割り当てられる情報のうち少なくとも一つは、前記車両に搭載されたカメラによって撮影された撮影画像情報であることを特徴とする請求項３から５のうちいずれか１項に記載の画像表示システム。
【請求項７】
前記表示制御手段は、所定の待機状態においてのみ、前記表示領域仕切手段による２つ以上の領域に仕切って表示することを特徴とする請求項１から６のうちいずれか１項に記載の画像表示システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−２０１０３２（Ｐ２００６−２０１０３２Ａ）
【公開日】平成１８年８月３日（２００６．８．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１２９９７（Ｐ２００５−１２９９７）
【出願日】平成１７年１月２０日（２００５．１．２０）
【出願人】（０００００１４８７）クラリオン株式会社 (1,722)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月３日（２００６．８．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１月２０日（２００５．１．２０）
【出願人】（０００００１４８７）クラリオン株式会社 (1,722)
【Ｆターム（参考）】
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