【課題】車道部分と例えば歩道部分から集水用コンクリートＬ型縁塊に取付けられた格子蓋の通水口に堆積する、土砂、砂利、生活ごみ類、落葉類の阻害を排除し、効果的に雨水を通過させる落葉対策用Ｌ型縁塊の提供。
【解決手段】歩道部分の境界と平行して設けられているＬ型排水側溝２１または歩車道境界ブロックの適所に所定の間隔をおいて設置される、Ｌ型排水側溝２１または道路面１９と同一の高さで設置された集水用通水口において、落葉対策用Ｌ型格子蓋１３の道路横断面方向の断面形状をL字の形にして、道路部分と歩道部分の境界に平行した立上がりを持たせる。 （もっと読む）

【課題】自転車の走行を不能又は走行しにくくすることにより、歩行者の安全を確保することができるようにするとともに、耐久性を有する歩道構造を提供すること。
【解決手段】表面材１と、下部構造材２との積層構造からなり、表面材１及び下部構造材２を、自転車が走行した場合に自転車の重量によって表面材１の表面が窪むような変形可能な部材で構成した歩道構造であって、表面材１と下部構造材２との間に金網部材３を配設する。 （もっと読む）

【課題】敷石上面の雨水等を容易に下方に排水できる敷石の設置構造を提供する。
【解決手段】敷石１が矩形板状の敷石本体２と、この敷石本体２の２つの側面２ａの幅方向中央部からそれぞれ突出するようにして設けられた凸部３と、残りの２つの側面２ｂの幅方向中央部にそれぞれ設けられた凹部４とを備え、一方の敷石１の凸部３の先端部が他方の敷石１の凹部４に、隣り合う敷石本体２，２間に目地６となる間隔Ｓをもって嵌合している。したがって、この目地６において凸部３の両側は上下に貫通した空間となり、また、凸部３の上面３ｃに流れてきた雨水は、この上面３ｃを横方向に流れて、前記上下に貫通した空間に流入する。したがって、この目地６の空間を通して敷石本体２上の雨水を下方に容易に排水できる。 （もっと読む）

【課題】 路面上に降る雪を平均的に融かし、その融雪水を速やかに路面から排水処理することにより融雪効果を高め、簡素な構成でありながら住宅や地下鉄等で生じる都市型排熱や未利用熱を再利用してイニシャルコストだけでなくランニングコストも安価に抑えることができ、しかも省エネルギー効率の向上、二酸化炭素の排出量の抑制による環境負荷の低減を図ることができる空気吹出融雪・乾燥システムを提供する。
【解決手段】 路面下に埋設される中空部２１を備えた中空構造体２と、この中空構造体２の上部に設けられて路面を構成し、前記中空部２１から路面上に至るまでに曲がりくねり、かつ、分岐を繰り返して連通された分岐状空隙網３１が形成された蓄熱路面材３と、前記中空構造体２の中空部２１内に０℃以上の空気を圧入する空気圧入手段４とを有している。 （もっと読む）

【課題】騒音低減性および耐久性を高い水準で両立することができる弾性舗装材を提供する。
【解決手段】硬質骨材２と弾性骨材３と樹脂バインダ４とを混合して混合材とし、混合する全骨材に対する硬質骨材２の体積割合を８０％以上にし、硬質骨材２および弾性骨材３の平均粒径をそれぞれ０．６ｍｍ〜２．５ｍｍ、０．５ｍｍ以下に規定して、混合材からなる弾性舗装材１の適度な弾性率および空隙率を確保するとともに、表面粗さをＭＰＤ（ＭｅａｎＰｒｏｆｉｌｅＤｅｐｔｈ）の値で０．０５ｍｍ〜１．００ｍｍに設定することにより、走行車両の走行騒音を良好に吸収、減衰し、骨材の粒取れも生じにくくなる。 （もっと読む）

【課題】従来方法におけるような問題を生ずることなく、ウレタンバインダーを用いた弾性舗装体を有効に再利用することのできる弾性舗装体のリサイクル方法を提供する。
【解決手段】ゴムと、骨材と、ウレタンバインダーとを含む施工済み弾性舗装体のリサイクル方法である。下地面から剥離した施工済み弾性舗装体を、サーフェスの下地層材料として用いる。施工済み弾性舗装体は、板状またはロール状にて下地面から剥離するか、または、破砕機により破砕しながら下地面から剥離して、再利用に供することができる。 （もっと読む）

【課題】 従来、アスファルト舗装は、耐磨耗性、耐久性に、劣化が進行しやすく、耐摩耗性の低下、凍結融解や収縮による剥離、クラックが生じやすく、透水性がないという欠点を有している。
【解決手段】本発明は、安山岩、砕石の特性である強度、保水性、水の浄化性等の性能を生かして成型加工品製造、透水性コンクリートの舗装をすることで雨水を地下に還元し、透水性コンクリートの空隙率１３〜２５．５％前後の水貯留量と、自然蒸発などで、表面温度が、アスファルト舗装やコンクリート舗装より５〜１０度℃低くなる特徴を提供するものである。 （もっと読む）

【課題】ヒートアイランド現象の抑制に効果的な塗装体を提供する。
【解決手段】舗装体の表層部に、中空微細粒子を存在させることによって、太陽熱による路面温度の上昇を効果的に抑制する。 （もっと読む）

【課題】亀裂が間詰めコンクリートの中間には発生せず、間詰めコンクリートの幅方向の端部側でのみ発生し、しかも間詰めコンクリートを支持する支持桁の上に水が滞留しない鋼桁上におけるプレキャストコンクリート版結合部構造を得る。
【解決手段】各支持桁３の上で隣接するプレキャストコンクリート版５，５の端部間の隙間Ｄを最大亀裂間隔より小さく設定する。間詰めコンクリート６の上下の面の両側で各側のプレキャストコンクリート版５，５との間の境界には、その境界方向に沿ってひび割れ誘発部１０，１１をそれぞれ設ける。 （もっと読む）

【課題】都市景観の緑化に貢献できるブロックを提供する。
【解決手段】ブロック１１は、平面視略正方形状をなすブロック本体１２を備え、該ブロック本体１２の各側面には、突出部１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄがそれぞれ突設されている。各突出部１３ａ〜１３ｄには、それらの裏面側に連通部がそれぞれ形成されるとともに、それらの表面側には凹部１６がそれぞれ形成されている。そのため、多数のブロック１１が敷き詰められた場合には、隣り合うブロック１１間には、土砂収容部１７が形成される。そして、この土砂収容部１７は、各ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄに形成された連通部を介して他の土砂収容部１７と連通している。 （もっと読む）

【課題】現場での施工が容易であり、しかも地震等によってもバリアを生じにくくして災害時の避難、救急や防災活動を可能にする道路構造を提供する。
【解決手段】盛土により或いは地山を掘削して路床１６を形成したのち、路床上にプレキャスト板１７を設置し、透水性のコンクリートブロック１８を敷き詰める。プレキャスト板１７は剛性の大なるＦＲＰ製で、上面を開放した長いプレート状をなし、内部が格子状のリブ１９により仕切られて矩形状をなす多数のブロック嵌合部２１を形成している。コンクリートブロック１８は四側面が段状をなし、ブロック嵌合部２１に嵌め込んだとき、ブロック１８間に隙間２３を形成する。 （もっと読む）

【課題】弾性舗装材の施工性を、より実地に即して評価することができる弾性舗装材の評価方法を提供する。
【解決手段】バインダーと、ゴムチップおよび／またはゴム粉末と、骨材とを含有する弾性舗装材の粘度を評価するにあたり、弾性舗装材の全配合成分を混合して作製した合材１０を、テーブル１上に載置した円筒型２内に充填し、円筒型２を垂直に引き上げて取り去ってから、合材１がテーブル上に広がり終わるまでの時間を計測して、弾性舗装材の粘度の指標とする弾性舗装材の評価方法である。 （もっと読む）

【課題】晴天が続くような場合であっても、舗装面の温度上昇を確実に抑制する。
【解決手段】本発明に係る揚水性舗装１は、吸湿性及び放湿性を有する吸放湿体２をフレッシュコンクリートに混練固化してなる透水性コンクリート層５を不透水層６の上に積層してなり、透水性コンクリート層５は、吸放湿体２のうち、互いに接触する吸放湿体同士の吸放湿性作用による水分移動、吸放湿体２とその周囲のコンクリート３との間の微細間隙を介した毛細管現象による水分移動又は吸放湿体２とそれに接するコンクリート３内の微細間隙を介した毛細管現象による水分移動によって、透水性コンクリート層５に保水又は供給された水を透水性コンクリート層５の表面方向に揚水するようになっている。 （もっと読む）

【課題】自然環境との調和性に優れた外観を有し、透水性、および保水性を兼備し、防カビ性・防苔性も備えた土質ブロックを提供する。
【解決手段】土系骨材１０、セメント系固化材１１および防カビ性・防苔性を有する細菌類１６をミキサ１２に投入して充分に撹拌、混合した後、団粒化剤１４を添加し、さらに撹拌、混練することによってスラリー状の混合物１５を形成する。このようにして得られた混合物１５を振動プレス装置の型枠内に投入して所定形状に成形した後、固化させることによって土質ブロックを形成する。土質ブロック１は立体網目構造を備えているため、優れた透水性および保水性を発揮し、土系骨材１０を含むことにより、自然環境との調和性に優れた外観性を呈する。さらに、防カビ性・防苔性を有する細菌類１６を含むことにより、施工後、長期間にわたって優れた防カビ性および防苔性を発揮する。 （もっと読む）

【課題】高いＮＯｘ除去性能と構造安定性をもち遮熱性にも優れた舗装道路を提供する。
【解決手段】舗装道路の表面に、有機樹脂系下塗り層、無機系光触媒固定層及び最外層として隣接する光触媒微粒子どうしが相互に接触した状態の光触媒活性層を付与する。 （もっと読む）

【課題】 継目の排水性能が高いにもかかわらず、櫛歯の長さ寸法を小さくすることを可能にすることにある。
【解決手段】 道路用継手は、道路の長手方向に間隔をおいて配置される第１及び第２の板状部材と、該第１の板状部材に配置された第１の櫛形部材と、第２の板状部材に配置された第２の櫛形部材とを含む。第１及び第２の櫛形部材のそれぞれは、基部と、道路の幅方向に間隔をおいて基部から道路の長手方向に伸びる複数の櫛歯であって前記櫛歯の少なくとも先端部が相手の櫛形部材の櫛歯の間に位置される複数の櫛歯とを備える。第１の櫛形部材の櫛歯及び基部は第１の板状部材に支持されており、第２の櫛形部材の前記基部は前記第２の板状部材に支持されており、第２の櫛形部材の櫛歯の少なくとも先端部は第１の板状部材に受けられている。 （もっと読む）

【課題】地盤の改良による補強構造と地表面の水はけを確保するための排水構造とを簡素な構成により実現する。
【解決手段】地盤の表層部を改良してなる、略水平面内に拡がる地盤改良体１の上面１ａに排水溝３を形成し、地盤改良体１の上側に、透水性の、舗装材、コンクリート、タイル、土砂及び砕石の少なくともいずれかからなる透水層を設けてなり、降雨又は散水等により地表面から前記透水層に染み込んだ水を排水溝２から地盤改良体１の所定箇所の集水部４に集め、該集水部４から排水する。地中に埋設される地盤改良体１の上面１ａに排水溝３を形成する構成であるため、駐車場、公園、運動場又は道路等の地表面に排水溝を敷設する必要がなくなるとともに、地表勾配を設けることも不要になる。 （もっと読む）

【課題】植物生育基盤材の圧密を抑えて耐踏圧性と耐乾燥性に優れた緑化舗装の構造を提供すること。
【解決手段】緑化対象面を植物生育基盤材で覆い、該植物生育基盤材に植物を植生する緑化舗装の構造であって、前記植物生育基盤材が該植物生育基盤材の骨格を形成する粒状体と、前記粒状体の間に収容される土壌基盤材とを均一に混合した混合物で構成し、前記植物生育基盤材の締め固めに伴い、前記粒状体が相互に噛み合って植物生育基盤材の骨格を形成し、前記植物生育基盤材の締め固めに伴い、前記粒状体の隙間内に土壌基盤材を圧縮状態で収容させた。 （もっと読む）

【課題】 ゴルフ・サッカー・テニス・野球・庭園等の芝の植生を良好にするための芝地面の床土の排水能力を高める床土排水構造を提供する。
【解決手段】 芝を植生する地面の表土を除去して地面原土１を露出し、７０ｃｍ巾で深さ９０ｃｍの主排水溝２を掘削し、この主排水溝２の左右それぞれに略直角に５０ｃｍ巾で深さ８０ｃｍ程の枝排水溝３を設け、主排水溝の溝底に２０ｃｍの厚みに，枝排水溝の溝底に１０ｃｍの厚みのシャモットの軽石４を投入し、その上に主排水パイプ５を，枝排水溝３に枝排水パイプ６を敷設し、同枝排水パイプを主排水パイプ５に接続し、同主枝排水パイプの上に軽石４を投入し主枝排水溝を充填する。又これら溝の上に防砂網８を敷設し、この上に砂を３０ｃｍ程積層し、この砂上面に芝を植生し、主排水パイプ５を調整桝７に接続する。 （もっと読む）

本発明は、バラスト、並びに線路敷設、道路建設および堤防建設におけるバラストの製造方法に関する。このバラストは、高い安定性および長い耐用年数を有し、選ばれたポリイソシアネートおよび選ばれたイソシアネート反応性基含有化合物からなる反応混合物に基づくポリウレタンフォーム材料並びにバラスト石からなる。 （もっと読む）