【課題】 簡素な構成において、ＰＣ鋼材に与えられる緊張荷重よりも大きな力でウェッジを押し込むことができる押し込み方法および押し込み装置を提供する。
【解決手段】 複数のＰＣ鋼材（１７）のそれぞれを把持するウェッジ（３０）を、各ＰＣ鋼材が貫通するウェッジ受け部材（１９）の孔（１９ａ）に押し込むためのウェッジの押し込み方法である。複数のＰＣ鋼材のそれぞれを第１緊張力で緊張させた状態で、ウェッジを孔に押し込む第１工程と、第１ＰＣ鋼材に対して、第１緊張力よりも小さい第２緊張力を与えたときの反力を用いて、第１ＰＣ鋼材とは異なる第２ＰＣ鋼材に対応するウェッジを孔に再度、押し込む第２工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】橋台と橋桁とがラーメン構造により連結され、橋台の背面側に背面盛土が盛られている橋梁において、橋台の前面側を補強手段により補強することにより、温度変化や地震等により生じる橋桁の変形によって、橋桁を介して橋台の前面側に過大な曲げ引張り荷重が作用して、橋台が損傷することを確実に防止することができる、橋台の補強方法を提供する。
【解決手段】橋台２と橋桁５とが頬杖補強材７等によりラーメン構造となるように連結され、橋台２の背面側に背面盛土６が盛られている橋梁において、橋台２の前面側に鋼板９を巻き付けることによって橋台２を補強する。 （もっと読む）

【課題】橋台と橋桁とがラーメン構造により連結されている既設橋梁において、橋台に作用する橋桁の変形荷重を分散する補強手段により橋台を補強することにより、温度変化や地震等により生じる橋桁の変形により、橋桁を介して橋台に過大な曲げ引張り荷重が作用して、橋台が損傷することを確実に防止することができる、既設橋梁における橋台の補強方法を提供する。
【解決手段】橋台１と橋桁２とがラーメン構造により連結されている、既設橋梁における橋台１の補強方法において、橋台１の外側の地盤上に、補強手段としての門形柱３を構築し、門形柱３に橋桁２の端部を固定して、橋台１に作用する橋桁２の変形荷重を既設の橋台１と門形柱３とに分散して作用させる。 （もっと読む）

【課題】橋台と橋桁とがラーメン構造により連結され、橋台の背面側に背面盛土が盛られている橋梁において、橋台の背面側を補強手段により補強することにより、温度変化や地震等により生じる橋桁の変形によって、橋桁を介して橋台の背面側に過大な曲げ引張り荷重が作用して、橋台が損傷することを確実に防止することができる、橋台の補強方法を提供する。
【解決手段】橋台２と橋桁５とがラーメン構造により連結され、橋台２の背面側に背面盛土６が盛られている橋梁の橋台２の背面側を補強手段により補強し、前記補強手段は、橋台２の背面側に、橋台２の高さ方向に亘り、かつ、橋台２の幅方向に間隔あけて形成した孔９内に鋼材１０を挿入し、孔９内にグラウト材を注入することからなっている。 （もっと読む）

【課題】版桁の弱点である低いねじり剛性を改善し、箱桁に比べて低コストで施工性が有利な版桁による高ねじり剛性版桁橋の提供。
【解決手段】床版の下面に複数のウエブを橋軸方向に向けて一体に備えた版桁を使用した版桁橋であって、前記版桁の一部又は全長に亘って前記ウエブの下端間に、予め別途に形成しておいた剛性連結材を掛け渡して一体化させることにより、該剛性連結材設置部分を箱桁状とする。 （もっと読む）

【課題】橋台と橋桁とがラーメン構造により連結され、橋台の背面側に背面盛土が盛られ、橋台と背面盛土とが地山補強材により連結されている橋梁において、温度変化による橋桁の伸縮により生じる橋梁の損傷を確実に防止することができる、橋台変形吸収手段を設けた橋梁を提供する。
【解決手段】橋台２と橋桁５とがラーメン構造により連結され、橋台２の背面側に背面盛土６が盛られ、橋台２と背面盛土６とが地山補強材８により連結されている橋梁において、地山補強材８に橋台変形吸収手段としてのオイルダンパー９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】組立作業時間を大幅に短縮することができるとともに、分解する場合においても極めて簡単かつ迅速に行うことができる新規な組立式浮き桟橋を提供する。
【解決手段】フレームと、このフレームに支持されてなる複数枚の踏板と、これらの踏板の下側に支持された複数のフロートを備え、上記フレームは、内側に第１の踏板挿入支持部２ｆが形成された第１のフレーム部材２と、この第１のフレーム部材２に対向してなり内側に第２の踏板挿入支持部３ｆが形成された第２のフレーム部材３とを有し、上記複数枚の踏板はそれぞれ一端が上記第１の踏板挿入支持部内２ｆに挿入され他端は上記第２の踏板挿入支持部３ｆ内に挿入されて支持されてなる。 （もっと読む）

【課題】撤去時の騒音および振動を低減し、周辺環境への影響を抑制できる仮支承コンクリートの撤去方法を提供すること。
【解決手段】橋脚１の天端３にビニールシート１５ａを敷設し、複数のブロック５ａ、ブロック５ｂからなる仮支承コンクリート５を設置する。また、仮支承コンクリート５の上面２５にビニールシート１５ｂを敷設する。隣接するブロック５ａ、ブロック５ｂの間には、目地材１７を設置する。次に、桁７を、仮支承コンクリート５で支持しつつ張出し架設する。桁７の完成後、仮受けジャッキ２１の設置予定位置に設置したブロック５ａをコアドリル等で分割して撤去し、ブロック５ａを撤去した空間１９に仮受けジャッキ２１を設置し、仮受けジャッキ２１で上載荷重を受け替える。そして、残りのブロック５ｂを、ブロック５ａと同様に分割して撤去する。 （もっと読む）

【課題】道路高架橋等の支承位置で橋桁間に取り付けられ、桁間の連続性を高め、振動や騒音の低減、地震時の桁に生じる被害の軽減を図る。
【解決手段】橋脚の支承上に隣接して支持された橋桁１Ａの桁端部に、他方の橋桁１Ｂの桁端部まで延設された他方の橋桁に取り付けられる取付フランジ３０ａと、取付フランジ３０ａと略Ｌ字形をなして形成されたベースフランジ３０ｂとからなる変位制限ピース部材３０と、橋桁１Ｂの桁端部に固着され、変位制限ピース部材３０の上下方向の変動を抑制する連結板２０と、連結板２０と変位制限ピース３０との間に介装され、連結板２０と変位制限ピース３０との橋軸方向の相対変位を許容する、橋軸方向に沿うレールに案内され直動するリニアスライダからなるスライド装置４０とを備え、変位制限ピース３０の拘束により、橋桁間での上下方向の相対変位を抑制する。 （もっと読む）

【課題】従来の桟橋は、底板があったため制作する費用とメンテナンスが面倒であった。また、巨大フロートの場合、大気圧の変化で破損する恐れがあり、これらの問題を解決するフロートを提供する。
【解決手段】底板が無いためコストが安く、メンテナンスが要らない。また、コンプレッサー３によりフロートの中を圧縮空気で満たしており、上板１には内圧が加わっているので、下から支えているのと同じである。さらに、フロート内部は殆ど海面に触れないので、錆の心配が無い。 （もっと読む）

【課題】道路高架橋等の支承位置で橋桁間に取り付けられ、桁間の連続性を高め、振動や騒音の低減、地震時の桁に生じる被害の軽減を図る。
【解決手段】支承上に隣接して支持された橋桁の一方の桁端部に取り付けられ、他方の橋桁の桁端部まで延設された連結板２０と、他方の橋桁の桁端部に固着され、上下端面にテーパ面２５が形成され、連結板２０に形成された開口部の内周面が、テーパ面２５と嵌合可能なテーパ面２５として形成され、このテーパ面を介して、連結板２０の上下方向の変動を抑制する変位制限ピース３０と、連結板２０と変位制限ピース３０との間に介装され、連結板２０と変位制限ピース３０との橋軸方向の相対変位を許容するすべり材３５とを備え、変位制限ピース３０の拘束により、橋桁間での上下方向の相対変位を抑制する。 （もっと読む）

【課題】橋桁と橋脚、あるいは地上構造物と基礎のように積層ゴム支承等の絶縁装置を介して接続され、主として水平方向に相対移動を生じ得る、互いに分離した上部構造と下部構造との間に設置され、上部構造の下部構造に対する相対変位を制限する変位制限装置において、上部構造が下部構造に対して鉛直方向の相対移動を生じたときにも、緩衝材が緩衝の機能を有効に発揮させる。
【解決手段】互いに分離した上部構造７と下部構造８との間に設置される変位制限装置１を、上部構造７に直接、もしくは間接的に接合され、平面上の中央部に開口２３を有する上部プレート２と、下部構造８に直接、もしくは間接的に接合される下部プレート３から構成する。
下部プレート３に上部プレート２の開口２３を挿通し、開口２３の内周面との間にクリアランスを確保するストッパ４を接続し、開口２３の内周面に、ストッパ４との接触時の衝撃を緩和する緩衝材５を装着する。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減したゴム支承体の製造方法を提供する。
【解決手段】ゴム支承体は、鋼板１とゴム板とを上下方向に交互に複数積層して構成した積層体３の上端に金属製の上部プレートを取り外し可能に取り付けると共に、積層体３の下端に下部プレート５を固定したものである。下部プレート５上には、積層体３の側面に密着するように金属製の側壁６が環状に立設されている。製造方法として、その側壁６の内部に未加硫のゴム板８と鋼板１とを交互に複数積層してなる積層体３を形成し、積層体３を上方から押圧しつつ下部プレート５及び側壁６を加熱して積層体３を加硫する工程を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】作業スペースが限られている場所での設置が容易であって、かつ製造コストを低減したゴム支承体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】下部プレート５の表面に環状に側壁６を立設し、その側壁６の内部に未加硫のゴム板８と鋼板１とを交互に複数積層してなる積層体３を形成し、積層体３を上部プレート４を用いて上方から押圧しつつ下部プレート５及び側壁６を加熱して積層体３を加硫する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の抑制、作業効率の向上、接合方法の簡素化等を図りつつ、半割アーチ梁と横梁及びスラブの構造形式の簡素化、高架高さの抑制を可能にした立体高架橋構造を提供する。
【解決手段】地盤或いは基礎上に立設されたコンクリート製の橋脚１６と、橋脚１６上に橋軸方向に架設支持されるプレキャストコンクリート製の縦梁と、縦梁上に橋軸と交差方向に架設されるプレキャストコンクリート製のスラブ２０とを有する立体高架橋構造１０であって、縦梁は、橋脚１６への取付部２４と、上面が平坦で、下面が取付部２４から両側に延びるアーチ頂部で半割にされた一対の半割アーチ部２６とを有する半割アーチ梁１８とされ、スラブ２０は、縦梁に橋軸と交差方向に架設される横梁を一体に有し、半割アーチ梁１８の上面中央部に架設される第１のスラブ部材２８と、半割アーチ梁１８の上面中央部以外の縦梁上面に架設される第２のスラブ部材３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】 コンクリート層のずれ止め効果を向上させる。
【解決手段】 底鋼板１に設けたリブ３の孔４に、孔４の径より大きい外径の係止用円筒部の軸心方向の両側にテーパ部を介して孔４の径よりやや小さい外径の孔挿通用円筒部を設け且つ周方向の１個所にスリットを備えた構成としてある局部応力緩和部材１０の軸心方向一端側の孔挿通用円筒部を挿通配置し、この状態で局部応力緩和部材１０を軸心方向の他端側から押し、係止用円筒部をリブ３の孔４に径を縮ませた状態で押し込んで取り付ける。この状態で底鋼板１の表面側にコンクリートを打設して局部応力緩和部材１０の内部に充填コンクリートを充填しつつコンクリート層６を形成させる。リブ３の孔４より作用する荷重は、局部応力緩和部材１０を介し分散させた状態でコンクリート層６へ伝えることで、応力集中による損傷を抑制させる。 （もっと読む）

【課題】ケーブルに付与されるプレテンションが比較的小さい場合でも、構造物の振動中に回転マスの回転慣性効果を適切に得られ、それにより、構造物の振動を抑制することができる振動抑制装置を提供する。
【解決手段】振動抑制装置では、構造物５に連結されたケーブル３１，３１に、テンションがあらかじめ付与されており、構造物５の振動により発生し、ケーブル３１，３１を介して伝達された構造物５の変位が、変換機構によって回転体の回転運動に変換される。また、構造物の振動中、回転体から回転マスへの回転力の伝達に伴って発生する回転マスからの反力が、ケーブル３１，３１のテンションを増大させる方向に作用するときには、伝達機構によって、回転体から回転マスへの回転力の伝達が許容され、回転マスからの反力がケーブル３１，３１のテンションを低減させる方向に作用するときには、回転体から回転マスへの回転力の伝達が遮断される。 （もっと読む）

【課題】構造物の表面に被覆材を、耐久性に富み、かつ、簡単に取り付けることが出来る技術を提供することである。
【解決手段】鋲打機を用いて金属製またはコンクリート製の構造物に鋲を打つ打鋲工程と、網状、棒状、線状、メッシュ状又はシート状の固定材を、前記構造物との間に空隙を持たせて、鋲で取り付ける固定材配設工程と、前記構造物との間に空隙が有るように鋲で取り付けられた固定材の少なくとも一部が内在するよう被覆材を該構造物表面に配設する被覆材配設工程とを具備する被覆工法。 （もっと読む）

【課題】吊橋の補剛桁を簡易な構成にできると共に、施工時、施工後共に耐風安定性を確保できる。
【解決手段】補剛桁（吊橋の補剛桁）１は、橋軸方向Ｃに延在する２つの主桁２と、主桁２と直交する方向に延在する横桁３と、主桁２の上部に配設されたコンクリート系高耐久性床版４とから概略構成される。コンクリート系高耐久性床版４は、橋軸方向Ｃおよび橋軸方向Ｃに直交する方向に配列された複数のコンクリート系高耐久性床版パネルから構成されている。コンクリート系高耐久性床版パネルは、コンクリートに底鋼板８や鉄筋、リブなどの鋼材が埋設されたパネルで、予め工場等で製作されている。 （もっと読む）

【課題】構造物に対する加工を低減して、橋梁構造物に動吸振器を取り付ける。
【解決手段】橋梁１は、複数の橋脚（不図示）に掛け渡されて支持される一対のＩ型桁２，３を備えており、各Ｉ型桁２，３は、他方のＩ型桁３，２と接続された上フランジ部４，５と、上フランジ部４，５から下方に延びる胴部６，７と、胴部６，７の下部に形成されて、他方のＩ型桁３，２に向かって斜め下方に傾斜し、互いに向い合うように斜め上方を向いた傾斜面１０，１１が形成された下フランジ部８，９とを備えている。そして、下フランジ部８，９の傾斜面１０，１１に取付部材１５が軸力により固定されており、この取付部材１５に動吸振器１４が固定される。 （もっと読む）