【課題】弾性変形可能で、高強度であり、外筒部材の表面塗装が剥がれた場合でも、該剥がれ部が目立たない道路標識柱を提供する。
【解決手段】 熱可塑性エラストマーからなる外筒部材１２及び前記外筒部材１２の内部に充填されたポリウレタン発泡体１３からなる道路標識柱１０において、前記外筒部材１２の表面の少なくとも一部にベースコート層と石目模様を形成する斑点状塗料を積層した塗膜層１８が形成され、前記石目模様が濃色部１９及び淡色部２０を含む着色部から構成され、前記着色部の少なくとも一部が前記熱可塑性エラストマーと略同色であることを特徴とする道路標識柱１０。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡単でありながらコケに対して効果的に給水することができ、また、施工に際し、特段の水分補給系を形成させるといった手間を必要とせず、容易に施工することができるコケ緑化用コンクリート体の提供。
【解決手段】 上面にコケ植生用マット２を敷設させる緑化対象コンクリート面１１が形成され、この緑化対象コンクリート面の領域内に雨水貯水穴３が形成され、前記コケ植生用マットを緑化対象コンクリート面に敷設した状態で、前記雨水貯水穴がコケ植生用マットによって覆われるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】光が当たらない時間帯においてもセルフクリーニング機能を有効に発揮できる再帰反射板を提供する。
【解決手段】再帰反射機能を有する基材上に、１）蓄光機能及び蛍光機能を有する層並びに２）光触媒機能を有する層が順に形成されてなる反射板であって、
蓄光機能及び蛍光機能を有する層が、３１０〜８００ｎｍの間に発光スペクトルを有する蓄光顔料を含む反射板。 （もっと読む）

本発明は、メタクリラート樹脂並びにその使用に関する。 （もっと読む）

【課題】自然景観を損ねることなく、藻類が付着した危険箇所側への歩行者の進入を阻止して安全性を確保する。
【解決手段】複数個の護岸ブロック１を階段状に構築して成る緩傾斜護岸堤２において、滑って怪我し易い危険箇所Ｒ１と歩行用通路Ｒ２とに区分し、その境界部分又は危険箇所Ｒ１と対応する護岸ブロック１上に、必要に応じて所定高さの造景擬岩４を一体に固設し、所望により造景擬岩４等の上にソーラ発電型の照明装置１２を取り付け、歩行者が危険箇所Ｒ１内に進入しないように構成する。 （もっと読む）

【課題】積雪地帯で雪に埋もれて使用不能となる路面誘導サイン等の誘導表示にたいし、ロードヒーティング装置と併用して融雪することにより、積雪期間でも常時活用できる路面誘導サイン装置を提供する。
【解決手段】表面にノンスリップ加工を施し、光を通す発熱体２１ｂを有する発熱ガラス２を路面側に備え、発熱ガラス２の下に発光誘導手段３を設ける。商用電源或いは太陽光発電による電源で、発熱ガラス２は、凍結、積雪を融解し、発光誘導手段３は路面誘導機能を効果的に果す。 （もっと読む）

本発明は、夜間や悪天候時にも中央分離帯を容易に識別することができることはもちろん、前方道路の交通状況を感知することができる構造を有する道路の中央分離帯の遮光幕に関するものであり、高速道路などのように比較的高速で走行する道路の中央に設置される中央分離帯上部に装着されて、反対側道路で走行する車両のヘッドライトの明りを遮断する道路の中央分離帯の遮光幕において、前記遮光幕の上側に設置されて赤色で点灯及び消灯されるＬＥＤでなされた安全誘導灯と、前記遮光幕の両側にそれぞれ具備されて赤色や緑色で点灯及び消灯される２色ＬＥＤでなされた安全走行灯と、前記遮光幕上側に向けるように設置されて、太陽エネルギーを電気エネルギーに切り替えて前記安全誘導灯/安全走行灯に電源を供給する太陽電池と、該太陽電池で発生された電気を蓄積する畜電池と、前記遮光幕の両側に設置されて車両の速度を感知する速度感知センサーと、前記速度感知センサーに連結されて車両が高速または低速で走行することを信号伝達すると、前記安全走行灯の２色ＬＥＤを赤色または緑色で点灯及び消灯させて、前記安全誘導灯のＬＥＤも点灯及び消灯させる制御部を含んで構成されることを特徴とする。
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本発明は、平面を囲繞および／または閉鎖あるいは保全するためや、人、動物および／または交通の流れを誘導するために固定して又は移動可能に用いられる閉鎖兼安全保護支柱に関する。この支柱は、少なくとも１つの可撓性の閉鎖手段（７、３５）を収容するための少なくとも１つの収納部（２、３４）を有する基体（１、３１）から成る。この単数又は複数の可撓性の閉鎖手段（７、３５）は、帯体引き込み部によって前記収納部（２、３４）の中へ自動的に引き込み可能である。本発明では、単数又は複数の閉鎖手段（７、３５）のための単数又は複数の収納部（２、３４）が、閉鎖兼安全保護支柱の基体（１、３１）の下端内部および／または下端外面に配置されている。基体（１、３１）は、単数又は複数の可撓性の閉鎖手段（７、３５）を該基体の下端から自由端まで案内するための手段を有する。これにより、閉鎖兼安全保護支柱の重心が低くなり、このことが、支柱の安定性を高める。また、風の作用面が高い位置に来ることが避けられる。従って、本発明に係る技術上の解決手段は、農業分野における用途、特に柵のために適している。
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【課題】 自動車専用道路では料金所で車両が一時停車するので渋滞が起きる。そのため料金所を増設する対策がなされたが、今度は料金所を通過した後、元の車線に戻ろうとする車両で渋滞が起きてしまう。この少ない車線を他の車両と奪い合うことで起きる渋滞は、休憩所の出口や、他の道路からの流入口付近でも、また無線で料金別払いの方法（ＥＴＣ）を取っても起きる。この渋滞をあまり費用を掛けずに解決したい。
【解決手段】 渋滞発生個所の、その前方と後方の渋滞が影響する区間を全て、１車線又は複数の車線分離して、他の隣接する車線からは自動車が流入しないようにする。 （もっと読む）

【課題】外観上の体裁を損なうことなく、サイズが異なる標識塔について、簡易、かつ、適切に転倒防止を図ることができる標識塔を提供すること。
【解決手段】本発明に係る標識塔Ａは、底部開口１４を有する標識塔本体１と、この標識塔本体１の底部開口１４に着脱可能に取り付けられる底板部材２と、を備え、底板部材２は、底部の平面的大きさの異なる複数種類の標識塔本体１の底部開口１４に共通に着脱可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】電力線13の設置作業や取替え作業を容易にでき、埋込形標識灯12間の電気接続を容易にできる埋込形標識灯装置を提供する。
【解決手段】埋込形標識灯12の基台21内に、複数の埋込形標識灯12にわたって配線する電力線13を中継する中継端子台35を配設する。中継端子台35と電源端子台45とを内部配線46で接続し、基台21に取り付ける灯体22側と電源端子台45とが電気的に接続する。基台21内の中継端子台35で、複数の埋込形標識灯12にわたって配線する電力線13を中継するため、電力線13が短くなって電力線13の設置作業や取替え作業を容易にし、埋込形標識灯12間の電気接続を容易にする。 （もっと読む）

【課題】表示プレートと表示プレート固定手段の二つの部品を一体化して一つの部品とし、しかも標示杭、又は境界点表示品に作業者が手で容易に、かつ確実に装着することができる安価な表示プレートを提供する。
【解決手段】標示杭Ｃの頭部１に被冠されたキャップＤ、又は境界点表示品に固定される表示プレートＡであって、該表示プレートＡは平板状の頭部１と、該頭部１の外周囲から垂直に折り曲げられ、かつ先端部に鉤状の係止部Ｂが設けられた複数の板状体２と、該頭部１の中心に凹部、又は開孔３が設けられてなり、該板状体２をキャップＤ、又は境界点表示品に設けられた挿入孔７に押入し、係止部Ｂを挿入孔７の内壁に係止させることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】反射性能が良好であって夜間の視認性に優れ、しかも車両によって繰返し踏みつけられても夜間の視認性の低下が抑制された道路標識柱並びにその製造方法を提供する。
【解決手段】基台部１６及び基台部１６に立設された熱可塑性ポリウレタンエラストマーからなるポール１２とを備え、ポール１２の外周面の少なくとも一部に反射塗膜層が形成されており、反射塗膜層は、球状ガラス粒子２４と高反射性球状粒子２６とを含有し、無黄変ポリウレタン樹脂又はアクリルウレタン樹脂をバインダー２２とするものである道路標識柱１０とする。 （もっと読む）

【課題】ガードケーブルにおいて、支柱より本数が多く、なおかつ間隔も狭く設置されているために連続性に富む間隔保持材に反射材を貼付してケーブルに設置することによって、視線誘導性の向上を図り、同時にガードケーブル全体の視認性も向上させる間隔保持材を提供する。
【解決手段】ガードケーブルに設置される間隔保持材において、側面に反射材を貼付することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】埋設式視線誘導灯において、リード線と母線との結線部を確実に防水処理し、漏電の発生を防止する。
【解決手段】発光面が路面に沿うように複数埋設され、母線２を介して入力される駆動信号に応じて、連動的に発光駆動される埋設式視線誘導灯１であって、発光体３を有する発光部本体４と、該発光部本体４の下方に設けられる下部ケース５とを備え、該下部ケース５は、発光部本体４から引き出されるリード線８と母線２との結線部を収容し、かつ、封止用の樹脂材１０が充填される凹部５ｄを有する。 （もっと読む）

【課題】区画線等として用いる道路鋲において、その破損を防止して繰り返し使用できるようにし、動くことを確実に防止し、かつその設置、撤去を容易にする。
【解決手段】道路に打ち込まれる釘部材によって路面８上に取り付けられる取付部２と、この取付部２から上方に向かって突出して取付部２とで中空部６を形成し、柔軟に弾性変形する弾性変形部３とを備える。取付部２には釘部材に係止される取付穴２ａが中空部６に面して形成され、弾性変形部３には釘部材が通過可能な開口５ａが中空部６に面して形成されている。弾性変形部３を下方に向かって押して弾性変形させ、開口５ａを取付穴２ａに重なるようにし、開口５ａを取付穴２ａに重ねている状態で、釘部材を前記開口５ａから通過させ前記取付穴２ａに挿通させて道路に打ち込み、取付穴２ａを釘部材に係止させて、道路鋲を路面８に設置する。 （もっと読む）

【課題】効率良く嵩上げ作業ができる道路用標示体を提供する。
【解決手段】道路用標示体Ｐを構成する環状体７にはその内面に縦方向の凹溝が形成され、標示ポール６の下部にはその外面に、凹溝に嵌挿する凸部が形成され、凸部を凹溝に嵌め込んで環状体７を通過させることにより、支柱本体２に対して、標示ポール６を抜き差しでき、又凸部と凹溝とをずらして凸部を環状体７に係止させることにより、支柱本体２に対して、標示ポール６を抜けないようにできる。従って、ボルトを用いて標示ポール６を固定することなく、支柱１に標示ポール６を挿入し回動するだけで、効率よく嵩上げすることができる。 （もっと読む）

再帰反射体は、高い再帰反射効率と非常に広い再帰反射範囲を有する少なくとも１つの再帰反射要素を持つ。 前記再帰反射要素には、単一幾何平面の光学面である共反射面を含む親反射コーナーと、前記共反射面と直角に交わる概念的段差面と、が含まれ、
そのコーナーが前記共反射面と直角に交わるように前記段差面に沿って配設され、そのそれぞれが単一幾何平面における光学面であり、直角に交わる一対の専用反射面を含む複数の補助反射コーナーもさらに含まれる。 （もっと読む）

【課題】 磁気結合による無接点方式の接続を実現しつつ、そのトランスの大型化を抑制できるようにすることである。
【解決手段】 光源４を内蔵した標識灯２と、この標識灯２を装着する基台１と、標識灯２が基台１に装着されたとき一次側９ａと二次側９ｂのコイルが磁気結合するように、基台１側に一次側コイルが配設され、かつ標識灯２側に二次側コイルが配置されているトランス９と、トランス９の一次側コイルに接続し、外部から供給される低周波交流又は直流電力に基づいて高周波電力を生成する高周波変換回路ＨＣと、トランス９の二次側コイルに発生する電力によって標識灯２の光源４を付勢する点灯回路ＬＣとを備えている。 （もっと読む）

【課題】 ポールとベースを組み立てる際の作業性を向上させることができる可倒式標示柱を提供する。
【解決手段】 車両の衝突時に曲がり変形する円筒状のポール１と、該ポール１の下端部が差し込まれる環状の溝２２を有してポール１を支持すべく路面１００に設置されるベース２とを備え、ポール１の下端部には径方向外方に突出する突部１０が設けられ、ベース２にはポール１の突部１０が係合する第一凹部２３と該第一凹部２３から周方向に伸びる第二凹部２４とが環状の溝２２に連通して形成されている。 （もっと読む）