【課題】
バリアーフリーが重要視される世の中になって、道路の断面構造も車道と歩道が平坦で縁石だけが突出している形に変化してきている。その縁石に歩行者や自転車などの交通弱者がつまずく、という新たな問題が発生している。
【解決手段】
歩道と車道を区分する縁石の表面を、明度の高い親水性の白色塗料で塗装し、その縁石の上に、ある間隔で有彩色の立体的な反射式標示物を施工することにより、縁石と標示物が目立ち自動車は勿論、交通弱者などが縁石につまずいたりする事故を防止できる。 （もっと読む）

【課題】単なる集客標識でなく、日常の身近で最新の情報の送受信ステーションとして、イメージを大きく変えることが可能なバス停標識を提供するものである。
【解決手段】バス停標識に身近な情報の送受信機能などを付加し、最新の情報や周辺や直近の情報をリアルに発信掲載する、いわゆるバス停標識にインタラクティブ機能を付加することによってバス待ちの顧客を退屈させることもなく、且つ無駄な待ち時間と言う意識をもなくすことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】バーアンテナからなる一対のアンテナを、相互に略直角関係をなすように金属ケース内に配置する自発光道路鋲において、アンテナと金属ケースとの近接による受信感度の低下を防止する。
【解決手段】道路に埋設される自発光道路鋲１であって、点灯される発光体７と、バーアンテナからなる一対のアンテナ８Ａ、８Ｂと、選択されたアンテナ８Ａ、８Ｂを介して標準時刻電波を受信する受信回路１６と、受信した標準時刻電波に基づいて発光体７の点灯タイミングを制御する点灯制御回路１７と、発光体７、アンテナ８Ａ、８Ｂ、受信回路１６及び点灯制御回路１７を内装する金属ケース２と、該金属ケース２の上部開口２ａを覆う透光性のカバー体３とを備え、一対のアンテナ８Ａ、８Ｂが、平面視で十字状に交差して配置される。 （もっと読む）

本発明は、流体充填物の制御された通過を可能にする調整された導管によって相互接続するいくつかの中空の室で構成される可撓性材料、ゴムまたは他の類似した材料の少なくとも１つのストリップによって形成される、車道を走行している車両を減速する装置に関する。その室は隣接した室の方へ車両の車輪によって平らにされる。そこに含まれる流体は高い粘度を提供する水または非ニュートン流体であり、前記ストリップの車両の衝撃の速度が高くそれに適用される応力勾配が高いほど、流体自体がストリップの変形への抵抗を制御する手段として作用する。 （もっと読む）

【技術課題】交通案内標識板が山車等の通行の邪魔となった際、９０°回転させて逃がすことができる支柱を提供する。
【解決手段】標識板１８を取り付けるために、基礎２の上に立設された支柱１において、この支柱１を基礎側支柱３と標識側支柱４に分離し、前記基礎側支柱３と標識側支柱４をそれぞれフランジ７、１３で回転自在に連結する。標識板１８を９０°逃がす際は、標識側支柱４をフランジ７、１３のところで回転させて標識板１８の向きを変えたのち、固定ボルト１９とナット２０によりフランジ７、１３を固定する。標識板１８を元に戻す場合には、固定ボルト１９とナット２０を取り外し、標識側支柱４を９０°逆回転させて標識板１８の向きを元に戻し、再び固定ボルト１９とナット２０によりフランジ７、１３を固定する。 （もっと読む）

【課題】高い防滑性と視認性とを効率よく得ることができる点字鋲を提供する。
【解決手段】頭部３と脚部４とを有する金属製の鋲本体２と、頭部３上を覆う樹脂製の笠部５とを備える。笠部５の上面７にガラスカレット１２からなる滑止め部１３を設けたから、上面７のガラスカレット１２が滑り止めになると共に、そのガラスカレット１２に光が乱反射して視認性が向上する。したがって、上面７に設けたガラスカレット１２により、滑り止めと視認性向上の複数の効果を同時に得ることができる。 （もっと読む）

【課題】自動車のヘッドライト光を反射すると共に自動車用レーダ波も反射することができ、かつ、三角錐体の組み立てに手間がかからない停止表示板を提供する。
【解決手段】赤色反射板10-1,10-2,10-3を正三角形枠体に組んでベース10を構成し、ベースの赤色反射板それぞれに、当該辺長と等長の底辺を持つ直角二等辺三角形の第１、第２、第３のリフレクタ板11,12,13の底辺それぞれを展開方向にバネ力を付勢する弾性接続手段15にて接続し、第１、第２、第３のリフレクタ板全部をベースと重なり合った折りたたみ状態で弾性接続手段のバネ付勢力を超えた力で押さえ付ける係止力を持つ係脱自在な止め手段23を設け、第１、第２、第３のリフレクタ板それぞれのベースと対向する内側面にはレーダ反射特性を持つレーダ反射面を形成して停止表示板１を構成した。 （もっと読む）

【課題】 視覚障害者誘導用ブロックは、駅のプラットホーム、地下鉄の構内、歩道等で敷設されている。これは、視覚障害者を安全に案内するためのもので、その凹凸によって足の裏で検知できるようになっているばかりでなく、黄色に着色されて弱視者に対しても考慮されている。また、これとは別に最近どんどん地下鉄や地下街が発達し、不慮の災害時の場合の避難対策が叫ばれてきている。そこで、安価で簡単に施工でき、暗闇でも十分的確な誘導を可能にする積層シートを提供する。
【解決手段】透明プラスチックシート、蓄光顔料を含む塗料層、粘着層、および剥離シートがこの順に積層されているものであって、該塗料層は凹凸ブロックの表面を全面覆うものでないもの。 （もっと読む）

【課題】撥水撥油防汚性、水滴離水性（滑水性ともいう）、および耐摩耗性や耐候性等の耐久性を向上させた撥水撥油防汚性反射板およびその製造方法ならびにそれを用いたトンネル、道路標識、表示板、看板、乗り物、および建築物を提供する。
【解決手段】透明微粒子１８を分散した微粒子分散液を基材１１の表面に塗布、乾燥後、酸素を含む雰囲気中で加熱処理して得られる微粒子融着基材１９の表面に撥水撥油防汚性被膜１４を形成することにより製造される撥水撥油防汚性反射板１０、ならびにそれを用いたトンネル、道路標識、表示板、看板、乗り物、および建築物。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で、コストがかからず、かつ、保管が容易な表示板を提供する。
【解決手段】組立てられたとき、全体が三角形状になる表示板１０は、対向する表示面１１ａ，１１ｂと、表示面１１ａ，１１ｂを接続する接続部１３ａ，１３ｂとを有し、接続部１３ａ，１３ｂは、表示面１１ａ，１１ｂの一部を切り欠くことによって形成され、一枚のシート材から形成される。 （もっと読む）

【課題】 取り付け及び、取替え作業性の良い、誘導標識ポスト用カバーを提供することである。
【解決手段】 コースの境界上に設けた誘導標識ポスト１を挿入可能な内径を有し、両端を開放した筒状本体９と、この筒状本体９の外周に設けた環状の高輝度反射部１０と、上記筒状本体の一端側に連続して設けるとともに、上記筒状本体の内径側へ移動可能な可撓性を有し、線状綴じ部材で絞ることによって、誘導標識ポストの外周に止め付け可能な絞り部１４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】昼間や夜間ならびに降雨時等の様々な環境下においても、案内表示や区画表示等の表示を行う路面や道路用装備品等の設置を行う路面の視認が容易であるとともに表面が滑りにくく、かつ、耐久性に優れる構造を提供する。
【解決手段】粒状の透光性を有する骨材２が合成樹脂材のバインダーで固着された路面構造体において、前記バインダーは短繊維及び蓄光材を含有しており、そのバインダー３により前記骨材２間に連続した空隙５を残すとともに前記骨材２の一部を露出させて凹凸状の表面が形成されている。 （もっと読む）

【課題】地表面上に埋設することなく設置されていても盗難に遭う恐れを小さくできる道路鋲を提供する。
【解決手段】鋲本体１の外縁の全周に亘って保護部材２により立ち上がり部２１が設けられていることで、鋲本体１と地表面Ｇとの間が覆われて工具等が入りにくく、また見た目も鋲本体１を引き剥がすきっかけが見つかりにくいことから、鋲本体１が地表面Ｇ上に埋設することなく設置されていても盗難に遭う恐れを小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】 複雑な誘導経路であっても目的の場所に確実に誘導し得る案内標識および方向指示標識ならびにこれらを用いた誘導標識設備の提供。
【解決手段】 複数のルートが交わる地点に設置されて被誘導者を目的の場所にルート毎に誘導すべく案内するための案内標識と、被誘導者を誘導すべく案内標識が設置された地点から目的の場所に至るルートに所定間隔を置いて設置される方向指示標識とを備え、案内標識は被誘導者の目的の場所に向かうルート毎に色分けされた地図板および該地図板を立て姿勢で支持するフレームを有する地図板部と、地図板部に組合されるようその側方に立設されて地図板の存在を被誘導者に視認させるべく地図板部よりも高さが高く設定された柱状の視認体とを備え、方向指示標識は、視認体の上部に、地図板上で色分けされたルートの色と合致するすべての色が着色された着色部が施されている構成の誘導標識設備。 （もっと読む）

【課題】脚部を受容する固定部材を設けた立て看板等の取付具において、固定部材を地面に確実に固定できるようにする。
【解決手段】脚部８を設けた立て看板１を立設するものにおいて、脚部８を受容する固定部材11に地面24に差し込む金属製の第１の差込部材10を設ける。第１の差込部材10を地面24に差し込んで固定した状態で、脚部８を固定部材11に固定することで確実に立て看板１を立設できる。さらに第１の差込部材10は金属製であるので、再利用が可能となる。１本の金属製棒を折り曲げて第１の差込部材10の上端を折り曲げて前記横向部を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】形成に係る作業が簡便で、支柱上面が傾斜面であっても後付けが可能である視線誘導標及び視線誘導標取付金具を提供する。
【解決手段】取付金具１０の傾斜板部１２を傾斜面３に取り付けて反射体を設けることで、簡便に形成できるが、本体の傾斜板部１２が傾斜面３に沿わされ、反射体が設けられた支持体を二体の本体の挟持部１１間に挟着部２１を用いて挟着することで反射体を設けることができ、支柱上面が傾斜面３であっても後付けが可能となり得る。 （もっと読む）

【課題】遊歩道のような、高度の耐摩耗性が要求されず、再帰反射による視認性を期待できない場合の舗装面の標示に適した標示用蓄光塗料組成物を提供すること。
【解決手段】熱可塑性結合材、体質材、可塑剤、ガラスビーズ及び蓄光材粉末を必須成分とする熱溶着型の標示用塗料組成物。熱可塑性結合材：10〜25質量％、可塑剤：0.5〜2.0質量％、体質材（体質顔料）：20〜40質量％、可塑剤：ガラスビーズ：18〜50質量％、蓄光材粉末：5〜35質量％を含有し、かつ、ガラスビーズ／蓄光材粉末（質量混合比）＝5/1〜1/3である。着色顔料0.8質量％以下とする。 （もっと読む）

【課題】音声を聞き取ることができる範囲を狭い範囲に縮小させ、ピンポイント的な音声案内に近づけることが可能な路面埋設ブロックを提供すること。
【解決手段】路面埋設ブロック１００Aは、上壁部４bの下方に形成される内部空間（凹部１aと凹部４aで形成される空間）に、上壁部４bの上面と平行に平面スピーカ２を配置して構成される。平面スピーカ２がコーンスピーカと比べ指向性が狭いため、従来の路面埋設ブロックよりも音声案内が聞こえる範囲が狭くなり、ピンポイント的な音声案内を実現可能になる。 （もっと読む）

【課題】積み重ねて保管する際に傷が付きにくく、より長い期間の使用に耐えることができる標識塔を提供すること。
【解決手段】本発明に係る標識塔Ａは、高さ方向の上端に位置し、平面視において複数の辺に囲まれた多角形状をした頂面パネル１と、頂面パネル１の上記各辺に上端がつながるとともに、相互にコーナー部３を介して隣接する複数の側面パネル２ａ，２ｂとを備え、内部が空洞となっている略多角錐台状の標識塔であって、少なくとも高さ方向の一部の横断面において、少なくとも２つのコーナー部３ないしその近傍の外面には、膨出部３ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ガードケーブルの任意の箇所に反射体を取り付けることができるガードケーブルへの反射体取付構造及び反射体取付用金具を提供する。
【解決手段】反射体取付部１１に反射体２が取り付けられた反射体取付用金具１がガードケーブル２０の索条３に、本体１２と一体に設けられた包持部１３に締結手段Ｔが緊結されて取り付けられていることで、反射体２をガードケーブル２０の支柱２０１のある箇所に限定されず任意の箇所に取り付けることができる。 （もっと読む）