【課題】簡易な構成でもって、リリース動作後の阻止棒を迅速に復旧させることが可能な車両通行遮断機を提供する。
【解決手段】本発明に係る遮断機１０は、略水平方向に延び回転駆動される開閉軸の回転に伴って、閉止位置と開放位置とへ回動可能に設けられた支持アーム１２と、該支持アーム１２によって回転可能に支持されたリリース軸１２２と、該リリース軸１２２に固定され、通常位置とリリース位置とへ回動可能に設けられた阻止棒１３と、支持アーム１２の回動に連動して、阻止棒１３がリリース位置から通常位置へと回動するよう、阻止棒１３を案内するガイド部１４とを備えるものである。 （もっと読む）

【課題】簡易かつコンパクトな構成で円滑にリリース動作を行うことが可能な車両通行遮断機を提供する。
【解決手段】傾斜軸線Ｌ回りに回転可能に配置された回転軸１２と、傾斜軸線Ｌに対して所定角度をなして延在し、回転軸１２に支持された阻止棒２０とを設ける。回転軸１２の回転に伴って、阻止棒２０を車両の通行を阻止する阻止位置と車両の進行を許容するリリース位置との間で回動させるように構成する。これにより、阻止棒２０は円錐面を描くように回動する。 （もっと読む）

【課題】 各ホーム柵本体の高さあるいはプラットホームの面にずれが生じた場合でも、外観上の見栄えのよいホーム柵装置を提供する。
【解決手段】 駅のプラットホーム２上に設置され一側から進退動作される扉体を備えたホーム柵本体３と、隣り合うホーム柵本体３の間に配置されるブロック柵８と、を備え、ブロック柵８の高さ寸法は、ホーム柵本体３の高さ寸法より所定量小さく形成されている。 （もっと読む）

【課題】盛土式プラットホームを桁式ホーム化する際の仮覆工の短時間化を図る。
【解決手段】仮ホーム構造のホーム部は、覆工板と、平面状に敷設された複数の覆工板を支持するフレーム部と、フレーム部を支持する横桁部とを備えている。フレーム部は、プラットホームの幅方向に沿って延在する一対の縦根太材と、奥行き方向に沿って延在し、一対の縦根太材の両端部にそれぞれ係合する一対の横根太材と、一対の横根太材を水平面に沿って回動させて、一方の縦根太材を他方の縦根太材に対して接離させることで、縦根太材及び横根太材を折り畳み自在とする折り畳み機構とを有している。ホーム先端部は、プラットホームの長手方向に沿って延在し、横桁部により支持される先端用フレーム部と、平面状に複数敷設され、先端用フレーム部により支持される先端用覆工板とを有している。 （もっと読む）

【課題】 駆動装置および制御機器の保守点検を容易に行うことができ、さらに、制御機器の動作状態の確認や設定の変更作業を容易に行うことのできるホーム柵装置を提供する。
【解決手段】 駅のプラットホーム上に設置されるホーム柵本体２と、ホーム柵本体２の内部に設置されホーム柵本体２の両端部から進退動作される一対の扉体３，４と、ホーム柵本体２の内部に設置され駆動モータ３２および制御系機器を搭載する駆動系設置板３１と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 ホーム柵本体と扉体との隙間に指などが挟まってしまうことを防止するとともに、保守点検を安全に行うことのできるホーム柵装置を提供する。
【解決手段】 駅のプラットホーム上に設置されるホーム柵本体２と、ホーム柵本体２の内部に設置されホーム柵本体２の端部から進退動作される扉体３と、ホーム柵本体２の端部に着脱自在に設けられ扉体３が通る扉用開口５が形成された側面カバー部材４と、側面カバー部材４の内側に扉体３の表面に接触するように設けられた保護部材７と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】入出口の開閉が、安全且つスムーズに行えるゲート装置を提供する。
【解決手段】固定支柱１１を入出口の両側に立設し、これらの固定支柱１１に対して上下方向にスライド自在に可動支柱１２を取り付けている。また、これらの可動支柱１２間に、１または複数本の制止バー１３、１４を掛け渡している。可動支柱１２を上方にスライドすることにより、制止バー１３、１４が上方に持ち上げられ、入出口の通行が許可される。一方、可動支柱１２を下方にスライドすることにより、制止バー１３、１４が下方に下げられ、入出口の通行が禁止される。制御部５０は、２本の固定支柱１１間、および２本の可動支柱１２間に位置する物体の有無を検出し、その検出結果に応じて開閉動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】阻止バーに受ける風圧などの影響を受けずに、設定したリリース回転制限力を一定する。
【解決手段】連結部材は長さ方向が阻止バー駆動用回転軸と直交するように結合して阻止バー駆動用回転軸の回転に伴い回転する。阻止バーホルダーは阻止バーを保持し、ホルダー回転軸を中心に回転可能に連結部材に搭載される。連結部材の長さ方向の端に係止片が形成され、ボールとバネを有するリリース力調整子を備える。阻止バーホルダーは係止片内のボールによりホルダー回転軸と直交した力を与えられる。ボールに力を与えるバネの定数は阻止バー駆動用回転軸の回転に伴って変化せず、ボールが阻止バーホルダーの凹部に嵌入して、阻止バー駆動用回転軸の回転、風圧による微力に抗して、阻止バーホルダーの連結部材からのリリースを制限するので、一定衝撃力以上に反応して安定してリリースできる。 （もっと読む）

【課題】透明性面材例えばガラス板の取付位置に自由度をもたせることができると共に、ブラケットやねじ部材の外部への露出を少なくして、美観の向上を図れるようにした高欄を提供すること。
【解決手段】適宜間隔をおいて立設される複数の支柱１０と、支柱１０の上端に架設されるトップレール３と、支柱１０の下部に固定されるブラケット４を介して架設される下枠２０と、下枠２０によって下端部が保持される透光性を有するガラス板５とを具備する高欄において、下枠２０は、ガラス板５の下端部が挿入可能な開口２１と、この開口２１に連通する空間２２を有する形材にて形成され、空間２２に、ガラス板５と開口２１との隙間を塞ぐシール部材４１，４２の配置部２３とガラス板５の下端を載置するスペーサ５０の配置部２４を設けると共に、ブラケット４を固定する固定部材である固定ボルト６０の固定部を配設する。 （もっと読む）

【課題】支柱を地覆部上に固定する際に、支柱が地覆部の後端から張り出す場合であっても、施工作業も容易で、しかも強固に固定することができる防護柵を提供する。
【解決手段】道路側縁の地覆部Ｒに立設された支柱１の間に横桟２が取付けられた防護柵Ｐであって、前記支柱１は、アンカーボルトＡにより地覆部Ｒに固定されるベース部５に支柱本体４が固定され、前記ベース部５は、道路側となる前部左側及び前部右側と、道路側と反対側となる後方左側及び後方右側とにアンカーボルトＡが貫通する貫通孔６がそれぞれ設けられ、かつ前記後方左側の貫通孔及び後方右側の貫通孔６は、支柱本体４の下端における前後寸法Ｘの中央より前方に位置すると共に、前記ベース部５は地覆部Ｒ上に載置された補強部材３の上に配置されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】柱に架け渡したビーム部分が外力を受けて変形しても、容易に復元する道路用標示体を提供する。
【解決手段】可撓性を有するポールを有する柱状の標識部を少なくとも２個立設させ、この柱状の標識部間にビーム状の標識部を架設させ、前記ビーム状の標識部を弾性的に曲がる可撓性を有する筒状に形成する。前記ビーム状の標識部の内側に補強筒を内装させ、前記各柱状の標識部のポールにはそれぞれジョイントを固定させ、この各ジョイントに筒状の内壁部を備えた水平結合部を水平方向に向けて形成させ、この各水平結合部の内壁部の内側に前記補強筒の端部を挿入させるとともに、前記内壁部の外側に前記ビーム状の標識部の端部を挿入させて結合させることで、道路用標示体が外力を受け前記ビーム状の標識部が折れ曲がっても、内装させた補強筒が内側から支持してより強力に変形したビーム状の標識部を復元させる。 （もっと読む）

【課題】設置に手間がかからず、また、防護柵を安全な状態に設置できる防護柵基礎を提供する。
【解決手段】本体１の端部に環状の連結部２を設けており、前記連結部２を他の防護柵基礎の環状の連結部２と重ね、前記重なった連結部２に防護柵３の支柱４を挿入することにより、複数連結できるようにしたものとしている。連結部２は、防護柵３の防護面８が本体１の前面より前方に突出するような位置に設けたものとすることができる。また、連結部２は、円筒状としたり、ワイヤーで形成されたものとしたりすることができる。 （もっと読む）

【課題】緊急時の安全性を損なうことなく、プラットホームゲートと列車との間で情報の伝達および可動部分をなくすことにより、設置、維持が安価となることを可能とする。また、乗り降りの邪魔にならず、緊急時にも安全性が確保されることを可能にする。
【解決手段】図１におけるプラットホーム側仕切り柵と列車側仕切り柵より構成される。列車側仕切り柵はプラットホーム側仕切り柵からなるゲートに対して列車の入り口に近い方にずらして設置することにより進入路を形成する。逆に、列車から降りる人は二つの列車側仕切り柵の間を通り、通路４を通過して、ホームに至る。これらの動線は列車へ乗るないし降りるヒトの心理と相応するので、ゲートが邪魔であるとする心理は軽微となる。また、緊急時に列車が適正な位置に停止しなくとも列車とゲートの間には十分なスペースがあるため、列車からの脱出が不可能となることがない。 （もっと読む）

【課題】車両が繰り返し接触しても容易に破損しない道路用標示体を提供する。
【解決手段】可撓性を有するポールを有する柱状の標識部を２個並設させ、前記各ポールの上端にジョイントの下方結合部を着脱不能にそれぞれ固定させ、少なくとも文字又は記号のいずれか一方を用いた情報表示を側面に設けたビーム状の標識部を、前記各ジョイントの水平結合部に着脱自在に取り付けて、前記柱状の標識部間に架設させる。前記各ポールの上端にジョイントの下方結合部を着脱不能にそれぞれ固定させ、このジョイントに文字や記号を用いた情報表示を側面に有するビーム状の標識部を取り付けて前記柱状の標識部間に架設させるので、柱状の標識部とジョイントを強固に固定できるとともに、ビーム状の標識部を柱状の標識部に強固に固定でき、車両などが繰り返し接触しても容易には破壊されず、継続的に情報表示を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】コーンバーの存在を明確に視認可能にするセーフティコーンバー用表示補助具を提供する。
【解決手段】４つの反射部１２ａ〜１２ｃを有する反射器１０と、反射器１０を支持するホルダ２０と、ホルダ２０をコーンバーに取り付ける面ファスナー３０とを備え、ホルダ２０は、金属材からなり、反射器１０の回転軸１８を回転可能に軸支する凹部２２を有し、反射部１２ａ〜１２ｃは、反射器１０の回転軸１８を軸方向に沿って視認した場合に、隣り合う反射板がそれぞれ等角になるように、放射状に配置されている。 （もっと読む）

【課題】モータの回転制御ではなく、より簡便な手法によって、遮断竿停止時の負荷を軽減できるようにした通行遮断機を提案する。
【解決手段】本提案の通行遮断機１は、遮断竿駆動装置３と、遮断竿駆動装置３の駆動軸３ａに接続され、駆動軸３ａの軸方向に対し交差する方向に伸長する遮断竿（３ｂ）と、を含んで構成され、遮断竿駆動装置３が、取り付け用のフレーム１ｂにおいて駆動軸３ａの軸方向に対し交差する表面をもつ取付面部１ｂ−ａにボルト止めされている。その遮断竿駆動装置３をボルト止めするボルト１ｃは、ボルト１ｃの外径よりも大径のボルト孔を通して取付面部１ｂ−ａを貫通すると共に、取付面部１ｂ−ａの両側に弾性ワッシャ１ｆを介在させて締結されている。 （もっと読む）

【課題】破損防止のための回転し易さと正常向きの維持能力とを両立させられる仕組みをもった通行遮断竿の駆動装置を提案する。
【解決手段】駆動装置は、上端面に凹部Ｐ１ｄが設けられると共に外周面にギヤ部Ｐ１ｆが設けられた支持筒Ｐ１と、フランジＰ２ａに、凹部Ｐ１ｄと係合する凸部Ｐ２ｂが突設され、支持筒Ｐ１内に支持される回転軸Ｐ２と、支持筒Ｐ１内で回転軸Ｐ２を下方へ付勢する付勢手段と、ギヤ部Ｐ１ｄに出力を伝える駆動ギヤ４１をもつ復帰モータ４０と、を備え、支持筒Ｐ１に回転軸Ｐ２を支持させ、付勢力で凹部Ｐ１ｄと凸部Ｐ２ｂとを係合させた状態で、支持筒Ｐ１をポールＰに固定すると共に回転軸Ｐ２にハウジング２を固定し、そして、ハウジング２に復帰モータ４０を固定してあり、付勢力に逆らって凹部Ｐ１ｄと凸部Ｐ２ａとの係合が外れることにより、ハウジング２が水平方向に回転できる。 （もっと読む）

【課題】遮断竿が退避位置になったときに、スイッチ操作で遮断竿を垂直方向回動状態に戻すことのできる遮断竿復帰装置を提供する。
【解決手段】駆動軸３ａの軸方向に対し交差方向へ伸長して駆動軸３ａの回転により垂直方向に回動する遮断竿６を有し、閉位置にある遮断竿６が退避位置（点線）まで水平方向に回動できるように遮断竿６駆動軸３ａにヒンジ接続３ｃ〜３ｅされている通行遮断機１に設けられる遮断竿復帰装置であって、アクチュエータにより駆動されて、駆動軸３ａの軸方向に前進及び後退する往復アーム５ｆを有し、前進する往復アーム５ｆが、突片３ｌに係止して押し、退避位置にある遮断竿６を垂直方向回動状態へ押し戻す、遮断竿復帰装置とする。 （もっと読む）

【課題】
シンプルな構造でありながら、可動戸袋を安定して立設・走行させることができる可動ホーム柵を提供する。
【解決手段】
駆動手段により車輪３５がプラットホーム１に埋設したガイドレール２に沿って移動することでプラットホーム１の長さ方向に移動可能な可動戸袋３と、扉体４と、を備えた可動ホーム柵である。プラットホーム１の上方に位置する構造体には、プラットホーム１の長さ方向に延びる上側ガイド部材５が延設されており、可動戸袋３は、上側ガイド部材５に沿って移動可能な支持バー６によって支持されている。 （もっと読む）

【課題】設置安定性を確保しつつ容易に防護柵を設置できるコンクリートブロックを備えた防護柵を提供すること。
【解決手段】少なくとも一方の端部に隣接するコンクリートブロック１０と連結可能に形成されたコンクリートブロック１０と、両側下端から下方に支柱が延設された防護柵２０と、前記コンクリートブロック１０の上面に取り付けられ、前記防護柵２０の前記支柱２２を立設する支柱立設部材３０と、一方端部に前記防護柵２０の少なくとも一部に固定される防護柵取付部材と、他方端部に前記コンクリートブロックに固定なブロック取付部材とを有する防護柵支持固定部材４０と、を備えていることを特徴とするコンクリートブロックを備えた防護柵。 （もっと読む）