【課題】周辺温度が大きく変化した場合でも、金属検知センサと金属部材とを用いて信頼性の高い態様で可動ガードレールと側壁との接触ないし近接の有無を検出可能とすること。
【解決手段】側壁２２を有する道路に設けられ、道路に略垂直な回動軸を後端側に備え、前記側壁に向けて回動した際に前記側壁に接触ないし近接する先端部４３を有する可動ガードレール４０と、可動ガードレール４０の先端部４３に設けられ、入口側が奥側よりも断面積の大きいテーパ状に形成された凹部４７，４８と、凹部４７，４８内に配置される金属検知センサ１７，１８と、側壁２２に設けられ、凹部４７，４８のテーパ形状に対応したテーパ状に形成された金属部材１５，１６とを備え、金属部材１５，１６が側壁２２に対して変位可能に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】表示部を上下方向の任意の位置に容易に設けることができる車止めを提供する。
【解決手段】反射体等の表示部３が設けられた車止め１０を形成するのに、本体１の側面に設けられた蟻溝状の取付溝２を用いて表示部３を本体１に取り付けることができるが、本体１側面の上下方向に設けられた取付溝２の断面形状が、上下方向で同一となされていることで、表示部３を上下方向に摺動させることが可能となり、表示部３を上下方向の任意の位置に容易に設けることができる。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両の軒けたに対応した橋梁の斜材または垂直材の上部に走行方向に延びるレールを配置することにより、強風による橋梁における列車転覆防止装置を提供する。
【解決手段】 強風による橋梁における列車転覆防止装置において、鉄道車両の軒けた６に対応した橋梁１の斜材または垂直材２の上部に走行方向に延びる列車転覆防止用レール３を配置し、強風時の列車の転覆を防止する。 （もっと読む）

【課題】最適な位置に締結部材を配置することができるようにする。
【解決手段】車止め２の被装着部に装着される保護装置３であって、前記被装着部を覆う筒状に形成され、かつ周方向の一箇所に軸心方向に沿った分離部３１を有する弾性樹脂製の保護部材３０を備え、保護部材３０には分離部３１を通るように貫通孔３２が設けられるとともに、分離部３１に沿った複数箇所に分離部３１の端面３１ａ、３１ｂどうしを接近させる締結部材が設けられる構成であって、貫通孔３２は被装着部における前記締結部材の位置を決めるために用いられる。 （もっと読む）

【課題】 中折れする中間部周辺の突出物を極力少なく抑えると共に、ゲートバーの開閉時に手を挟み込んでしまうような空間部が生じないように構成することによって、車両や通行人等に対して安全に使用できるように工夫した中折れ式ゲートバー装置を提供する。
【解決手段】 開閉機１によって開閉作動する手元側バー１０の先端部に関節連動手段３０又は８０を介して先端側バー２０を連設して、開閉機１が手元側バー１０を作動すると、先端側バー２０が中折れして水平状態を維持しながら開閉作動するように構成する。手元側バー１０と先端側バー２０を連結する手元側ホルダー１２に縦割り溝１２Ｈを凹設して、この縦割り溝１２Ｈの内部に関節連動手段３０又は８０を収める。 （もっと読む）

【課題】料金所の収受員が走行レーンを横断するときの安全性を向上する。
【解決手段】車両遮断装置は、有料道路の料金所の走行レーンの入口側に設置される遮断機と、遮断機のバーの上下動を遠隔的に操作するリモコン端末を備える。収受員は、走行レーンを横断する必要があるとき、リモコン端末を操作してバーを下げてから横断するので安全である。さらに、前記遮断機の上流側における車両の有無を検知する車両検知機が設置される。遮断機は、前記車両検知機が車両を検知したときはバーを下げることを禁止するため、バーに車両が衝突することが防止される。 （もっと読む）

【課題】警告灯自体が小型で、且つ太陽電池による発電量を大きいものとできる遮断機用警告灯を提供する。
【解決手段】平板状の太陽電池２が発光基板３と重ね合わされて設けられることで、幅方向についてスペースの無駄なく発光基板３及び太陽電池２を設けることができ、且つ発光基板３に発光体１が取り付けられることで、太陽電池２、発光基板３及び発光体１を最小限のスペースにて本体４内に収納して警告灯１０自体を小型のものとできる。また発光基板３以上の面積を太陽電池２の受光面とすることが可能となり、太陽電池２による発電量を大きいものとできる。 （もっと読む）

【課題】簡単、安価な構造で障害物に接触すると停止する安全なゲート装置を提供する。
【解決手段】垂直柱１１には縦長のスリッド１３が設けられ、水平柱３１の支持部材３５が嵌合し、該部材にガイドローラー３３と３４が回転自在に取り付けられ、当該ローラーが垂直柱１１の内壁１２に適度な隙間をもち収納され、水平柱３１が上下に移動するとき、ローラー３３、及び３４が内壁１２を転動する。モーター５１で駆動される軸５１１に取り付けられた駆動プーリー５３、および垂直柱１１に回転自在に取り付けられたアイドラープーリー５４にベルト７１が結合し、当該ベルトは水平柱支持部材３５にプレート３２１によりビス３２等で結合している。水平柱が上下動中に障害物にぶつかり、抵抗が増大すると、反力によりスプリング１７、１８が撓み、プレート５９がモーターとともに揺動し、この動きをセンサー１０１が感知しモーター５１の電力供給をストップする。 （もっと読む）

【課題】木材を利用する防護柵装置において、車両などの衝突に対する衝撃吸収能力を向上させるとともに耐久性を向上させ、しかも、外観意匠性にも優れたものを提供する。
【解決手段】支柱１０、１０間に横木２０を架け渡す。軸状をなす木材からなり、外周から中心に向かって切り込まれ長手方向に連続する背割り溝２１とそこに埋め込まれた金属材からなる芯材２２とを有する横木２０と、横木２０の端部で支柱１０と対面する裏面側に切り込み形成され、内端面に芯材２２が露出する連結用切り込み部２４と、連結用切り込み部２４で、横木２０の芯材２２と支柱１０とを連結し、支柱１０に対する横木２０の撓みを許容する可撓連結具４０と、横木２０の端部外周に嵌め込まれ、芯材２２および可撓連結具４０の外周を囲む保護管３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両の所定進路に対するなす角度を小さくしても、必要な耐荷重を有することができる可動ガードレールの提供を目的とする。
【解決手段】本発明による可動ガードレール４０，４００は、側壁２２を有する道路に設けられ、道路に略垂直な回動軸２９を後端側に備え、回動することにより車両の通行を選択的に規制又は許容する可動ガードレールであって、前記側壁２２に向けて回動した際に前記側壁に接する当接部４４ｃ、７８を先端側に備え、前記側壁に接した際の当接範囲を増大させる機構７０、７０’を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】走行車両の進入を阻止できるだけの性能を備え、必要なときに必要なところへ移動させられるバリケードの提供。
【解決手段】電動機又は内燃機関により駆動される走行装置１０と、走行装置１０上に設けられた駆動機構により駆動されて走行装置１０の側方を上下動し、上昇することで非接地状態となり且つ下降することで接地状態となる剛性柱体３０と、を含んで構成されるバリケード。 （もっと読む）

【課題】組立てまたは分解を安全で、安価かつ迅速に行うことができるバリヤを提供することにある。
【解決手段】１つ以上の吸引プレート（４）に取付けられたバリヤ部分を有する分離バリヤ（２）において、各吸引プレートは、一表面と吸引プレートとの間で発生される真空により前記表面に吸着されるように作動でき、使用時に、真空源により真空が供給される。真空源と吸引プレートまたは少なくとも１つの吸引プレートとの間に１つ以上の一方向流れ弁が設けられている。また、真空源と吸引プレートまたは少なくとも１つの吸引プレートとの間には１つ以上の真空リザーバが設けられている。バリヤは、該バリヤに加えられる衝撃荷重の効果を緩和できる。 （もっと読む）

【課題】防音パネル併用の低層用柵構造体と、防護柵の支柱へ防音パネルを取り付けるのに好適な接続用ブラケット、及び既設の防護柵へ防音パネルを取り付ける方法を提供する。
【解決手段】道路に沿って複数の支柱１が間隔をあけて立てられ、支柱１の車輌通行側にビーム材２が取り付けられて成り、支柱１と支柱１の間に、防音パネル３が、支柱１に取り付けたブラケット１１を介して接合し設置されている。ブラケット１１は、平面視が円弧状部１１ｂと、円弧状部１１ｂの先端部を防音パネル３の配置と同じ方向へ外向きに屈曲した平坦部１１ｃとから成る長い樋状に形成されて成り、円弧状部１１ｂにボルト挿入部１１ａを備え、ボルト挿入部１１ａへ取り付けたボルト４にて支柱１とビーム材２及びブラケット１１が接合され、ブラケット１１の平坦部１１ｃと防音パネル３とが接合されている。 （もっと読む）

【課題】ホーム柵点検用の上蓋を閉めるとき、固定ネジの頭を引っ張り出す必要がなく、点検時の作業性が改善された可動式ホーム柵を得る。
【解決手段】プラットホーム床に立設された柵１と、この柵の上端にヒンジによって回動可能に設けられた柵の上部を開閉する上蓋２と、この上蓋の内方における反ヒンジ側の上記柵上端部に設けられたネジ穴を有する係止部４０と、上記上蓋を閉じたときに該上蓋の外側から上記係止部のネジ穴にネジ込むことにより該上蓋を固定する固定ネジ６と、この固定ネジを上記上蓋に回動及び進退可能に保持すると共に、上記係止部から外れているときは該固定ネジを引き抜く方向に退避させる弾性部材５３を有する固定ネジ保持装置５０とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で大きな支柱補強効果を有し、錆発生防止性能に優れ、しかも、支柱を容易に固定できる支柱アンカを用いた柵を提供する。
【解決手段】支柱アンカ６は、鉄鋼製中空材６１と、その中空材の下端部に溶接され、土台の上面に固着される台座６２と、中空材の中に納められて固着される板状のアルミニウム製ねじ受け部材７とからなり、中空材は、上下２箇所に縦長孔６１ａが形成され、台座と溶接された状態で防錆処理をされている。ねじ受け部材は、中空材の内壁面に固着されていて、中空材の縦長孔を閉そくしている。支柱は、これに貫通されたねじを縦長孔を経てねじ受け部材にねじ込んで固定される。 （もっと読む）

【課題】低コストの防護柵用支柱および車両用防護柵を提供すること。
【解決手段】車道Ｒに沿って配置される横架材１０を支持する防護柵用支柱２０であって、車道Ｒに沿って構築された基礎Ｋに固定されるベースプレート２１と、このベースプレート２１の上面に溶接により接合される支柱本体２２と、ベースプレート２１と支柱本体２２とに溶接により接合される補強部材２３とを備えており、補強部材２３が、支柱本体２２の車道Ｒ側の縁端に接する直線であって横架材１０に平行な前側基準線と、支柱本体２２の断面の図心を通る直線であって横架材１０に平行な中間基準線との間に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】表示板の略中央部分に標識（マーク）が表記され、且つ、ＬＥＤを配した標識において、表示板全体で風力を受けにくくして、台風などの強風時に標識が飛散したり破損しない標識を提供する。
【解決手段】発光素子11を道路標識の意味記号形状に配置し、配置された発光素子11によって形成される意味記号領域に対する背景の全部又は一部を開口空間12とした自光式標識にする。かかる構成により、遠方や夜間時などにおける視認性を向上させるとともに、耐風性に富んだ標識となる。 （もっと読む）

【課題】全体的構造の簡素化、製造及び設置コストの低減、駐車エリアへの入出を隣接エリア装置に接触せずに安全容易にできる駐車管理装置を提供する。
【解決手段】 １台の車両が駐車可能な駐車エリアの片側に立設された筐体(1) と、アーム(9a)の一端にバーの(9b)一端を接続してＬ字形に形成され、アームの他端が筐体の駐車エリア側の面に水平軸回りに回転自在に支持されている遮断部材(9) と、筐体内に備えられ、遮断部材のバーが駐車エリアに駐車中の車両の退出を阻止する位置と、同車両の駐車エリアからの退出を許可する位置との間を回転昇降させる回転昇降機構(5,6,7,8) とを備えた。 （もっと読む）

【課題】可動柵の数に対して少ない駆動装置で動作させることができ、しかも車両のドア位置の違いに対応して必要な箇所を開閉できる可動柵装置を提供する。
【解決手段】平行な第１、第２、第３の移動路４と、第１の移動路に沿って往復移動する第１の可動柵５ａと、第２の移動路に沿って往復移動する第２の可動柵５ｂと、第３の移動路に沿って往復移動する第３の可動柵５ｃと、これら第１、第２、第３の可動柵を上記第１、第２、第３の移動路のそれぞれ一端部、中央部、他端部に順次ずらせて直列的に配置することにより閉塞状態を形成し、これら第１、第２、第３の可動柵の内、少なくとも任意の２つを移動させて、該第１、第２、第３の可動柵を上記第１、第２、第３の移動路の長さ方向における任意の１箇所に集合させることにより複数の開放状態を形成させる駆動装置７とを備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】従来のフェンスは、ちょうど良い寸法の丸太を低コストで多数集めることが困難であり、またロータリー加工を施すには専用の機械を購入しなければならないことから、高コストになるという課題を有している。
また、自然木を使ったフェンスは、横木に高低差があるため支柱と接続するのに不都合さがある。
【解決手段】端部を中間断面より狭小断面となるよう削設した横木を、離間して立設した支柱間に配設し、該支柱に固定した連結材に上記横木を挟み込んで固着することによりフェンスを形成するようにしたものである。 （もっと読む）