【課題】鉄塔等の建造物のメッキ膜厚を適切に測定することで測定値と実態とのずれをなくして、塗装作業の平準化を図る上で適切な塗装計画を策定することが可能な建造物メッキ膜厚測定方法を提供する。
【解決手段】建造物に使用されるナット３の測定面（側面３ａ）を研磨する下地処理工程と、ナット３の測定面の所定部位に対して電磁膜厚計により所定回数の膜厚測定を行い、所定の上限値を超える測定値を除去して有効測定値を選別する有効測定値選別工程と、有効測定値選別工程で選別された有効測定値をナットのねじの呼び、及び、ナットの解体の有無に応じて補正する測定値補正工程と、測定値補正行程で補正された有効測定値の平均値を算出する測定値平均化処理工程とを具備する。 （もっと読む）

【課題】材料における変位、衝撃、応力、および/または歪みを検出できるカーボンナノチューブを含んだデバイスを提供する。
【解決手段】デバイスは、複数のカーボンナノチューブを含む検知素子および前記複数のカーボンナノチューブと接触している電気プローブを含み、前記電気プローブは、測定可能な方法で前記複数のカーボンナノチューブの抵抗率の変化に敏感に反応し、前記電気プローブは、前記抵抗率の変化により生じる電圧の変化を測定し、ここで、前記電圧の変化は、−１３０Ｖ〜１７０Ｖの範囲でほぼ直線的に変化し、そして、前記デバイスを応力にさらす結果として前記電圧の変化が生じる。 （もっと読む）

【課題】人体が近接又は接触する電極部から周囲へ放射される高周波ノイズを低減させることができる静電容量センサの電極構造、及びそれを用いた車両用近接センサを提供する。
【解決手段】本静電容量センサの電極構造は、人体が近接又は接触する導電体であり、未知の静電容量Ｃｘを充電する充電信号が繰返し供給される検出電極３と、検出電極３に近接して配設される導電体である反転電極４と、充電信号の電圧の変化と逆向きに電圧が変化する反転信号を反転電極４に供給する位相反転回路６と、を備え、検出電極から放射される高周波ノイズ（イ）を反転電極によって低減する。長尺板状又は棒状の検出電極３と、検出電極と略同一の長さの反転電極４を平行に配設することができ、位相反転回路６はインバータ回路によって構成することができる。 （もっと読む）

【課題】突起状障害物が内面に存在するパイプラインにおいては、従来技術である検査ピグ等の移動が突起状障害物により妨げられ、内面からの非破壊検査が困難、という課題がある。そこで本発明は、突起状障害物が存在するパイプラインを内部から非破壊で連続検査できる走行式配管検査装置及び走行式配管検査方法を提供することを目的とする。
【解決手段】配管内を走行してパイプラインの検査を内面から行う走行式配管検査装置において、プラグ等の突起状障害物部分を通過するときだけ、障害物に衝突するおそれのあるセンサーを退避させ、通過後に元に戻すことにより、その障害物部分を除き、連続的に且つほぼ全面検査が実施できる。さらに、それに付帯する手段を付加することにより、自己完結的に検査を実行できる走行式配管検査装置及び走行式配管検査方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】センサコイルの故障時にも誤ったシフトレンジが検出されることを防止できるストロークセンサを提供する。
【解決手段】被検知体５０の導体片５１〜５７は、スライダ４１の下面に所定のパターンで２次元配置されている。具体的には、スライダ４１の下面はＹ方向において各検知部６１〜６４にそれぞれ対応する４つの領域に区分され、各導体片５１〜５７は、各領域におけるＸ方向の所定の範囲にそれぞれ配置される。ここで、導体片５１〜５７の配置は、Ｘ方向において、シフトレンジごとに検知部６０にて検知される導体片５１〜５７の組み合わせが異なるように設定される。しかして、シフトレンジが切り替わる度に、導体片５１〜５７を検知する検知部６１〜６４の組み合わせが変化し、検知状態となった検知部６１〜６４の組み合わせからシフトレンジを特定できる。 （もっと読む）

【課題】検出対象と検出部の距離が遠い場合でも、検出対象と検出部のギャップが変動する場合でも検出対象と検出部の近接を高精度に検出する。
【解決手段】磁界発生部２は、検出部１と磁界発生部２とが相対的に移動する方向に並設され、それぞれの磁化方向が略平行で互いに反対方向を向くように配置された一対の磁石２０２ａ、２０２ｂからなり、一対の磁石２０２ａ、２０２ｂのそれぞれを通り、磁気センサ１０１が検出する磁界の方向が反転する一対の磁界反転面２０３ａ、２０３ｂを形成する磁界を発生し、磁気センサ１０１は移動する際に磁界反転面２０３ａ、２０３ｂの少なくとも一方を横切るものであり、判定部３は磁気センサ１０１の検出信号の出力レベルが磁界反転面２０３ａ、２０３ｂを検出するための基準信号のレベルより大きいときに所定レベルの近接検出信号を出力するコンパレータ３０１を備えた。 （もっと読む）

【課題】シリンダにおけるピストンロッドの絶対的なストロークを検出可能なストロークセンサを提供すること。
【解決手段】
シリンダ１０本体であるシリンダチューブ２０と、シリンダチューブ２０に対して進退自在に設けられるピストンロッド３０と、を備えるシリンダ１０のストロークセンサ１００であって、ピストンロッド３０は、ストロークに伴って円周上の位置が異なるように軸方向に形成される磁気スケール６０を備え、シリンダチューブ２０は、ピストンロッド３０の周囲を囲むように略等間隔で設けられ磁気スケール６０を検出可能な複数のＭＲ素子５０ａ〜５０ｆを同一円周上に備える。 （もっと読む）

【課題】入力媒体の傾きが変わっても該磁石の磁界の方向が変わらない特徴を有する位置検知入力装置用入力媒体を提供する。
【解決手段】位置検知入力装置用入力媒体１０は、磁石１２を載置する空間１４が形成され、該空間１４内で該磁石１２が自在に動くことができるように構成されており、全体としては例えば磁石１２を内蔵したタッチペンのような構造からなる。本発明では、磁石１２を固定せず自在に動くことができるよう磁石１２より大きい空間１４を内部に形成し、この空間１４内に磁石１２を載置することでこの課題を解決している。 （もっと読む）

【課題】回転体への誤組み付けなどに起因する制御システムの誤動作を抑制することのできる回転角度検出装置を提供する。
【解決手段】この回転角度検出装置は、ステアリングホイールの操舵角を絶対角度及び相対角度で検出することが可能であるとともに、検出した絶対角度を示す信号及び相対角度を示す信号を各制御装置３０，３１に出力する。ここでは、各制御装置３０，３１が相対角度及び絶対角度のいずれを必要としているかを示す必要角度情報を各制御装置３０，３１のメモリ３０ａ，３１ａに予め記憶させる。そして、この必要角度情報に基づいて各制御装置３０，３１がステアリングホイールの相対角度及び絶対角度のいずれを必要としているかを判断し、この判断結果に基づいて各制御装置３０，３１に相対角度を示す信号及び絶対角度を示す信号のいずれの信号を出力するかを決定する。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の吸気可変システムに使用されるバルブの全閉位置と全開位置との判別を的確に行うことを課題とする。
【解決手段】 ロータプレート４は、その回転軸線を中心とした同一円周上において、全閉位置に対応した部位にマグネット５を設置し、且つ全開位置に対応した部位にマグネット６を設置している。また、マグネット５、６は、樹脂磁石よりも安価なフェライト磁石であり、幅方向の寸法（サイズ）が異なる相似形状に形成されている。これにより、安価なＯＮ−ＯＦＦタイプの磁気センサ７を用いた場合でも、バルブ全閉時の磁気センサＯＮ電圧出力時間とバルブ全開時の磁気センサＯＮ電圧出力時間とを異ならせることができるので、全閉位置と全開位置との判別を的確に行うことができる。また、開オーバーターンなのか、あるいはバルブの中間固着故障なのかの識別を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【目的】 複数の磁気センサを用いず、接続部材の回転により生じる誤検出を防止する近接検出装置を提供する。
【構成】 中継パイプ２０がガス栓１０に接続された状態で周方向に３００度回転可能であり且つソケット３０がパイプ２０に接続されたか否かを検出する近接検出装置であって、ソケット３０に設けられ且つソケット３０がパイプ２０に接続された接続状態でパイプ２０の回転と共に旋回可能なマグネット５００と、栓１０に設けられ且つ前記接続状態でＮ極５１０に対向する内側ヨーク２００ａと、栓１０に設けられ且つ前記接続状態でＳ極５２０に対向する外側ヨーク２００ｂと、ヨーク２００ａ、２００ｂの間に配置される磁気センサ３００とを備える。Ｎ極５１０が旋回の内側、Ｓ極５２０が旋回の外側に向いている。ヨーク２００ａ、２００ｂがＮ極５１０、Ｓ極５２０の旋回経路と略同じ円弧状である。 （もっと読む）

【課題】ノイズレベルの大きな環境においても位置検出が安定して行える、高精度かつ信頼性の高い位置検出装置を提供することを目的とする。
【解決手段】複数の電極を並列に配置した第１の電極３及びこの第１の電極３と交差して設けられ、複数の電極を並列に配置した第２の電極４とが形成された支持体１１と、支持体１１の一の面に対向して設けられ、所定の位置指示部材が当接される保護層（表面部材）１２と、支持体１１の他方の面に対向して設けられた補強材（背面部材）１３とを積層して備え、支持体１１、保護層（表面部材）１２、補強材（背面部材）１３の少なくとも１つの、第１の電極３の間又は第２の電極４の間に対応する位置に気体層（空間部）１５を設け、静電容量Ｃを増加させる電気的な結合経路を遮断する。 （もっと読む）

【課題】ガスタービン制御装置の保守性の向上を図る。
【解決手段】ガスタービン制御装置は、バルブの開度に連動する可動鉄芯と、可動鉄芯の周囲に配置される１次コイル３２と、１次コイル３２に対応して設けられる２つの２次コイルと、を有する差動トランスより、１次コイル３２及び２つの２次コイルに対する可動鉄芯の位置が変化する場合に、電源から１次コイル３２に加えられる励磁電圧の電圧値及び励磁電圧によって２つの２次コイルに生じる誘起電圧の電圧値が入力される入力部と、２つの２次コイルのそれぞれの誘起電圧から求められた誘起電圧の電圧値の差を励磁電圧の電圧値で除して、可動鉄芯の位置を示す情報を演算する位置演算部３８と、演算された可動鉄芯の位置に基づいて、バルブの開度を求め、バルブの開度を指示する開度指示値を、バルブの開度を制御する開度制御部に出力する出力部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】使用する永久磁石の構造の単純化や小型化によって、コスト軽減と、軽量化を図ることのできる回転角センサを提供すること。
【解決手段】回転軸２３上のヨークの一対の円板部２５ａ，２５ｂに永久磁石２７を装備して、一対の円板部２５ａ，２５ｂの外周部に沿って周方向に徐々に強さが変化する磁界を形成し、一対の円板部２５ａ，２５ｂの外周囲のセンサ設置位置に設けたホール素子の出力信号によって回転軸２３の回転角を検出する回転角センサにおいて、回転した際にホール素子との間の離間距離が周方向に徐々に変化する傾斜姿勢に一対の円板部２５ａ，２５ｂを固定したことで、永久磁石２７を板厚が一定の円板状に形成して、使用する永久磁石２７の小型化や構造の単純化を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】端子数を減らし、接続箇所を小型化することができる曲げセンサを提供することを目的とする。
【解決手段】フィルムの表面に第１の抵抗体および第２の抵抗体を形成し、前記フィルムの裏面に第３の抵抗体および第４の抵抗体を形成し、前記フィルムを貫通する第１のスルーホールを介して前記第１の抵抗体の一端と前記第３の抵抗体の一端とを接続し、前記フィルムを貫通する第２のスルーホールを介して前記第１の抵抗体の他端と前記第４の抵抗体の一端とを接続し、前記フィルムを貫通する第３のスルーホールを介して前記第２の抵抗体の一端と前記第３の抵抗体の他端とを接続し、前記フィルムを貫通する第４のスルーホールを介して前記第２の抵抗体の他端と前記第４の抵抗体の他端とを接続してなり、前記第１の抵抗体、前記第２の抵抗体、前記第３の抵抗体および前記第４の抵抗体によってブリッジ回路を形成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ベルト式無段変速機において、簡易な構造で小型化に対応することができ、実際の変速比を正確に検出することができるようにする。
【解決手段】ベルト式無段変速機３０は、可動シーブ３４ｂの外周端部３４ｅに形成された測定面３４ｈと、外周端部３４ｅに離隔して設けられた変位センサ９０であって、測定面３４ｈと変位センサ９０との間の距離を測定する変位センサ９０とを有する。測定面３４ｈは、可動シーブ３４ｂが軸方向に移動するにつれて、測定面３４ｈと変位センサ９０との間の距離Ｈが変化するように形成される。 （もっと読む）

【課題】シフトレバーが２軸方向に移動する場合であれ、シフト位置検出装置としての部品点数の増加を招くことなくシフトレバーのシフト位置を検出することが可能な車両のシフト位置検出装置を提供する。
【解決手段】このシフト位置検出装置は、車両のシフトレバーの２軸方向の操作に連動して互いに直交する２軸方向に移動するとともにこの移動に伴ってＭＲＥセンサ１に近接するカウンタ磁石２と、ＭＲＥセンサ１にバイアス磁界を付与するバイアス磁石３とを備えている。そして、カウンタ磁石２がＭＲＥセンサ１に近づくときに生じるバイアス磁界の磁気ベクトルの変化をＭＲＥセンサ１により感知してカウンタ磁石２のＭＲＥセンサ１への近接を検知するとともに、この検知に基づいてシフトレバーのシフト位置を検出する。ここでは、バイアス磁石３の着磁方向とカウンタ磁石２の着磁方向とを互いに直交させるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 ニュートラルを正確に検出することが可能な信号を出力する変速位置検出装置を提供する。
【解決手段】 鞍型乗車車両のギアシフト部材に連動して回動する回転部材２と、回転部材２とともに回動する磁石３と、磁石３に対向して配置され磁石３が回転することによって磁石３の磁界の強さを検出し電気信号を出力する磁気検出用集積回路４と、を備えた変速位置検出装置１において、磁気検出用集積回路４は、前記電気信号が、前記車両の前記ギアシフト部材の位置が１速、ニュートラル、２速を含む第１の領域Ａ１で第１の変化量となる第１の出力特性Ｃ１と、第１の領域Ａ１以外の第２の領域Ａ２で第２の変化量となる第２の出力特性Ｃ２とを備え、前記第２の変化量に対し前記第１の変化量が大きくなるように設定されてなる記憶手段を有するものである。 （もっと読む）

【課題】車両の開閉部への物体の挟み込みを安全かつ確実に防止する。
【解決手段】挟み込み防止装置は、車両１のウィンドウ３Ａが完全閉状態時に当接するウィンドウ枠部３Ｂの当接側端部３ｂ内に枠形状に沿って配置され、物体を検知する静電容量センサ部１０と、回路部２０とを備える。静電容量センサ部１０は、センサ電極１１、シールド電極１２および補助電極１３を備える。センサ電極１１のみで検出された第１の静電容量値Ｃ１とセンサ電極１１および補助電極１３で検出された第２の静電容量値Ｃ２とを用いて指向性を設定し、静電容量センサ部１０の表面上に検知範囲Ｚを形成して乗員の手４９や指などを検知し、ウィンドウ３Ａ等に接触する前に閉動作を停止させる。 （もっと読む）

【課題】インデックスセンサとトルクセンサとの干渉を低減し、インデックスセンサとトルクセンサを近接して一体として構成するトルク・インデックスセンサを提供する。
【解決手段】このトルク・インデックスセンサは、円環状の第１磁石部の側方に配置される第１磁気センサを含むトルクセンサと、円環状の符号器の側方に配置される第２磁石部と第２磁気センサを含むインデックスセンサと、が同軸上に構成され、前記トルクセンサの前記第１磁気センサと前記インデックスセンサの前記第２磁石部との間に、前記第２磁石部から前記第１磁気センサに向けて放射される磁束の方向を変化させる磁束変化手段を設けたことを特徴とするものである。 （もっと読む）