【課題】歩行の自由度が高い通路については歩行者の感覚に合わせた案内情報を生成して案内するナビゲーション装置およびネットワークデータのデータ構造を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、リンクが表現する通路の幅に対して実際に歩行可能な領域の幅が広いことを示す情報が付与されている形状鈍化対象リンクを含むネットワークデータ１９を用いて経路を案内するための案内情報を生成して案内するナビゲーション装置１であって、ネットワークデータ１９を用いて設定された設定経路を案内するための案内情報であって、形状鈍化対象リンクの形状を鈍化させて反映させた修正線を案内情報として生成する案内情報生成部１４と、修正線基づいて強調表示させた誘導線を用いて案内する案内部１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】外部との通信が可能な携帯機器を利用した経路案内において、中断後の経路案内の再開を容易にすることを目的とする。
【解決手段】ユーザによって携帯されサーバと通信を行う経路案内装置２００であって、ＧＰＳを利用して現在位置情報を取得する現在位置取得部２０１と、ユーザから情報を入力される入力部２０６と、情報を送信する送信部２０５と、情報を受信する受信部２０５と、画像と音声を出力する出力部２０２〜２０４と、目的地に至る経路を表す経路情報および現在位置情報に基づいて経路案内を行う制御部２１０と、を備える。制御部２１０は、目的地を表す目的地情報が入力されず、経路情報を準備すべき旨の第１の指示が入力され、かつ所定の条件が満たされた第１の場合に、経路案内装置の識別情報をサーバに送信し、識別情報に応じた経路情報であって、中断された経路案内の目的地に至る経路を表す経路情報を、受信する。 （もっと読む）

【課題】高速道路における車両の逆走をより正確に判断することを可能にする。
【解決手段】現在位置候補として、逆走状態であると判別されるものと逆走状態でないと判別されるものの両方が存在する場合において、フロントカメラ１で撮像した車両前方画像から、画像認識によって分岐点に特有な衝突緩衝装置を検出した場合には、車両が逆走状態であると判断し、高速道路における車両の逆走をより正確に判断することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】車両の走行中にユーザによる操作が必要な事象が発生した場合でも、運転操作の妨げにならずに車載用電子機器に対して操作指示ができる車載用電子機器を提供する。
【解決手段】車両に搭載されてユーザに対して各種情報を提供する車載用電子機器（ナビゲーション装置１０）において、車両の走行中にユーザによる操作が必要な事象が発生したことを検知する検知手段（制御部１１）と、前記事象に関する報知情報を出力する出力手段（表示部２１や音声出力部２２）と、前記報知情報に対する前記ユーザからの応答を音声にて入力する入力手段（マイク１８）と、前記入力手段から入力されたユーザからの応答に基づいて、前記事象に関連する処理を実行するように前記車載用電子機器を制御する制御手段（制御部１１）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】実施形態によれば、効率よく音声対話を行なうことが可能な音声対話システム、方法、及びプログラムが提供される。
【解決手段】履歴記憶部は、現在までに実行された動作の動作名と、その実行回数とを対応付けた動作履歴を記憶する。音声記憶部は、各々の動作名に対応する音声データを記憶する。検出部は、ユーザからの音声入力を省略することを示す省音声信号を検出する。取得部は、検出部が省音声信号を検出した場合、履歴記憶部から、最も実行回数の多い動作名を取得する。生成部は、取得された動作名に対応する音声データを音声記憶部から読み出し、音声信号を生成する。出力部は、音声信号を音声に変換して出力する。キャンセル判定部は、音声の出力が終了するまでに省音声信号がキャンセルされたか否かを判定する。実行部は、省音声信号がキャンセルされていない場合に、動作名に対応する動作を実行する。 （もっと読む）

【課題】利用者が目的地などの地点履歴を思い出し易いように表示することができる、地点履歴表示装置、地点履歴表示システム、サーバ装置、端末装置、地点履歴表示方法、および、プログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、地点の登録時の日付情報を含む地点履歴情報を取得し、取得した地点履歴情報に基づいて、日付情報に対応するカレンダーの日付位置に、地点の登録履歴があることを示す履歴情報を対応付けて一覧にした、履歴一覧情報を生成し、生成した履歴一覧情報を表示部に表示させる。 （もっと読む）

【課題】経由地の設定が必要な場合に、複数の経由候補地の中から適切な経由地を選択し、経由地までの経路図を提案する。
【解決手段】出発地に関する出発地情報を取得する出発地情報取得部３１２と、目的地に関する目的地情報を取得する目的地情報取得部３１１と、出発地から目的地までの経路において、経由地の設定が必要か否か判定する経由地要否判定部３１３と、経由地の設定が必要と判定された場合に、経由地ＤＢ３２２に記憶された複数の経由候補地のうち目的地よりも出発地に近い位置に存在する経由候補地の中から、経由地を選定する経由地選定部３１４と、経由地の設定が必要と判定された場合に、出発地から経由地までの経路図を作成する経路図作成部３１５と、を備え、経路図作成部３１５は、経路図上において出発地及び経由地の少なくとも一方において、経路に面する出入口を表示する。 （もっと読む）

【課題】目的地までの走行中における日当たりに関する有益な情報をユーザーに提供可能な車載機器を提供する。
【解決手段】車載ナビゲーション１は、目的地に至るまでの車両５の走行の状況を予測し、予測した車両５の走行の状況に基づいて、目的地までの経路を車両５で走行した場合における車両５の座席ごとの日当たりの状況を検出する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの希望する地点情報を優先的に表示させることを可能とした地点検索装置、地点検索方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】液晶ディスプレイ１５に表示された地点検索画面６０において地点の検索を行う際に、現在までに文字表示部６５に入力された文字列を含む地点情報である候補地点情報を、候補地点情報表示部６７に対して優先度の高い順に所定数（例えば６個）表示する。また、最後に入力された文字入力キー６１が所定時間（例えば２秒）以上継続して押下されたと判定された場合には、該優先度の判定基準を判定基準切替順序テーブル３２に従って複数の基準の内で切り替えるように構成する。 （もっと読む）

【課題】安全なルートをユーザに提示するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ルート検索サーバ１は、地図データを記憶した地図データ記憶部１１と、事故発生地点に係る道路リンクである事故発生リンクを記憶した事故発生リンク記憶部１５と、出発地点と目的地点とを指定したルート検索要求を受け付けて、地図データに基づいて出発地点から目的地点までの一以上のルートのうち、旅行時間が最短となるルートを検索するルート検索部１９と、を備える。ルート検索部１９は、事故発生リンクが含まれるルートの旅行時間を算出するときは、事故発生リンクで事故に遭遇するリスクをリンク旅行時間に換算したリスク時間を、事故発生リンクのリンク旅行時間に加算して、事故発生リンクが含まれるルートの旅行時間を算出する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡略操作にて走行する道路上の各地点の所要時間を渋滞状況に応じた帯状道路表示に付帯させた時間付加道路地図情報を画面表示でき、道路走行の便宜に供することができる携帯電話を利用する道路情報配信表示システムを実現し提供するものである。
【解決手段】本発明は、携帯電話操作者側の操作キー３、表示画面４を含む携帯電話２と、携帯電話通信網３１と、携帯電話通信コンピュータ装置４１と、携帯電話用表示プログラムを備える道路地図情報配信コンピュータ装置６１と、携帯電話通信コンピュータ装置４１と、道路地図情報配信コンピュータ装置６１との間の交信を行う通信網５１とを有し、携帯電話用表示プログラムに基づき、携帯電話操作者の操作キー３の操作に応じて道路地図基本情報、時間付加道路地図情報を選択的に携帯電話２の表示画面４に表示させ、表示画面４に表示される時間付加道路地図情報により道路上の各地点間の所要時間を携帯電話操作者の視認に供するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、操作者の操作を惑わせることを低減することができるナビゲーション技術を提供することにある。
【解決手段】
本発明に係る車載装置は、操作ボタンごとに設けられ、外部から発光の制御が可能な発光手段と、機能ごとに、対応する発光制御情報を記憶する発光制御情報記憶手段と、複数の機能を実行する機能実行手段と、前記機能実行手段により実行されている機能を特定する実行機能特定手段と、前記実行機能特定手段により特定した機能に基づいて、前記発光制御情報記憶手段から対応する前記発光制御情報を取得する発光制御情報取得手段と、前記発効制御情報取得手段により取得した前記発光制御情報に基づいて前記発光手段を制御する発光制御手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タクシーに顧客が乗車する場合であっても適切なタイミングで燃料補給を促すことのできるタクシー燃料警告装置を提供する。
【解決手段】タクシーの残燃料を判定する残燃料判定手段と、残燃料判定手段が判定した残燃料が所定量以下であるときに燃料補給の警告を行う警告手段と、顧客の乗車有無を判定する乗車判定手段と、乗車判定手段に基づいて警告手段を制御する制御手段とを備え、制御手段は、乗車判定手段がタクシーへの顧客の乗車有りと判定した場合、残燃料判定手段がタクシーの残燃料が所定量以下であると判定しても警告手段による警告を禁止する。 （もっと読む）

【課題】従来のデジタル情報機器で操作対象コンテンツのユーザ入力支援技術は、特定カテゴリに関する階層情報の入力支援、また、複数カテゴリの横断的入力が可能なものは、入力時の提示カテゴリの候補が独立提示され、既入力情報に依存した候補の提示機能がなく、存在しない候補を提示する可能性がある。
【解決手段】操作対象のコンテンツに関わるデータの検索を行うコンテンツ検索の検索結果と、操作対象の操作に関わるデータの検索を行う操作検索の検索結果および操作とコンテンツの対応を記載した操作−コンテンツ対応表の内容から操作対象候補を検索する操作対象候補検索を行い、操作対象候補提示選択ユーザインタフェース部で操作対象候補検索の入力および操作対象候補の提示を行い、機器の操作に関するコンテンツ候補の入力を支援する。 （もっと読む）

【課題】坂道において安全にアイドリングストップするための制御を行う制御装置を提供すること。
【解決手段】移動体に備えられ、
前記移動体の停止する位置が坂道であるか否かを判定する制御部を備える制御装置であって、
前記制御部は前記移動体が停止する位置が坂道であるときに、アイドリングストップに関する制御と所定の制御を行うことを特徴とする。
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【課題】目的地に到着するまでに要する所要時間に対するユーザの価値観を加味した経路を探索する。
【解決手段】情報センタ３の制御装置１６は、経路探索機能により探索した経路を車両が走行した場合に、当該車両が目的地に到着するまでに要する所要時間の変動量を示す変動情報と、所要時間の変動量に対するユーザの価値観を示す価値観情報とに基づいて、探索した経路がユーザの価値観に適合した経路であるか否かを判断する。 （もっと読む）

【課題】走行不能となる事態を回避できるとともに、目的地まで効率的に走行できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両に搭載されて経路案内を行うナビゲーション装置１０において、地図データに基づいて出発地から目的地までの経路を探索する経路探索手段と、車両の走行に必要な燃料を補給する燃料補給地点の情報を含む地図情報を記憶する地図データベース２４と、車両の走行中に燃料を補給した連続する２つの燃料補給地点の情報を記憶する記憶手段３６と、地図情報に基づき、記憶された２つの燃料補給地点間の走行距離を算出して走行可能距離とする走行距離算出手段２６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】通信量または通信料金の制限下において、利用者にとって必要な案内情報を提供しながら経路案内を目的地まで継続することができる案内情報提供サーバ、案内情報提供システム、端末装置、案内情報提供方法およびプログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】案内情報提供サーバは、端末装置から要求された案内情報を作成し、端末装置から送信された現在位置情報、および出発地から目的地までの案内経路に基づいて、現在位置から目的地までの経路案内処理に必要な案内情報の通信に掛かる必要通信数量を予測し、予め設定した上限通信数量および予め取得した利用済通信数量に基づいて利用可能通信数量を算出し、予測した必要通信数量が算出した利用可能通信数量より大きい場合には案内情報を編集してから端末装置に送信する。 （もっと読む）

【課題】車載カメラの撮影画像から発光体の光を抽出して復調する技術において、撮影画像中から信号機の光の写っている輝点位置を従来よりも低い処理負荷で特定する。
【解決手段】カメラから取得した各撮影画像に対する信号輝度データ取得処理で、前回の取得処理で信号輝度データを取得していない場合、地図データから発光体の設置位置を取得すると共に車両の位置および向きを取得し（２０５）、取得した設置位置、車両１の位置、向きに基づいて、今回の撮影画像中の輝点位置を推定し（２１０）、推定した輝点位置の輝度を信号輝度データとして出力する（２３５）。また、前回の取得処理で信号輝度データを取得している場合、前回の信号輝度データ取得処理における輝点位置と、車両１の速度および旋回角速度に基づいて、今回の撮影画像中で発光体が写っている輝点位置を予測し（２１５）、予測した輝点位置の輝度を信号輝度データとして出力する（２３５）。 （もっと読む）

【課題】交差点の属性を正確に特定することを可能にした交差点情報取得装置、交差点情報取得方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】交差点を走行する各車両４から交差点の通過態様をプローブ情報として取得し、取得した各車両４の交差点における通過態様毎に、該通過態様が示す車両４の通過する前後の交差点の他の車両４の通過態様に基づいて交差点の属性候補を対応付け（Ｓ２１）、通過態様毎に対応付けられた交差点の属性候補の内で比率が最も高い種類の属性候補を、該交差点の属性に特定し（Ｓ２２）、特定された交差点の属性に基づく走行支援を車両４で実行させるように構成する。 （もっと読む）