【課題】一時停止地点において車両を安全に停止させるためのような適切な運転を行なおうとする意欲を、運転者に高く維持させることができる安全運転評価システムを提供する。
【解決手段】一時停止地点の手前の所定位置において、現在の車両の運転状況に基づいて当該一時停止地点で安全に停止することができない可能性があると判断される場合に、運転者に対して注意喚起を行なう注意喚起手段１６と、車両が通過した一時停止地点の数に対応する通過地点数に占める、注意喚起がなされた一時停止地点の数に対応する注意喚起数の割合である注意喚起割合を算出する割合算出手段２２と、注意喚起割合に基づく評価情報を取得する評価情報取得手段２３と、を備えた安全運転評価システム。 （もっと読む）

【課題】施設を検索して地図上に表示するナビゲーション装置において、任意の施設の情報を音声により報知する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、ＰＯＩに関するＰＯＩ情報を取得する（ステップＳ４０）と共に、道路上に報知地点を設定する（ステップＳ６０）。この報知地点を車両が通過すると（ステップＳ７０）、ステップＳ４０で取得したＰＯＩ情報に基づいて、ステップＳ１０で検出した車両の位置に応じた複数のＰＯＩを抽出する（ステップＳ８０）。こうして抽出された複数のＰＯＩを、ユーザの指示に応じて順次選択し、選択した施設に関するＰＯＩ情報を音声により報知する（ステップＳ９０）。 （もっと読む）

【課題】車両が実際に走行していない道路が走行履歴として記憶されるのを防止することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両が５０ｍ走行する毎に、現在地装置１４により車両の現在地を検出する。そして、マップマッチングにより車両の現在地を設定し、ＤＶＤ−ＲＯＭ１１１に記憶した地図データと照合して、車両が走行している道路の道路名称を検出する。同じ道路名称を連続して２回検出すると、その道路名称を走行履歴としてデータ記憶部１９に記憶する。一方、道路名称を検出しても同じ道路名称を連続して２回検出しない場合、その道路名称を走行履歴としてデータ記憶部１９に記憶しない。 （もっと読む）

【課題】地図データが更新されなくても交差点拡大図の表示内容と実際の交差点の状況が異なっている場合に、両者を一致させることができるナビゲーション装置および交差点拡大図表示システムを提供する。
【解決手段】歩道橋のアイコンボタン７１ｅを押圧し、交差点拡大図の画像６０を押圧すると、押圧された位置に歩道橋のアイコンが表示される。アイコン消去ボタン７１ｏを押圧し、交差点拡大図の画像６０に表示されたガソリンスタンドのアイコン６１を押圧すると、ガソリンのアイコン６１は消去される。保存ボタン７１ｌを押圧すると、交差点拡大図の画像は保存される。その後、車両が交差点に接近すると、ガソリンスタンドのアイコン４３が消去され、歩道橋のアイコン追加された交差点拡大図が表示される。 （もっと読む）

【課題】実用性に優れた経路探索を可能とする。
【解決手段】センター装置３は、携帯電話機２５が無線基地局２３に対して位置登録している状況に基づいて人の密集度に対応する経路コストを生成し、車両ナビゲーション装置２は、外部メモリ１１に記憶されている経路コストをセンター装置３から受信した経路コストで更新し、車両の現在位置から目的地に至るまでの経路探索を当該更新した経路コストを用いて行う。車両の現在位置から目的地に至るまでの経路探索を携帯電話機２５が無線基地局２３に対して位置登録しているという動的に変化する状況を反映させて行える。 （もっと読む）

【課題】ＡＢＳ装置等のスリップ防止機能の作動情報を適切に判定して、路面の滑り易さを的確に判定することが可能な路面滑り易さ判定システムを提供する。
【解決手段】路面滑り易さ判定システム１は、車両２が有するスリップ防止機能の作動情報等を検出する検出手段２１と、スリップ防止機能の作動情報等に基づいてスリップ防止機能が作動された地点Ｐの路面の滑り易さを判定する路面状態判定手段３とを備え、路面状態判定手段３は、路面が滑り易いためにスリップ防止機能が作動された可能性が高い走行状態ほど高い値の基準点ｐａを設定するための第１判定条件群に基づいて基準点ｐａを定め、スリップが生じ難い車両状態に対応する車両情報ほど大きな値の重み付け係数ｗ１〜ｗ４を設定するための第２判定条件群に基づいて重み付け係数ｗ１〜ｗ４を選択し、それらに基づいてスリップ防止機能が作動された地点Ｐの路面の滑り易さをポイントｐとして算出する。 （もっと読む）

【課題】視認できる施設を目印として高架道路を走行することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両が高速道路である高架道路３１の下の一般道路３２を走行しているとき、表示モニタに表示される地図３０には、施設の建物を表す図形（以下、建物図と呼ぶ）３４ａ〜３４ｙと、施設を表すアイコン（以下、アイコンと呼ぶ）３５ａ〜３５ｅとが表示される。車両が高架道路３１を走行しているとき、表示モニタに表示される地図には、最上部が車両の標高より高い施設の建物図３４ａ〜３４ｇが表示される。最上部が車両の標高より低い施設の建物図３４ｈ〜３４ｙおよび車両の標高より低い位置にある施設のアイコン３５ａ〜３５ｅは表示されない。 （もっと読む）

【課題】地図上の自車位置マークを容易に見つけることができるようにする。
【解決手段】自車の位置を示す自車位置マーク４２を、地図４０上の前記自車の位置に対応する位置に表示して経路案内を行うカーナビゲーション装置１において、前記経路案内中に、前記自車位置マーク４２の進行方向前方に、該進行方向を示す進行方向マーク５４を動的に表示するマーク表示制御部３２を備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】常に２つの階層を表示することなく、ユーザによる意志決定が入力されなくても下位の階層を表示できる情報端末、ナビゲーション装置及び選択肢表示方法を提供すること。
【解決手段】接触位置を検出する接触位置検出手段２４に操作手段が接触すると、表示装置２１に表示された接触位置に対応する上位階層の選択肢１０１の下位階層の選択肢２００が表示される情報端末５０であって、操作手段２２がタッチパネル２４の前方の空間に近接したことを検出するセンサ２３と、センサ２３により操作手段２２が上位階層の選択肢１０１に近接したことが検出された場合、当該選択肢１０１の下位階層の選択肢２００を表示装置２１に表示する表示制御手段３１、３２、３３と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置にとって自車両が走行している道路を１つの道路に特定することが困難な場合であっても、車両が走行している地図上の道路に自車位置マークを表示することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】一般道路を走行している車両が高速道路の入口へ進入する分岐点を通過した場合、高速道路へ進入したと判定した場合の自車位置周辺の地図２０と、そのまま一般道路を走行したと判定した場合の自車位置周辺の地図３０とが２画面で表示される。車両がそのまま一般道路を走行する場合は、ユーザは一般道路ボタン３３を押圧する。その結果、ナビゲーション装置は、車両がそのまま一般道路を走行したものと判定し、高速道路地図２０を消去して、一般道路地図３０のみを表示モニタに表示する。 （もっと読む）

【課題】所望の地域の所望の名称を持つ地点を、より簡易に検索できる「ナビゲーション装置及びテキスト検索装置」を提供する。
【解決手段】文字キー群３１２の文字キーを用いて入力ボックス３１１に文字が一つ入力される度に、入力ボックス３１１に入力された入力文字列を検索のキーとして前方一致検索を行って、それまで入力された文字列を先頭文字列とする、地点名称を検索し、検索した各地点名称において、入力文字列の次の文字として用いられている文字を次入力候補文字として算定し、次入力候補文字となっている文字の文字キーを強調表示する。このとき、現在位置が属する都道府県内の地点の地点名称から算定した次入力候補文字となっている文字の文字キーについては、これをより強調して表示する。 （もっと読む）

【課題】 施設の位置を直感的に把握できる周辺情報表示装置を提供する。
【解決手段】 周辺情報表示装置１は、車両の現在位置を検出する現在位置検出部１０と、施設に関するデータを記憶した施設データ記憶部１２と、車両を運転中のドライバから見て左右２つの表示領域に画像を表示する画像表示部１６と、施設データ記憶部１２に記憶されたデータに基づいて車両の進行経路上にある施設を求める施設検出部１４と、施設検出部１４にて求めた施設のデータを、車両の進行方向に向かって道路の右側にある施設については右側の表示デバイス２０に表示し、道路の左側にある施設については左側の表示デバイス１８に表示する表示制御部２２とを備える。 （もっと読む）

ナビゲーション方法及びナビゲーションシステムが開示される。方法は、ａ）位置判定装置から位置データを受信するステップと、ｂ）ナビゲーションシステムが分岐点に接近する場合、ナビゲーションシステムのユーザに見える分岐点に存在する各道路標識の画像を含む分岐点の実際のビューに関するデータを含む分岐点ビューをディスプレイ（１８）上に表示するステップと、ｃ）ユーザが従う経路を示す経路計画ソフトウェアから経路情報を受信するステップと、ｄ）ディスプレイ（１８）上に示される全ての他の道路標識と比較して、ユーザが進む道路セグメントに関連する道路標識をディスプレイ（１８）上で強調表示するステップとを含む。
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【課題】走行しやすい道路を選択して走行することができる地図表示装置を提供する。
【解決手段】道路３１および道路３２は道路の種別が同じであるが、道路３１は片側１車線の道路であるのに対して道路３２は片側２車線の道路であるので、道路３１の道幅より道路３２の道幅の方が広く表示される。道路３３は片側２車線の国道であるが、事故が多発している道路であるので、道路３１および道路３２に比べて道幅が狭く表示される。道路３４は一方通行の道路であるので、他の市道に比べて道幅が広く表示される。 （もっと読む）

【課題】表示された施設情報に基づいて意図する施設を容易に探すことができるようにする。
【解決手段】検索条件を表す文字列を入力するための入力部と、文字列が入力されたときに、施設データを参照して前記文字列を含む施設を検索する地点検索処理手段と、検索された施設についての施設情報を取得する施設情報取得処理手段と、検索条件を表す文字列に基づいて、表示部３５の検索結果表示画面に表示される施設情報を圧縮する圧縮処理手段とを有する。検索条件を表す文字列に基づいて、表示部３５の検索結果表示画面に表示される施設情報が圧縮されるので、施設情報を構成する文字列が長くても、検索結果表示画面に施設情報を十分に表示することができる。 （もっと読む）

【課題】 目標物の存在位置等の情報をより適切・確実に伝えることができる目標物報知装置を提供すること
【解決手段】 自車の位置を検出するＧＰＳ受信機と、目標物の位置情報を記憶するデータベースと、道路地図情報を記憶する地図データベースと、ＧＰＳ受信機で検出された位置情報と、データベースに格納された目標物の位置情報とに基づき、表示対象の目標物を抽出するとともに、自車の周囲の地図データを抽出し、各アイコンを表示するメイン表示画面の下に、地図データに基づく地図画面を重ねて配置し、その地図画面上の各アイコンを表示する制御部を備えた。 （もっと読む）

【課題】車両が将来通過する地点において車両に加わる加速度を表示すると共に表示された加速度が車両に対しどのような影響を及ぼすのかを運転者に直感的に理解させる。
【解決手段】表示パターン生成部は、円弧形状の表示パターンＰを生成する。そして表示パターン生成部は、円の真下向きを基準の向きとして横Ｇが加わる向きと大きさに応じて左右それぞれに０〜９０°の範囲内で表示パターンＰの傾きを変化させる。このような表示パターンＰによれば、表示パターンＰの傾きは振り子が遠心力で振れる動きを想起させる表示であるので、運転者は車両に加わる横Ｇを直感的に理解することができる。 （もっと読む）

【課題】点数と走りやすさとの関係が直感的に把握し難いこと。
【解決手段】検索結果１１は、一覧表示されている。検索結果１１が示すのは、行き先候補である。検索結果１１が一覧表示されているのは、距離順である。この距離は、起点から行き先候補までのものである。走りやすさマーク１２が表示されるのは、検索結果１１の横である。走りやすさマーク１２及び検索結果１１の組が意味するのは、行程が全体として走りやすいことである。この行程は、起点から検索結果１１の行き先候補までのものである。 （もっと読む）

【課題】形態が異なる複数の駐車場から構成される複合駐車場における駐車状況情報の表示を各駐車場に応じて把握しやすく表示させ、駐車場のへの案内及び情報表示の利便性及び信頼性を高めること。
【解決手段】形態が異なる複数の駐車場それぞれ固有の駐車場ＩＤ及び各駐車場の位置情報を含む駐車場静的情報を記憶する記憶部、駐車場ＩＤ及び満空情報を含む駐車場動的情報を受信するＤＳＲＣ部３又はＩＰ通信部、各駐車場の駐車状況マークを地図画面上に表示する表示部、受信された駐車場動的情報に対応する駐車場が複合駐車場を構成する駐車場であるかを駐車場静的情報を参照して判別し、複合駐車場を構成する駐車場として判別された駐車場の駐車状況マークを、各駐車場の満空情報に応じて大きさ及び／又は色を異ならせて、地図画面上の同一表示位置に表示させる制御部、を備える車載器。 （もっと読む）

【課題】車両が将来通過する地点において車両に加わる加速度を表示すると共に表示された加速度が車両に対しどのような影響を及ぼすのかを運転者に直感的に理解させる。
【解決手段】表示パターン生成部は、円弧形状の表示パターンＰを生成する。そして表示パターン生成部は、円の真下向きを基準の向きとして横Ｇが加わる向きと大きさに応じて左右それぞれに０〜９０°の範囲内で表示パターンＰの傾きを変化させる。このような表示パターンＰによれば、表示パターンＰの傾きは振り子が遠心力で振れる動きを想起させる表示であるので、運転者はこれから車両に加わる横Ｇを直感的に理解することができる。 （もっと読む）