【課題】ラウンドアバウトのような特殊な形状を有する道路の周辺の道路地図を分かりやすく表示する。
【解決手段】ラウンドアバウトのように予め定められた特殊な形状を有する道路を所定の要約対象範囲内において抽出し（ステップＳ２０）、その道路に近似する近似図形を表す関数を導き出して（ステップＳ３０）、その道路を導き出された関数によって表される近似図形に置き換える（ステップＳ４０）。こうして置き換えられた近似図形を含む地図をデフォルメ処理により簡略化し（ステップＳ５０）、表示モニタ１６に表示する（ステップＳ６０）。 （もっと読む）

【課題】
表示モニタに表示されたリストから所望の項目を的確に選択できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】
複数の項目よりなるリストの一部を表示リスト３０として表示モニタ１６に表示する。この表示リスト３０の最下行に表示された項目３１ｅを選択すると、アクティブ表示の位置が項目３１ｄから表示リスト３０の最下行の位置に移動するのではなく、表示リスト３０が１行上方にスクロールされ、項目３１ｅが下から２行目の位置に移動することによって項目３１ｅがアクティブ表示される。 （もっと読む）

【課題】 誘導経路を設定せずに走行している場合でも、利用者に相当量の操作の負担を強いることなく、これから通過すると予想される地点における交通情報を利用者に提供可能な「ナビゲーション装置および地図表示方法」を提供する。
【解決手段】 あらかじめ定められた推定基準に従って目的地を推定する目的地推定部１７と、現在位置から推定目的地に至る複数のルートを探索するルート探索部１８と、探索された複数のルート上にある複数の地点を将来の自車位置として推定する自車位置推定部１９と、複数の推定自車位置の周辺地図を所定の表示縮尺で表示するように制御する地図表示制御部２０とを備え、例えば現在位置から所定時間経過後の自車位置を推定し、推定自車位置を中心とした地図を表示するようにすることで、利用者が走行中に何ら操作をすることなく、これから走行する可能性のある地点を含む地図と交通情報を提供できるようにする。 （もっと読む）

【課題】方面表示を表示する場合、表示される方面名等の文字列の長短に関わらず、ドライバーが方面案内を直感的に視認することが容易なナビゲーション装置の提供。
【解決手段】方面案内標示等のビットマップ（文字部品画像）を文字部品画像テーブルに用意する。交差点とその交差点に進入する道路が指定された場合、方向表示選択手段２３がカレント交差点標識の方向表示画像を方向表示画像テーブルから抽出する。文字部品選択手段２４は、文字部品画像テーブルからカレント交差点標識の各文字部品画像を抽出する。そして、交差点標識合成手段２６は、部品配置情報に従って、方向表示画像に各文字部品画像を配置し、交差点標識画像をビットマップ画像として合成する。合成される画像はビットマップなので、画像の解像度によらず、見やすい標示が可能となる。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーションの目的地検索などにおいてランドマークのアイコンが表示で密集するとき、アイコンのサイズ縮小で重なりを避けたり透過色の利用など表示態様の変更により、表示場所の精度は維持しながらアイコンを見易くし、スクロールや目的地検索などの操作性を改善する。
【解決手段】表示制御部３１が、ランドマークを表すアイコンを含む地図を表示部７に表示するが、検出部３２が、前記表示において前記アイコンが重なることを検出し、このようにアイコンが重なることが前記検出された場合に、変更部３３が前記アイコンの表示態様を変更する。 （もっと読む）

【課題】車両を走行させる前に渋滞が考慮されたルートに関する情報を得ることができ、快適な走行をすることができるようにする。
【解決手段】出発地から目的地までの経路を探索する経路探索処理手段９２と、探索された経路上における予測自車位置を算出する予測自車位置算出処理手段と、前記探索された経路と共に時刻を表すスケールを表示部に表示する表示処理手段９４とを有する。表示処理手段９４は、表示されたスケール上の時刻が選択されると、選択された時刻における前記予測自車位置を前記探索された経路上に表示する。探索された経路と共に時刻を表すスケールが表示され、表示された前記スケール上の時刻が選択されると、選択された時刻における前記予測自車位置が表示されるので、車両を走行させる前に渋滞が考慮されたルートに関する情報を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 インジケータの表示状態の変化をユーザーが容易に確認することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 環境状態に変化が生じたときには、制御部２４によりインジケータの表示状態が変化されるとともにインジケータの位置が表示部１２の略中央の位置に移動され、かつ大きく表示される。これにより、ユーザーにインジケータを容易に確認させることができ、環境状態の変化を確実に知らせることができる。表示部１２の略中央の位置に大きく表示されたインジケータはユーザーが確認後、タッチパネル等の操作で元の表示に戻すことができる。 （もっと読む）

【課題】 探索された経路が交差する場合に、先に行くべき経路を明確にすることのできる技術を提供する。
【解決手段】 地図情報と、目的地へ到達する経路とを表示する経路表示装置であって、表示される地図データの範囲内に、順番が連続せず、且つ、一方のノードのみ一致する経路の道路データがある場合、その経路の表示形態を変更する。 （もっと読む）

【課題】車両にとって不要な地域の道路交通情報が配信されるのを防止し、通信時間や通信費用の無駄を削減する。
【解決手段】配信サーバにおいて、予め決められた所定の道路交通状況に該当する地域を対象地域に設定することにより、対象地域リストを更新する（ステップＳ１２０）。一方、車載機からはダウンロード要求を発信する（ステップＳ２０）。配信サーバは、車載機からのダウンロード要求を受信すると（ステップＳ１３０）、配信サーバに記憶保持された道路交通情報のうち、車載機の現在地や推奨経路から所定距離以内にある対象地域の道路交通情報を抽出し（ステップＳ１６０、Ｓ１７０）、配信サーバから車載機へ配信する（ステップＳ１８０）。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーションの技術において、外部から受信するＶＩＣＳ等の規制情報により通常と異なる経路がひかれた場合に、原因となった規制など関連情報につき点滅表示等でユーザへ明示し早期に注意喚起することにより、大きな迂回を極力抑制する。
【解決手段】交通情報取得部４５が、情報受信部１３、１４から道路の交通状況を表すＶＩＣＳ等の交通情報を取得すると、交通情報判断部４７が、取得した前記交通情報が案内経路上のものどうかを判断する。交通情報（規制情報）が案内経路上と判断された場合、新経路計算部４３が、前記交通情報に係る地点を通過せずに目的地に到達する新経路を計算する。情報表示部４９が、もとの前記案内経路及び計算された新経路とともに、取得された交通情報のうち新たな経路を計算する原因の交通規制等の地点に、前記原因の存在を表すアイコンなどのマークを点滅により強調表示する。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で、より確実に、ＥＴＣカードの挿入確認を促すことができる技術を提供する。
【解決手段】地図データに基づいてルート探索を行うルート探索手段を備えたナビゲーション装置において、探索されたルート上に有料道路が存在する場合、又はＥＴＣシステムに対応した箇所が存在する場合、関連するＥＴＣ車載器に対するＥＴＣカードの挿入の有無に関係なく、該ＥＴＣカードの挿入の確認を促す旨の所定の出力を行う出力手段（ステップ２１〜２５）を設ける。出力手段は、前記所定の出力を、たとえばルート探索が行われた直後に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 道路属性に応じてナビゲーションシステムの動作モードが設定されたシステムにおいて、連続する２つのガイダンスポイントノードで区切られた区間において道路属性が変化しても動作モードを適切に選択できるナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】 ナビゲーションシステム１０は、連続する２つのガイダンスポイントノードで区切られた区間の道路属性の変化を検出し、通過したガイダンスポイントノードの出リンクと次のガイダンスポイントノードの入りリンクの道路属性に基づいて当該区間の道路属性を決定する区間属性判定手段２１３と、区間属性判定手段２１３が決定した道路属性に基づいて、当該道路属性に対応付けられた動作モードを選択するモード選択手段２１４と、モード選択手段２１４によって選択されたモードでナビゲーションシステム１０の動作モードを制御するモード制御手段２２１と、を備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】 車線によって交通状況が異なることに配慮した車載用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 車載用プローブ情報収集装置は、収集したプローブ情報を走行車線に対応させて交通情報管理サーバに送信する。交通情報管理サーバ装置は、車線ごとに分類された交通情報を生成し車載用ナビゲーション装置に送信する。車載用ナビゲーション装置は、車線ごとに分類された交通情報を用いてナビゲーション処理を行う。車載用ナビゲーション装置は、探索した経路に沿って走行したときに関係する車線の交通情報を抽出し表示する。 （もっと読む）

【課題】 道路地図を表示するために使用される道路データと交差点の状況を表示するために使用されるデータとの整合性を取るナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】
ナビゲーション装置１は、道路データを使用して道路地図をモニタ１６に表示し、誘導交差点に近づいたときその交差点の状況をリアル３Ｄデータを使用してリアル３Ｄ表示する。リアル３Ｄデータは、表示用データに加えて注目交差点リストデータと退出点リストデータを有する。ナビゲーション装置１は、リアル３Ｄデータを使用してリアル３Ｄ表示するとき、誘導交差点と退出点の座標を道路地図を表示する道路データから求め、求めた誘導交差点と退出点の座標が、注目交差点リストデータと退出点リストデータにあるかどうかを判断して、道路データとリアル３Ｄデータとが整合しいているかどうかを判断する。 （もっと読む）

【課題】立ち寄ることが容易な施設か否かを、ユーザにわかりやすく表示することが可能な車載ナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】車両の走行道路及びその道路における車両進行方向に基づいて、表示対象施設が、車両の進行方向車線に面している進行方向車線側施設か、対向車線に面している対向車線側施設かを判定する。そして、進行方向車線側施設を非透過性の施設マークにて表示し、対向車線側施設を透過性の施設マークで表示する。このため、ユーザは、施設マークの表示態様から、立ち寄りが容易な進行方向車線側施設であるか否かを簡単に判断することができる。 （もっと読む）

【課題】 現在の走行状態が通常に比較してどのような状況にあるのかを容易に把握することができるようにする。
【解決手段】 出発地（Ｓ）から目的地（Ｄ）までの走行ルートを探索し、その走行ルートＲをディスプレイに表示してルート案内する車両用ナビゲーション装置において、走行状態を逐次走行履歴データベースに蓄積し、出発地、出発時刻および目的地をキーとして過去の走行履歴を走行履歴データベースから抽出して、現在時刻における車両の走行進度を求める。ディスプレイ上において、目的地Ｄを中心として最高進度、平均進度および最低進度の各走行進度の走行位置までを半径とする扇形曲線とした進度表示ラインＰ１〜Ｐ３を車両の現在位置Ｖに重ねて表示する。走行中の現在位置が平均進度の進度表示ラインＰ２よりも目的地Ｄ側であれば、交通状況が順調であることが分かる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は地図上の特定位置や経路の表示データを属性情報と状況情報に基づいて作成する表示データ作成装置に関し、特に状況に従って店舗や経路の選択を適切に行うことができる表示データ作成装置を提供するものである。
【解決手段】 本発明は条件作成部において状況データに従って判定条件を作成し、該判定条件に基づいて店舗の属性データを判定し、例えば時間帯によって店舗に色を付し、又は店舗を濃い色で表示する。また、状況データに従った最適な経路を選択する為、状況データを評価し、経路選択を行う。 （もっと読む）

【課題】 ユーザに見やすい地図情報を提供する車両用表示システムを提供する。
【解決手段】 車載用ナビゲーション装置と車両用メータ装置を含む車両用表示システムにおいて、車載用ナビゲーション装置は、車載用ナビゲーション装置に含まれる表示器に表示するためのナビ表示用文字列を記憶する文字列記憶手段と、ナビ表示用文字列をメータ表示用文字列に変換する文字列変換手段と、メータ表示用文字列を車両用メータ装置に送る送信手段とを有し、車両用メータ装置は、送信されてきたメータ表示用文字列を受信する受信手段と、受信されたメータ表示用文字列を表示するためのナビゲーション表示領域を有することを特徴とする車両用表示システムとして提供可能である。 （もっと読む）

【課題】
検索結果が表示されたリストの中から所望の検索結果を容易に選択することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】
所定の検索処理を行うと検索結果２１ａ〜２１ｅが示された検索リスト２０が表示モニタに表示される。検索リスト２０には、検索結果２１ａ〜２１ｅのほかにインデックスボタン２２ａ〜２２ｊが表示される。インデックスボタン２２ａ〜２２ｊを押圧すると、インデックスボタン２２ａ〜２２ｊに表示されている文字の音から始まる検索結果を頭出しすることができる。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置間における各種情報の入手について秘密性を確保することを可能にする。
【解決手段】現在の位置情報を取得して表示する複数のナビゲーション装置２に対してアドレス情報に基づいてデータ通信を行う情報端末６と、各ナビゲーション装置２において取得した位置情報と、各ナビゲーション装置２に固有のＩＤ情報と、ＩＤ情報に関連付けられたパスワード情報と、ＩＤ情報に関連付けられたアドレス情報とを記憶する大容量記憶装置１８と、ナビゲーション装置２から送信されたパスワード情報と大容量記憶装置１８のパスワード情報とを照合し、一致したパスワード情報に関連付けられたＩＤ情報に対応するナビゲーション装置２における位置情報を含む各種情報を、パスワード情報を送信したナビゲーション装置２に対してデータ通信により共有状態にさせる情報処理装置１７とを有している。 （もっと読む）