【課題】ユーザの希望により近い目的地にユーザを誘導することができる技術を提供する。
【解決手段】サーバで管理される地点情報を携帯端末を介してナビゲーション装置に転送してナビゲーション装置の目的地を設定するナビゲーションシステムであって、サーバは、複数のユーザからの書き込み情報をネットワークを介して受け付ける書き込み情報受付手段、書き込み情報に基づいて地点情報を生成する地点情報生成手段、生成された地点情報を記憶する地点情報記憶手段、検索要求に応じて所定の地点情報を抽出する抽出手段、地点情報を携帯端末へ送信する送信手段、を有し、携帯端末は、所定の地点情報を受信する受信手段、所定の地点情報を表示する端末表示手段、所定の地点情報を前記ナビゲーション装置へ転送する転送手段、を有し、ナビゲーション装置は、所定の地点情報から、目的地を設定するナビ制御手段、を有する。 （もっと読む）

【課題】合流地点を確実に設定することができる合流地点決定システム等を提供する。
【解決手段】複数の車両毎に複数設定された経路を取得し、それぞれの車両ごとに通過候補道路を抽出する。そして、抽出された通過候補道路に基づいて、複数の車両全てに共通の通過候補道路が存在するか否かを判断する。そして、共通の通過候補道路が存在する場合は、その通過候補道路に基づいて合流地点を設定する。 （もっと読む）

【課題】
高速道路の料金検索はＥＴＣカードを複数枚所有している状態でのＥＴＣ通勤割引を利用した割引料金を表示することはできなかった。
【解決手段】
ＥＴＣカードの所持又は利用可能枚数を入力し、目的地までの経路で途中下車・再乗車を行うことでETC通勤割引を利用して割引料金と経路を表示する。 （もっと読む）

【課題】音声情報が出力されたときに、その音声情報が表示中の地図においてどの部分に対応しているかを分かりやすく知らせるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】経路全体地図を表示モニタに表示し（ステップＳ２０）、車両の走行に関する音声情報をスピーカから出力する（ステップＳ６０）。このとき、ステップＳ６０の音声情報の出力に同期して、経路全体地図のうち当該音声情報に対応する部分を強調表示する（ステップＳ７０）。 （もっと読む）

【課題】車両フロント部の撮像カメラによる画像が必要な状況を的確に判断し、自動的に撮像画像を表示可能な車両用周囲監視装置とする。
【解決手段】車両が現在走行する道路の地図情報を有する車両用ナビゲーションシステムと、車両の周囲の画像を表示する表示部とを備える車両用周囲監視装置であって、前記車両用ナビゲーションシステムからの入力情報に基づき、車両が現在走行する道路と、車両が現在走行する道路の前方で交差する道路との優先度を判断する優先度判断部を備え、優先度判断部が、車両が現在走行する道路の優先度は、前方で交差する道路の優先度よりも低いと判断すると、表示部に車両のフロント部に備えられたカメラが撮像した車両の周囲の画像を表示させる表示制御部を備える車両用周囲監視装置とする。 （もっと読む）

【課題】車両の走行を抑止する制御の解除が適切なタイミングで可能となるようにした上で飲酒運転を確実に防止する飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】ドライバーの飲酒状態が飲酒状態判断部１２により検知された場合に車両の走行を抑止する制御を行う車両制御部１３を備えて当該ドライバーによる当該車両の飲酒運転を防止する飲酒運転防止装置１であって、緊急事態の発生を検出する緊急信号受信機１４と、ドライバーの飲酒状態が検知され、且つ、緊急信号受信機１４により緊急事態の発生が検出された場合に、車両制御部１３による制御を解除させることを可能にする車両制御解除機構部１６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザに対する利便性が良好な情報提供装置を提供する。
【解決手段】デジタル放送による配信情報をユーザに対して出力する出力手段８と、配信情報に含まれる、ユーザが関心を示す地点に関するＰＯＩ情報を取得するＰＯＩ情報取得手段３と、ユーザにより入力されるユーザ情報を取得するユーザ情報取得手段４とを備える。また、ユーザ情報とＰＯＩ情報との対比結果が予め定義した所定条件を満たす場合のみ、当該ＰＯＩ情報を出力手段に出力する判定手段５を備える。 （もっと読む）

【課題】位置情報が得られなくなってから位置情報が再度得られるまでに交通機関を利用した場合における移動経路を特定することが可能な経路探索装置、経路探索方法、プログラムおよび経路探索システムを提供する。
【解決手段】各交通機関の予め定められた各停止場所の位置および予め定められた経路を示す路線情報を記憶する記憶部と、位置を測定して位置情報を生成する第１測定部と、位置情報と位置情報が生成された時刻を規定する時刻情報とが対応付けられた測定データを記録する測定データ記録部と、第１測定部における位置情報の生成の状態を判定する状態遷移判定部と、状態遷移判定部の判定結果に応じ、路線情報と測定データとに基づいて、移動経路を特定する移動経路情報を生成する移動経路特定部とを備える経路探索装置が提供される。 （もっと読む）

【課題】車両の利用者に対して、道路のそばに設置されている看板を利用して、より便利な情報サービスシステムを提供する。
【解決手段】自動車などの車両に搭載されている車両端末及び施設に設置されている施設端末がインターネットなどの通信ネットワークを介して管理サーバと接続されている車両用情報サービスシステムであって、前記車両端末は、道路のそばに設置されている看板から送信される施設識別情報を受信する施設識別情報受信手段と、受信した１つ又は複数の施設識別情報に基づいて車両端末の画面に施設を選択する選択ボタンを１つ又は複数表示する選択ボタン表示制御手段と、前記管理サーバを呼び出して選択された選択ボタンに対応する施設に関する施設関連情報の送信を要求する送信要求手段と前記管理サーバから受信した施設関連情報を表示する施設関連情報表示手段とを備える。 （もっと読む）

【目的】交差点案内に際して正規の進行方向より有利な進行方向が存在する場合、該進行方向を正規な進行方向共に交差点拡大図に識別可能に表示する「交差点案内方法及び交差点案内装置」を提供することである。
【構成】交差点における進行方向を案内するに際して、交差点CRPにおいて正規の進行方向RT1に向かって走行する場合より有利な進行方向RT2が存在するか判断し、存在する場合には、正規な進行方向と共に該有利な進行方向を交差点拡大図に識別可能に表示し、かつ、その理由を音声によりあるいは表示により出力する。 （もっと読む）

【課題】給油する燃料の品質にこだわるユーザの顧客満足度を向上できるカーナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】自動車専用道路上で燃料の残量が所定量Ｑｒ以下になると予想される場合、車両が自動車専用道路に進入する前に、ユーザがあらかじめ登録しておいた特定の石油会社の燃料を扱う給油所を検索するように構成した。したがって、車両が自動車専用道路上で燃料切れを起こさないように、かつ、ユーザが好んで利用する石油会社の燃料を給油できるようにユーザに給油を促すことができる。これにより、給油する燃料の品質にこだわるユーザの顧客満足度を向上できる。 （もっと読む）

【課題】 情報センタと地図表示装置において情報の送信または受信を行うかどうかを判定し、判定結果に応じて情報の送信または受信を行うようにする。
【解決手段】 情報センタ（１０）から最新の地図データを取得し、記憶手段に記憶されている地図データを更新する地図表示装置（１５）において、出発地及び目的地を情報センタへ送信する送信手段と、前記情報センタから、前記情報センタにおいて前記最新の地図データに基づいて探索された前記出発地から前記目的地までの経路における到着予想時間及び行程距離を受信する受信手段と、前記受信した到着予想時間及び行程距離を表示するとともに、前記情報センタから前記最新の地図データを取得するためのボタンを表示する表示手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】地図データの被表示領域を遷移させた場合であっても、その被表示領域の内容をユーザが効果的に認識できるようにするナビゲーションシステムを提供すること。
【解決手段】自車位置情報を取得する測位部２と、地図データを記憶する記憶部３と、記憶部３から読み出した地図データを測位部２が取得した自車位置情報と共に表示画面に表示させる表示制御手段１１と、表示画面に表示させる地図データの被表示領域を遷移させる操作を受け付ける入力部４と、を備えるナビゲーションシステム１００は、自車が走行する可能性の高い道路を推定する道路推定手段１３と、道路推定手段１３が推定した道路を強調表示させる強調表示手段１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】複数の集合場所候補（例えば、会議室、カラオケ店など）の中から参加者全員が集合するまでに要する時間が最短になる集合場所を選択する。
【解決手段】ルート探索手段２は、複数の集合場所候補それぞれについて、各参加者毎に、その参加者の現在位置から集合場所候補までのルートであって、所要時間が最短となる最短ルートを探索する。集合場所決定手段３は、ルート探索手段２で求めた各参加者毎の各集合場所候補までの最短ルートに基づいて、上記複数の集合場所候補の内、最も所要時間の長い参加者の所要時間が最も短い集合場所候補を集合場所と決定する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが選択した目的地とする施設が、提携駐車場を有さない場合であっても、目的施設周辺の提携駐車場を有する目的施設とは異なる他の施設を利用することで、割引サービスが受けることができる施設案内装置、施設案内方法、施設案内システム、およびプログラムを提供することを目的とする。
【解決手段】施設情報と提携駐車場情報を記憶した記憶部１１０を備えた施設案内装置１であって、提携駐車場有無判断部１０３が、施設情報を用いて目的施設に提携駐車場があるか否かを判断する。当該目的施設が提携駐車場を有さない場合に、周辺提携駐車場検索部１０４が、当該目的施設周辺の他の施設と提携する提携駐車場の提携駐車場情報を検索し、制御部１００が、他の施設と提携する駐車場の名称およびその提携駐車場の提携先の施設の名称を、表示部１３０を介して表示させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーションシステムにおいて、ＥＴＣに関する案内を行う。
【解決手段】追加ＥＴＣ設置情報記憶部４４は、ＥＴＣ処理部１３によってＥＴＣ料金関連情報が処理された場合に、ＥＴＣの設置を表すＥＴＣ設置情報を、現在位置を表す位置情報と対応させて記憶する。ＥＴＣ接近判定部４５は、追加ＥＴＣ設置情報記憶部４４に記憶された前記位置情報についても、現在位置に基づいて、前記位置情報に対応する有料道路を通ろうとすることを判定する。第２の案内部４３は、このようなＥＴＣが設置された有料道路を通ろうとする場合についても、追加ＥＴＣ設置情報記憶部４４に記憶されたＥＴＣ設置情報に基づいて、ＥＴＣに関する案内を行う。 （もっと読む）

【課題】次案内地点への到達時間を予測し、予測時間を基準としてＧＰＳ測位部を動作させることでＧＰＳ測位部の動作回数を逓減し、バッテリの持続時間を向上させる。
【解決手段】目的地までの経路を案内する機能を有する携帯装置において、ＧＰＳ測位部（２）と、経路案内を行うナビゲーション処理部（４１ａ）と、ＧＰＳ測位部を制御する制御部（４１ｂ）とを備え、前記制御部は、ナビゲーション処理部の経路情報とＧＰＳ位置情報とから次案内地点への到達時間を予測し、予測結果に基づいてＧＰＳ測位部の駆動タイミングを制御する。 （もっと読む）

【課題】天候や混雑状況により生じる移動時間の遅延を考慮して、現在地から目的地までの経路を探索して所要時間を算出する経路探索システムを提供する。
【解決手段】経路探索システム１は、携帯端末装置１００と経路探索サーバ１５０とが通信可能に接続され、携帯端末装置１００の位置を検出する位置検出手段１０と、検出した携帯端末装置１００の位置から目的地まで、少なくとも歩行移動を含む複数の移動手段による経路を探索する経路探索手段２０と、探索した経路において、移動手段毎の移動に要する標準所要時間を取得する移動時間取得手段２４と、標準所要時間を遅延させる天候や雑踏等の外乱に関する情報を取得する外乱情報取得手段３０と、取得した外乱に関する情報に応じて標準所要時間をそれぞれ補正し、補正した標準所要時間に基づき、探索した経路での所要時間を算出する所要時間算出手段２８とを備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザによる容易なモードの選択および切り換えが可能であり、自動モード切り換えを提供することも可能なインターフェースを提供すること。
【解決手段】インタフェースは、全てのモードと機能を通じて実質的に同一の機能を保持するコントロールと、起動中のモードまたは機能に基づき変化するコントロールの組み合わせを用いる。システムは、共通リスト変更子インタフェースと共通リストインタフェースを用い、インタフェースが動作モードに関らずユーザに直感的にわかるようにする。インタフェースは、ディスプレイを有する。モードコントロール、ソフトコントロール及びディスプレイの配置は、ユーザがシステムを容易に操作できるよう設計される。システムは、余分なコントロールを提供するが、これはユーザがそのユーザにとって最も便利で直感的なコントロールを選択できるようにするためである。 （もっと読む）

【課題】二酸化炭素排出量をより精度良く算出する。
【解決手段】外部メモリ１７に記憶された各区間の両端の高低差を表す情報に基づいて各区間の道路勾配状況に応じた係数ｂを算出し、当該係数ｂを区間毎の距離Ｄに乗算して区間毎の距離に応じて変化する二酸化炭素排出量ｂ・Ｅｃ・Ｄを特定する。また、区間毎の走行時間Ｔに応じて変化する二酸化炭素排出量ａ・Ｔと区間毎の停止回数に応じて変化する指標ＡＥＥに基づく二酸化炭素排出量ｃ・Ｅｃ・ＡＥＥを特定する。特定した各二酸化炭素排出量を合計して区間毎の二酸化炭素排出量を算出し（Ｓ２０６）、出発地から目的地までの総二酸化炭素排出量が最小となる経路を探索する（Ｓ２０６）。 （もっと読む）