【課題】 表面側には紙等をカッターナイフにより切断する際に使用するカッター用マット面部が形成されると共に裏面側は粘土細工を行う際に使用する粘土細工用マット面が形成された工作用マットにおいて、カッター用マット面部を使用する場合に、机の作業面に当接する粘土細工用マット面が滑る可能性がなく、安全にカッターにより被切断物の切断作業を行うことができる工作用マットを提供する。
【解決手段】
一側には紙等をカッターナイフにより切断する際に使用するカッター用マット面部が形成されると共に他側には粘土細工を行う際に使用する粘土細工用マット面部が形成された工作用マットであって、上記粘土細工用マット面部には滑り止め部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】滑り止め性およびクッション性、表皮材と裏材との接着性のいずれもが優れたマットを提供する。
【解決手段】マット１０を、基布１１ａにパイル１１ｂを植設してなる表皮材１１と、ポリオレフィン系樹脂発泡体からなる裏材１２とを、熱可塑性樹脂からなる接着層１３を介して一体化することで形成した。裏材１２がポリオレフィン系樹脂発泡体からなるため滑り止め性およびクッション性が良好である。表皮材１１と裏材１２が接着層１３を介して熱接着されているため、接着性も良好である。 （もっと読む）

【課題】設置面を濡らしにくくすることができると共に、濡れてもスムーズに乾かすことができ、更に所定の設置箇所から滑りにくいマットを提供する。
【解決手段】このマット１０は、吸水性を有する繊維からなる編物又は不織布から形成された吸水パッド２０と、該吸水パッド２０の裏側に直接又は他の層を介して接合された三次元立体編物からなる通気パッド３０とを備え、通気パッド２０の裏側に、滑り止め加工が施されているか又は滑り止めシートが配設されている。 （もっと読む）

【課題】 カーペットに衝撃吸収性を高めてＧ値を小さくするには、特許文献１のように発泡倍率を高くした発泡層を設けることによって対処できるものの、床材として実際に使用するには、静荷重や動荷重なども考慮しなければならない。静荷重による影響としては、表面繊維層のパイルの復元性の他、例えば長期間重量物を置いておいた跡に生じる裏打ち層構成部材の変形や、女性のピンヒール、ハイヒール、椅子の脚、杖など比較的鋭利なものによる裏打ち層構成部材の破損がある。また、動荷重として考えられるのは、車椅子やキャスター付き椅子の利用による裏打ち層構成部材の変形や破損である。
【解決手段】 床面に敷設するもので、表面繊維層とポリ塩化ビニル系樹脂の裏打ち層から成るタイルカーペットにおいて、該裏打ち層に発泡倍率が１．１から１．６、厚さが１．０から２．５mmの微発泡ポリウレタンシートを貼着する。 （もっと読む）

【課題】ズレ防止性に優れる自動車用マットであって、自動車床面のファーストカーペット上の所定の位置に敷設しようとする場合、スムーズな位置調節が可能な自動車用マットを提供する。
【解決手段】モノフィラメントで構成されたループ状パイル糸を用いて編成又は織成されたパイル編物又はパイル織物からなり、前記ループ状パイル糸６３がカットされており、そのカット端６３ａが自動車床面のファーストカーペット７０を係止する係止部として突出する裏張り材５３がマット本体５２裏面側に取り付けられた自動車用マット５１において、前記パイル編物又はパイル織物からなる裏張り材５３のループ状パイル糸６３は一方方向に傾斜しており、前記ループ状パイル糸６３が、該自動車用マット５１を自動車床面に敷設したとき、自動車のフロント方向に向かって傾斜して突出するように前記裏張り材５３がマット本体５２の裏面側に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】軽く、吸音性に優れ、しかも滑り難い敷物の裏張り材、それを用いた敷物及び自動車用マットを提供する。
【解決手段】モノフィラメントで構成されたループ状パイル糸６３を用いて編成されたパイル編物であって、前記ループ状パイル糸６３がカットされており、そのカット端６３ａが敷物５１を敷設する床面を係止する係止部として突出するパイル編物又はパイル織物６１と、前記パイル編物又はパイル織物６１に付設される発泡樹脂から構成され、前記パイル編物又はパイル織物６１のループ状パイル糸６３の基部を固定し支持する支持層６２とからなる。 （もっと読む）

【課題】施工現場で手間を掛けずに床面に強固に貼着施工できて、位置ずれ防止性があり、接着剤を用いずに環境面からも優れたタフテッドカーペット及びその施工方法を提供する。
【解決手段】タフテッドカーペット１の裏面の少なくとも一部に粘着剤組成物からなる粘着層４が設け、さらにその裏面に離型紙５が積層することにより、施工現場で離型紙を剥がしながらタフテッドカーペットを簡単に床面に強固に貼着させる。 （もっと読む）

【課題】マットの水平面内での前後左右方向等への直線的なずれ移動に対して優れた防滑性が発揮されると共に、自動車への乗車又は／及び降車に伴うマットの水平面内での回転ずれ移動に対しても優れた防滑性が発揮される自動車用フロアーマットを提供する。
【解決手段】本発明の自動車用フロアーマット１は、マット本体８の下面８ａに多数個の防滑用突起２が相互に間隔をあけて設けられてなり、防滑用突起２は、マット本体８の下面８ａに設けられた台座部３と、該台座部３の下面３ａに突設された１ないし複数の小突起４とを備え、小突起４は、該小突起４が設けられている位置での台座部３の略径方向の外方に向けて傾斜して突設され、小突起４の軸線方向２１と、マット本体８の下面８ａに対する垂線２２とがなす角度θが３°〜３０°の範囲であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】敷設下地面に対して優れた防滑性を発揮して位置ずれを生じ難く安全性に優れると共に、僅かにずれ移動した場合には適正位置に戻す作業を短時間でスムーズに容易に行うことができる自動車用フロアーマットを提供する。
【解決手段】本発明の自動車用フロアーマット１は、マット本体８の下面８ａに多数個の防滑用突起２が相互に間隔をあけて設けられてなり、防滑用突起２は、マット本体８の下面８ａに設けられた台座部３と、該台座部３の下面３ａに突設された１ないし複数の小突起４とを備え、小突起４は、マット本体８の下面８ａに平行な平面内における略同一方向に向けて傾斜して突設され、小突起４の軸線方向２１と、マット本体８の下面８ａに対する垂線２２とがなす角度θが３°〜３０°の範囲であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】多人数が使用しても長期間にわたり優れたドライ感を維持し、しかも優れた風合いを具備するようにした足拭き乾燥マットを提供することにある。
【解決手段】抗菌加工を施し撥水性の高い合成繊維の構成糸を使用して所定形状に織布してなる上層マット（表層マット）と、
上方から一層目マット、二層目マット、三層目マットを形成する３種類の密度の異なるポリウレタン多孔質体の積層構造からなる下敷きマット（下層マット）と、
を具備することを特徴とする足拭き乾燥マットである。 （もっと読む）

【課題】確実にマットのズレを防止することができ、特には床面に敷設されるファーストカーペットの種類に関係なく、ユーザーがどのような床面に適用したとしても、確実にマットのズレを防止できるバッキング及びそれを用いたマットを提供する。
【解決手段】多数の貫通孔１８を有する樹脂バッキング１７ａであって、樹脂バッキングの多数の貫通孔毎にモノフィラメント束２１がタフティングされ、該樹脂バッキングの一方面側に前記多数の貫通孔から前記モノフィラメント束のカットされたループのカット端２１ａが突出しており、さらに樹脂バッキングの一方面側には、前記樹脂バッキングを熱成形することで形成されたズレ防止用突起１９が突出している。 （もっと読む）

【課題】
近年では、シックハウス症候群に代表されるように、住宅建材から生じる有害物質による生活環境汚染問題が取り上げられ、室内空気環境ガイドラインによって規制されるようになってきている。カーペットにおいても施工時に使用する接着剤やカーペット自身から発生するとされるＶＯＣをなくすことが課題になってきている。
【解決手段】
本発明では、タイルカーペット全体を通気性のある構造体とし、ＶＯＣ発生の少ない材料で構成させ、さらにタイルカーペット裏面に通気性のある滑り止め用樹脂層を塗布することにより、ＶＯＣの発生量を低減し、しかも置き敷き施工した場合でも、床面やカーペット裏面を腐食したりカビが発生したりしないタイルカーペットを得ることができることを見出し、本発明に至ったものである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、通気性、快適性、緩衝性を向上させるとともに、滑り止めの効果も達成する通気緩衝フロアマットを提供する。
【解決手段】上方に配置された表面層と、中間に配置された通気層と、下方に配置された滑り止め層とによって構成される。上層である表面層には、様々な材質、例えばカーペット類の素材、布材、可塑性素材、を用いることができる。その内、布材は、例えばニット生地や起毛ニット生地の素材であり、可塑性素材は、例えば熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）、熱可塑性ゴム（ＴＰＲ）、或いはポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）等の材質である。表面層と中間層である通気層を結合し、通気層に上、下の編地部を設け、更に、二つの上下編地部の間に複数の微小高剛性合成繊維糸を設け、最後に、通気層下方に滑り止め層を結合する。 （もっと読む）

【課題】フロアマット用クリップの保持力の低下を防止し、また組み付け対象の厚さの違いを許容する。
【解決手段】カーペットのピン挿入孔に挿入するピン部材４を外向フランジ部４ａと軸部４ｂとにより形成し、軸部が挿入される筒状部５ｂを有するキャップ部材５に外向フランジ部５ａを設け、両外向フランジ部によりカーペットを挟持し、筒状部の内周面には軸線方向に並ぶように複数の周方向溝を設け、軸部には周方向溝に係合しかつ半径方向に弾性的に変位し得る係合凸部７ａを設ける。複数の周方向溝により厚さ違いに対応し、フロアマットがずれる向きの荷重が生じた場合に軸部で荷重を受けることができ、係合凸部の変形や破損が防止されるため、長期の使用に対して抜け止めのための係合状態が低下することが無く、フロアマットの確実な固定状態を維持し得る。 （もっと読む）

【課題】冬期における圃場での長時間の立ち作業や屈んだ状態での厳しい条件での剪定作業における足腰の疲労、血行悪化、筋肉疲労、筋肉痛、むくみ等の軽減および解凍した土壌によるぬかるみを軽減した作業性が良好で軽量で容易に持ち運びができる剪定作業用シートを提供する。
【解決手段】ポリエステル繊維等の合成樹脂繊維で成形した基布に塩化ビニル樹脂を被覆した大きさが７ｍ^２〜２０ｍ^２で厚さが０．８ｍｍ〜１．５ｍｍの樹脂シートに円形状または方形状で径の大きさが０．８ｍｍ〜２ｍｍの孔を空隙率が２％〜１０％になるように設けるとともに、多孔体シートの周辺に補強用のテープをまた多孔体シートの四辺の隅部には補強用のハトメを設ける。 （もっと読む）

【課題】軽く、吸音性に優れ、しかも滑り難いカーペット、それに用いる繊維質バッキング並びにズレ防止性を有する編物又は織物を提供すること。
【解決手段】繊維基材２０５の裏面側に繊維質バッキング４０６を形成したカーペットであって、前記繊維質バッキング４０６の裏面側に、表面と裏面とを有する縦編み横糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状縦糸をカットした編物４０９が一体化されており、前記編物４０９のループ状縦糸のカット端４１０が、該カーペットを敷設する床面を係止する係止部として該編物４０９の表面から突出していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】公知のずれ止め層は、ずれ止めな機能が具備するが、取り外す時に、カーペットに傷を与え、硬質であるゆえ、ずれ止め対象に、ぴたりと合わせることもできなくて、まして、製造コストがより高い。本発明の目的は、前述公知のずれ止め層の欠点を改善するずれ止め層を提供することを課題とする。
【解決手段】ずれ止め層は、１つの編み合わせた基布層と、複数の基布層の上に基布層から編み上げた合成繊維糸のパイル糸と、で構成される。前記基布層は、複数の合成繊維糸と、柔軟な基礎繊維糸からなり、各自の合成繊維糸の傍に、基礎繊維糸を併設し、二股の編み合わせで、同一水平面に、基布層を形成し、各自の合成繊維糸の末端が基布層の外部に、特定の高さで延伸して、且つ一定の剛性を持つ。 合成繊維糸は、ナイロンと、ポリエステルと、ポリプロピレン（PP）と、ポリエチレン（PE）と、どれか１つで造られても良い。 （もっと読む）

【課題】フロアマットのズレ防止について、マット裏面に多数のズレ防止用突起の設置では、該突起がズレ防止効果は確実でなく、ファーストカーペットに損害を与え、マット裏面のフックの引っ掛けでは、マットに加わる力の大きさや方向によっては左右や斜めにズレることがあり、新しいフロアマットを取り換えるときに、加工しなければ取り換えできず、不便なことになる。前述のフロアマットのズレ防止の欠点を改善する自動車用フロアーマットを提供する。
【解決手段】フロアーマット１０は、少なくとも１つのバッキング層２０と、１つのずれ止め層３０と、で構成され、前記ずれ止め層３０は、合成繊維糸と、基礎繊維糸と、の編み込みで形成され、前記合成繊維糸が、合成繊維糸と基礎繊維糸で構成された基布層Ａの外部に、特定の高さで延伸して、且つ一定の剛性を持ち、前記バッキング層２０とずれ止め層３０とが、粘着剤で粘着し、或いは熱で融合粘着で結合する。 （もっと読む）

【課題】軽く、吸音性に優れ、しかも滑り難いカーペットを提供する。
【解決手段】繊維基材２０５の裏面側に繊維質バッキング２０６を形成したカーペットであって、前記繊維質バッキング２０６の裏面側に、表面と裏面とを有する縦編み横糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状縦糸をカットした編物４０９が一体化されており、前記編物４０９のループ状縦糸のカット端４１０が、該カーペットを敷設する床面を係止する係止部として繊維質バッキング２０６裏面側に突出している。 （もっと読む）

【課題】遮音性に優れる上に吸音性にも優れて自動車室内における静粛性を十分に確保し得る自動車用マットを提供する。
【解決手段】この発明の自動車用マット１は、通気性を有する表皮材層２の下面側に裏打層３が積層一体化されてなり、裏打層３の下面に下方に向けて突出する防滑用突起４が多数形成され、裏打層３に上下方向に貫通する貫通孔５が多数穿設され、裏打層３の下面における貫通孔５の周縁に下方に向けて突出する突出壁６が設けられている。 （もっと読む）