【課題】長尺状部材を容易に搬送可能な長尺状部材搬送装置の提供。
【解決手段】傾斜壁片２２ａと垂直壁片２２ｂ及び２２ｃとによってパイプ１８の下端を保持する下端保持手段を形成する台板位置保持機構部７０とパイプ１８の中間部分を保持するフレーム位置保持機構部５０とを、台板１５の先端角部位置から台板面を斜めに横切って台板後端角部位置上の手押し把手フレーム１２に達する対角線上に配置し、前記下端保持手段が路面方向に向かって傾斜する傾斜壁片２２ａを含み、この下端保持手段のみが台板から突出するように構成したことによって、パイプ１８を台板面の対角線上を横切るように傾斜して搭載することができると共に、作業員が台板ら前方側の路面障害物等を容易に目視可能とした長尺状部材搬送装置。 （もっと読む）

【課題】作業者の操作に応じて違和感なく駆動力がアシストされる電動アシスト台車を提供する。
【解決手段】作業者によって付与される駆動力にアシスト力が付与されて走行可能な電動アシスト台車１００であって、荷台３を介して荷物を載置可能な車体フレーム１と、車体フレーム１の左右に間隔をあけて設けられる一対の駆動輪１１と、作業者によって押圧操作され車体フレーム１の左右二箇所から駆動力を入力可能な操作ハンドル５と、操作ハンドル５が押圧操作されることによって車体フレーム１の左右二箇所の各々に作用する駆動トルクを検出する一対のトルクセンサ６と、トルクセンサ６によって検出された駆動トルクに応じて各々の駆動輪１１に付与するアシスト力を演算するコントローラ３０と、コントローラ３０によって演算されたアシスト力を各々の駆動輪１１に付与する一対の電動モータ１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】歩行器を使用する際に障害となる段差を容易に乗り越えることができる歩行器を提供する。
【解決手段】
本体フレーム２と、本体フレーム２の上面に設けられた肘受け３と、本体フレーム２の下部に設けられた少なくとも１つの前側車輪部４及び一対の後側車輪部１９とを有する歩行器１において、前側車輪部４は、本体フレーム２の幅方向に延在して設けられた支持軸５と、支持軸５周りの異なる位置に設けられると共に支持軸５の軸線と平行な車軸６に支持された複数の車輪７と、各車輪７に対応して設けられると共に各車輪７を回転自在に支持する複数の支持アーム８ｂであって支持軸５に支持されて支持軸５の軸線周りで回転可能に設けられた支持アーム８ｂと、支持軸５を回転駆動する駆動機構９とを有し、駆動機構９は、支持軸５に連結されたモータ１０と、接地する車輪７を変更すべくモータ１０の駆動を制御する制御装置１１，１４とを有する。 （もっと読む）

【課題】手押し台車上に積載した複数の荷物が、運搬中の振動で、滑動したり滑落するのを防止する。
【解決手段】台板１上面の前後左右に、可倒可能に柵７，１４，２１，２６を立設し、それぞれの柵に設けた、かぎ突片１０，１１，１６，１７，２２，２３，２７，２８で相互に掛合して柵を固定し、台板１の後ろにハンドル３２を接続し、台板１の下面左右の前後に車輪３１を接続して柵付台車を構成し、それぞれの柵を台板１上に収納するには、左柵７、前柵２１、後ろ柵２６、右柵１４の順に重積して横倒して収納し、収納状態からそれぞれの柵を立設するには、左柵７の取っ手８を持ち上げることで、他の前柵１４，２１，２６をワンタッチで持ち上げ、それぞれの柵のかぎ突片で相互に掛合して柵を固定する、折りたたみ柵付台車。 （もっと読む）

【課題】方向転換や移動方向の操作を容易に行う。
【解決手段】床面（走行面）Ｆを走行可能な走行車輪２３と、被搬送物が積載される積載部２１と、作業者Ｍが手押しするための手押し部２２とを備えた台車本体２と、台車本体２に設置され床面Ｆを方向自在に走行可能な操作車輪３と、該操作車輪３の走行方向を調整する走行方向調整部４と、該走行方向調整部４を駆動させる操作部５と、を備えている。該操作部５は、手押し部２２近傍に設置されている。 （もっと読む）

【課題】 従来の、折り畳み式の電動車は複雑で、それを折り畳むのには力が必要であった。 そこで、本発明の折り畳み電動車は、電動車の真ん中から折るとき、壁（６）に電動車の前輪（１）を接触させ、その電動車を駆動モータの力で前進さすと、簡単に折り畳むことができる。
【解決手段】 前輪（１）を繋ぐ前フレーム（３ａ）と、後輪（２）を繋ぐ後フレーム（３ｂ）の、下側に蝶番（４）を介在して取り付ける。そして、前輪（１）を固定した後、駆動モータを前進すると、駆動モータの力で折り畳むことができる。 （もっと読む）

【課題】積荷を積載し得ていない状態で台車を移動する際の労力の低減と、台車を自立させることによる台車を保管する際の保管スペースの省スペース化の両方を実現する。
【解決手段】ハンドル部５０を固定位置に固定した状態で持手部５２を回動させるという簡単な操作で、台車２０を所望の角度に傾けることができる。このとき、前方キャスタ７０を地面から離間させた状態でも平坦部４０及びハンドル部固定筒が地面と接触することなく後方キャスタ６０によって移動することができるため、後方側面に車輪を付けない場合には不可能であった、積荷を積載し得ていない状態で台車を移動する際の労力の低減と、後方側面に車輪を付けた場合には不可能であった、台車を自立させることによる台車を保管する際の保管スペースの省スペース化の両方を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】ネスティング時の固定車輪の昇降がスムーズになる運搬用台車を提供する。
【解決手段】旋回車輪６が取り付けられた一対の旋回フレーム４ａ，４ｂと、それらを連結しながら固定車輪７が取り付けられた連結フレーム５と、上記連結フレーム５の一端部で片方の旋回フレーム４ａに立設された支柱８ａに対して上下動可能に嵌挿された筒状体９と、上記支柱８ａの左右にそれぞれ軸支された回動部材１０と、上記両回動部材１０に取り付けられて上下回動するパレット２と、上記両回動部材１０の上下回動動作に伴って連結フレーム５の筒状体９側を昇降させる昇降動作部材１２とを備え、上記昇降動作部材１２は、左右の回動部材１０にそれぞれ軸支される軸支部１３と、両側の軸支部１３の間で連結フレーム５を下側から懸架する懸架部１４とを含んで構成した。これにより、ネスティング時の固定車輪の昇降動作をスムーズにした。 （もっと読む）

【課題】二輪車で牽引する二輪のリヤカーは自転車、原動機付自転車などで牽引されて広く普及しているが、牽引する二輪車は旋回時に旋回による遠心力に応じて車体を傾斜させてバランスを保つが、二輪リヤカーに置いては遠心力に応じて傾斜しない為に、高速での旋回や、未舗装など凹凸の激しい路面で方輪のみバウンドする事で、荷崩れや転倒の可能性が生じる。
【解決手段】リヤカーの車輪を一輪とし、上下左右に首を振り、傾斜方向を固定したユニバーサルジョイント状の連結具を用いて、牽引する二輪車の傾斜に合わせて牽引されるリヤカーにも同一の傾斜を生じさせてバランスのとれた走行を可能にし、凹凸の激しい路面でも車輪が一輪である為にリヤカー全体が上下方向のみにバウンドするので、荷崩れ転倒などの可能性を軽減する。 （もっと読む）

【課題】 従来、転舵車輪を設けた台車は、端部に設けた車輪と、中心に設けた対の転舵車輪の構造であり、この転舵車輪を操作杆、又はハンドルで旋回操作する構造である。転舵車輪により、内輪差を解消することを特徴とする。しかし、この転舵車輪は、操作杆の操作で、直進走行に対応して、固定車輪に変更し、また、旋回走行に対応して、自在車輪に変更する構造でないことから、リフトで走行中に、先達以外の台車が、盲動する虞があり、問題となっている。
【解決手段】 本発明は、前記前後側の転舵車輪の固定と、前後側の転舵車輪の可動とを、順次、かつスムーズに図る構造とすること、又はこの動作を、走行中において、自動的に変換できる構造とすること、等を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】パレットの前後四隅に配置する自在キャスターは双輪キャスターとして接地の安定性を高めるとともに、固定キャスターをブレーキ付きキャスターとしてブレーキ操作による安全性を向上させることができるロールボックスパレットを提供する。
【解決手段】床板１０となるパレットの上方外周の３面が格子状または網状の枠で囲まれ、１面が開口になっているかご体２５を有し、パレットの下面中央部に固定キャスター１５を配置し、この固定キャスター１５が前後両側の自在キャスター１４を結ぶ線より下方位置にあるようにして６輪構成としたロールボックスパレットにおいて、パレットの前後四隅に配置する自在キャスター１４は双輪キャスターとし、また、前記固定キャスター１５をブレーキ付きキャスターとした。 （もっと読む）

【課題】荷物をリヤカーの荷台から一定の高さにある他の荷台へ持ち上げて載せ替える作業などを容易に行うことができるリヤカーを提供すること。
【解決手段】荷台本体１０の前端部で起立するように設けられた前面枠部１０ｂと、前面枠部１０ｂに四節平行リンク１３の構成要素として上下方向に間隔を置いて一対の回動軸１３ｅ、１３ｅが配されることで、前面枠部１０ｂの一部によって設けられる固定リンク１３Ａと、固定リンク１３Ａの一対の回動軸１３ｅ、１３ｅのそれぞれに一端が回動自在に軸着された一対の回動リンク１３Ｂ、１３Ｃと、一対の回動リンク１３Ｂ、１３Ｃのそれぞれの他端が軸着されるように、上下方向に間隔を置いて一対の回動軸１３ｆ、１３ｆが配され、上下方向に昇降できるように設けられている昇降リンク１３Ｄと、昇降リンク１３Ｄに固定されて水平な荷台面となるように設けられた昇降台部１４とを具備する。 （もっと読む）

【課題】角材、単管パイプを使用せず、使い捨てではない、運搬物の形状大きさに合わせて、容易かつ確実に固定できる治具を取り付けた荷崩れ防止用台車を提供する。
【解決手段】四角形状の板体３ｂの下面に車輪３ｃを設け、上面の四隅に差し込み穴を夫々設け、当該上面に運搬物を載置して運ぶ台車Ａであって、幅狭のチャネル型の支持枠１体を２つ設け、各支持枠体１の両端の立設部１ａが無い下面であって、台車Ａの進行方向前後の並列した２つの差し込み穴に相応する位置に一定長の基部１ｂを夫々垂下、突出させて設け、各支持枠体１の基部１ｂを、台車Ａの進行方向前後に設けられた並列した２つの差し込み穴に夫々差し込んで台車Ａ上の前後に、両端に立設部１ａを有する２つの支持枠体１を配置した。 （もっと読む）

【課題】載置台を傾転可能な台車において、載置台を安定して固定可能な台車を提供する。
【解決手段】移動可能な台車部５０の上端部に、載置台１０を傾転可能に取り付けてあり、水平ロック部３０によって、載置面１０ｂが水平となる位置で載置台１０が固定され、傾斜ロック部４０によって、載置面１０ｂが傾斜した状態で載置台１０が固定されて、載置台１０を水平状態と傾斜状態とに固定することができる、水平ロック部３０または傾斜ロック部４０によって固定された安定した載置台１０を有する台車１。 （もっと読む）

【課題】より効果的に使用者の負担を低減でき、使い勝手のよい手押し電動ハンディカートの部品配置構造を提供する。
【解決手段】車体フレーム２と、車体フレーム２の左右にそれぞれ回転自在に設けられた車輪３と、車体フレーム２に設けられ、左右の車輪３をそれぞれ独立駆動させる減速機付電動モータ８と、車体フレーム２の車輪３に対応する位置から上方へ向かって延出する操舵桿４とを備え、操舵桿４の上端部に、この上端部から進行方向後方に向かって延出するハンドル部５を配置すると共に、操舵桿４の下方で、かつ操舵桿４の前方に、減速機付電動モータ８に給電を行うためのコントローラボックス１７を配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】より効果的に使用者の負担を低減でき、使い勝手のよい手押し電動ハンディカートの部品配置構造を提供する。
【解決手段】車体フレーム２と、車体フレーム２の左右にそれぞれ回転自在に設けられた車輪３と、車体フレーム２に設けられ、左右の車輪３をそれぞれ独立駆動させる減速機付電動モータ８と、車体フレーム２の車輪３に対応する位置から上方へ向かって延出する操舵桿４とを備え、操舵桿４の上端部に、この上端部から進行方向後方に向かって延出するハンドル部５を配置すると共に、操舵桿４の下方で、かつ操舵桿４の前方に、減速機付電動モータ８に給電を行うためのコントローラボックス１７を配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 歩行する際の補助車として使用するシルバーカーの制動装置の提供。
【解決手段】 ハンドル４は下端部に設けた軸を基準として前後方向に揺動することが出来、しかも付勢されたバネ力にてハンドル４は常時後方側に傾斜して車輪に設けたブレーキが作動し、持ち手５ａ，５ｂを握って前方へ押す時にはハンドル４は前方へ傾斜してブレーキが解除し、このように車輪に設けた制動機構がハンドルの前後方向揺動に連動して作動する。 （もっと読む）

【課題】外力に応じて走行する移動体において、操舵桿グリップの回転とは異なる方法で旋回動作を実現すること。
【解決手段】外力に応じて走行する移動体であって、車体が回転する際の角速度を検出する角速度センサによって検出された角速度に応じて、前記移動体の駆動部の動作を制御する制御器を備える。さらには、前記移動体の移動速度を演算する速度演算器と、前記速度演算器によって演算された前記移動速度に応じて、前記制御器における制御の係数を変更する制御係数変更器と、をさらに備え、前記制御器は、前記制御係数変更器によって変更された係数に基づいて前記駆動部の動作を制御しても良い。 （もっと読む）

【課題】 荷物を収容するバッグを有してキャリーバッグとしての機能を備えたシルバーカーの提供。
【解決手段】 バッグ１は金属製又は樹脂製などのモノボック型であり、バッグ１の正面側下端には前輪２ａ，２ｂを取付けると共にその向きを自由に変えることが出来る取付け構造とし、そしてバッグ背面側には２本の脚６ａ，６ｂを斜め下方に傾斜して取付けて該脚先端には後輪３ａ，３ｂを取付け、脚６ａ，６ｂは折畳まれることで背面に設けた溝に収容され、又、バッグ背面側には上下方向にスライドするバンドル４を取付け、ハンドル上端には持ち手５ａ，５ｂを設けている。 （もっと読む）

【課題】電動アシスト台車に与えられる操作力の大きさと方向を的確に検出すること。
【解決手段】作業者に押されるのに伴って電動モータによって動力が補助される電動アシスト台車であって、水平方向に延びる横軸を中心として操作される操作ハンドル８と、この操作ハンドル８が横軸回りに回動するのに伴って捩れる横軸トーションバー３１と、この横軸トーションバー３１に働く捩れトルクを検出する前後方向トルクセンサ９と、操作ハンドル８が縦軸まわりに回動するのに伴って捩れる縦軸トーションバー５１と、この縦軸トーションバーに働く捩れトルクを検出する旋回方向トルクセンサ１０と、を備え、前後方向トルクセンサ９の出力と旋回方向トルクセンサ１０の出力とに応じて電動モータの作動が制御される構成とした。 （もっと読む）