【課題】応用性・柔軟性の高い認証システムを得ること。
【解決手段】ゲート９と、ゲート９の近傍に第１エリアを提供する小型基地局１と、第２エリアを提供する小型基地局２と、入場を許可する携帯電話端末の識別子を蓄積する認証ＤＢ１０と、ゲート９通過の可能性がある携帯電話端末の識別子を登録する許可端末情報ＤＢ１１と、ゲート９の状態を制御する上位ネットワーク装置３を備え、小型基地局１は、許可端末情報ＤＢ１１の識別子に対しページング信号を送信し、小型基地局２は、第２エリアへ進入した携帯電話端末による位置登録によって得た識別子を通知し、上位ネットワーク装置３は、小型基地局２より通知された識別子が認証ＤＢ１０に存在する場合、当該識別子を許可端末情報ＤＢ１１に登録し、小型基地局１よりページング応答の検出を通知されると、ゲート９を通行可能な状態とする制御を行う。 （もっと読む）

【課題】既定の場所で発生した事象に関する情報の入力を容易にする。
【解決手段】 情報管理装置１０は、利用者のＩＣカード２から、このＩＣカード２を特定するカードＩＤなどを読み取る読取部５００と、読取部５００により読み取られたカードＩＤに対応付けて、利用者により入力された通報情報を情報管理サーバ３０に登録する入力情報登録部５２５とを有し、情報管理サーバ３０は、入力情報登録部５２５により登録されたカードＩＤ及び通報情報と、この通報情報に対する対応状況を示す情報とを互いに対応付けて記録する通報データベース３１０と、いずれかの記録媒体ＩＤを指定して対応状況の情報が要求された場合に、通報データベース３１０から、指定されたカードＩＤに対応する対応状況の情報を、情報管理装置１０を介して利用者に提供する状況情報提供部とを有する。 （もっと読む）

【課題】入場時に正確なグループ関係が認識されていない場合であっても、退場時に関係性を有する同行者の判別を行うことができる安全保持システム等を提供する。
【解決手段】所定領域内での複数の人物の移動を検知し、検知した結果に基づいて、前記複数の人物が同時に又は所定時間以内の間隔で所定の箇所を移動した場合に、前記複数の人物に関連性があると判定し、前記複数の人物に関連性があると判定した場合に、前記複数の人物間の関連度を算出し、算出した関連度に基づいて、前記各人物が関係性を有する同行者であるか否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】効果的な運転教育に寄与することのできる運転状況監視装置を提供する。
【解決手段】光軸が所定間隔を介して平行であり、自車両の前方のシーンを同一タイミングで撮像するカメラ１１，１２と、カメラ１１，１２から得られる各画像に基づき自車両とその画像に映った他車両との車間距離を計測する車間距離計測部３４４と、前記車間距離と該車間距離の変化率とに基づき自車両と前記他車両との衝突の危険性を示す危険度を算出する危険度算出部３４８と、自車両の絶対的な動きを計測する自車両動き計測部３４６と、自車両の絶対的な動きと前記車間距離とに基づき前記他車両の絶対的な動きを算出する他車両絶対動き算出部３４７と、前記危険度と自車両及び他車両の絶対的な動きとに基づき前記画像が示す、自車両と前記他車両との関係における危険状況につき、自車両及び前記他車両の責任割合を示す責任度合いを算出する責任度合い算出部３４９とを備えた。 （もっと読む）

【課題】施設に訪問した訪問者の動向を収集する訪問者動向収集システムを提供すること。
【解決手段】訪問者動向収集システム１は、訪問者動向収集サーバ１０と、プリンタ２０と、スキャナ２５と、バーコードリーダ３０とを備える。訪問者動向収集サーバ１０は、訪問者の名刺への識別ＩＤの印刷を制御する識別情報印刷制御部１１１と、訪問者の名刺に表示されている訪問者の個人情報を取得する個人情報取得部１１２と、訪問者の名刺に印刷された識別ＩＤと、訪問者の名刺に表示された個人情報とを関連付けて入室管理ＤＢ１２１に記憶させる識別情報記憶制御部１１３と、バーコードリーダ３０により読み取られた識別ＩＤの読み取り履歴を入室管理ＤＢ１２１に記憶させる入室履歴生成部１１４と、統計情報を生成する統計部１１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】記録媒体に、簡易且つ正確に運行計画の記録を行うことが可能な運行計画情報記録装置及び運行計画情報記録方法を提供することを目的とする。
【解決手段】ドライブレコーダ（２）に利用される記録媒体（７）を接続するための接続部（４０４）と、乗務員又は車両に応じた運行計画情報と運行計画の開始情報を記録する記録部（４０７）と、乗務員情報又は車両情報を入力するための入力部（４０５）と、乗務員情報又は車両情報と、開始情報とに基づいて、記録部から未実施の運行計画情報を抽出し、抽出された運行計画情報を記録媒体に記録するように制御する制御部（４０１）を有することを特徴とする運行計画情報記録装置（４００）及び運行計画情報記録方法。 （もっと読む）

【課題】
センサによって監視対象の動きや状態を測定したセンシングデータから、複数の動作からなり、ゆらぎのある行動の内容と期間を抽出する。
【解決手段】
監視対象に装着したまたは周辺に配置されて監視対象の動きや状態を測定するセンサと、センサによって測定されたセンシングデータの解析する計算機と、を備え、センシングデータに基づいて監視対象が行った行動を抽出する方法であって、計算機がセンシングデータを蓄積し、蓄積されたセンシングデータを既定の動作の連続期間で区切った領域を作成し、各領域をセンシングデータの値の変化点で区切った断片を作成し、領域と断片の組合せと順序パターンからなるルールを用いて監視対象の行動の内容と期間を抽出する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、カーブ走行中においても、通常のハンドル操作を行っている限りは、車両に大きな加速度がかかったと誤検出されないような、加速度検出を行うことができるドライブレコーダを提供することを目的とする。
【解決手段】車両（１）の加速度を検出するセンサ（５）からの信号と閾値とに基いて記録条件の成立を判断する制御部（２４）と、車両がカーブ走行時か否かの判別を行う判別手段（９、２４）を有し、制御部は、判別手段によって車両がカーブ走行時であると判断された場合に、センサからの信号と閾値との関係を調整することを特徴とするドライブレコーダ（２）。 （もっと読む）

【課題】必要とする正しい時刻情報を得ることができるとともに、本人以外の他人によるなりすましを抑制できる情報処理装置を提供する。
【解決手段】情報処理装置１は、操作者が時刻情報登録画面中の時刻情報登録用ボタンをタッチ操作した場合に、その際の出勤・退勤時刻情報を操作者情報および日付情報に関連付けて登録する時刻情報登録手段11を備える。また、情報処理装置１は、操作者に対してサイン入力を促すサイン情報登録画面において、操作者がタッチ操作によりサイン入力をした場合に、そのタッチ操作によるサイン入力に基づくサイン情報を登録された各時刻情報ごとに関連付けて登録するサイン情報登録手段12を備える。 （もっと読む）

【課題】より簡易な構成で、利便性の高いドライブレコーダーを提供すること。
【解決手段】上下方向の加速度を含む車両の加速度を検出する加速度検出手段と、車両状況を取得する車両状況取得手段と、車両の位置を特定する位置特定手段と、所定の観測期間において、前記加速度検出手段により検出された上下方向以外の加速度が所定条件を満たし、且つ前記加速度検出手段により検出された上下方向の加速度の変動周期が所定周期と略一致しない場合に、前記車両状況取得手段により取得された車両状況及び前記車両位置特定手段により特定された車両の位置を所定の記憶手段に記憶させる判定記憶制御手段と、を備えるドライブレコーダー。 （もっと読む）

【課題】既存ＥＴＣ車載器を利用した来場管理システムにおいて、事前登録を不要とする簡易サービス手段を提供する。
【解決手段】入場ゲートに設置されたＤＳＲＣ路側装置１１１からのＷＣＮ要求に従い、ＥＴＣ車載器１１２がＷＣＮを送信する。ＤＳＲＣ制御装置１１３がＷＣＮを収集してデータベース１１４を構築／作成する。データベース１１４のＷＣＮ収集状況から来場回数等を見極めて、駐車代金の割引等のサービスを提供する。 （もっと読む）

【課題】記録する異常情報の証拠力としての信頼性を高めた車両の異常記録装置を提供する。
【解決手段】車両外部の画像情報を取得するカメラ部２６と、カメラ部２６からの画像情報を記録する記録部３２，３４と、車両２の異常状態を検知する異常検知部と、異常検知部が異常を検知した時点での補助データを取得する補助データ検知部と、異常検知部が異常を検知したとき記録部３２，３４の画像情報に補助データを組み合わせてこの組合せ後の画像情報を異常検知に関連する画像情報として記録する制御部８とを有する。 （もっと読む）

【課題】 柔軟な本人認証を行なうことができるようになる入退場管理システムおよび入退場管理方法を提供する。
【解決手段】 入退場対象エリアの出入口において、当該入退場対象エリアに対して入退場を希望する人物から固有の顔画像を取得し、この取得した顔画像をあらかじめ登録された辞書情報と照合することにより両情報の類似度を求め、この求めた類似度をあらかじめ設定される判定用閾値と比較することにより当該人物は本人であるか否かを認証し、この認証結果に基づき前記入退場対象エリアに対する当該人物の入退場を管理する入退場管理システムにおいて、実際に本人認証を行なう人物に対する前記判定用閾値を、既に認証済みの別の人物の入退場情報に基づき変動させる。 （もっと読む）

【課題】 非正規雇用の労働時間を確保するためのインセンティブを与える。
【解決手段】 非正規雇用の従業員に、勤務時間に応じたポイントを付与する方法及びシステム。ポイントが勤務時間に対応しているので、従業員は労働時間を確保しようとする。このために、システムは、ＩＤと対応付けた勤務実績データを受信し、付与条件マスターテーブルから付与条件を読み取って、各従業員の勤務時間に対応させて付与するポイントを算出し、これをＩＤに対応付けてポイントを記録する。 （もっと読む）

【課題】車両自体の燃費性能を精度良く反映した指標を用いて、車両自体の燃費性能の悪化時に注意喚起する。
【解決手段】燃費注意喚起装置は、車両に乗車しているドライバを特定し（１０５、１１０）、区間当りの自車両の走行距離、燃料消費量、および自車位置を逐次算出し、それらの情報を、ドライバに関連付けて記録する（１２５）。そして、今回走行した経路中に、当該ドライバがよく通る学習経路があるか否かを判定し（１３５）、ある場合には、今回の走行における自車両の燃費を算出し、当該ドライバに関連付けて記録する（１４０）。そして、学習経路のそれぞれについて、今回および前回以前に当該学習経路を当該ドライバが走行したときに記録された燃費の推移に基づいて、当該燃費の悪化指標が基準値以上であるか否かを判定し（１４５）、基準値以上であれば、点検等の注意喚起を当該ドライバに行う（１５０）。 （もっと読む）

【課題】ドライブレコーダをケースに対して取り外し、取り付けする作業を、特定の人物だけが行うことができるようにするとともに、交通事故に際しても容易に壊れないようにする。
【解決手段】収納箱４内におけるドライブレコーダ３の固定は取り付け、取り外しが可能な状態としておく。ドライブレコーダ３と鍵付きメインスイッチ８にはバッテリから電源供給可能に配線する。ドライブレコーダ３を収納箱４を介して車体５に固定すると共に、鍵７を掛けて収納箱４の外側からは容易にはドライブレコーダ３に触れ得ないようにする。収納箱４を金属製の箱としてこれに固定し、この金属製の収納箱４を車体５の所定の箇所に固定し、収納箱４の扉６に鍵７、７を掛けておく。この状態では、交通事故等が発生して衝撃力が掛かっても、ドライブレコーダ３は容易には壊れないようにできる。 （もっと読む）

【課題】車両が走行する走行道路とこの走行道路に交差する交差道路へ進入する車両の進行方向に応じて車載撮影手段の撮影方向を設定し、車載撮影手段の限られた画角内で必要な情報がより多く取得されるドライブレコーダを提供する。
【解決手段】自車１０１に搭載されている車載カメラ１６は、走行道路Ｒ１１と交差道路Ｒ１２とが交差する道路交差部Ｃ１１において、自車１０１の位置に応じて旋回駆動される。走行道路Ｒ１１と交差道路Ｒ１２とが鋭角に交差する道路交差部Ｃ１１において、自車１０１が走行道路Ｒ１１から交差道路Ｒ１２へ右折しながら進入する場合、車載カメラ１６は進行方向左側へ旋回される。これにより、車載カメラ１６は、交差道路Ｒ１２を走行しつつ自車１０１に接近する他車１０２を重点的に撮影することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、運転免許証を利用して反則金の納付が手軽に行える電子運転免許証を提供することである。
【解決手段】電子運転免許証１１は、表面と裏面が電子ペーパー１２、１３で構成されており、表面の電子ペーパー１２には氏名、免許種別、有効期限等からなる運転免許証情報が表示される。裏面の電子ペーパー１３には、交通違反切符、あるいは運転免許証１１の記載事項の変更内容が表示される。 （もっと読む）

【課題】読取装置と管理装置との間で効率的なデータ伝送を図り、システムとしての応答性能を向上させる。
【解決手段】管理装置と、各部屋の出入り口に位置するドアの内側または外側に設置された複数の読取端末とを備える入退室管理システムであって、各読取端末の読み取り頻度を推算し、前記推算された読み取り頻度が高い読取端末ほど、当該読取端末に関して前記信号の送信周期を短く設定する。例えば、読み取り頻度が高い読取端末（番号１１）では1周期あたりの枠数を3個とし、読み取り頻度が低い読取端末（番号３１）では1周期あたりの枠数を1個とする。 （もっと読む）

【課題】ドライブレコーダから取得した挙動データから車両の挙動をアニメーションとして表わすことにより、物理量に基づいて車両の挙動をわかりやすく再現する車両挙動再現装置を提供する。
【解決手段】車両挙動再現装置は、画像表示部４８のアニメーション表示領域６３に自車７１の挙動の変化を示すアニメーション画像を表示する。アニメーション表示領域６３は、ドライブレコーダを搭載した自車７１の挙動や姿勢をアニメーションとして表示する。アニメーション画像で表示された自車７１の挙動や姿勢から事故時の自車７１挙動を容易かつわかりやすく再現することができる。特に、自車７１の側方からの他車の衝突のように、車載カメラ２２による映像の記録が困難な場合でも、アニメーションによって挙動データに含まれる加速度、角速度あるいは速度などの物理量に基づいて、自車７１の挙動が視覚的に再現される。 （もっと読む）