【課題】複数の産業車両について運用状態に関する情報を総合的に評価することによって、各産業車両の作業効率や車両台数等の最適化を効率的に図ることが可能な産業車両用稼働管理装置を提供する。
【解決手段】産業車両用稼働管理装置（１００）は、走行部と作業部とを有する複数の産業車両について稼働状態を管理するための装置である。特に、第１〜第４のパラメータ算出部（１１３〜１１６））によって算出された産業車両の運用状態の程度を示すパラメータに基づいて、産業車両の利用態様の傾向を、予め定められた複数の類型のうち、いずれかに分類する第１の類型分類部（１１７）と第２の類型分類部（１１８）とを備えたことを特徴とする。これを利用して保守計画（１２０）含む産業車両用稼働管理装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】課金額の情報をリアルタイムに端末から容易に入手する。
【解決手段】移動体３１の稼働時間が移動体３１内の稼働時間計測手段（サービスメータ）で計測される。また日時が移動体３１内の計時手段（内部カレンダ）で記録される。移動体３１から端末２１に送信された稼働時間計測手段の計測結果と計時手段の記録日時とを突き合わせることによって、使用期間内における合計稼働時間を演算し、稼働時間と課金額との対応関係に基づいて、合計稼働時間に対応する課金額を演算し、端末装置の表示画面に、演算した課金額が表示される。 （もっと読む）

【課題】記録された画像ファイルのサムネイルの表示を高速化できる情報を記録する画像記録装置を提供する。
【解決手段】
画像情報取得手段１００は、複数の画像フレームと画像フレームに対する差分フレームとを時系列順に取得し、画像情報記録手段１７０が画像フレーム及び差分フレームを画像情報として記録手段３０に記録するときに、画像情報から前記画像フレームを特定するための特定情報５０を前記記録手段３０に記録する特定情報記録手段を備える。 （もっと読む）

【課題】事故やヒヤリハットといったイベントを高精度に検出し、イベントの発生の原因を特定することができることができるドライブレコーダ装置を提供する。
【解決手段】加速度の変化量が加速側で発生した場合、制御部２１は、アクセル開度の変化量が運転者の判断によって操作したと判断される一定値以下であるか否かを判別する（Ｓ３５）。アクセル開度の変化量が一定値以下である場合、制御部２１は、外部エネルギー（外部因子）によるイベント（例えば、もらい事故）であると判断する（Ｓ３６）。一方、アクセル開度の変化量が一定値を越える場合、制御部２１は、運転手の判断によるイベント（例えば、危険運転、危険運転回避）であると判断する（Ｓ３８）。この場合、制御部２１は、ヒヤリハットの事例として、イベント情報、各種センサで収集したデータ、および映像情報を記録部２６に記録する（Ｓ３９）。 （もっと読む）

【課題】 必要最小限のメモリ容量で、必要な映像のみを録画することのできるドライブレコーダを提供する。
【解決手段】 移動体に搭載され、移動体の周囲の映像を撮影する撮影部と、撮影された映像を一時的に記憶する映像一時記憶部と、移動体の現在位置を検出する現在位置検出部と、検出された現在位置に対する道路情報を取得する道路情報取得部と、移動体に係る移動体情報を取得する移動体情報取得部と、取得した道路情報及び移動体情報に基づき、現在位置近傍の映像を保存するか否かを判定する保存判定部と、保存判定部により映像を保存すると判定されたとき、映像一時記憶部に記憶された前記映像を、保存映像記憶部に記憶させる保存映像選択部を備えた。
を備えた。 （もっと読む）

【課題】管理者が簡単な操作によって通行履歴の検索条件を作成することができ、所望の情報を取得することができるようにする。
【解決手段】通行履歴検索システム２６は、通行履歴と、ＧＵＩ部品からなり、通行履歴に関する情報を含むオブジェクトと、オブジェクトより大きいＧＵＩ部品からなり、出力形式に関する情報を含む出力パレットとを記憶する記憶部３２とを有する。そして、本システム２６は、出力パレットの領域内に配置された複数のオブジェクトの相対的な位置関係に基づいて検索条件を作成する検索条件作成部３４と、検索条件作成部３４により作成された検索条件に適合する通行履歴を、出力パレットの出力形式に基づいて出力する出力部３６とを有する。この構成により、通行履歴の中から、管理者が望む情報を取得することができる。 （もっと読む）

【課題】車載制御システムとして複数の電子制御装置が設けられた場合であっても、所定のイベントの発生時に必要なデータを記録することが可能な車両用データ記録装置を提供する。
【解決手段】車載制御システムを構成する複数のＥＣＵ１０〜３０，６０は、それぞれ車載制御システムの動作状態に関連するデータを記録するメモリを備えている。これら複数のＥＣＵ１０〜３０，６０の内、１つのＥＣＵ６０が所定の異常イベントの発生を検出すると、ＥＣＵ６０は、自身が保有する車載制御システムの動作状態に関連するデータを自身のメモリに記録する。さらに、ＥＣＵ６０は、他のＥＣＵ１０〜３０に対して、所定の異常イベントが発生したことを通信により通知する。すると、他のＥＣＵ１０〜３０は、自身が保有する車載制御システムの動作状態に関連するデータを各々のメモリに記録する。 （もっと読む）

【課題】通信機能を有しない情報収集装置および通信機能を有する情報収集装置の何れによっても故障情報を収集できる構成を、設定作業の手間をかけることなく実現する。
【解決手段】故障情報収集システム１０は、車両に搭載され、当該車両に発生した故障に関する情報を故障情報として蓄積する複数の制御装置１１と、複数の制御装置１１を相互に通信可能に接続する車載ＬＡＮ１４と、制御装置１１から故障情報を収集するものであって、通信機能を有しない故障診断装置１２と、制御装置１１から故障情報を収集するものであって、通信機能を有するナビゲーション装置１３と、を備える。故障診断装置１２は、車載ＬＡＮ１４に接続された場合にのみ、制御装置１１から故障情報を収集する。ナビゲーション装置１３は、車載ＬＡＮ１４に常時接続され、故障診断装置１２が車載ＬＡＮ１４に接続されていない場合にのみ、制御装置１１から故障情報を収集する。 （もっと読む）

【課題】乗務員が拘束時間を自己管理することができる運行管理システムを提供する。
【解決手段】タクシメータ１０は、出庫時、メモリカード４０が挿入されると、メモリカード４０に記録された月の残り拘束時間を表示部１２に表示する（Ｓ１５）。一方、データ処理装置５０は、カード読取器５４ａにメモリカード４０が挿入されると、メモリカード４０から労務時間データを読み込む（Ｓ３）。データ処理装置５０は、読み込んだ労務時間データをもとに、ストレージメモリ５６内の労務時間データを更新する（Ｓ４）。このとき、残り拘束時間も、拘束時間（出庫時間−入庫時間）から計算され、更新される。この更新された残り拘束時間はメモリカード４０に書き込まれる。 （もっと読む）

【課題】交通事故が発生した場合にその交通事故発生状況をより正確に把握することのできるドライブレコーダシステム及びドライブレコーダ装置を提供する。
【解決手段】ドライブレコーダシステム１は、事故車両Ａ１１及びＡ２１並びに周辺車両Ａ１２及びＡ２２の走行履歴データを収集し、その収集した走行履歴データに基づいて交通事故の発生状況を映像にて再現することとした。そのため、再現された映像は、カメラ画像を用いる従来技術により再現された映像とは異なり、交通事故発生時刻における天候の影響やカメラレンズの汚れ等の影響を受けない。再現された映像がこうした影響を受けないことから、事故発生状況をより正確に把握することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】短い処理時間で正確な在室状況を再現する。
【解決手段】在室状況更新部１６で、最新在室状況を記録在室状況として記憶部１４へ保存しておき、在室調査の対象となる調査日時における在室状況を再現する場合には、情報取得部１７で、調査日時以前に更新した直近の記録在室状況からなる基点在室状況と、基点在室状況が更新された基点日時から調査日時までの再現期間における履歴情報からなる再現用履歴情報とを、記憶部１４から取得し、在室状況再現部１８で、基点在室状況を初期の在室状況とした後、各再現用履歴情報に記録されている入退室に基づいて在室状況を順次更新することにより、調査日時における各利用者の在室状況を示す再現在室状況を生成する。 （もっと読む）

【課題】従業員の入退場及び勤務状況を正確に把握するとともに、入場時及び社内でのＩＣカードの不正使用を防止するという課題を解決するための技術を提供する。
【解決手段】本発明の勤務管理システムは、所定の記録媒体から所定のデータを読み出した時刻である第１の読み出し時刻を出力する第１のデータ処理手段と、記録媒体からデータを読み出した時刻である第２の読み出し時刻を出力する第２のデータ処理手段と、第１及び第２の読み出し時刻を記憶する時刻管理手段と、第１のデータ処理手段が読み出したデータ及び第１及び第２の読み出し時刻に基づいて開閉を制御される入退場ゲートと、第２のデータ処理手段が読み出したデータ及び第１及び第２の読み出し時刻に基づいて起動及び停止を制御される情報処理手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】エネルギー使用量の計測を的確かつ効率良く行えるエネルギー管理システムを提供すること。
【解決手段】建物１０内の複数のエリア毎に入退室用の扉６の所定時間帯の開閉回数を入退室管理装置５のドア開閉回数計測装置５ｃで計測することによって、その時間帯における各エリア内の在室者の数を把握し、該当するエリアの電力計８の電力積算値を取り込むサンプリング周期を在室者数に応じて切り替えるようにした。その際、電力積算装置７のデータ読込指令装置７ａが、対照テーブルＡに基づいてサンプリング周期を選択できるようにしてある。この対照テーブルＡには、予め定めた複数種類のサンプリング周期が時間帯と在室者数とに関連付けて記憶されており、現在時刻と在室者数とに応じて決定される１つのサンプリング周期が選択可能である。 （もっと読む）

【課題】入退場管理に要する管理コストを削減し、建物全体での十分なセキュリティ性を得る。
【解決手段】照合データ生成端末１０のサービス期限管理部１２で、記憶部１１のサービス期限に基づき照合データの生成可否を判定し、照合データ生成部１３で、照合データの生成可の判定結果に応じて、記憶部１１の識別コードのいずれか１つおよびサービス期限を含む照合データを生成し、入退場管理装置５０の入退場判定部５２で、来訪者から取得した照合データに含まれる識別コードを、記憶部５１の入退場判定情報と照合するとともに、照合データに含まれるサービス期限に基づき照合データの有効性を確認することにより、区画における来訪者の入退場可否を判定し、この入退場可否判定の判定結果に基づいて区画における来訪者の入退場を制御する。 （もっと読む）

【課題】揮発性記憶手段に記憶されている車両情報を不揮発性記憶手段に記憶するタイミングを任意に設定可能とし、不揮発性記憶手段に記憶される車両情報の用途を広げる。
【解決手段】車両用情報記録装置１０、或いは、車両用情報記録システム１１によれば、揮発性メモリ１６は、車両用情報記録装置１０が搭載された車両１４に関する情報を車両情報として逐次記憶する。不揮発性メモリ１７は、揮発性メモリ１６に記憶された車両情報を記憶する。トリガ情報受信部１８は、車両１４の外部から入力される記憶指令情報を受信する。制御部１５は、トリガ情報受信部１８が受信した記憶指令情報に基づいて、揮発性メモリ１６から車両情報を読み出して不揮発性メモリ１７に記憶する記憶処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】従業者の勤怠を管理するにあたり、専用の機器を用いることなく、通信ネットワークが整備されていないような環境下においても容易に利用することができる。
【解決手段】無線通信を含む通信ネットワーク７を通じて、データ通信を行う移動端末機２を用い、従業者の勤怠を管理するモバイル勤怠管理システムであって、従業者を識別する従業者識別情報を記録した記録媒体１００を読み取る読取装置１と、読取装置１から読み取られた従業者識別情報を取得し、従業者識別情報に基づいて、認証処理を実行する認証処理部３１３と、計時部３０４において取得された出退勤時刻情報と、従業者識別情報とを関連付けて記録する記憶部３２０とを備え、認証処理部３１３は、認証を許可する範囲を記述した地図情報を有し、認証処理に際し、地図情報を参照して、当該移動端末機２の現在位置が所定の範囲内に属するか否かを判断する。 （もっと読む）

【課題】各区画に対する利用者の入退室と連動させて区画の関連設備を効率よく経済的に運転する。
【解決手段】判定処理部４６により、判定結果が入室可を示す場合、利用者情報記憶部４４Ｂから利用者の常在区画を取得するとともに、区画情報記憶部４４Ａから利用者の移動先区画における移動先常在利用者数を取得し、利用者が移動先区画の常在利用者であって、かつ利用者の入室前において移動先常在利用者数がゼロである場合、移動先区画の関連設備の運転開始を設備運転制御部４７に対して指示する。 （もっと読む）

【課題】個人認証装置で本人と認証された利用者のみゲートを通過させ、不正者のゲート通過を確実に防止する。
【解決手段】ゲート通路１の近傍に設置した個人認証装置５で個人認証を行うと共に、その認証を行った人物を人物撮影カメラ９で撮影し、認証された人物が人物撮影カメラ９の撮影画面内に存在することが確認されると、ゲート通路１のゲート扉２を開き、その後前記人物が人物撮影カメラ９の撮影画面内から消えたことが確認されかつゲート通路１の入口に設けられた人物検知センサ３により人物が検知された場合、ゲート扉２を開いたままにしてその人物を通過させ、人物撮影カメラ９の撮影画面内に人物が継続して存在している状態で人物検知センサ３により人物が検知された場合は、ゲート扉２を閉じる。 （もっと読む）

【課題】路線状況に基づく運行計画の調整をし、調整した運行計画に基づく乗務員へ指示をする乗合車両の運行管理を行うセンタ装置を提供する。
【解決手段】車載用管理装置２０から路側機４０，４１を介して乗合車両２の車両ＩＤを受信する。この車両ＩＤに基づいて、走行中の各乗合車両２の時々刻々変化する運行状況（例えば、走行速度や遅延状況や路線の混雑状況など）を把握して、正常な運行ダイヤを守れるように、各乗合車両２の運行計画の調整（駅やバス停留所などの乗降車場での停車時間や発車時刻や迂回路などの調整を含む）を行い、各乗合車両２の乗務員への指示を作成したり、各乗降車場への通知をしたりする。調整した運行計画を、ネットワーク６０及び路側機４０，４１を介して車載用管理装置２０に対して送信することにより、乗務員への指示を行う。 （もっと読む）

【課題】簡易なシステムで、パーキングエリアに駐車される車の駐車違反を検知する。
【解決手段】この駐車管理システムにおいて、車を駐車するパーキングエリアに対応して設置されたパーキングメータには、パーキングエリアに駐車された車の駐車時間が規定の時間より長くなった場合に点灯又は点滅する超過灯が設置される。超過灯の光を受光する位置には超過灯の点灯又は点滅を受光して、所定の出力を発するフォトダイオードが設置される。フォトダイオードには送信側無線端末が接続される。送信側無線端末は、フォトダイオードの出力を受けて点灯又は点滅開始の情報を送信する。送信側無線端末が送信する情報は、無線ネットワークまたはＩＰネットワークを経由して、受信側端末により受信される。 （もっと読む）